START-STOP - działanie, spostrzeżenia, opinie

[doggie]

Ale się tu dysputa rozgorzała

I tak: start-stop dobry jest zaoszczędziłem dzięki niemu hektolitry paliwa i mniej spalin wyemitowałem, co daje mi poczucie bycia lepszym od innych

Lubisz bajki dla dorosłych?  Najważniejsze że sam wierzysz w to co piszesz a wiara czyni cuda szkoda tylko że podczas rozruchu zatruwasz "x100" bardziej niż ja

[Albercik]

szkoda tylko że podczas rozruchu zatruwasz "x100" bardziej niż ja

Musiałbym poszukać w jakichś mądrych źródłach, ale nie wydaje mi się, żeby to była do końca prawda. Zauważ jak działają auta z SS: jak odpalasz silnik przyciskiem/kluczykiem (ręcznie) - startuje on tak samo, jak w każdym innym aucie. Ale gdy odpala go komputer po zgaśnięciu przez SS - silnik startuje zupełnie inaczej, dużo szybciej i po pół obrotu rozrusznika już chodzi. Wydaje mi się, że tam nie ma podawanej dawnki rozruchowej wtedy, tylko normalna dawka jak w trakcie pracy.

No, ale trzeba by poszukać dowodów na to.

[Marcino]

Trzeba by zalogować czas wtrysku paliwa i Wszytko było by jasne

[doggie]

tam nie ma podawanej dawnki rozruchowej wtedy, tylko normalna dawka jak w trakcie pracy.

nie może być mniej, rozruch byłby mniej płynny, dłużej by kręcił i byłby efekt szarpnięcia a jest zupełnie inaczej, mnie z kolei wydaje się  , że to bardziej kwestia akumulatora i rozrusznika
Dodano:  02 - Listopada - 2019  -  17:31:19

Trzeba by zalogować czas wtrysku paliwa i Wszytko było by jasne

sam czas niewiele powie, paramterów jest więcej, które mają znaczenie

[Gulasz]

Panowie dawka musi być większa tak by w początkowym odpaleniu silnik mógł utrzymać stałe obroty.Zbyt mało paliwa lub takie na poziomie jak silnik pracuje na wolnych obrotach, to za mała dawka do odpalenia.Bez większej dawki miał by problemy z zapaleniem jak i równą pracą na wszystkich garach.Zbyt mało paliwa i będzie telepał.Wystarczy chwila zastanowienia że te wszystkie auta z systemem S/S nie będą wiecznie nowe a i ich wtryski też po pewnym przebiegu zaczną podlewać paliwa przy każdym rozruchu silnika.
Tu nie chodzi co się komu wydaje czy nie, tylko fakty które jakby nie patrzeć nie przemawiają na korzyść tego systemu.
Choć jak widać są i tacy bardzo zadowoleni a i zaoszczędzili tyle paliwa że nawet jak im te cudowne systemy padną to i z zaoszczędzonych pieniędzy kupią sobie nowe fury (naturalnie też z systemem S/S) 

[spejson83]

zaoszczędziłem dzięki niemu hektolitry paliwa i mniej spalin wyemitowałem

Może i spalin było mniej ale z tymi zaoszczędzonymi hektolitrami paliwa, to poniosło Cię jak dzikiego mustanga po łące w Bieszczadach 
Moim skromnym zdaniem, jedyne co można sobie w tym przypadku zaoszczędzić, to zdecydowanie nerwy, jeżeli się ten Strat/Stop odłączy na stałe 

[doggie]

  ale z tymi zaoszczędzonymi hektolitrami paliwa, to poniosło Cię jak dzikiego mustanga po łące w Bieszczadach 

A mnie się wydaje, że to jednak był sarkazm ze strony @Albercik  zwyczajnie nas podpuścił 

[maciex73]

 Postanowiłem nie zakładać nowego tematu bo tu dużo już o tym napisano. Ale do rzeczy. Auto Golf VII, 1.6 tdi z systemem start-stop. Zastanawiam się nad wyłączeniem tego systemu  w komputerze. Kapelek mam więc myślę, nie ma problemu. Skłaniam się ku temu bo nigdzie nie znalazłem informacji jak system radzi sobie z ostudzeniem turbiny po dłuższej jeździe w trasie na wyższych obrotach i nagłym zatrzymaniu. Czy silnik się wyłączy ( zadziała start-stop ), czy poczeka na ostudzenie turbiny? Czytałem o elektrycznych pompkach działających po zatrzymaniu auta, może jeszcze coś innego? Jak to wygląda w Golf VII ?

[doggie]

Nie ma się co zastanawiać tylko dezaktywować to badziewie

[Apotar]

Ponoć jest prosty sposób na wyłączenie bez ingerencji w oprogramowanie:

https://www.vwroc.com/forums/topic/20951-disable-start-stopwithout-recoding/
Czy ktoś to już próbował ?
Dodano:  29 - Lutego - 2020  -  12:30:15 U mnie w Golfie VII ta metoda działa. Przy pierwszym zatrzymaniu po wypięciu wtyczki wyrzuciło komunikat, że system Start-Stop jest uszkodzony, a przy dalszej jeździe potem już nie. Po gaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu nie daje już żadnych komunikatów, a Start-Stop jest wyłączony na dobre. Po ponownym wpięciu wszystko wraca do normy, czyli Start-Stop znowu działa jako opcja domyślna. 
Dodano:  29 - Lutego - 2020  -  12:32:04

ale z tymi zaoszczędzonymi hektolitrami paliwa, to poniosło Cię jak dzikiego mustanga po łące w Bieszczadach

Piękne poetyckie zdanie !!!

[r_p_r]

Czy da się wyłączyć silnik ze Start/Stop w pozycji D/R (DSG)?

Teoretycznie... zatrzymuje się na parkingu, mam wciśnięty hamulec i D (lub R) i wtedy przyciskiem próbuję wyłączyć silnik. Zakładamy, że kierujący przez rozkojarzenie zapomniał przejść na P. Silnik da się zgasić? Czy jest jakaś blokada?
Jeśli nie ma blokady, to jakie konsekwencje mogą się pojawić?

[doggie]

Zakładamy, że kierujący przez rozkojarzenie zapomniał przejść na P. Silnik da się zgasić? Czy jest jakaś blokada?

silnik się normalnie wyłącza tylko potem pojawia się komunikat, iż należy dźwignię przełączyć w położenie P
Dodano:  01 - Marca - 2020  -  16:45:45

Jeśli nie ma blokady, to jakie konsekwencje mogą się pojawić?

żadne oprócz wspomnianego komunikat, do którego należy się zastosować, aby auto było należycie "zaparkowane"
Dodano:  01 - Marca - 2020  -  16:53:21

Czy da się wyłączyć silnik ze Start/Stop w pozycji D/R (DSG)?

Tego pytania nie rozumiem. Aby S/S nie działał należy go programowo dezaktywować
Dodano:  01 - Marca - 2020  -  17:21:04

Ponoć jest prosty sposób na wyłączenie bez ingerencji w oprogramowanie:

Na filmie przed wyciągnięciem wtyczki obroty biegu jałowego miał na poziomie 900 rpm, po wyciągnięciu wtyczki już  powyżej 1000 rpm, tak więc coś jest nie tak, tak jakby "widział" większe zapotrzebowanie na energię, na pewno jest błąd w ECU

Całkiem możliwe że to wyciągnięcie wtyczki powoduje podobny efekt jak zmiana voltarzu VCDS-em podczas dezaktywacji S/S, tylko ja nie mam podwyższonych obrotów
Dodano:  01 - Marca - 2020  -  17:28:55

Wydaje mi się, że tam nie ma podawanej dawnki rozruchowej wtedy, tylko normalna dawka jak w trakcie pracy.

niemożliwe, nie odpalił by tak płynnie

[Apotar]

Na filmie przed wyciągnięciem wtyczki obroty biegu jałowego miał na poziomie 900 rpm, po wyciągnięciu wtyczki już  powyżej 1000 rpm, tak więc coś jest nie tak, tak jakby "widział" większe zapotrzebowanie na energię, na pewno jest błąd w ECU

Ja u siebie nie zauważyłem zmiany obrotów biegu jałowego.
Poza tym faktem jest że u mnie nie są one stałe - normalnie niby coś tam koło 700obr/min, ale czasem przełącza się na 1000obr/min i jest to normalne zachowanie silnika 1.5.

[doggie]

ale czasem przełącza się na 1000obr/min i jest to normalne zachowanie silnika 1.5.

po pierwsze jest coś takiego jak dogrzewanie katalizatora w TSI, po drugie gdy jest większe zapotrzebowanie na energię, również w TDI to występuje,  to inna sprawa, ale na filmie widać że po wyciągnięciu wtyczki obroty nagle  utrzymują się powyżej 1000 rpm, coś jest tego powodem
Dodano:  01 - Marca - 2020  -  19:42:06 Ale taka zabawa z wyciąganiem wtyczki jest dla mnie bez sensu, po za tym nie wiadomo, czy nie ma to wpływu na działania któregoś z systemów
Dodano:  01 - Marca - 2020  -  19:52:21 ciekawe czy działa rekuperacja, trzeba by zrobić autoscan VCDS-em

[Albercik]

Czy da się wyłączyć silnik ze Start/Stop w pozycji D/R (DSG)?

Jeśli pytasz o wyłączenie go przyciskiem/kluczykiem - da się. Jeśli pytasz o system S/S to nie jest takie proste: na wstecznym S/S nie zadziała. Jak ze wstecznego przerzucisz na Drive - też nie będzie działał (chyba, że wyłączysz PDC). Zgaśnie dopiero po przerzuceniu na Park. Natomiast po jeździe ulicą na D - oczywiście, że się wyłączy. Po to on właśnie jest.

[waltab]

Mam silnik 1.5 TSI, system Start-Stop wyłącza silnik np. na światłach, co wtedy dzieje się z rozgrzaną turbiną, czy nie wykańczam przypadkiem w ten sposób turbiny?
Może mi ktoś coś podpowiedzieć, używać czy nie używać.

[doggie]

Jeśli temperatura oleju będzie zbyt wysoka to Start-Stop sie nie załączy, tak samo powinno być podczas agresywnej jazdy i nagłego zatrzymania się, gdy wirnik jeszcze nie spowolnił. Bynajmniej tak powinno być w teorii. Uzywać czy nie używać to twoja decyzja, ja zawsze S/S dezaktywuję na stałe, w mojej ocenie oszczędności paliwa są marne a podczas ponownego rozruchu silnik i tak wyrzuci 100x więcej zanieczyszczeń

[Gulasz]

Może mi ktoś coś podpowiedzieć, używać czy nie używać.

Wystarczy odpowiedzieć samodzielnie na pytania.
Czy częste gaszenie i odpalanie wpływa na żywotność rozrusznika?
Czy zmożona eksploatacja dużym poborem prądu wpływa korzystnie na akumulator (pomimo konieczności zastosowania mocniejszego)?
Czy szarpanina przy każdorazowym odpalaniu rozrządem ( pasek ,łańcuch) wpływa korzystniej na żywotność tego typu przeniesienia napędu?
Czy pasek klinowy, kółko napędzające alternator poddawany większym obciążeniom zużywa się bardziej?
Czy skoki temperatury płynu w rozgrzanej głowicy mają pozytywny wpływ na ten element ( występujące pomimo dodatkowych elektrycznych pomp)?
Czy częste odpalanie przy zerowym ciśnieniu oleju ma wpływ na elementy współpracujące?
Czy szarpanina silnikiem podczas rozruchu wpływa korzystnie na poduszki i inne elementy tłumiące drgania ( np. elastyczne złącze układu wydechowego?
Czy częste odpalanie i gaszenie wpływa korzystnie na koło dwu-masowe?
Pytań naturalnie jest więcej jak i ewentualnych zagrożeń związanych z usterką samego systemu w najmniej oczekiwanym momencie.
Turbina to przy całej reszcie mały drobiazg.

[waltab]

W jaki sposób wyłączyć to na stałe?

[doggie]

Interfejsem diagnostycznym VCDS lub OBD Eleven

[Slavol]

Od RM2020 nie da się tego zrobić kodowaniem OBD czy VCDS... zablokowaną tą funkcję - przynajmniej na razie

[doggie]

Kolega ODIS-em robi i te z 2020

[kub4]

Ale jak to działa w praktyce? Taka dezaktywacja.

U mnie w Passacie jest przycisk, którym ręcznie mogę to wyłączyć.
Czy działa to tak, że podczas zapalania ten przycisk jest jakby aktywowany?
Czy w ogóle nie da się włączyć (aktywować) tej funkcji?

[pretor]

Ale jak to działa w praktyce? Taka dezaktywacja.

Jak deaktywujesz cokolwiek, to nie będzie działać wcale i właśnie o to chodzi aby wyłączyć, te uprzykrzające życie, pseudoekologiczne rozwiązanie.

[doggie]

Czy w ogóle nie da się włączyć (aktywować) tej funkcji?

Wyłączasz na stałe. Nie da się guzikiem aktywować, w Audi można ustawić tzw. odwrócone działanie