TEST napędów 4x4 na rolkach

[omen]

Tiguan 2

Część 1 (2 rolki) wg mnie łeb w łeb. Nie widzę specjalnych różnic.

Natomiast część 2 - 3 rolki (po rozbudzonym apetycie z części 1) pozostawia niedostyt - zwłaszcza brak rolki pod tylnym lewym kołem

Początek testu (czyli brak rolki pod przednim lewym kołem) tig przechodzi. Niemniej jednak subaru zjeżdża chyba sprawniej.
Mam jednak wrażenie że zmian ustawień na pokrętle nic nie zmienia i to niezależnie ile rolek i gdzie są umiejscowione.
Czy to taka specyfika testu czy moje odczucie?

P.S. jakiś pomysł dlaczego tig nie dał rady zjechać jak miał trakcję tylko na tylne lewe koło?
Wynika z tego że haldex nie jest w stanie dać wystarczająco dużo momentu lub trakcja była zbyt słaba (skoro pomogła analogowa zmiana ustawień auta).
Może trzeba wozić obciążnik w bagażniku jak w starych dobrych bmw e30
Czyli mimo że 4motion to jednak dużo bardziej przednio napędowe....
Ale subaru zjechało...

[DS]

Niemniej jednak subaru zjeżdża chyba sprawniej. Mam jednak wrażenie że zmian ustawień na pokrętle nic nie zmienia i to niezależnie ile rolek i gdzie są umiejscowione. Czy to taka specyfika testu czy moje odczucie?

Nie da się ukryć, że na trzech rolkach Subaru radzi sobie lepiej, ale też nie da się ukryć, że taka sytuacja w rzeczywistości raczej się nie zdarzy. Co do zmian ustawień na pokrętle - nie jest to specyfika testu, zmiany trybu można zauważyć gołym okiem, np.:

P.S. jakiś pomysł dlaczego tig nie dał rady zjechać jak miał trakcję tylko na tylne lewe koło?
Wynika z tego że haldex nie jest w stanie dać wystarczająco dużo momentu lub trakcja była zbyt słaba (skoro pomogła analogowa zmiana ustawień auta).

W mojej ocenie nie dał rady z uwagi na mniej sprawny system kontroli trakcji na tylnej osi, Haldex działał tu świetnie (Haldex = auto bardziej przednio napędowe, inaczej być nie może).
W tym przypadku dociążenie koła z przyczepnością nie miało znaczenia, chodziło raczej o odciążenie przodu, przód auta poszedł w górę i łatwiej było się wydostać (ruszanie z tych rolek samo w sobie jest ruszaniem "pod górę", więc łatwiej w pozycji "nose-up").

[omen]

Co do zmian ustawień na pokrętle - nie jest to specyfika testu, zmiany trybu można zauważyć gołym okiem

Oglądałem jakiś czas temu Twój filmik z suzuki. Tak tam widać gołym okiem.
Chodziło mi o to że w tiguanie nie zauważyłem tak dużej różnicy. Wydaje mi się że tak samo sprawnie zjeżdzał na każdym trybie (nie zauważyłem aby w trybie offroad zjechał dużo sprawniej niż w trybie drogowym czy snow).
Może byłoby to widać na takim samym porównaniu jak z suzuki. A tak po prostu widać że dość sprawnie zjeżdża (co w sumie najważniejsze)

Zastanawiam sie jeszcze jakie było ciśnienie w oponach bo VW podaje chyba 2.6 i 2.3 (nie wiem jak dla tych kół)

Czy w subaru też był komplet na przednich fotelach? (Przepraszam za pytanie ale mam chwilowo słabe łącze i na filmie nie widać...)

[DS]

Przypuszczam, że różnice pomiędzy poszczególnymi trybami będą zauważalne gdy auto będzie w ruchu.
Wartości ciśnienia w kołach nie znam, ale zapewne właściwe dla codziennego użytku (obydwa auta na pewno mają czujniki).
W Subaru także był komplet na przednich fotelach.
Tiguan 2 zaliczył ten test bardzo dobrze, problemy w najtrudniejszej konfiguracji (jedno tylne koło z przyczepnością) nie są niczym nadzwyczajnym, ani tym bardziej często spotykanym na drodze

[DS]

Ktoś z Krakowa chętny na test 11-go lutego?

[pretor]

Napisz to w dziale Tiguana i daj odnośnik do tego tematu 

[DS]

Zaproszenie dotyczy wszystkich modeli, nie tylko Tiguana

[DS]

Gdyby ktoś był zainteresowany, to w środę 14-go marca będą testy w Lublinie.

[DS]

Ktoś z Warszawy chętny na test w drugiej połowie kwietnia?

[red]

Kiedy dokładnie będziesz w Warszawie?

red@tapatalk

[DS]

@red, podeślij mi swojego maila w wiadomości prywatnej, po świętach termin i miejsce będą ustalane we wspólnym mailu z wszystkimi zainteresowanymi.

[DS]

Ktoś z Krakowa chętny na testy w najbliższą sobotę?   

[Elninjo]

Warszawa w planach?
Przetestowałbym Arteona 2.0 TDI 190 KM, 4x4 w Elegace...

[DS]

Trochę nas już w Warszawie nie było, można by coś zorganizować
Jeśli znajdzie się kilku chętnych, to może "długi weekend" listopadowy?

[Elninjo]

Ja się dopasuję...
Na tę chwilę nie mam planów wyjazdowych...

[DS]

Oki, wrzuciłem info na kilku forach, jeśli zbierze się 4-5 chętnych, to przyjedziemy.
Może masz kogoś znajomego z AWD, to zaproś też na testy

[Elninjo]

Jak wyznaczycie konkretną datę to pościągam kumpli... Volvo XC90, Mercedes GLE Coupe, Mercedes E AMG i inne...

[DS]

No to najbliższy weekend (10-11). Będziemy musieli nocować w Warszawie, więc podobnie jak przy ostatniej wizycie - do wyboru sobota powiedzmy od 14:00 do 16:00 (później jest już ciemno) i niedziela powiedzmy od 10:00. Wszystko pod warunkiem nie-deszczowej pogody.

@red, może i Tobie uda się tym razem dotrzeć?

[Elninjo]

Ja sobota od początku bądź niedziela w dowolnym momencie...

[DS]

OK, zatem umówmy się wstępnie na niedzielę. Podeślij mi w wiadomości prywatnej maila i numer telefonu 

[DS]

Podziękowania dla @Elninjo za udział w testach, Arteon wypadł świetnie

[pretor]

Jestem pod wrażeniem testu Arteona, wypadł chyba lepiej niż nowy Tiguan II 

[DS]

Apropo Tiguana - gen I vs gen II:

[pretor]

Finisz należał do Tiguana pierwszej generacji 

[DS]

Arteon 4Motion już tu gościł, ale tym razem w zestawieniu z Bmw 530i xDrive: