DPF - procedura wypalania, problemy i opinie

[tomnaj84]

Przy twoich przygodach z dpf przydało by się tam zajrzeć kamerą inspekcyjną w celu  weryfikacji na wlocie i wylocie .

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[SHII]

Pierwszy raz tak miałem, wypalił się idealnie, potem na zimnym silniku różnica ciśnień była 0, więc totalnie drożny, może to było spowodowane tym że auto przez kilka dni jeździło 100% po mieście i DPF zawalił się na max syfem, przy wypalaniu był tak zawalony że nie mógł się na postoju wypalić? Jeśli się to będzie powtarzać ostatecznie oddam go do mycia, a najchętniej to bym się go pozbył całkowicie.

[tomnaj84]

Może jest po prostu niedrożny już, przez to że więcej jazdy miejskiej jak trasy.   Jeśli jest ok to nie ma różnicy aż takiej odczuwalnej czy sie wypali w mieście czy w trasie.  A jeśli w trasie się wypala normalnie a w mieście ma problem to po prostu może być przytkany . Na początek zajrzał bym kamerą czy czyszczenie przyniesie efekt . Bo wtedy i tak trzeba go wyjąć. 

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[doggie]

potem na zimnym silniku różnica ciśnień była 0

Nigdy nie ma zero, zawsze jest jakieś ciśnienie nawet w zupełnie nowym, z reguły 3-4 mbar. Zero byś miał gdybyś miał dziurę przed DPF

[Liba]

Hej
Jaka powinna być różnica ciśnień podczas hamowania silnikiem ?
Gdy jadę bez dodawania gazu Vag DPF pokazuje różnice na poziomie 25 hPa oraz obliczona wartość sadzy rośnie w oczach a przecież silnik nie podaje wtedy paliwa wiec nie produkuje sadzy. Ogólnie przez pierwsze 5km wartość sadzy wzrasta o 4/5g a potem już bardzo powoli 
Podczas normalnej jazdy wartość rośnie powoli oraz niekiedy spada.
Dpf wypala się co 100 km przez wartość obliczona
Golf 7 1.6 TDI CLHA 105 KM

[SHII]

0 wskoczyło na moment, po wypalaniu mam 2-3hPa, a przed wypalaniem 15, mam zamiar wymienić drugi czujnik na wyjściu DPF, w tedy już 100% będzie wiadomo czy to 15hPa to wina czujnika.
Dodano:  26 - Maja - 2023  -  11:44:29 Taka ciekawostka
Skoda 1.6TDI, 150tyś przebiegu, 50% jazda po mieście, rocznik 2011, zrzut tuż po wypalaniu, wypalanie nie zostało przerwane, samo się zakończyło, to że komuś pokazuje 500-800km wcale nie znaczy że co tyle km wypala się DPF, jak widać na załączonym obrazku, do następnego wypalania będzie pewnie z 700km

https://mega.nz/file/X8AHgaLQ#W7mKsbPn-aDoAv_kyRLvhZCBdcKhtHmXiwrX6_IC5BM

[tomnaj84]

Przede wszystkim ta aplikacja jest nie wiarygodna w 100% więc nie ma co porównywać. Najlepiej jest to zrobić przez vcds bądź odis, launch, autel..... 
Poszukaj kogoś w okolicy to zrobi skan i zobaczysz jak to wygląda.

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[SHII]

Aplikacja 100% pokazuje to samo co VCDS, sprawdzone u mnie 2.0TDI i w tej skodzie 1.6TDI

DPF w tej skodzie dopala się i jeśli nie osiągnie optymalnych warunków, przerywa wypalanie, nie resetujac ilości km od ostatniego wypalania, takich przypadków jest bardzo dużo.

[tomnaj84]

A masz numer starego czujnika ? Bo do jednego czujnika zazwyczaj idzie wężyk z przed I za dpf?

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[SHII]

Mechanik mówił że są dwa czujniki jeden czujnik wychodziwężyk przed a z drugiego czujnika za DPF, na razie mam wymieniony ten przed, czujnik stary nadal jest u mechanika, DPF po wymianie tego jednego wypala się co około 300km, przed wymianą co około 200km

[doggie]

jak widać na załączonym obrazku, do następnego wypalania będzie pewnie z 700km

Nie bardzo rozumiem po czym tak wnosisz?
Dodano:  26 - Maja - 2023  -  13:25:51

nie resetujac ilości km od ostatniego wypalania,

Nigdy mi się to nie zdarzyło w żadnym TDI i HDi a przynajmniej nigdy tego nie zaobserwowałem. Wartość czasami jest resetowana dopiero po jakimś czasie od zakończenia regeneracji tak więc czasami zależy jak długo osoba testująca po zakończeniu regeneracji jeszcze obserwowała aplikację

[SHII]

Regeneracja zakończyła się, po 1h został podłączony program, jak widać 515km i poziom sadzy 16g, zregenerował się tylko w kilku procentach, sugeruję że do następnej regeneracji będzie około 700km, czyli w tym przypadku nie wiadomo ile razy regenerował się do tych 515, czy do następnych około 700km

[doggie]

Ale on się przecież w ogóle nie zregenerował, nadal ma 16 gram sadzy więc dlaczego miałby liczyć kilometry od nowa? Co innego gdyby było blisko zera gram sadzy i nadal 515 km

[SHII]

Otóż to, dlatego mówię że jak ktoś się chwali że mu wypala co 700km może być w błędzie, bo może tylko regenerować kilka procent i doliczać dystans, podkreślam wypalanie nie zostało przerwane, sam przestał wypalać.

[tomnaj84]

Jeśli po godzinie jest taka ilość sadzy to się w cale nie wypalał jak dla mnie , albo przerwał bo nie może albo dany program daje błędne odczyty . Jeśli taką informację podał rzeczywiście program . 
Podczas wypalania zawsze jest widoczne na kompie jak ilość sadzy spada . Wypalanie kończy się w chwili osiągnięcia   danego poziomu. Jeśli zostaje przerwnane to zostaje ponownie wznowione po osiągnięciu odpowiednich warunków.
U mnie wypalanie w 2.0 tdi 177km przebieg 189.... tys. wychodzi raz na tankowanie wcześniej od 500-550 km, po wyczyszczeniu dolotu + nowe świece.  Jest to 550- 600 km .  W same wtryski bezpośrednio nie ingerowałem bo mają dobre korekty . Dodaję czasem środek do baku ,bądź tak zwanego lepszego Diesla.

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[doggie]

Otóż to, dlatego mówię że jak ktoś się chwali że mu wypala co 700km może być w błędzie, bo może tylko regenerować kilka procent i doliczać dystans

To nie ma żadnego znaczenia w tym momencie, przecież nie zresetował ani dystansu ani sadzy, co innego gdyby zresetował sądzę a dystans pozostawił, wówczas można mówić o wprowadzaniu w błąd. Przecież i tak za chwilę ponownie sterownik wymusi regenerację bo ma już 16 gram no chyba że coś niedomaga i ma problem z regeneracją ale wówczas po 5 nieudanych próbach regeneracji wywali checka na desce. Błędnie to interpretujesz

Dodano:  27 - Maja - 2023  -  09:21:09

chwali że mu wypala co 700km może być w błędzie

Może się chwalić i nie jest w błędzie, bo nie było procesu regeneracji, ma 16 gram i 515 km, za chwilę zacznie się regeneracja i jak się uda może dobije do 600 km choć wątpię
Dodano:  27 - Maja - 2023  -  09:24:42 Podstawowa rzecz, gdyby sterownik odnotował regenerację wówczas byłyby zresetowane kilometry do zera a nie są.

[tomnaj84]

Mechanik mówił że są dwa czujniki.......

Z tego co widzę to jest jeden czujnik i dwa przewody ,jeden przed dpf i drugi za. Jak na foto . I się to tyczy twojego silnika również. 
Jeśli dalej w to nie wierzysz to można zweryfikować po nr.win .

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[SHII]

@doggie  Była regeneracja bo byłem jej świadkiem, podwyższone obroty, wentylator, przy 24g rozpoczęła się regeneracja, skończyła przy 16, przerwało regenerację samo od siebie auto stało, i takich przypadków jest od groma, stąd biorą się liczby 700-900km imo
Dodano:  27 - Maja - 2023  -  19:08:48

Z tego co widzę to jest jeden czujnik i dwa przewody ,jeden przed dpf i drugi za. Jak na foto . I się to tyczy twojego silnika również. 
Jeśli dalej w to nie wierzysz to można zweryfikować po nr.win .

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

Nie muszę wierzyć, są dwa czujniki które widziałem na własne oczy, od każdego wychodzi jedną rurka, zrobię przy okazji zdjęcie...

[doggie]

Najwyraźniej to nie była regeneracja, parametry na to nie wskazują. Ja nie znam takich przypadków. Jest 515 km i 16 gram i kręci dalej, jak skasuje dystans do zera to wówczas będzie można stwierdzić, że była regeneracja. Gdyby była regeneracja, to dystans zostałby skasowany do zera a poziom sadzy pozostał na takim poziomie jaki był w chwili zakończenia regeneracji, np. czasami ktoś zgasi auto tuż po rozpoczęciu procesu regeneracji np. przy poziomie 15 gram, bo zdążył tylko tyle wypalić,  dystans zostaje skasowany i liczy do następnego procesu regeneracji, który wkrótce nastąpi ponieważ ma już 15 gram więc dystans od ostatniej regeneracji będzie bardzo krótki np. 50 km

[SHII]

Gwarantuje Tobie że to była regeneracja, masa sadzy zmierzona 1g po wypaleniu, auto jeździ 70% po mieście, jakim cudem ma 1g masy sadzy po przejechaniu 515km?
Kończę ta dyskusje bo i tak ty wiesz najlepiej.

[doggie]

jakim cudem ma 1g masy sadzy po przejechaniu 515km?

Niewielka masa sadzy zmierzonej wynika między innymi z niskiej różnicy ciśnień (tylko 2 hPa). To że ma zmierzoną masę sadzy 1,07 grama nie wynika z regeneracji. W tym momencie istotne jest 16,22 gram obliczonej masy sadzy, która będzie miała wpływ na rozpoczęcie procesu regeneracji. Wiele razy tak miałem, że zmierzona masa sadzy była bardzo niska a obliczona dochodziła do 24 gram i rozpoczynał sie proces regeneracji. Widocznie silnik zdrowy, sprzyjające warunki, filtr sprawny i nic w tym nadzwyczajnego. Poza tym ze screenu wynika, że pomiar był bardzo krótki, nie zarejestrował zmiany mas sadzy, widać też po statusie że podczas pomiaru nie zarejestrował procesu regeneracji, no i ostatnia rzecz - czas od ostatniej regeneracji to 791 minut, więc gdzie tu mowa o regeneracji  pomyśl logicznie zanim zaczniesz wyciągać jakieś pochopne wnioski i pamiętaj, że za uruchomienie procesu regeneracji zawsze odpowiedzialna jest wyższa wartość czy to masy zmierzonej, czy to obliczonej, ale zawsze ta wyższa. Buźka

Dodano:  29 - Maja - 2023  -  08:25:53

auto jeździ 70% po mieście

Ma świetną średnią jak na 70% jazdy po mieście, bo 515 km w 791 minut daje średnią prędkość 39 km/h, ja czasami jadąc w trasie do pracy w sznurze aut poza miastem nie miałem lepszej średniej

[SHII]

Większych bzdur dawno nie czytałem, auto mojego szwagra, którym jeździ od 8 lat, zna go jak własną kieszeń, czas regeneracji się nie skasował, bo regeneracja się nie skończyła, i cały czas się dodaje czas i dystans, przed wypalaniem masa sadzy miała 20g i zeszła do 1,05g miłego, buźka 

Ps, auto nie jest zdrowe, i DPF nie jest zdrowy, ciągle przybywa oleju, bo auto jeżdzi po mieście.

[doggie]

Nie umiesz czytać nawet tego co napisałem ale to Twoja sprawa. Szkoda prądu i czasu na tłumaczenie bo widać nie jesteś w stanie tego zrozumieć, a to takie proste. Nie odróżniasz pojęć masy sadzy zmierzonej i masy sadzy obliczonej przez sterownik https://vw-clubpolska.pl/index.php/topic,7949.0.html Może i przybywa mu oleju ale na pewno nie z winy DPF, gdzie widać iż jest drożny a różnica ciśnień wynosi tylko 2 hPa co jest wynikiem idealnym, do tego 791 minut i 515 km od ostatniej regeneracji i masa sadzy zmierzona tylko 1,07 g a obliczona 16,22.
Dodano:  29 - Maja - 2023  -  08:49:42

czas regeneracji się nie skasował, bo regeneracja się nie skończyła

Nie czas regeneracji tylko czas od ostatniej regeneracji. Po rozpoczęciu regeneracji i jej zakończeniu bez względu na długość jej trwania i tego czy sadza została wypalona czy też nie, czas od ostatniej regeneracji i dystans zawsze jest zerowany

[SHII]

Koń by się uśmiał, jak można wiedzieć lepiej od właściciela auta, jak można czły czas narzucać swoje tezy i zdanie, nie mając pojęcia co to za auto, jak się zachowuje itp.

Ostatnim moim wpisem na tym forum będzie zdjęcie moich dwóch czujników różnicy ciśnień, dla wszystko wiedzących, aby nie myśleli że są najmądrzejści na świecie.

[tomnaj84]

@RCD widzę że jesteś bardzo przewrażliwiony na punkcie swego EGO i nowego auta z salonu który nie może się popsuć ani mieć usterki.  Nikt nikomu nie narzuca swojego zdania a wyraża opinie . Każdy może ją wyrazić.  Można się zgadzać bądź nie.  To jest forum i po to jest forum żeby była wymiana zdań , doświadczeń itp...  jeśli chodzi o czujnik różnicy ciśnień to też nie narzucam że masz dwa , cztery czy osiem. Tylko patrząc w katalogu części,  ELSA win , i tym podobne gdzie jest pokazane jak na dłoni co występuje w danym silnikiu napisałem że Wygląda na to że czujnik jest jeden , z dwoma przewodami jeden z przed dpf drugi zza dpf.  I nie ma powodu żeby się obrażać bo ktoś wyraził swoją opinię.  Osobiście sam jestem ciekaw jakie numery mają te czujniki i trzymam Cię za słowo że pokażesz mi te miejsca jak wspomniałeś.  Bardzo bym Cię prosił żebyś mnie wyprowadził z błędu i z tego co podają katalogi i programy z częściami.
Człowiek uczy się całe życie.  A nie myśli się ten co nic nie robi.

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk