NAWIEWY - rożne problemy

[ToLL69]

Witam,
Pacjent to: VW Sharan I 2.0 (ADY)
Problem polega na parujacych szybach wewnatrz.
Nie leci para z nawiewow ( nagrzewnica raczej szczelna), brak zapachu plynu chlodniczego, dywaniki suche.
Posiadalem stary filtr weglowy, wymienilem na zwykly i szyby bardzien zaczy parowac.
Zauważyłem problem z włączeniem obiegu wewnętrznego, po odpaleniu auta nie mozna wcisnac pokretla nawiemu (klima manualna) po krotkim czasie mocna naciśnięcie wlcza tylko kontrolke na pokretle, brak reakcji sily nadmuchu, nie dmucha mocniej, nie slychac żeby się zamykal obieg. Podobno w MK1 działa to na zasadzie podcisnienie (ktos mi wyjaśni na jakiej zasadzie to. dziala?) a nie jak od MK2 elektryczne przelaczanie.
Awaria konsoli z pokretlami czy szukac gdzie jest zapadka zamkniecia obiegu?

[pretor]

Problem polega na parujacych szybach wewnatrz.
Nie leci para z nawiewow ( nagrzewnica raczej szczelna), brak zapachu plynu chlodniczego, dywaniki suche.

Miałem podobnie w moim Sharanie i winna okazała się nagrzewnica.

[ToLL69]

oby nie bo trzeba pol środka trzeba rozebrac zeby wymienić.

[Grażyny]

Nie tyle pół środka ale całą deskę łącznie z kierownicą i trochę gimnastyki Cię czeka pod maską - podszybie filtry i kilka śrub.
U mnie po wyjęciu nagrzewnicy był minimalny ślad wycieku co powodowało parowanie szyby.
Dodam że nie był zauważalny ubytek płynu chłodniczego.

[pretor]

U mnie po wyjęciu nagrzewnicy był minimalny ślad wycieku co powodowało parowanie szyby.
Dodam że nie był zauważalny ubytek płynu chłodniczego.

Miałem identycznie, żadnego zapachu i zero ubytku płynu.

Od wymiany mojej nagrzewnicy minęło już 4-lata i od tej wymiany nie wiem już co to są parujące szyby w Sharanie. Skorzystałem z doświadczenia warsztatu przy wypożyczalni aut i wymianę zleciłem osobą które robiły to już wielokrotnie. Od znajomego dostałem auto zastępcze i w ciągu 24 godzin miałem swoje auto z wymienioną nagrzewnica i wszystkimi plastikami w całości. Koszt całej operacji z nową nagrzewnicą - 500 zł. 

 

Dodano:  09 - Grudnia - 2017  -  19:21:18 Po linkiem tutorial, jak wykonać to samemu: http://vw-clubpolska.pl/index.php/topic,674.0.html

[ToLL69]

Ktos sie oreintuje czy do obiegu zamknietego musza byc wpiete dwa czy jeden gumowy wezyk do pokrętła zamykania obiegu?
W necie znalazlem foto ale tylko od przodu anie od tylu.
Pytam bo za radiem wisi mi kilka dodatkowych kabelkow plus gumowy cieki i grubszy wezyk (pozostalosci po wcześniejszym wlascicielu - taxi) Pytam bo nie rozbierałem calego plastiku od radia, dojrzalem tylko przez pusta kieszen.
Dzieki

[pretor]

za radiem wisi mi kilka dodatkowych kabelkow plus gumowy cieki i grubszy wezyk (pozostalosci po wcześniejszym wlascicielu - taxi)

Zrób fotkę tego co widać i wrzuć tutaj, ja co prawda mam klimatronika ale ktoś inny może mieć manuala i pomóc to uporządkować. 

[red]

Prawdopodobnie masz coś nie tak z zaworkiem otwierającym obieg zamknięty - może uszkodzony sam zaworek, może klapa stoi moze coś jeszcze innego. Na początek zdejmij panel z pokrętłami i zobacz jak on z tyłu wygląda.
Parujące szyby mogą być też od zamkniętego obiegu - jak nie dopływa świeże powietrze do ksbiny to szyby też parują.

red@tapatalk

[ToLL69]

No więc....
Sprawa wygląda tak:



Cienki przewód podpiąłem pod czarny gumowy element przy włączniku obiegu... bez rezultatu, nie czuć nie słychać aby obieg się otwierał/zamykał.
Ten grubszy przewód w otulinie zasysa powietrze, zatkanie palcem nic nie daje.

Ktoś się orientuje czy oba przewody maja być wpięte w przełącznik ?

[red]

Tak obydwa muszą być wpięte

red@tapatalk

[ToLL69]

sprawdzę przy okazji, bo na tym drugim jest większy wężyk założony... a nie wiem do czego był wpięty bo napwno nie do przełącznika.
A jakaś kolejność bo jest szary i czarny?

Dodano: 12 - Grudzień - 2017A czy mogły być te dwa ciekie przewody połączone tym grubszym razem? (obieg zamknięty - na stale otwarty obieg?)
Taka mnie myśl się nasunęła bo akurat VW stoi na parkingu a ja w pracy poza PL.
Może przez przypadek rozłączyłem jak się z kablami z radia bawiłem?
Bo niestety nie wiem jak i gdzie one były połączone... po zakupie nie sprawdzałem tych przewodów - kto by sprawdzał

[red]

Bardzo możliwe że tak to ktoś zrobił.

red@tapatalk

[ToLL69]

Chyba przełącznik obiegu zamkniętego mam do wymiany ponieważ po podłączeniu obu przewodów po odpaleniu auta nawet gdy dam na "0" słychać uciekające powietrze, anie słychać aby obieg się otwierał/zamykał.
Zmostkowałem oba przewody tym grubszym i po połączeniu i rozłączeniu słychać ruch zapadek za filtrem - niestety z powodu deszczu i braku garażu nie jestem w stanie na razie stwierdzić czy zapadki są na stale otwarte czy zamknięte.
Na pewno mocniej dmucha nawiew.

[lenek]

Witam mam problem z nawiewami nie działają przedni i tył nie działa klimatronik poliftowy sprawdziłem bezpiecznik, przełączniki działają słychać klapki lecz nawiew nie działa ?Mam pytanie który przekaznik jest odpowiedzialny za załanczanie wentylatora nawiewu ?Z góry dziekuje