ZAKUP KONTROLOWANY - kupujemy Tiguana I

[doggie]

308 czy golf 5 za 15 tys to okazja cenowa?

Miałem na myśli mk6 patrząc na propozycje cenowe. Dobre 308 trzyma cenę
Dodano:  22 - Września - 2019  -  20:51:00 Szukasz dizla czy Pb bo nie jestem w temacie

[pab11o]

Jechałem 1. 6hdi i silnik trochę głośno w tym aucie chodzi teoche ponisczony lakier klima nie działa dziwi się tylnie od środka nie chcą otwierać trochę wytluczone
Dodano:  22 - Września - 2019  -  20:52:26

Jechałem 1. 6hdi i silnik trochę głośno w tym aucie chodzi teoche ponisczony lakier klima nie działa dziwi się tylnie od środka nie chcą otwierać trochę wytluczone

Diesla oszczędnego albo coś z gazem

[doggie]

albo coś z gazem

Lepiej qpić pb i LPG zamontować
Dodano:  22 - Września - 2019  -  20:58:07 Uważam że 1.6 HDi jest lepszą jednostką od 1.6 TDI

[pab11o]

Ale wykonanie vw mk6 a 308 te same lata 2010 to VW bije Peugeota na głowę. Obecnie mam 307 ale idź do sprzedania. No i tiguan ma dłuższe trasy zostaje.

[doggie]

Ale wykonanie vw mk6 a 308 te same lata 2010 to VW bije Peugeota na głowę

Ja się z tym nie zgadzam, wizualnie jest inne ale jakościowo raczej nie odbiega, komfort lepszy w 308, silniki nie gorsze a mechanicy twierdzą że nawet lepsze no może poza 1.6 THP ale TSI w mk6 też trwałością nie grzeszą. Kilka lat temu z kolegą z okolic 3miasta jechaliśmy do Szczecina po 308 2012r. 1.6 HDi z salonu Peugeota, auto ma do dziś i spisuje się bez zastrzeżeń z tym że ja osobiście wolę wnętrze szóstki

Dodano:  22 - Września - 2019  -  21:14:08 Widzę że to temat "ZAKUP KONTROLOWANY TIGUANA I - na co zwrócić uwagę ?" więc trochę dyskutujemy nie na temat

[r_p_r]

Hallo Panowie.

Teoria spiskowa i pytania teoretyczne.

Czy jest fizyczna opcja, że:

1. Klient mając leasing bawi się w kręcenie licznika? Tzn. przed każdym serwisem (ASO / Techniczny) zbija przebieg?
Tak, że w systemie była zapisana informacja nt mniejszego przebiegu.

2. Klient kończy leasing i wykupuje pojazd. Później ma dzwona. Przyjeżdża do znanego mu serwisu, pacownik ASO (marka dowolna) węszy okazję i odkupuje pojazd za dobrą cenę. Ogarnia temat w / poza ASO, ale bez wprowadzania akcji serwisowej do systemu (tzn. nie można jej połączyć z VIN). Później robi normalne badanie techniczne i serwis ASO - wszystko oczywiście z VIN, tak żeby bylo cacy w papierach. Później próbuje sprzedaż za cenę rynkową z dobrym zyskiem.


Takie rzeczy są możliwe, czy to tylko bajka?

[m4ayhem]

. Klient mając leasing bawi się w kręcenie licznika? Tzn. przed każdym serwisem (ASO / Techniczny) zbija przebieg?
Tak, że w systemie była zapisana informacja nt mniejszego przebiegu.

Oczywiście że tak. Problem pojawia się przy AID ale chyba Tig I tego nie miały, więc dobry spec przy ogarnie cofnięcie bez śladu w komputerze.

2. Klient kończy leasing i wykupuje pojazd. Później ma dzwona. Przyjeżdża do znanego mu serwisu, pacownik ASO (marka dowolna) węszy okazję i odkupuje pojazd za dobrą cenę. Ogarnia temat w / poza ASO, ale bez wprowadzania akcji serwisowej do systemu (tzn. nie można jej połączyć z VIN). Później robi normalne badanie techniczne i serwis ASO - wszystko oczywiście z VIN, tak żeby bylo cacy w papierach. Później próbuje sprzedaż za cenę rynkową z dobrym zyskiem.

Nie takie rzeczy robią nasi Janusze biznesu. Z tym że raczej w ASO go nie poskladaja bez śladu. No ale.. Jeszcze wiele rzeczy nie widziałem w życiu.

[BARTASIII]

Wszystko mozna zrobic znam sam przypadek ze gosc robil 120 tys rocznie i by co trzy miesiące nie jeździć do aso na przeglad robił 2 przeglądy poza aso by na trzeci cofnąć przebieg o 60 tys i ładnie udać się do serwisu teoretycznie co 30 a rzeczywiście co 90 tys co prawda był to van ale wątpię by przy sprzedaży ustawił licznik na rzeczywisty przebieg a w aso przeglądy ładnie były odnotowane regularnie

[doggie]

w obecnych sterownikach wszystko można odczytać, o której, kiedy, z jaką prędkością itp... auto jechało, z jaką siłą kierowca naciskał na pedał hamulca, o ile stopni skręcał w lewo, prawo itp...  lub z jakim natężeniem przyśpieszał, dosłownie wszystko, jak czarna skrzynka w samolocie. Niestety nikt dostępnym sprzętem typu VCDS, VCP, VAS czy OBD Eleven, Bosch, KTS itp... tego nie odczyta Byłem wręcz w szoku, gdy po wypadku dość nowego Mercedesa biegły rzeczoznawca sądowy tworzył opinię dla sądu, jakie odczytał parametry sprzed X czasu. Czy w obecnych VW tak jest, tego niestety nie wiem

[Marcino]

U mnie w naszych skrzyniach zautomatyzowanych parametry rejestruje sterownik skrzyni mniejszy innymi czas i przebieg

[doggie]

Takie rzeczy są możliwe, czy to tylko bajka?

Ja bym mimo wszystko bardziej optymistycznie podchodził do tematu

[m4ayhem]

U mnie w naszych skrzyniach zautomatyzowanych parametry rejestruje sterownik skrzyni mniejszy innymi czas i przebieg

To akurat żaden problem i w większości Np. BMW jest juz od 2015r standardem.

[r_p_r]

Witajcie,

Mam zamiar dzisiaj sfinalizować transakcję okazało się że Tiguan CCZD jest na łańcuchu rozrządu, moc 180 KM, rok 2013, jest się czego obawiać.
Bardzo mało informacji jest o tym silniku, wątek o silnikach nie wskazuje konkretnie tego modelu, więc powinien być silnikiem OK.
Nigdzie nie spotkałem się w internecie z negatywnymi informacjami.
Na co zwrócić jeszcze uwagę, za nim wtopie sporo pieniędzy ....

Jak to w końcu jest z tym silnikiem? (CCZD)
Kolega pisze, że na łańcuchu, a katalog części po kodzie silnika wskazuje pasek...
Czy ktoś miał do czynienia z tym silnikiem?

[waldi919]

@r_p_r , czy to jest taki duży problem aby samemu zadzwonić do ASO VAG i na podstawie nr Vin dowiedzieć się dokładnie czy w tym konkretnym silniku jest pasek czy łańcuch? Przecież tego nikt za Cibie nie będzie robił a tutaj w temacie najwyraźniej nikt nie ma wiarygodnych informacji aby to potwierdzić.

[doggie]

Jak to w końcu jest z tym silnikiem? (CCZD)

łańcuch rozrządu

[r_p_r]

@r_p_r , czy to jest taki duży problem aby samemu zadzwonić do ASO VAG i na podstawie nr Vin dowiedzieć się dokładnie czy w tym konkretnym silniku jest pasek czy łańcuch? Przecież tego nikt za Cibie nie będzie robił a tutaj w temacie najwyraźniej nikt nie ma wiarygodnych informacji aby to potwierdzić.

Czy ktoś mówi, że problem? (Nie chcesz odpowiedzieć, to nie odpowiadaj)

W dwóch różnych ASO dostałem dwie różne odpowiedzi... dopiero 2. udzielił całościowej odpowiedzi, że w CCZD występuje i łańcuch i pasek, zależy od konfiguracji z VIN.

[doggie]

@r_p_r czy mowa o tym 2.0 TSI z 2013 roku? Jeśli tak to wg ETKA jest w nim łańcuch bez względu na numer VIN

ps. niech sprzedawca ci zrobi zdjęcie obudowy rozrządu to się wszystko wyjaśni

[r_p_r]

@r_p_r czy mowa o tym 2.0 TSI z 2013 roku? Jeśli tak to wg ETKA jest w nim łańcuch bez względu na numer VIN

ps. niech sprzedawca ci zrobi zdjęcie obudowy rozrządu to się wszystko wyjaśni

Ostatecznie na tym się skończyło.
Dwie różne odpowiedzi, stąd też moje pytanie.
Dziękuję za pomoc.

[doggie]

dopiero 2. udzielił całościowej odpowiedzi, że w CCZD występuje i łańcuch i pasek, zależy od konfiguracji z VIN.

powinien po wpisaniu twojego VIN odpowiedzieć konkretnie, wg mnie w żadnym CCZD aż do roku 2016 nie było paska

to jest silnik z serii CCZD i CCZC, tak wygląda obudowa łańcucha nastawnika rozrządu, jest uszczelniona w przeciwieństwie do obudowy paska rozrządu

[Groniuu]

Witam wszystkich,

Jako posiadacz (choć umowy jeszcze nie podpisałem) Tiguana 2.0 TDI CR 4Motion z 2009 roku i przelotem 90k mam kilka pytań do szanownych kolegów.
Auta z grupy VAG goszczą u mnie od lat wiec generalnie wiem co nie co.
Pierwszy był Passat B6 również TDI z silnikiem BMP - gdzie dotknął mnie problem pompy oleju...za to kolejne 6 lat bez problemów...kochane auto było.
Obecnie Octavia II FL również TDI (kodu nie pamiętam) i teoretycznie bez wizyty u mechanika po za wymianą olejów etc.
Tak jak napisałem na wstępie już jestem posiadaczem Tiguana z 2009 roku wiec rocznikowo się cofam do tyłu za to cała reszta jest na plus.
To co mnie zastanawia to w sumie dwie sprawy i jeśli któryś z kolegów potrafi mi to łopotologicznie wytłumaczyć będę wdzięczny
Silnik CBAB - jak to jest z tym wybierakiem od pompy oleju ?
Pytam ponieważ jeżdżąc Passatem przeżyłem to i słyszałem, że po 2008 roku już to poprawiono na amen..a z pewnością silniki CR już na bank.
Wszystkie informacje jakie do tej pory zebrałem są różne..problem jest ... problemu nie ma...i tak w kółko... zgłupieć można a że już wiekowy jestem, omijam takie przyjemności szerokim łukiem.

Skrzynia JBG - co to za skrzynia ?
DSG choć już prawie jestem pewny, że nie.
Zwykła czy jakaś jeszcze inna ? tarcze są czy nie ? ile ich jest jeśli tak. olej wymieniać czy nie etc.

Cała reszta Waszych sugestii za co z góry dziękuję.   

[pretor]

Skrzynia JBG - co to za skrzynia ?

Skrzynia JBG, to klasyczny automat AQ450 dla wersji 4motion,

DSG choć już prawie jestem pewny, że nie.

To na 100% nie jest skrzynia DSG

olej wymieniać czy nie

W tej skrzyni jest płyn ATF: https://vw-clubpolska.pl/index.php/topic,6847.0.html

[doggie]

Tiguana 2.0 TDI CR 4Motion z 2009 roku i przelotem 90k

Przebieg   potwierdszony w ASO czy na słowo honoru sprzedawcy?
Dodano:  29 - Stycznia - 2020  -  21:20:27

Silnik CBAB - jak to jest z tym wybierakiem od pompy oleju ?

Niestety pomimo znacznej poprawy względem poprzedników do 03.11.2009 jest jeszcze zabierak 77 mm i silnik jest w grupie ryzyka. Auta wyprodukowane od 04.11.2009 mają zabierak 100 mm

[pretor]

Uzupełniające info, dotyczące montowanych skrzyń DSG:
Tiguan I przedlift - skrzynie DSG występowały w latach 2010-2011 i tylko DQ500 7-biegów ale to rzadkość, głównie montowany był klastyczny 6-biegowy automat AQ450.
Tiguan I polift - silnik 1.4 TSI z napędem na przód - DSG DQ250 6-biegów a w pozostałych silnikach DSG DQ500 7-biegów.

[Groniuu]

Skrzynia JBG, to klasyczny automat AQ450 dla wersji 4motion,
To na 100% nie jest skrzynia DSG

dzięki wielkie. Czy to oznacza zwykłą skrzynię hydrokinetyczna ? Mam znikome doświadczenie z automatami stąd może i głupie moje pytania

Przebieg   potwierdszony w ASO czy na słowo honoru sprzedawcy?
Dodano:  29 - Stycznia - 2020  -  21:20:27 Niestety pomimo znacznej poprawy względem poprzedników do 03.11.2009 jest jeszcze zabierak 77 mm i silnik jest w grupie ryzyka

gorzej .... rodzina
Ale chętnie przekażę VIN komuś co może wygrzebać wszystko o aucie. Jeśli trzeba to mogę zapłacić przelewem/blikiem. Jakoś nie mam ochoty prosić się o to w serwisie.

Co do zabieraka no to lipa. Z dokumentów wynika że data produkcji 25/09 To przy tym przebiegu sprawdzać i bać się czy jeszcze spokój ?

[doggie]

słyszałem, że po 2008 roku już to poprawiono na amen..a z pewnością silniki CR już na bank.

niestety nic na bank i nic na amen

olej wymieniać czy nie

wymieniać tak samo jak w każdym klasycznym tiptronicu z hydrokinetycznym sprzęgłem
Dodano:  29 - Stycznia - 2020  -  21:31:31

Ale chętnie przekażę VIN komuś co może wygrzebać wszystko o aucie. Jeśli trzeba to mogę zapłacić przelewem/blikiem. Jakoś nie mam ochoty prosić się o to w serwisie.

po co płacić skoro już masz auto i to od rodziny, w ASO zrobią ci ładny wydruk z kodami wyposażenia
Dodano:  29 - Stycznia - 2020  -  21:36:33

To przy tym przebiegu sprawdzać i bać się czy jeszcze spokój ?

Z forum A3-klub pamiętam, że spokojnie 300 tys km robią bez zaglądania