DPF - procedura wypalania, problemy i opinie

[doggie]

Źle patrzysz, musisz patrzeć na ilość popiołu w oleju, a nie sadzy. Mówi się, że wartości graniczne to 60g/170ml, bo różnie są podawane.

dobrze patrzy, ilość popiołu nie świadczy o sprawności działania DPF

https://vw-clubpolska.pl/index.php/topic,7949.0.html

[tomkasz]

Mam tylko Autocoma, przed chwilą odczytałem:
dystans od ostatniej regeneracji 320km
filtr cząstek stałych objętość sadzy 68,744g
filtr cząstek stałych obliczona zawartość sadzy 21,92g
filtr cząstek stałych zmierzona zawartość sadzy -2,24g

Ja bym się przełączył na j.angielski i sprawdził które wartości to soot (sadza), a które to ash (popiół).
Wg mojego samochodu wnioskuję z w/w wartości:
68,744 g to prawdopodobnie ilość popiołu (sadzy zamienionej na popiół w procesie dopalania i "upchniętej" w filtrze cząstek stałych).
21,92 to zawartość sadzy obliczona wg algorytmu (tyle teoretycznie powinno być wg zaprogramowanego sposobu obliczania w trakcie eksploatacji, bo brane są pod uwagę różne parametry silnika/stylu jazdy, itd.).
-2,24 to zmierzona przez czujnik przezierność/przepustowość filtra dpf w aktualnej sytuacji (różnica ciśnień na wejściu i wyjściu), ta wartość występuje na "-" tuż po zakończeniu dopalania a potem rośnie do kilkunastu gramów. Gdy obliczona wartość (21,92) osiągnie 30 gramów to tutaj, w zależności od stylu jazdy jest między ~14 a ~25 lub więcej.
Wniosek: nie do końca wartość -2,24 odpowiada 21,92, chyba że cały czas jest jazda po autostradzie (ale to i tak by było powyżej 0) ... albo uszkodzony jest któryś z czujników. Bo przy jeździe mieszanej dla 21,92 wartość zmierzona (-2,24) powinna być od kilku do kilkunastu gramów.
Sama zawartość popiołu w oleju to tylko wyznacznik czy olej spełnia normę niskopopiołowości - przynajmniej w rozumieniu tego przeze mnie po polsku.
Myślę, że tu chodzi o błąd w tłumaczeniu. Oryginalnie opis wartości całkowitej zawartości popiołu w dpf (pozostałego po dopalaniu sadzy) to po angielsku przykładowo (z OBD11) "Particulate filter, oil ash mass". Co można przetłumaczyć "Filtr cząstek stałych, masa popiołu olejowego". Bo to z oleju silnikowego powstaje większość popiołu w procesie dopalania. Nie jestem chemikiem, ale najprawdopodobniej różnica w typie sadzy z oleju napędowego a oleju silnikowego powoduje, że ten pierwszy zamienia się prawie cały w gazy, głównie CO2 (dwutlenek węgla). Wartość ta może też być wyrażona jako objętość w ml. Po angielsku jest wtedy opisana jako "Oil ash volume". A to należałoby przetłumaczyć jako "Objętość popiołu olejowego"/"Objętość popiołu z oleju", ale nie jako "ilość popiołu w oleju".

[Endriu]

Od ostatniego mojego posta w tym temacie minął miesiąc i kontrolka znów się zapaliła.
Pomijając fakt, że sygnalizuje ona zapełnienie DPF to tak naprawdę jaki jest powód jej zapalenia (bo z tego co wyczytałem procedura wypalania odbywa się automatycznie i nic się wówczas nie zapala):
- niewłaściwa eksploatacja (przerywanie procedury wypalania), ?
- ,,kończący" się DPF ?
- informacyjnie, że trzeba dokończyć wypalanie (przegonić auto) ?

[tomkasz]

Rzuć okiem na mój post https://vw-clubpolska.pl/index.php/topic,7209.msg48153.html#msg48153.
Przydało by się odczytać wskazane parametry ze sterownika silnika (paramtery na żywo).
Kontrolka zapala się w momencie przekroczenia zaprogramowanej wartości niedopalonej sadzy.
Wg mnie powody mogą być trzy:
1. kończenie się miejsca na popiół w dpf - czyli mówiąc popularnie kończenie się dpf
2. uszkodzenie czujnika/ów ciśnienia lub innych elementów
3. miejska eksploatacja = brak możliwości dopalenia pasywnego i aktywnego jednocześnie
Te w/w parametry mogą pomóc we wstępnym podaniu powodu.

[Marcino]

3. miejska eksploatacja = brak możliwości dopalenia pasywnego i aktywnego jednocześnie

Jaka jest definicja jazdy miejsckiej?
Czy przejechanie jednorazowo bez gaszenia 30km po małym miescie i poza nim ze średnia prędkością 45km/h to jazda miejska?
7km do pracy w 12 min to jazda miejska?

[tomkasz]

Cytat: tomkasz w Wczoraj o 12:41:06
3. miejska eksploatacja = brak możliwości dopalenia pasywnego i aktywnego jednocześnie
Jaka jest definicja jazdy miejsckiej?
Czy przejechanie jednorazowo bez gaszenia 30km po małym miescie i poza nim ze średnia prędkością 45km/h to jazda miejska?
7km do pracy w 12 min to jazda miejska?

Odpowiem z perspektywy dopalania DPF.
1. W warunkach miejskich praktycznie nie da się osiągnąć dopalania pasywnego. Silnik nie jest na tyle obciążony żeby spaliny zdołały podgrzać i utrzymać w DPF stałą wysoką temperaturę.
2. W takim razie musimy mieć dopalanie aktywne. Aby ono zostało uruchomione płyn chłodzący musi osiągnąć 60 stopni - jesień-zima w mieście, w 12 minut może być ciężko.
3. Z mojego doświadczenia: aby dopalanie aktywne odbyło się w miarę optymalnie trzeba w warunkach miejskich 20-40 minut i to nie jazdy od świateł do świateł (częste wolne obroty i zbyt małe ciśnienie i temperatura spalin) a 4 bieg i 60-70 km/h.

[doggie]

7km do pracy w 12 min

Nie ma szans aby dizel się dogrzał, prędzej czy później zrodzą się problemy z DPF. Benzyna sie nie dogrzeje, tłumik sie nie wygrzeje będzie prędzej korodował, permanentnie niedogrzany silnik a co dopiero dizel

[Marcino]

OK, dzieki za info.
Sprawdzałem i np olej na wyświetlaczy  osiąga 50st C po około 3 km,

[doggie]

Teraz, a przy - 15?

[tomkasz]

W sumie (a może i w różnicy ) mógłbym opracować wykresik który pokazuje wszystkie parametry związane z DPF i opis ich zależności. Są zainteresowani

[orgierd]

Witam

Czy jest możliwość uruchomienia procedury wypalania DPF w silniku 1.6 TDI bez wizyty w "serwisie" ? 

[doggie]

procedury wypalania DPF bez wizyty w"serwisie"? (1.6TDI )?

[fuksik]

Próbował ktoś  oszyszczac dpf na postoju ?? Czy jest to wgl możliwe ?

[doggie]

Czy jest to wgl możliwe ?

  przy pomocy interfejsu tylko podczas jazdy

[fuksik]

Mógłbyś mi wytłumaczyć dokładnie jak to zrobić w interfejsie ? 
Czy za pomocą obd elm 327 mogę to zrobić? 
Czy owa procedura wymaga bardziej profesjonalnego urządzenia ?

[sruba50]

Polecam zakupić vgate i do tego program vagdpf , wtedy można kontrolować na bieżąco w jakim stanie jest filtr, również pokazuje kiedy  rozpocznie się wypalanie i kiedy się kończy, również pokazuje czy wypalanie jest normalne czy z dotryskiem

czyli bedzie widac kiedy zaczyna  proces regeneracji po tym dotrysku ? np vcds mozna bylo zobaczyc ze wypalanie nastapi np. za 2 jednostki jak jest tutaj ?
Dodano:  11 - Grudnia - 2020  -  08:00:53

Mógłbyś mi wytłumaczyć dokładnie jak to zrobić w interfejsie ? 
Czy za pomocą obd elm 327 mogę to zrobić? 
Czy owa procedura wymaga bardziej profesjonalnego urządzenia ?

mozliwe jest ale programem vcds

[grzegorz1983]

Witam,
Mam pytanie związane z wypalaniem DPF-a w VW Passat B8 2.0 TDi (bez Adblue) 2016 rok przebieg 160 tys km.
Średni wypala co 320-360 km.
Jazda 45 kilometrów do pracy w jedną stronę.
Ostatnio wypalanie przy 230 z czego 60 km jazda po mieście a 170 trasa.
Czy to jest normalne ?
Przy 120 tys km wymieniona sonda lambda

[doggie]

Jeśli nie sypie błędami to normalne

[sauber90]

Witam
Mam Golfa 7 2.0TDI od niedawna. Zauważyłem , że dość często wymaga wypalania DPF..
Czy złej jakości paliwo ( głównie tankuje na Orlenie ) powoduje, że częściej będzie się wypalać ?

[tomkasz]

Można nie lubić narodowego czempiona, ale paliwa to raczej mają pod kontrolą.
Dość często = co ile kilometrów i w jakich warunkach (krótkie odcinki, mieszane czy trasa)?

[sauber90]

Na ogół trasy do pracy po 20km, w weekend ostatnio 450km trasa więc spoko i wg.informacji w BDOeleven było wypalanie .
Ale zauważyłem po ostatnim tankowaniu na BP paliwa ultimate że nie było potrzeby wypalania przy krótkich trasach 🤔

[gmod]Prosze nie cytować całych wypowiedzi poprzednika. Proszę zapoznać się z zasadami cytowania na forum. Zasady dostępne w ABC Forum. Dziękuję.[/gmod]

[tomkasz]

Przy miejskich jazdach wypalać się może co 150-250 km. Przy trasach pozamiejskich 300-500. Przy prawie stałych eskach i autostradach będzie bliżej górnej granicy.

Dodatkowo (oprócz realnej różnicy ciśnień przed i za dpf) jest algorytm który powoduje załączanie wcześniej wypalania. Przy niskich temperaturach jeszcze dodatkowo skraca czas od wypalania do wypalania (im nowsze auto tym bardziej zapobiegawczo reaguje).

Paliwa "super-extra" mają wyższą liczbę cetanową (oktanową) co zwiększa nieco temp. spalin, a to przyspiesza osiąganie dopalania pasywnego i może zwiększać okresy dopalania aktywnego.

[doggie]

Mam wrażenie, że nowsze softy w TDI są zaprogramowane na częstsze dopalania. Po chiptuningu u mnie interwał się wydłużył i potrafi się dopalać nawet co 600-700 km a nie jeżdżę autostradami i nie stosuję paliw extra

Najgorzej było w Audi A4 B8 FL w CJCA na programie z akcji serwisowej dizelgate, wypalał się nawet co 200 km i spalał 1 l więcej paliwa. Po przywróceniu softu przed akcji serwisowej dopalanie powróciło do wartości +/- 500 km

[tomkasz]

Najprawdopodobniej chodzi o tzw aferę VW i tlenki azotu. Bo i tu jest potrzebna wyższa temp.  Stąd w tych nowszych softach pewnie jest jak piszesz, @doggie .

[WhiteTiguan]

Witam takie pytanie jak często powinien wypalać się DPF ? dojezdzam do pracy po 30km w jedna strone i powrót, zaobserwowałem ze dpf wypala się chyba co 1000km lub częściej czy tak powinno być?