PORADY ZAKUPOWE / RABATY - przeczytaj zanim napiszesz pierwszy post

[sasza]

 Spalanie z dziś, silnik 2.0TSI 180KM z DSG, przebieg 1000 km :

150 km autostrada + 20 km miasto, spokojna jazda z tempomatem ustawionym na 130 km/h, ruch duży, ciepło bez wiatru.

[StaszekA]

Dzięki wszystkim za odpowiedzi.
Moderator może się zastanowić, czy nie wydzielić wątku. Na pewno dla osób decydujących się na zakup, informacje o realnym spalaniu będą bardzo pomocne.
Pozdrawiam

[Siemek]

To jeszcze dorzucę świeży pomiar:
Świebodzin - przystanek pod Poznaniem - Gniezno i powrót przez Poznań - łącznie ok. 480 km.
Trasa 90% autostrada + eski a reszta miasto. Spalanie 8,2 l/100 km. Tempomat prawie cały czas włączony, tryb Eco - na eskach 140 km/h, na A2 160 km/h. Wybitnie bez wariacji przejazd. Raczej bez wiatru, mały ruch (bardzo wczesna i bardzo późna pora). Zasięg wyjdzie mi ok. 710-730 km. Zauważyłem, że o wiele lepiej przyśpieszać w trybie Sport a potem zrzucić na Eco - nie dość, że dynamiczniej to ostatecznie mniejsze spalanie pokazuje.

Z innej beczki (miałem już wcześniej o to zapytać)
Czy przy jeździe powyżej ok. 180km/h też u Was klapa maski tak trochę podskakuje/unosi się i opada? Tzn. nie jakieś mocno, ale na tyle, że zauważyłem. Oczywiście dociskałem, mocno trzaskałem itd., ale to nic nie zmienia.

[StaszekA]

Przy okazji zapytam Was, czy podczas zakupu Tiguana rozważaliście zakup, któregoś z Altracków (Golf/ Passat) lub innych podobnych ze stajni VW - Skoda Scout, Seat X-Perience. Pytam, bo np. Passat Altrack jest praktycznie w tej samej cenie. Golf w nowym cenniku z marca ma większość rzeczy z Tiguana, w tym 7 biegowe DSG za mniejsze pieniądze.
Jeśli rozważaliście, to co ostatecznie przeważyło na korzyść Tiguana.

[Kabe]

Przy okazji zapytam Was, czy podczas zakupu Tiguana rozważaliście zakup, któregoś z Altracków (Golf/ Passat) lub innych podobnych ze stajni VW - Skoda Scout, Seat X-Perience. Pytam, bo np. Passat Altrack jest praktycznie w tej samej cenie. Golf w nowym cenniku z marca ma większość rzeczy z Tiguana, w tym 7 biegowe DSG za mniejsze pieniądze.
Jeśli rozważaliście, to co ostatecznie przeważyło na korzyść Tiguana.

W moim przypadku plusem były kompaktowe wymiary zewnętrzne Tiguana ponieważ jest on 6 cm krótszy od Golfa Alltrack, a jednocześnie ma więcej miejsca wewnątrz, wręcz porównywalnie z Passatem. Golf przed liftingiem odstawał wyposażeniem od Tiguana, w tym nie posiadał AID. Jednocześnie Tiguan to całkowicie nowy model który ładnych kilka lat będzie jeszcze produkowany, wliczając w to pewnie ze 2 liftingi w przyszłości. W przypadku Golfa i Passata za 2 i 3 lata będą już kolejne generacje. Dla osoby kupującej prywatnie a nie w leasingu jest to istotne.

[Siemek]

Paseratti Altracka brałem pod uwagę (w ogóle to przymiarki zacząłem od Volvo V60CC i tak ewoluowało przez jakieś 6-7 innych pozycji), ale tak jak pisał Kabe - Tiguan jest nowy na rynku a Passata pewne za 2-3 lata zrobią nowego. Poza tym wizualnie mi bardziej odpowiadał, dealer nie miał Altracka na test pod ręką i mam Passata z 2014, więc coś innego wolałem spróbować.
Trochę mi jednak brakuje większego bagażnika, ale coś za coś.

[StaszekA]

Dzięki, ciekawe spostrzeżenia. Przyznam, że dla mnie fakt istnienia danego modelu na rynku przez dłuższy czas zawsze był zaletą. Liczyłem, że dzięki temu samochód nie będzie miał wad okresu dziecięcego. Samochód kupuję na firmę, ale zwykle okres użytkowania trwa ok 8 lat, więc zależy mi na bezawaryjności.
Co do AID to nie jestem do niego przekonany, wolę standardowe zegary. Poza tym i tak w wersji highline jest kolorowy wyświetlacz, który pokazuje wszystko co trzeba.

[Kabe]

Co do AID to nie jestem do niego przekonany, wolę standardowe zegary. Poza tym i tak w wersji highline jest kolorowy wyświetlacz, który pokazuje wszystko co trzeba.

W Passacie taka możliwość jest, ale w Tiguanie zegary AID w HL są w standardzie.
Ja przekonałem się do AID na jeździe próbnej, bo po jej zakończeniu zorientowałem się, że ani razu nie zerknąłem na wyświetlacz radia. Mapę nawigacji miałem przecież cały czas przed sobą. Bez dłuższego analizowania oceniłem, że jest to poprostu wygodne. Wyświetlacz radia używam teraz do sterowania muzyką lub jako komputer pokładowy.

[StaszekA]

Racja, zapomniałem że w Tiguanie w wersji Highline AID jest w standardzie. W Golfie trzeba za niego dać ponad 2000.
Inna rzecz, że zwykły mały wyświetlacz kolorowy pomiędzy zegarami też może wyświetlać nawigację (w okrojony sposób) i prezentować info. dot. radia.
PS
Przeglądałem wątek dotyczący stuków zawieszenia w Tiguanie. Siemek pisał natomiast kilka postów wcześniej o podskakującej masce.
To właśnie miałem na myśli pisząc o chorobach wieku dziecięcego nowych modeli.

[klw]

Witam posiadaczy Tiguanów II
Zastanawiam się nad leasingiem właśnie tego auta i mam do Was trzy pytania:

1. Na jaki rabat można liczyć?
2. Ile musieliście wpłacić zaliczki?
3. Orientacyjny koszt ubezpieczenia (pytam o ubezpieczenie od VW)?

Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi

[Wito1985]

Ja dostałem rabat 21tys zł przy wartości katalogowej 178tys..zaliczka 3 tys zł..co do ubezpieczenia to nie wiem.

[Raku71]

Ja mam w leasingu. Rabat 22 tys od ceny 158 tys. Zaliczka 3 tys. Ubezpieczenie  4,1 tys obowiązkowe w Allianz. Przez trzy lata wartość auta 100% ceny zakupu.

[arekp]

1. Na jaki rabat można liczyć?

Już sam fakt leasingowania daje Ci ~10% w dół, jeszcze zanim usiądziesz na przeciw handlowca. Reszta to indywidualne kwestie.

2. Ile musieliście wpłacić zaliczki?

0 PLN

3. Orientacyjny koszt ubezpieczenia (pytam o ubezpieczenie od VW)?

3,1% wartości samochodu

[Wito1985]

Ja zwój rabat uzyskałem w leasingu ale nie przez VW bank tylko firmę zewnętrzną..

[E65]

Ale 10% to idzie wydębić przy ofercie indywidualnej - dokładnie tyle mi wyszło

[wojo]

Witam wszystkich,

Przymierzam się do zakupu nowego Tiga i prośba do Was - gdzie można uzyskać największe rabaty dla osoby prywatnej bez leasingu? ile w ogolę jest szansa uzyskać max? obecnie w jednym z salonów proponują mi 6% i ciężko coś ugrać więcej... konfig na ponad 170 tys do produkcji

[klw]

Wczoraj byłem w VW Plichta Gdańsk (na Lubowidzkiej) i dostałem takie wyliczenie (leasing):

cena katalogowa: 198 740 zł
cena podlegająca rabatom: 195 150 zł
rabat kwotowy: 4000 zł
rabat własny: 9557 zł
wyposażenie promocyjne: 3590 zł
cena specjalna brutto: 185 183 zł

Średni ten rabat, gdy porównam do Waszych Wychodzi podobnie jak u wojo (niecałe 7%). Dołączam się do pytania o dealera, który da największy rabat

[wojo]

wysłałem kilka meili do roznych dealerów ale troche lipa wyszla bo dodajac meile grupowo wszyscy beda widziec ze wysylam do wielu osob

[Wito1985]

Ja dostałem największy rabat w Świtoń-Paczkowski w Lubinie..nie wysyłajcie poczty zbiorczo tylko dok żadnego z osobna..

[Pro_Tre]

Jeżeli bierzesz w leasing to walcz o 9%. Tyle ja dostałem plus dywaniki gumowe premium i trochę gadżetów od delaera.
Napisz lub zadzwoń do mojego sprzedawcy jeżeli nie przeraża Cię odbiór w Poznaniu i powołaj się na Pana co kupił w 2016 r. czerwonego Tiguana Higlline na dodatkowy rabat za polecenie innej osoby, dostałem jakiś kupon od nich.
Kontakt:
Tomasz Kosicki
Specjalista ds. Sprzedaży Flotowej

tel.: (61) 827 31 08
tel. kom.:  508 271 069

Autoryzowany Salon VW
Berdychowski Sp. j.
ul. Owsiana 27
61-666 Poznań
tel. (061) 827 31 00

[Wito1985]

9% to i tak słaba oferta przy leasingu..

[AdekWykr]

No to mój zdecydowanie był lepszy....

[klw]

No to mój zdecydowanie był lepszy....

Pytanie czy pod "rabatem flotowym" kryje się zakup kilku aut?
U którego dealera kupiłeś?

[AdekWykr]

Nie jedno - ale firma ma już kilka vw. Co do dealera to obiecałem, że nie zdradzę szczegółów.

[Mutek]

U mnie to tak wyglądało. Plus gratis dostałem koła zimowe 18" ( felgi Ronal, opony klasy premium), pakiet przeglądów na 4 lata lub 120 tyś,  matę do bagażnika, dywaniki gumowe i CarSticka.

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka