AKUMULATOR - wybór, zakup, wymiana, kodowanie

[doggie]

To nie pomyłka, prąd rozruchowy podany jest wg normy DIN a nie EN

Prąd rozruchu 330 wg niemieckiej normy DIN to 540 wg normy EN(A)

[pretor]

To nie pomyłka, prąd rozruchowy podany jest wg normy DIN a nie EN

Dawno nie miałem z tym to czynienia i wyparowało z głowy 

Prąd rozruchu 330 wg niemieckiej normy DIN to 540 wg normy EN(A)

Czyli akumulator S-Power 60Ah 540A, który mam w tej chwili: według producenta jest optymalny do tego auta

Odziedziczyłem 1.5 roczny akumulator Varta Blue Dynamic 74Ah 600A i zastanawiam się czy wejdzie na podmianę 

W takim razie, ten będzie dobry a nawet lekko przewymiarowany i oby tylko wszedł na miejsce.

[doggie]

Czyli akumulator S-Power 60Ah 540A, który mam w tej chwili: według producenta jest optymalny do tego auta

Wg producenta tak, ale producent jak wiemy z doświadczenia mylił sie wiele razy w wielu kwestiach. Po kilku latach na takim akumulatorze będzie zbyt niski prąd rozruchu i bardzo często podczas odpalania auta jest odczuwalne takie uderzenie co ma bardzo negatywny wpływ na żywotność dwumasu. Im wyższy prąd rozruchu tym płynniejszy rozruch. Wiem to z doświadczenia w kilku samochodach, gdzie to uderzenie wyeliminowało wstawienie mocniejszego akumulatora
Dodano:  02 - Grudnia - 2021  -  16:26:40

Odziedziczyłem 1.5 roczny akumulator Varta Blue Dynamic 74Ah 600A i zastanawiam się czy wejdzie na podmianę 
W takim razie, ten będzie dobry a nawet lekko przewymiarowany

W dizlu jest alternator 140W i spokojnie naładuje jeszcze większe akumulatory

[pretor]

Zmieniłem dzisiaj akumulator a po odpaleniu auta pojawiła się niespodziewana choinka


Wyczytałem w necie, że istnieje spore prawdopodobieństwo samoistnego ich zaniknięcia, po paru pierwszych kilometrach ale nie jestem pewny czy zgasną wszystkie ?

[pretor]

Powolutku wyjechałem tyłem z mojej posesji, tak ze 3-4 metry, skręciłem w prawo i wszystko samo zgasło

[doggie]

Najlepiej do przodu czasami trzeba maks skręt w lewo maks skręt w prawo i kilkadziesiąt metrów do przodu z prędkością 20 km/h

[pretor]

@pretor  musiałby rozkodować VIN i ustalić czy jest system odzyskiwania energii z hamowania i moduł regulacji akumulatora

Mam rozkodowany cały VIN ale nie widzę tam takich pozycji.

Poza tym mam problem ze złączem OBD2 - prawdopodobnie jest uszkodzone.

[doggie]

Musiałby być kod wyposażenia PR-7L6 start-stop system/regenerative braking: start/stop system with regenerative braking
Dodano:  04 - Grudnia - 2021  -  23:37:46

Poza tym mam problem ze złączem OBD2 - prawdopodobnie jest uszkodzone.

Sprawdź bezpiecznik
Dodano:  04 - Grudnia - 2021  -  23:39:54 Czasami w gnieździe zamieniają miejscami piny żeby utrudnić życie złodziejom ale trzeba wówczas mieć przejściówkę/adapter

[pretor]

Musiałby być kod wyposażenia PR-7L6 start-stop system/regenerative braking: start/stop system with regenerative braking

Nie mam takich pozycji.

Sprawdź bezpiecznik
Czasami w gnieździe zamieniają miejscami piny żeby utrudnić życie złodziejom ale trzeba wówczas mieć przejściówkę/adapter

Wkładam BT do gniazda OBD2 i muszę z tyłu poruszać kablami aby zapaliły się kontrolki połączenia. Aplikacja łaczy się z BT ale brak połączenia z ECU.

Muszę podjechać do speców Z CTR Tuning i przy okazji sprawdzenia/naprawy łącza OBD2, zapodam oryginalne oprogramowanie.

[Elwood99]

Miałem u siebie akumulator: Varta AGM 7PO 915 105, 12V 68Ah 380A DIN - niestety już po 2-3 dniach postoju ledwo zapalał.
Dostałem 3-lata młodszy akumulator: Varta EFB+ 5TA 915 105 B, 12V 70Ah 420A DIN.
Wymiarami pasuje idealnie, kontrolki poznikały, auto zapala bez problemu, czy muszę zrobić adaptację ?

Mam błąd w profilu, Tiguan I FL 2.0 TDI 140 KM z 2015 roku.

Dane w profilu poprawione.

[doggie]

Powinieneś zrobić żeby wydłużyć jego żywotność.

[tomkasz]

Jak nie masz dostępu do interfejsu to każdy lepszy sklep ma skaner uniwersalny i Ci to ustawi.
Wpisze parametry i ustawi że jest "nowy".

[Elwood99]

Zrobię tą adaptację
Mam jeszcze pytanie o różnicę pomiędzy AGM a EFB+, chodzi mi o ładowanie prostownikiem.
Do AGM mam odpowiedni tryb w ładowarce a EFB+ ładuje się jak zwykły akumulator ?

[Frodo]

EFB+ ładuje się jak zwykły akumulator ?

Tak

[Elwood99]

Kupiłem kabel VCDS i próbowałem sam zakodować akumulator, ale coś robię nie tak.
Starałem się według instrukcji, dwie spacje i zero i O.







Nie miałem żadnych błędów, coś jeszcze namieszałem w kodowaniu i teraz mam.

[doggie]

Przeczytaj dokładnie komunikat

[Elwood99]

No właśnie nie wiem, o co chodzi.
Próbowałem na 100 sposobów obejrzałem kilka filmów, od dwóch dni się z tym męczę i nie wiem co robię źle ?
Wpisywałem samo 70 Ah, jako 070 itd., pewnie to to oczywiste dla innych dla mnie jest zagadką.

[doggie]

Schemat Kodowania:

AAA BBB CCCCCCCCCC
A- pojemność
B- Marka
C- nr aku
jeżeli mamy numer dziewięciocyfrowy to poprzedzamy go cyfrą 0
Na przykładzie akumulatora Varta 70ah
070 VA0 0570901076

Robiłem to tylko ze dwa trzy razy w życiu VCDS-em i dokładnie nie pamiętam. Próbowałeś tak:
070 VAO 5TA915105B albo
070 VAO 680928S09W

5TA915105B to typ akumulatora więc raczej powinno być 070 VAO 680928S09W

[Elwood99]

Spróbowałem jeszcze tak i przeszło tylko nie wiem czy zatwierdzić i zostawić ?

[Frodo]

Coś mi świta, że jeśli nowy jest tego samego rodzaju (np. EFB) i pojemności (Ah) jak stary, to wystarczy zmienić nr o 1 by sterownik odnotował zmianę.

[Elwood99]

Udało się, wpisałem VA0, zero zamiast "O" i przeszło.



ale na 100% jeszcze coś namieszałem w kodowaniu bo mam błąd i ładowanie na zapalonym silniku mam 11,98V a wcześniej miałem powyżej 14V.



Zrobiłem sobie "test zegarów" i "dezaktywację start/stop", zgodnie z poradnikiem doggie. Tak mi ładnie poszło że chyba za bardzo uwierzyłem dam radę.

[doggie]

Na zrzutach wyżej miałeś dwie spacje po 070

Na ostatnim zrzucie masz O a nie 0 (zero). Kodując VA0 (zero) masz komunikat o złym kodowaniu.

[Elwood99]

Masz racje, wpisałem z jedną spacją i zaakceptował ale mam cały czas błąd kodowania. (070 VAO 680928S09W)
Z dwiema spacjami mam komunikat "nowa wartość musi się składać z 18 znaków w zapisie szesnastkowym" i nie mogę zapisać (070  VAO 680928S09W)

Edit:

Mam wątpliwości z kodowaniem, Vatra czasem na naklejkach ma VAO czasem VA0. Zdjęcie jest z filmu który oglądałem.
 


u mnie VCDS podpowiada VA0. Obejrzałem kilka filmów i dwie spacje to też nie reguła. Wczytuje mi tylko z jedną spacją ale czy VAO czy VA0 , cały wywala błąd.

[doggie]

Nie potrafię Co pomóc. Dziwna sprawa, VCDS w pliku labels podpowiada Ci 26 znaków a jak wpiszesz to wali błędem. podjedź może do kogoś kto ma oryginalnego VCDS-a bo widzę że masz chińczyka, może w tym tkwi problem. Popytaj w warsztatach czy mają Banner Battery Service Tool (BBST)
Dodano:  05 - Kwietnia - 2022  -  09:37:29

na zapalonym silniku mam 11,98V a wcześniej miałem powyżej 14V.

Nadal nie masz ładowania? Czerwona kontrolka ładowania (akumulator) powinna świecić? Jeśli nadal to nie koduj nowego akumulatora, wpisz poprzednie kodowanie i sprawdź czy jest ładowanie, jak będzie to zostaw bez kodowania, ponieważ system i tak "się nauczy" nowego akumulatora

Akumulator w zaawansowanym wieku zapisywany jest w systemie samochodowym jako „uszkodzony akumulator“. Zatem po zamontowaniu nowego akumulatora, bez wprowadzenia nowego kodu BEM, pojazd nie rejestruje z początku faktu, że zamontowano nowy akumulator.

Dlatego pojazd musi zostać poinformowany o nowym stanie akumulatora poprzez wprowadzenie do systemu zarządzania energią kodu BEM lub musi zostać zainstalowany za pomocą narzędzia diagnostycznego do pojazdów wielu marek, jak na przykład Banner Battery Service Tool (BBST).

Jeśli podczas wymiany akumulatora nie dysponuje się ani kodem BEM ani narzędziem diagnostycznym, system musi samodzielnie „nauczyć się” stanu nowego akumulatora.

Im więcej „wydarzeń aktywujących“ (=impulsy, sygnały np. rozruch, rozruch na zimno, cykle) akumulator doświadczy, tym proces ten jest szybszy. Informacje producenta w tej kwestii wahają się od 2 godzin pracy do 6 dni.  Komputer pokładowy, zwykle w przeciągu kilku godzin, udostępnia sukcesywnie, uprzednio ograniczone systemy JAK np. pełną moc klimatyzacji. Resetowanie wyświetlanych komunikatów o błędach w pamięci błędów może potrwać nieco dłużej.

[Frodo]

Nadal nie masz ładowania? Czerwona kontrolka ładowania (akumulator) powinna świecić? Jeśli nadal to nie koduj nowego akumulatora, wpisz poprzednie kodowanie i sprawdź czy jest ładowanie, jak będzie to zostaw bez kodowania, ponieważ system i tak "się nauczy" nowego akumulatora

Jeśli to zadziała, to sugeruję (jak wcześniej, ale nie wiem czy jasno się wyraziłem) dodać do oryginalnego numeru seryjnego "1" (zwiększyć o 1) i powinien odnotować jako nowy. Nie wiem czy poprzedni jest zapisany jako "uszkodzony".