SERWIS OLEJOWY - wybór oleju, filtrów i interwał wymiany.

[Hubi]

Witam mam taki pakiet wykupiony.
Mój Tig ma prawie 15 tysi i chcę zmienić olej.
Mam nadzieje, że się załapie na ten pakiet.
Dam znać o wyniku bo jutro się umawiam na serwis.

[kris17009]

@Hubi , jak masz pakiet wykupiony, to nie wymienią co wcześniej niż zgodnie z wskazaniem licznika.

[Marcino]

@Hubi
Z pakietu wymiana przy 30 tys. km.
Na 15 możesz pojechać kupić swoj olej i masz wymianę u nich z wpisem.

[kris17009]

Ale za samą wymianę oczywiście zapłacisz. Bez względu na to czy masz swój olej. Tyle że trochę taniej wyjdzie.

[PawełD]

Mój TIG ma przejechane ok 20tys km, mały przebieg , mam ten pakiet , w maju byłem na wymianie oleju a teraz w październiku znów daje komunikat że wzywa na przegląd. jak te przeglądy się naliczają?
 

[kris17009]

Masz dwa liczniki przeglądów: olejowy oraz serwisowy. Zapewne stąd różnica. Jeżeli byłeś na przeglądzie przy 20ty to zapewne było to po dwóch latach. A teraz możliwe że wzywa cię na przegląd olejowy. A jeżeli na pewno był to olejowy tzn że charakterystyka jazdy skróciła okres oleju i trzeba było wymienić wcześniej.
 Popatrz w menu gdzie masz informację o przeglądach to będzie opisane jaki czas i jaki przebieg do którego przeglądu.
Tak czy siak w ramach pakietu robią wszystko wg wskazań licznika przeglądów do określonego (wykupionego) pakietu przebiegu lub czasu.

[Marcino]

Mój TIG ma przejechane ok 20tys km, mały przebieg , mam ten pakiet , w maju byłem na wymianie oleju a teraz w październiku znów daje komunikat że wzywa na przegląd. jak te przeglądy się naliczają?
 

Robiłem z pakiety 4 letniego. U mnie w czerwcu minęło 30tyś i zrobiłem przegląd serwisowy oraz wymianę oleju. Teraz w pażdzienriku po 2 latach już mnie nie wołają jedynie ustawili ze olej znowu za 30 tyś  lub  wg wskazania a  kolejny przeglad za rok w czerwcu 2021r

[wachu]

Dla tych, co nadal wierzą w ten ekonomic LONG LIFE - przejechane 11-tyś. km od wymiany.
Tiguan II 2.0 TSI 180 KM, przebieg auta 49 tys.

[pretor]

Jak na olej z silnika benzynowego, to wygląda jak zwykły gnój - a nie olej 
Napisz jeszcze jak użytkujesz swoje auto, bo jazda w niekorzystnych warunkach może powodować taki efekt.

[wachu]

Fakt. Głównie krótkie miejskie odcinki

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

[Marcino]

Nie jest zły nie to z disla.

[doggie]

przejechane 11tys km od wymiany.

Wygląda jak obornik. Jazda miejska powinna skutkować wymianą po 5-7 tys km zwłaszcza w silniku uturbionym, kiedyś tak zalecano a dziś każe się ślepo wierzyć wskazaniom komputera pokładowego który odbiera ludziom myślenie

Pozytyw jest taki iż świadczy to o wysokich właściwościach myjących i neutralizujących oleju ale jak pisałem wyżej powinno się tego syfu pozbyć po 5-7 tys km

[wachu]

Poprzednio było podobnie.


Wysłane przy użyciu Tapatalka

[pretor]

@wachu patrząc na tą czarną zupę w wiadrze, skróciłbym interwał wymian oleju o 2-3 tyś. km.
Bo to co widać w wiadrze, wygląda na mocno przepracowany i nie chciałbym na nim pojechać w trasę po górach.

Jeszcze nie tak dawno, miałem Passata B3 1.8 w benzynie na jednopunktowym wtrysku.
Olej po wymianie przy 10-12 tyś. km był dalej  przejrzysty (oczywiście nie jak nowy ale jednak).

[Frodo]

Wachu,
a jak wyglądał ten olej na bagnecie???
W moim Tigu na bagnecie olej z 2.0 TSI po 8 tys. km mieszanej jazdy wygląda jak nowy! A moje konie się nie nudzą. Więc zastanawiam się czy wszystko w porządku z Twoim silnikiem jak masz taki syf...
Na pewno masz TSI nie TDI?   Pamiętam jak pierwszy raz wymienili mi olej w TDI, to od razu wróciłem z reklamacją do serwisu... 
Na marginesie: miałem różne TDI, TSI, silniki benzynowe z turbo i bez, różnych marek, sam też przez jakiś czas zmieniałem olej jako hobby (ale to już dawno) więc nie jest to majaczenie kogoś kto w życiu oleju na oczy nie widział...

[wachu]

@Frodo na bagnecie podobnie. Poza miastem auto nie ma lekko też. Do tego JB4 jest

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

[doggie]

Pamiętam jak pierwszy raz wymienili mi olej w TDI, to od razu wróciłem z reklamacją do serwisu...

A to dlaczego? Nie wymienili? Spalanie ON wydziela sadzę która miesza sie z olejem i olej krótko po wymianie może być czarny, bo absorbuje sadzę ale w Pb nie ma sadzy. Trzeba też wziąć pod uwagę wtrysk bezpośredni, gdzie w wyniku spalania tworzy się więcej nagarów

[Frodo]

A to dlaczego? Nie wymienili? Spalanie ON wydziela sadzę która miesza sie z olejem i olej krótko po wymianie może być czarny, bo absorbuje sadzę ale w Pb nie ma sadzy. Trzeba też wziąć pod uwagę wtrysk bezpośredni, gdzie w wyniku spalania tworzy się więcej nagarów

Nie byłem przygotowany na to traumatyczne doświadczenie: wygląd oleju w nowym TDI PD, zaraz po wymianie. 
PS. Muchę zrobić zdjęcie bagnetu z mojego 2.0 TSI po wspomnianych 8 tys. km… (pewnie nikogo nie zaskoczy, ale chcę porównać z tym co pokazał Wachu z podobnym silnikiem)

[Marcino]

Pamiętam jak pierwszy raz wymienili mi olej w TDI, to od razu wróciłem z reklamacją do serwisu... 

Bo po chwili pracy i wyciągnięciu bagnetu olej znowu był czarny...

[doggie]

PS. Muchę zrobić zdjęcie bagnetu z mojego 2.0 TSI po wspomnianych 8 tys. km… (pewnie nikogo nie zaskoczy, ale chcę porównać z tym co pokazał Wachu z podobnym silnikiem)

Trzeba wziąć pod uwagę, że różne oleje mogą mieć inne właściwości myjące, trwałość na temperaturę, odporność na utlenianie sie itp...  i to że olej podczas wymiany jest czyściejszy od innego nie oznacza że ma lepsze parametry a wręcz odwrotnie, dlatego taki zasyfiony olej mający w sobie mnóstwo niechcianej zawartości należy znacznie częściej wymieniać. W silniku z czystym olejem podczas wymiany po prostu więcej osadów może pozostawać w silniku a olej ich nie absorbuje. Z dwojga złego ten czarny olej może mieć lepszy wpływ na silnik niż ten czysty

[Frodo]

Trzeba wziąć pod uwagę, że różne oleje mogą mieć inne właściwości myjące, trwałość na temperaturę, odporność na utlenianie sie itp...  i to że olej podczas wymiany jest czyściejszy od innego nie oznacza że ma lepsze parametry a wręcz odwrotnie, dlatego taki zasyfiony olej mający w sobie mnóstwo niechcianej zawartości należy znacznie częściej wymieniać. W silniku z czystym olejem podczas wymiany po prostu więcej osadów może pozostawać w silniku a olej ich nie absorbuje. Z dwojga złego ten czarny olej może mieć lepszy wpływ na silnik niż ten czysty

Ogólnie pewnie masz rację, szczególnie w TDI. Ale w tym konkretnym przypadku mówimy o prawie nowym (nie starym) silniku benzynowym i pytanie czy w prawidłowo pracującym po 11 tys. km może być aż tyle syfu?
To było bez turbo, ale jakimś odnośnikiem jest dla mnie stara Honda. Kupiłem 9 letnią, strasznie katowałem (w tym nierzadko na czerwony polu) przez 8 lat, sprzedałem z przebiegiem około 300 tys. km – nie rozkręcałem, ale silnik zachowywał się idealnie pod każdym względem i olej (zwykły, nie syntetyczne cudo) dobrze wyglądał.
Przy czym może nie jestem na czasie i taki olej w TSI to może być "normalność" w jakichś warunkach… 

[doggie]

To było bez turbo,

W wolnossącym atmosferycznym silniku olej będzie zawsze czystszy niż w  turbodoładowanym TSI

[wachu]

Tsi to prawie diesel - wtrysk bezpośredni. Pewnie stąd podobnie olej wygląda. W mk5 gti jest jeszcze gorzej, ale tam jest nalot 200k.
W Mercedesach jest podobnie, bo kolega

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

[Frodo]

W wolnossącym atmosferycznym silniku olej będzie zawsze czystszy niż w  turbodoładowanym TSI

Zdaję sobie sprawę, że turbina nie jest łaskawa dla oleju. Dziwię się tylko, że jest aż tak źle w tak młodym silniku...
Może wspomniany tuning jest tak agresywny.

[doggie]

@Frodo Proponuję abyś przy następnej wymianie nie sprawdzał wyłącznie palcem po bagnecie a kazał zlać olej do naczynia i sprawdź wówczas, zrób i zapodaj zdjęcie