Chińczyki BYD, Omoda itp. - trwałość? niezawodność?

[Frodo]

Może macie jakieś doświadczenia lub obserwacje dotyczące nowych "Chińczyków", szczególnie BYD, Omoda?
Nie chodzi mi parametry i wrażenia z jazdy bo to każdy może wypróbować. Tylko o kwestię trwałości/niezawodności... w porównaniu z nowymi VW.
Ktoś? Coś?
Rozumiem, że potrzeba jeszcze czasu by potwierdzić czy coś jest trwałe/niezawodne. Ale może już trochę wiadomo co złe...

[tomnaj84]

U mnie dostawcą jest Mazda tego pojazdu . Mogę tylko powiedzieć, że jak byłem u Syna,  na warsztacie był akurat jeden egzemplarz. W środku zrobiło na mnie dobre wrażenie,   ładne wykończenie,  ładne szycie na desce rozdzielczej .
A jak z awaryjnością to muszę spytać. 

[pretor]

@Frodo , według mnie, na tą chwilę w Polsce nie jest możliwy zdrowo-rozsądkowy zakup auta chińskiego producenta z paru istotnych powodów:
1. Brak autoryzowanych stacji obsługi i jakichkolwiek warsztatów mechanicznych mających pojęcie o chińskiej technologii.
2. Brak dostępu do części zapasowych - nawet tych podstawowych, jak filtry powietrza/oleju/paliwa, świece zapłonowe o czymś bardziej skomplikowanym nawet nie wspomnę. Hurtownie ani sklepy nie posiadają żadnych katalogów z częściami do chiński aut.
3. Brak wiarygodnych danych, dotyczących niezawodności lub zawodności mechaniki - a wiarygodność kupujących, jest na zerowym poziomie.
4. Brak możliwości oceny spadku wartości po zakupie i 2-3 latach.
Prawdopodobnie będzie problem z odsprzedażą za rozsądne pieniądze.

Sąsiad (Holender) mojej siostry, posiada od 2-3 lat takiego pseudo SUVa marki MG model ZS.
Prawie nim nie jeździ ale chwali siostrze na potęgę. Nie wiem za co ale wcześniej miał Alfę i namówił na nią moją siostrę.
Siostra z Alfy zadowolona.

[tomnaj84]

🤦 przepraszam,  pomyliłem Marki . Tam mają MG.  I tej marki nie poleca.

[doggie]

1. Brak autoryzowanych stacji obsługi i jakichkolwiek warsztatów mechanicznych mających pojęcie o chińskiej technologii.
2. Brak dostępu do części zapasowych - nawet tych podstawowych, jak filtry powietrza/oleju/paliwa, świece zapłonowe o czymś bardziej skomplikowanym nawet nie wspomnę. Hurtownie ani sklepy nie posiadają żadnych katalogów z częściami do chiński aut.

Absolutnie się z tym nie można zgodzić. Mam kolegę serwisanta w byłym serwisie Peugeot JD Kulej w Gdyni, od niedawna przejął ich VW/KIA Plichta, teraz sprzedają Jaecoo/Omoda pod szyldem Plichty, jeżdżą na szkolenia 2x częściej niż za czasów Peugeota, mówi że na szkoleniach szeroko otwiera oczy, dowiaduje się wiele nowych rzeczy o których nigdy nikt ich nie uczył jak choćby to, że elektryk pozbawiony akumulatorów może nawet zabić prądem. W kwestii elektryków i hybryd to w porównaniu do Jaecoo/Omoda serwis Peugeota to był archaik, tak mówi. Nie ma żadnego problemu z serwisem jak i z częściami 
Dodano: Dzisiaj o 13:21:55

Nie chodzi mi parametry i wrażenia z jazdy bo to każdy może wypróbować. Tylko o kwestię trwałości/niezawodności... w porównaniu z nowymi VW.
Ktoś? Coś?

Jak wyżej, mój kolega jest serwisantem Jaecoo/Omoda w Gdyni. Jak opowiada o serwisie i o tych autach to zastanawiam się, gdzie jest VWAG ze swoimi MQBevo i czy dobrze zrobiłem kupując Cuprę
Dodano: Dzisiaj o 13:33:21

4. Brak możliwości oceny spadku wartości po zakupie i 2-3 latach.

Nic w tym dziwnego, niektóre auta są dopiero od 2-3 lat na rynku więc ciężko ocenić jak będą trzymać cenę, jeśli w dłuższej perspektywie będą w miarę bezawaryjne to nie sądzę aby ich spadki wartości mocno różniły się od innych marek

[Frodo]

Plusem Chińczyków jest długa gwarancja.
Oczywiście wszystko zależy od gwaranta. 
Przy czym tak sobie myślę, że sporo inwestują w EU (w innych miejscach pewnie rówznież), więc decyzja o olaniu rynku na jakimś etapie byłaby trudna. Zwłaszcza, że ostateczne zazwyczaj najwięcej zarabiają na serwisie i częściach i coraz trudniej serwisować rzeczy w jakiejkolwiek mierze skomplikowane poza ASO.
Można niby dopłacić by mieć spokój, ale jak słyszę od @tomnaj84 , że podstawowy diesel w Q5 do niczego (skoryguj proszę jeśli przekręciłem), a doposażenie do poziomu "Chińczyków" kosztuje co najmniej 2 nerki, to się człowiek mocno zastanawia co jeszcze potrafią spieprzyć skoro nawet "flagowe" (w sensie popularności) 2.0 TDI...    Na nowe DCC ludzie też mocno tu narzekają, na nowe systemy wspomagania również... Tak więc myślę gdzie ta przewaga VAG w nowych??
Nie mogę złego słowa powiedzieć na mojego Tiga II (poza kosmicznym spalaniem w korkach - żaden problem osiągnąć 15+) i chcę zatrzymać, ale nowy to już nie wiem czy nie tylko Japończyk lub zaryzykować Chińczyka... Planuję leasing i wrzucenie w koszty, więc raczej będzie to nowe auto. Przy czym chciałbym je zatrzymać na 10+ lat bo zasadniczo nie zmieniam póki nie ma problemów.