DPF - procedura wypalania, problemy i opinie

[doggie]

że wolne obroty silnika są zwiększane (do podobnych jak przy wypalaniu DPF ~1000 obr)

Zgadza się, ale zaobserwowałem często pracujący wentylator po jeździe również podczas normalnych RPM i na 100% bez związku z dopalaniem. 

[tomkasz]

A taka inna jeszcze teoria. Czy pracujący wentylator nie może również owiewać chłodniczki oleju np. po dynamicznej jeździe i szybkim "zagaszeniu" auta (w nowych rozwiązaniach wtedy uruchamia się elektryczna pompa która podtrzymuje obieg oleju do czasu jego przechłodzenia)?

[doggie]

Możliwe, mam dodatkową elektryczną pompę wody

[Exmi]

A jeszcze pytanie odnośnie tego wypalania dpf, bo po tym programie i zmianie softu dpf wypalał mi się przy 72 procentach i około 18 g sadzy. Czy to normalne ? Wcześniej mi zawsze dochodziło do 100 procent i 24g i wtedy dopiero zaczynała się procedura wypalania.

[doggie]

  po tym programie i zmianie softu dpf wypalał mi się przy 72 procentach i około 18 g sadzy. 

masy obliczonej czy zmierzonej?

Podaj wartości dla:
- zawartość popiołu w oleju i jaki masz przebieg w aucie
- obliczona masa sadzy 
- zmierzona masa sadzy
- czas i kilometry od ostatniego wypalania

[Exmi]

Coś takiego, screen podczas wypalania.
Wypaliło się do 23 procent bodajże, w pierwszej rubryce zeszło około 4g, a tej zmierzonej prawie na 0, a może nieco poniżej.
Przebieg 255 tyś km, z tego co wiem DPF był czyszczony przez poprzedniego właściciela.

[kubek197878]

No więc zrobione już 90 tyś , nauczyłem się żyć z tym DPFem aczkolwiek ciężko. U mnie to przeważnie jazda w aglomeracji miejskiej . Mam do pracy 5 km i jeśli bym tak jeździł tylko do pracy czyli 5km i potem z powrotem 5km do domu to DPF nie ma szans się dopalić czy zregenerować. Trzeba raz w tyg gdzieś dalej pojechać. Da się to przeboleć jeszcze ale szkoda silnika, który nonstoper jest na wypalaniu. Oleju też przybywa więc wymieniam go maksymalnie co 15 tyś . Nie wiem czy inne marki jak Ford mają lepiej rozwiązane DPFy i bardziej nadają się do jazdy w mieście na krótkie odcinki.

[doggie]

Toć to głupota kupować TDI z DPF do miasta

[Endriu]

Pacjent - VW Golf VI 1.6 TDI - córce zapaliła się kontrolka DPF z komunikatem aby zajrzeć do instrukcji obsługi. Instrukcja mówi, że w przypadku zapalenia się kontrolki pojeździć autem ze stałą prędkością ok. 70 km/h na czwartym biegu przez ok. 15 - 20 minut. Taka prędkość na tym biegu to nie da nawet 2000 tysięcy obrotów to jak tu wypalić DPF ?. Przejechałem się z obrotami ok. 3000 i kontrolka zgasła. Ale chodzi mi o coś innego, przed przejażdżką podpiąłem VCDSa a ten nie pokazał ŻADNEGO BŁĘDU mimo, że kontrolka DPFu cały czas się świeciła. Czy jest to możliwe?

[doggie]

Zapełnienie DPF-u do momentu wejścia w tryb awaryjny nie generuje błędu

Kontrolka niezapiętych pasów też nie generuje błędu, brak płynu spryskiwaczy też nie generuje błędu  tak więc nie każda kontrolka świecąca na desce musi oznaczać błedy w sterowniku

[Endriu]

Od ostatniego mojego posta w tym temacie minął miesiąc i kontrolka znów się zapaliła.
Pomijając fakt, że sygnalizuje ona zapełnienie DPF to tak naprawdę jaki jest powód jej zapalenia (bo z tego co wyczytałem procedura wypalania odbywa się automatycznie i nic się wówczas nie zapala):
- niewłaściwa eksploatacja (przerywanie procedury wypalania), ?
- ,,kończący" się DPF ?
- informacyjnie, że trzeba dokończyć wypalanie (przegonić auto) ?

[tomkasz]

Rzuć okiem na mój post https://vw-clubpolska.pl/index.php/topic,7209.msg48153.html#msg48153.
Przydało by się odczytać wskazane parametry ze sterownika silnika (paramtery na żywo).
Kontrolka zapala się w momencie przekroczenia zaprogramowanej wartości niedopalonej sadzy.
Wg mnie powody mogą być trzy:
1. kończenie się miejsca na popiół w dpf - czyli mówiąc popularnie kończenie się dpf
2. uszkodzenie czujnika/ów ciśnienia lub innych elementów
3. miejska eksploatacja = brak możliwości dopalenia pasywnego i aktywnego jednocześnie
Te w/w parametry mogą pomóc we wstępnym podaniu powodu.

[Marcino]

3. miejska eksploatacja = brak możliwości dopalenia pasywnego i aktywnego jednocześnie

Jaka jest definicja jazdy miejsckiej?
Czy przejechanie jednorazowo bez gaszenia 30km po małym miescie i poza nim ze średnia prędkością 45km/h to jazda miejska?
7km do pracy w 12 min to jazda miejska?

[tomkasz]

Cytat: tomkasz w Wczoraj o 12:41:06
3. miejska eksploatacja = brak możliwości dopalenia pasywnego i aktywnego jednocześnie
Jaka jest definicja jazdy miejsckiej?
Czy przejechanie jednorazowo bez gaszenia 30km po małym miescie i poza nim ze średnia prędkością 45km/h to jazda miejska?
7km do pracy w 12 min to jazda miejska?

Odpowiem z perspektywy dopalania DPF.
1. W warunkach miejskich praktycznie nie da się osiągnąć dopalania pasywnego. Silnik nie jest na tyle obciążony żeby spaliny zdołały podgrzać i utrzymać w DPF stałą wysoką temperaturę.
2. W takim razie musimy mieć dopalanie aktywne. Aby ono zostało uruchomione płyn chłodzący musi osiągnąć 60 stopni - jesień-zima w mieście, w 12 minut może być ciężko.
3. Z mojego doświadczenia: aby dopalanie aktywne odbyło się w miarę optymalnie trzeba w warunkach miejskich 20-40 minut i to nie jazdy od świateł do świateł (częste wolne obroty i zbyt małe ciśnienie i temperatura spalin) a 4 bieg i 60-70 km/h.

[doggie]

7km do pracy w 12 min

Nie ma szans aby dizel się dogrzał, prędzej czy później zrodzą się problemy z DPF. Benzyna sie nie dogrzeje, tłumik sie nie wygrzeje będzie prędzej korodował, permanentnie niedogrzany silnik a co dopiero dizel

[Marcino]

OK, dzieki za info.
Sprawdzałem i np olej na wyświetlaczy  osiąga 50st C po około 3 km,

[doggie]

Teraz, a przy - 15?

[tomkasz]

W sumie (a może i w różnicy ) mógłbym opracować wykresik który pokazuje wszystkie parametry związane z DPF i opis ich zależności. Są zainteresowani

[fuksik]

Próbował ktoś  oszyszczac dpf na postoju ?? Czy jest to wgl możliwe ?

[doggie]

Czy jest to wgl możliwe ?

  przy pomocy interfejsu tylko podczas jazdy

[fuksik]

Mógłbyś mi wytłumaczyć dokładnie jak to zrobić w interfejsie ? 
Czy za pomocą obd elm 327 mogę to zrobić? 
Czy owa procedura wymaga bardziej profesjonalnego urządzenia ?

[sruba50]

Polecam zakupić vgate i do tego program vagdpf , wtedy można kontrolować na bieżąco w jakim stanie jest filtr, również pokazuje kiedy  rozpocznie się wypalanie i kiedy się kończy, również pokazuje czy wypalanie jest normalne czy z dotryskiem

czyli bedzie widac kiedy zaczyna  proces regeneracji po tym dotrysku ? np vcds mozna bylo zobaczyc ze wypalanie nastapi np. za 2 jednostki jak jest tutaj ?
Dodano:  11 - Grudnia - 2020  -  08:00:53

Mógłbyś mi wytłumaczyć dokładnie jak to zrobić w interfejsie ? 
Czy za pomocą obd elm 327 mogę to zrobić? 
Czy owa procedura wymaga bardziej profesjonalnego urządzenia ?

mozliwe jest ale programem vcds

[WhiteTiguan]

Witam takie pytanie jak często powinien wypalać się DPF ? dojezdzam do pracy po 30km w jedna strone i powrót, zaobserwowałem ze dpf wypala się chyba co 1000km lub częściej czy tak powinno być?

[doggie]

wypala się chyba co 1000km

Fiu fiu, śmigając wyłącznie autostradami o takim wyniku można tylko pomarzyć mój najdłuższy interwał to około 600 km

[michalm83]

Hmm miałem 3 auta z DPf różnych marek i nie ma szans w mieście zrobić 1000km bez wypalania filtra.
W trasie oplem najwięcej zrobiłem 1530km a Passatem bodajże 980km.