Zakup kontrolowany samochodu z prostym benzyniakiem w cenie +/- 20 tys. zł

[doggie]

Auto z przeznaczeniem na krótkie dystanse, może być 3D jak i 5D, warunek to prosty silnik benzynowy. Autko segmentu C nie starsze niż 2008 rok produkcji chyba że jakiś rodzynek zadbany, zakonserwowany to może być i starszy. Na pierwszy rzut poszło Audi A3 3D i Scirocco ale oba z silnikiem 1.4 T(F)SI i tak średnio mi się uśmiecha wchodzić w ten silnik w 15-latku z przebiegiem w okolicach 200 tys. km, boję się że będzie chał olej. Jaki model byście proponowali z w miarę prostym benzyniakiem o pojemności od 1.4 w górę?

[tomnaj84]

W takim budżecie ciężko będzie coś trafić  szczególnie z grupy VW . Prędzej Renault, Opel, Peugeot i jeszcze parę Mini widziałem.  Dziś się pokazało myślę ciekawe ogłoszenie.  Oczywiście to kwestia gustu .
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/seat-ibiza-copa-benzyna-climatronic-ID6FydOQ.html

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[doggie]

Warunkiem jest silnik 4 cylindrowy
Dodano:  15 - Sierpnia - 2023  -  11:43:24 Peugeot po 2008 nie posiada godnego uwagi prostego silnika benzynowego, wszystko z serii Prince w kooperacji z BMW, porażka totalna, to samo Mini.
Dodano:  15 - Sierpnia - 2023  -  11:44:18

takim budżecie ciężko będzie coś trafić  szczególnie z grupy VW

Dlaczego, to tylko kwestia wyrzeczeń

[tomnaj84]

Mój błąd,  znaleźć można ale miałem na myśli przebieg. U mnie stoi golf 4 2.0 w benzynie za 390€ przebieg 300 tys.

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[doggie]

Golf 4 nie łapie się w kryteria. Najlepszym kandydatem jest Golf 6/Seat Leon 1.6 MPI ale przy przebiegach 200tkm+ mam obawy o kondycję silnika a dokładnie pierścienie i pobór oleju. Zaznaczę jeszcze że to nie jest auto dla mnie.

[tomnaj84]

Tak wiem że nie łapie się. Problem tylko jak pisałem z przebiegiem,  trzeba polować na rodzynka. Tym bardziej że masa jest silników 1.2 , 1.4 . 1.6 jak na lekarstwo.  A z popijaniem oleju nigdy nie trafisz , trzeba się liczyć z tym że przy wyższym przebiegu może się to zdażyć ale nie musi.  W podobnej cenie właśnie golf 6 . 

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/golf-6-1-6-2-hand-zahnriemen-neu-gute-ausstattung-festpreis-/2518173836-216-7618?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[doggie]

A z popijaniem oleju nigdy nie trafisz , trzeba się liczyć z tym że przy wyższym przebiegu może się to zdażyć

Niestety long life temu służy
Dodano:  18 - Sierpnia - 2023  -  10:39:43 Gama została poszerzona o segment B, wybór jest z poniższych i raczej tylko silniki 1.4-1.6 MPI
1. Seat Ibiza 6L 3 drzwi
2. VW Golf 6
3. Seat Leon II
4. VW Polo 6R
5. Audi A3 8P 3 drzwi
Niestety godnego uwagi tyle co kot napłakał.

Jest fajnie wyglądająca (zaznaczam - wyglądająca) Ibiza 1.6 MPI ale jechać 3 godziny żeby wrócić z krzywym ryjem. Poza tym że fajnie wygląda nie ma atutów, jest na niemieckich blachach więc albo laweta albo podróż dwa razy, nie bardzo mam ochotę jeździć więcej niż w promieniu 100 km.  Opinie pozytywne na googlach możliwe że sprzedawca sam sobie dodawał, jest kilka bardziej merytorycznych i są to negatywy, że sprzedaż "na Niemca", że po sprzedaży telefonów nie obiera czyli standard.
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/seat-ibiza-sport-1-6-mpi-benzyna-105-km-klimatronic-tempomat-serwisowana-ID6FHRzJ.html

[tomnaj84]

Dziś mi wpadło coś  takiego , trochę poza budżetem.  Ale zawsze coś można startować.

Dieses Angebot habe ich bei AutoScout24 gefunden.

https://app.adjust.com/10r8c7lf_108xmz9s?campaign=as24_traffic_share_to_appstore_jul23&adgroup=List&creative=unknown&engagement_type=fallback_click&fallback=https://www.autoscout24.de/angebote/a70110bf-1e65-4781-a7e9-9ea52730ca02&redirect_macos=https://www.autoscout24.de/angebote/a70110bf-1e65-4781-a7e9-9ea52730ca02&redirect_ios=https://apps.apple.com/app/apple-store/id311785642?pt=229724&redirect_android=https://play.google.com/store/apps/details?id=com.autoscout24&deep_link=autoscout24%3A%2F%2Fvehicle%2Fdetails%3Fguid%3Da70110bf-1e65-4781-a7e9-9ea52730ca02%26utm_source%3Das24_androidapp%26utm_campaign%3Das24_traffic_share_to_appstore_jul23%26utm_content%3Dunknown

Kilometerstand: 146 500 km
Erstzulassung: 08/2008
Preis: € 4 800,-


Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[doggie]

Aż tak źle mi życzysz?  Silnik typu "twincharger", nigdy w zyciu! Same autko bardzie fajnie skonfigurowane tylko jak juz pisałem nie z tym silnikiem, to jeżdżąca mina która prędzej czy później wybuchnie.

[tomnaj84]

W życiu🫣 nikomu nie życzę źle. A w ręcz jak najlepiej. Co do silnika to tak naprawdę każdy to mina. Bo nie wiadomo nigdy co i jak ktoś robił i dbał. Co do samej jednostki tsi to nie padło, przynajmniej nie doczytałem  nigdy w życiu.  Ale będę miał na uwadze.
Apropos silnika ,jest niedaleko tig 2.0 tdi Co prawda ,ale koło 5 000€ . Minusem jest to że jest troszkę opstukany. Może to jakaś alternatywa? Bardziej bezpieczna niż silniki benzynowe.

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[doggie]

Co do samej jednostki tsi to nie padło, przynajmniej nie doczytałem  nigdy w życiu.

Tu już nie chodzi o to że to TSI bo TSI - TSI nierówny, np. w 1.4 122hp CAXA wymienisz rozrząd łańcuchowy i śmigasz dalej, w miarę bezpieczny silnik. Niestety tutaj mowa o silnikach typu EA111 twincharger podwójnie doładowane (kompresor + turbosprężarka), na porządku dziennym to wypalone i pękające tłoki, przegrzane cylindry, pękające bloki, urywające się korby itd... Większość aut z tym silnikiem stojących na polskich autohandlach to auta przytargane z zachodu z uszkodzonymi silnikami i metodą garażową jak najtaniej naprawione i wystawione do sprzedaży. Znam osobiście przypadek Scirocco z DE gdzie został wymieniony uszkodzony silnik CAVD został zamieniony na CAXA. Tutaj na forum też opisywane były przypadki, kojarzę użytkownika Tiguana  który wpakował w remont padniętego twinchargera sporo tysięcy złotych
Dodano:  28 - Sierpnia - 2023  -  13:58:23

Co do silnika to tak naprawdę każdy to mina.

Nie zgodzę się z Tobą bo nie jest z tym tak do końca, gdyż jedne silniki są bardziej odporne na brak należytego serwisu, inne wymagają ponadprzeciętnego serwisu a jeszcze innym nawet ponadprzeciętny serwis nie pomoże i do tych właśnie należą silniki serii twincharger. Poza tym jest to silnik konstrukcyjnie wadliwy w przeciwieństwie do innych prostych silników typu MPI a to czy był należyty serwis czy nie to inna para kaloszy.

Dodano:  28 - Sierpnia - 2023  -  14:03:27 Kolega @RommeL i jego przypadek w 1.4 TSI CAVA (twincharger) https://vw-clubpolska.pl/index.php/topic,11103.msg54912.html#msg54912
Dodano:  28 - Sierpnia - 2023  -  14:06:43 Kolega @AceyPJ i jego przypadek w 1.4 TSI CAVD (również twincharger) https://vw-clubpolska.pl/index.php?topic=9384.0

[tomnaj84]

Pisząc że każdy to mina miałem na myśli że nawet najtrwalsze można zajechać. I na takich tych najtrwalszych można się najczęściej przejechać.     No te o których piszesz nie są cudowne ale według mnie nie są najgorsze .  Może inaczej , nie ma jednostek idealnych.  Znam parę osób co je ujeżdżają i nie narzekają. Osobiście nie użytkowałem tego.  Na przykład strasznie narzekają na silniki z golfa 4 czy polo 1.4 itp.. Posiadam takowy silnik , znaczy mój syn ma to teraz. I po rozwiązaniu problemu z Ciśnieniem jest ok.
Jak sam zauważyłeś bardzo Ciężko jest coś trafić w takim budżecie żeby było ok.
Ale jak pisałem trzeba polować.

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[doggie]

Jeden z kandydatów do zakupu, wstępnie sprawdzony pod kątem wyposazenia po VIN i przebiegu, jeszcze kwestia sprawdzenia na placu
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/seat-ibiza-1-4-benzyna-85-km-mpi-nawigacja-1-rece-top-ID6FNrXp.html

Jest jeszcze ten ale przekracza budżet i nie bardzo chce mi się jechać do Swarzędza
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/seat-ibiza-seat-ibiza-1-4-i-tech-2014-ID6FvgQZ.html

Niestety Golfy 6 w tej cenie to same trendlajnowe plastikowe kondomy

[tomnaj84]

Osobiście chyba zaczął bym od auta z drugiego linku.

[doggie]

Też mam takie zdanie choć budżet musielibyśmy mocno naciągnąć a jako że nie jest on z gumy to może w pewnym momencie pęknąć

Jest jeszcze taka oferta, Golf 6, wiadomo, trendlajnowy golas choć ma skórzaną kierownicę ale nie o to chodzi tylko o przebieg 250 tys km w tym silniku, pytanie czy to pojeździ i ile pojeździ.  Sprzedawca twierdzi że od wymiany do wymiany nie pobiera oleju a wymienia co 10 tys. km ale wiadomo jak to jest z tym mówieniem. Malowany przedni błotnik i tylny, mam zdjęcia przed malowaniem, lekkie przetarcie tylnego i korozja na przednim, dwa komplety kół, cena do negocjacji, od 2017 w Polsce. Z drugiej strony silnik mozna zawsze wyremontować
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/volkswagen-golf-zadbany-2-komplety-kol-ID6FyauX.html

[tomnaj84]

Patrząc na rok i przebieg to dalej bym zaczął od seata.

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[doggie]

Tylko kwestia prawie 10 tys. zł bo gość od Ibizy nie jest skory do negocjacji plus dodatkową opłatę chce za komplet zimówek a Golf ma zimówki na stalówkach w cenie (podobno bardzo dobre) i cena do zbicia więc myślę że za 16 byłby do wzięcia. To jednak 10 tys. zł różnicy. To że Ibiza jest w tym zestawieniu lepsza to nie podlega dyskusji

[doggie]

Będę w weekend oglądał trzydrzwiowe A3 8P 2009 z 1.6 TDI CAY przebieg 256 tys km, po wymianie dwumasy i rozrządu jakieś 30 tys km i 3 lata temu, wszystko wymieniane na czas zgodnie ze sztuką. Zastanawiam się czy pójść w taki przebieg, poza tym auto wyposażone w Xenon z układem oczyszczania, DRL LED, czarna podsufitka S-Line, ścięta kierownica multifunkcyjna S-Line, alu 17 cali, navi fabryczna, DPF OUT. Mam dylemat bo wtryskiwacze Continental do wytrzymałych nie należą a ich regeneracja jest problematyczna. Wiem wiem, miała być prosta benzyna ale życie pisze różne scenariusze

[tomnaj84]

Jak pisałem wyżej,  ciężko jest znaleźć w tym budżecie auto z niskim przebiegiem. Nie stety na jakiś kompromis trzeba iść.  A podchodząc do leciwego auta z dużym przebiegiem trzeba się liczyć z tym że coś będzie do zrobienia prędzej czy późnej.
Ja trochę inne podejście mam. Jeśli się zdecydujecie na dany egzemplarz to na wstępie przy tym przebiegu wymienił bym podkładki pod wtryskami i uszczelnienie.  Nie jest to żadna skomplikowana praca i nie droga. A dalej dolot do sprawdzenia i czyszczenia. Koszt to tylko uszczelki i podkładki pod wtryskami.

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[Frodo]

@doggie , o ile ten dla którego kupujesz dobrze wie, że sukces to jeśli do auta za 20 trzeba w pierwszym roku dorzucić 5-10, a w tym przypadku lepiej założyć 10.

[doggie]

a w tym przypadku lepiej założyć 10.

Ciężko stwierdzić, myślę że aż tyle jednak nie. Na dwumasę i rozrząd jest dokumentacja, DPF wyprogramowany, podobno po akcji wymiany wtryskiwaczy (ustalę to dziś w ASO Audi). Zobaczymy, jeszcze go nie kupiłem ani na zywo nie oglądałem.

[Frodo]

Do ilu używanych aut jakie kupiłeś nie dorzuciłeś w 1 roku 5-10? Nawet jeśli jakimś cudem połowy, to zawsze lepsza miła niespodzianka...  uwzględniając inflację, czyli w cenach na najbliższy rok... 

[doggie]

Do ilu używanych aut jakie kupiłeś nie dorzuciłeś w 1 roku 5-10?

Tylko co masz na myśli? O inwestycje typu nowe opony, felgi, ubezpieczenie i inne gadżety czy o awarie i naprawy? Jeśli chodzi o naprawy czy o pakiet startowy to ostatnimi laty kupowałem auta serwisowane przeważnie z komisów przy ASO i często nawet pakietu startowego typu olej filtry rozrząd nie robiłem bo kontynuowałem serwis. Największy wydatek miałem w 2006 po zakupie Golfa 5 gdzie musiałem zrobić na dzień dobry niestety dwumasę, do tego doszedł rozrząd i oleje no i wówczas zrobiło się koło 3 tys. zł
Dodano:  06 - Października - 2023  -  09:37:07 Tylko że nie kupowałem aut 15 letnich i tu jest zapewne istota tematu

[Frodo]

Tylko że nie kupowałem aut 15 letnich i tu jest zapewne istota tematu

Tak, ja już od jakiegoś czasu nie kupowałem starych aut, ale co najmniej kilka, jak nie kilkanaście, takich kupiłem i do tego się odnosiłem: 15 lat i ćwierć mln km... Oczywiście jeśli zrobione co mówisz, to super, ale ja tam zawsze wolę być przygotowany.

[doggie]

Jak kupowałem dla siebie to kupowałem auta roczne, 2 albo 3 letnie góra ale tak poza tym to kupowałem auta leciwe np. w zeszłym roku dla syna Corsę 1.2 z 2008 ale tam tylko olej i filtry na dzień dobry poszły bo silnik na łańcuchu i nie było potrzeby. Kupowałem też w ubiegłym roku Citroena C1 silnik 1.0 KR-FE ale to inna "bajka", te auta (bliźniacza Toyota Aygo i Peugeot 107) są nie do zajechania a serwis kosztuje tyle co palacz wypala w ciągu miesiąca papierosów (choć nie wiem ile to jest bo nie paliłem i nie palę ). Tym C1 aktualnie jeżdżę wokół komina w poszukiwaniu czegoś dla siebie.

Sam mam wątpliwości co do auta 14 letniego i 258 tys. km przebiegu ale z drugiej strony ludzie tymi motorami robią po 400-500 tys km (zapewne nie bez inwestycji) ale jeżdżą. Jakby co to na naprawy nie pójdzie z mojej kieszeni a tak naprawdę czy byłaby wielka różnica pomiędzy tym autem z przebiegiem np. 190 tkm a 258 tkm? Może być ale wcale nie musi.
Dodano:  06 - Października - 2023  -  10:03:53 Jak sięgam pamięcią wstecz, to nie zdarzyło mi się wpakować w pierwszym roku użytkowania auta aż 5 tysięcy nawet wliczając w to AC/OC
Dodano:  06 - Października - 2023  -  10:15:43 Mam też na oku inne A3 8P z 1.9 TDI (polift z xenonem i S-line zewnętrznym), przebieg 218 tys. km, ale w nim rozrząd do robienia, filtry olej, nie wiem co z dwumasą bo z historii nie wynika aby była wymieniana a przy takim przebiegu to może już dogorywać. Niestety w budżecie +/- 20 tys. zł za wielkich możliwości nie ma, zresztą za 30 tzł wielkiej różnicy też nie ma. Jak się nie chce jeździć Citroenem C1 trzeba ryzykować i godzić się na ewentualne nieplanowane wydatki finansowe 
Dodano:  06 - Października - 2023  -  10:24:58 Jak już mamy na tapecie Audi A3 8P to mam do Was pytanie, jeśli mielibyście kupować takie leciwe auto z przebiegiem <200 tys. km to czy zdecydowalibyście się na TDI czy jednak na starego sprawdzonego 1.6 MPI choć on też ma swoje wady i problemy