Gniazdo OBD II w Transporterze T4

[Coyotes]

Witajcie mam ostatnio problemy ze swoim Transporterem. Otóż jakiś czas temu wyleciał mi cały olej przez czujnik ciśnienia oleju  przy filtrze. Po wymianie czujnika i zalaniu nowym olejem zaczęła migać kontrolka oleju oraz brzęczyk. Dzieje się to tylko na rozgrzanym silniku jak odpuszczam gaz lub mam niskie obroty adekwatnie do biegu. Znalazłem gniazdo OBD II i chciałem się spytać czy za pomocą programu VAG sprawdzę co się dzieje. I jakie mam dokładnie ciśnienie oleju.
Auto VW Transporter T4
Rok prod. 1995
Silnik 1.9 td

Pozdrawiam

[Gulasz]

Niestety komp nie powie jakie masz ciśnienie oleju .Nie powie też w jakiej kondycji są panewki po zdarzeniu jakie opisałeś .Rozsądnym wyjściem w takiej sytuacji jest zamiast czujnika ciśnienia oleju (w głowicy )wkręcić manometr by sprawdzić jakie jest ciśnienie .Naturalnie na rozgrzanym silniku i wolnych obrotach .
Jeśli okaże się że jest ok. Poszukiwania usterki należy szukać w czujniku oleju ,instalacji,liczniku .
Jak będzie słabe ciśnienie to albo remont silnika lub zmiana oleju na taki który odwlecze w czasie zgon jednostki .
Na jakim oleju jest obecnie ?Jaki przebieg ma silnik (orientacyjny )?

[Coyotes]

Dzięki za odpowiedź. Auto jeździ na oleju syntetycznym Castrol GTX bodajże 15w40. Auto ma przejechane ok 356 tys km. Właśnie dzisiaj mam zamiar wkręcić manometr. A napiszesz jeszcze jakie powinno być prawidłowe ciśnienie na biegu jałowym oraz po dodaniu gazu tak do ok 2000obr/min?

[Gulasz]

Co do ciśnienia na rozgrzanym i wolnych obrotach to wszystko poniżej 1 to raczej słabo 1,5 to takie przyzwoite jak na taki przebieg .Wiadomo że po przygazowaniu wzrośnie nawet i do 3,5 do puki zawór przelewowy w pompie się nie otworzy .
W twoim wypadku najistotniejszym będzie wynik z rozgrzanego i wolnych obrotów.

[Coyotes]

Dzięki za informacje sprawdzę wszystko dzisiaj w wolnej chwili lub jutro i dam znać co i jak wyszło.
Pozdrawiam