DPF - zbyt częste wypalanie się filtra - przyczyny

[SHII]

To podaj powód dlaczego nie?
Błędów nie ma, wszystko super działa

[doggie]

Błędów nie ma, wszystko super działa

Więc po co ciągle drążysz? Już Ci kilka osób pisało, że skoro przechodzi procedurę regeneracji to nie ma sie czym przejmować.

[SHII]

Drążyłem, i doszedłem do wniosku że TTTM

[Pawel123]

A dlaczego miałyby być błędy? Zobaczysz za jakiś czas jak zarżniesz silnik. Twoja sprawa, twoje auto i chyba pełnoletni jesteś więc sam za swoje czyny odpowiadasz. Ja ci mówię że nie ma opcji by się wypalał dpf co 200 km.  Jak będzie się lał olej odmą do dolotu to się będzie nawet wypalał  co 150-180 km.  Zniszczysz i silnik i dpf.

[SHII]

Ale oleju nie ubywa ani grama, auto ma 84tyś, i było serwisowane w VW, wymiany oleju co 16tyś około, ostatnio po 7tyś, auto jest na gwarancji, byłem kilkukrotnie w serwisie, nie ma żadnych podstaw do działania, bo nic się według serwisu złego nie dzieje.
Pojechałem do dwóch niezależnych serwisów w okolicy, mówią że tu nic nie widać, auto jak nowe cytując
Mechanikiem nie jestem, nie znam się, dla mnie wypalanie co 200km -250 to też nienormalne, ale jest tak jak pisze
Dodano:  09 - Lutego - 2023  -  20:43:51 Ps. Na chłopski rozum gdyby lał olej odmą czy jak tam nazwałeś, to chyba DPF zatkał by się momentalnie i wypalanie co 250km nic by tu nie dało, bo byłby zawalony i niedrożny

[doggie]

Podaj wartości parametrów z czujników różnicy ciśnień na biegu jałowym, podczas spokojnej jazdy np. około 100 km/h oraz przy dużym obciążeniu z pedałem gazu na 100%

[SHII]

Jeśli VAG DPF nie kłamie w przypadku mojego silnika to, postój 16, 100km/h 48/ but w podłodze drugi bieg 500, przy pełnym DPF zaraz przed wypalaniem nawet 600hPa przy bucie w podłodze drugi bieg

[doggie]

Przy drożnym DPF powinno być 5-10 hPa na jałowym, 50-100 podczas jednostajnej jazdy, podczas buta w podłodze nie powinno przekraczać 500 hPa bo jest już checkengine

[SHII]

Trzeba podpiąć pod VCDS bo ja nie do końca ufam vag DPF
Sprawdzę to kiedyś

[tomnaj84]

Albo masz felerny dpf .

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[SHII]

Auto wyprodukowane w 2018r, to raczej nie możliwe żeby miał DPF z 2014r
Będę jeździł dalej i nic nie będę robił z tym fantem, zrobię 100tys i sprzedam auto taki jest plan, z moich obliczeń wychodzi że bez problemu auto zrobi 200tys z tym DPF.

[tomnaj84]

To że jest z 2018 to nie znaczy że nie ma takowej wadliwej części.  Skoro jest info ze w tym przedziale produkcji auta jest takowa usterka filtra to coś w tym jest.  Nie wzięło się to z kosmosu. 
Jak będziesz w posiadaniu vcds to zrób pomiar różnicy ciśnień. A na teraz to zostaje obserwacja.

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[SHII]

Ok
A skąd masz to info, i jaki to przedział czasu miał te wadliwe DPF? To byłby dla mnie jakiś trop, i w ramach gwarancji podstawa do reklamacji
Dodano:  10 - Lutego - 2023  -  09:45:58 A widzę 2015-2018 i to mój silnik DFMA, czyli coś jest, teraz skąd mam wziąć podstawy do reklamacji, muszę znać skąd ten dokument i na jego podstawie zgłosić reklamację

[tomnaj84]

Jest to z programu warsztatowego workschopdata.  Z zakładki techniczny biuletyn serwisowy gdzie są podane awarie najbardziej trapiące ten silnik.
Puki nie ma ubytków oleju itp, vw nie uzna gwarancji bo to za kosztowne jest.
Tak jak było w przypadku silników 2.0 tdi bi turbo . Siorbały olej na potęgę nawet po 15 tys przebiegu 1 litr na 1000 km. I jak ktoś poszedł do sądu to vw się godził na naprawę ale za części musiał zapłacić właściciel.  Na teraz twierdzą że 1 litr na 1000 km to się miesi w normie.
Nie twierdzę, że to oczywiście dotyczy Twojego auta ale może dotyczyć.
Jeśli odma będzie bez grubego nagaru i nie będzie zalana olejem jak wspomniał @Pawel123  to znaczy że z silnikiem jest ok a z dpf cos nie tak. Twój trop przypchanych przewodów od różnicy ciśnień też może się okazać dobry.
Tylko trzeba to wykluczyć po kolei jedno za drugim . Jeśli ktoś będzie tak to sprawdzał to na pewno się znajdzie przyczyna. Tylko musi się trafić ktoś komu się będzie to chciało zrobić.

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[SHII]

Dzięki
Jak kupiłem auto w VW, olej został wymieniony w serwisie VW przed moim odbiorem, po 7tyś wymieniłem olej bo mi się wydawało że jest go za dużo, mechanik stwierdził że poziom był prawidłowy, teraz po wymianie zrobiłem koejne prawie 5tyś, i ile oleju było wlane tyle jest teraz.
Sprawdzę tą odmę potem czujnik różnic ciśnień i przewody, a wcześniej VCDS, ale to zrobię dopiero przy kolejnej wymianie oleju.

Z tych usterek które są w tym biuletynie to nic nie widzę co by mnie dotyczyło, miałem problem z odpalaniem przy zimnym silniku, czasem kręcił 2-3sek, ale po ostatniej wizycie w serwiesie, to był vhyba wrzesień, problem ustąpił, chodź nie wiem czy oni cokolwiek w tedy zrobili.

Co do gwarancji to mam wersję Platinum, ale widzę że obejmuje praktycznie wszysto oprócz DPF, więc chyba pozostała by sprawa w sądzie
A jaki tam ma być na DPF kod, który wskazywałby że to wadliwy DPF?

[tomnaj84]

To nie jest cała lista . I nie musisz mieć tego co tam podane.  Procedura sprawdzenia ,czyli jak opisana na zdjęciu Powyżej. Jak i  również na dole zdjęcia na żółtym tle opis odnośnie z kąd się biorą te awarie.
@RCD  czym w ogóle robisz pomiar dpf?
I z kąd masz pewność że się wypala co 200km ? Bo nie widzę nic na ten temat .

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[SHII]

Vag DPF apka na tel, łączy się z OBD przez icar2
Dodano:  10 - Lutego - 2023  -  18:39:32 Tutaj było 289km, ale było też 177km i to nie była jazda tylko po mieście
Dodano:  10 - Lutego - 2023  -  18:46:42
https://mega.nz/file/GspWWZrT#6xwoWfIi-TrdvgADFxbC8AKsEvDM14gCY4lk2m65ZVM
Dodano:  10 - Lutego - 2023  -  18:51:41 Przy okazji, co to jest ten post injection 2 i 3, mg/str?
Dodano:  10 - Lutego - 2023  -  18:53:45 Przy okazji, co to jest ten post injection 2 i 3, mg/str?
Dodano:  10 - Lutego - 2023  -  18:55:49 Przy okazji, co to jest ten post injection 2 i 3, mg/str?

[doggie]

Screen jest z postoju na biegu jałowym czy podczas jazdy?

[SHII]

Oba podczas jazdy, na jałowym różnica ciśnień 16-17 według tego programu

[doggie]

na jałowym różnica ciśnień 16-17 według tego programu

Za dużo

[SHII]

Co sugerujesz, czujnik róznicy ciśnień, przewody do czujnika, czy zawalony DPF?
Dodano:  10 - Lutego - 2023  -  19:12:10 Przy 100km/h na 7 biegu pokazuje 45-55 więc mz ok
Dodano:  10 - Lutego - 2023  -  19:25:36 Ps.
Sprawdziłem teraz na jałowym jest 13

[tomnaj84]

Skonfrontował bym to z vcds . Ten program niezbyt działa wiarygodnie ze wszystkimi samochodami vw.  Injektor to wtryskiwacz . @pretor  korzystał chyba z takiej apki i nie był zadowolony bo co chwilę sygnalizowało wypalanie dpf.
Wiec tak naprawdę najpierw trzeba odczyt zrobić czym wiarygodnym.

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[SHII]

Zgadzam się, podjadę pod warsztat w wolnej chwili sprawdzić to
Dodano:  10 - Lutego - 2023  -  20:02:39 Ps.
W Car scanner czujnik różnicy ciśnienia DPF, na jałowym pokazuje -3? Albo ten czujnik jest walnięty, albo Car scanner nie odczytuje danych, pozostaje tylko vcds

[pretor]

@RCD auto z 2018 roku, więc można przyjąć, że twój silnik posiada bardzo podobny soft, jak ten wgrywany do starszych silników w akcji serwisowej z tego tematu: https://vw-clubpolska.pl/index.php/topic,1655.0.html
Może ten nowy "lepszy" soft w twoim silniku, jest przyczyną tego częstego wypalania się filtra DPF ?

[SHII]

Jak to czytam to by się zgadzało, serwis też mi mówił że tak jest w VW od 2018r
Da się sprawdzić jaki mam soft, i da się go zmienić u mnie?
Oprogramowanie skrzyni DQ500 to też porażka, trzymanie 1150-1200 obrotów bo ekologia, też mi serwis powiedział że tak jest i można to zmienić po za serwisem VW
Już się dowiedziałem że to koszt 1200zł, sporo

Zastanawiające jest też to że środek LM2650 nie zareagował u mnie, przejechałem całe 70l
Teraz zatankowałem bez tego środka