USTERKI-NIEDORÓBKI-OPINIE - Golf 8

[Romanog]

dzwoniłem w tej sprawie do ASO. Znany jest problem z okresowym zawieszaniem się systemu. Zarekomendowali takie właśnie rozwiązanie, aby przez kilkanaście sekund naciskać przycisk włączenia. Gdyby błędy i problemy pojawiały się częściej mam przyjechać do serwisu. Podobno może pomóc serwisowe wgranie nowego oprogramowania.

[CLAU]

Przy okazji serwisu lakierniczego zrobiłem pierwszy roczny przegląd i poprosiłem o reset komputera/infotainmentu. Okazało się, że dotyczy mnie akcja serwisowa aktualizacji oprogramowania OCU.

Zrobili, ale czy są jakieś różnice to trudno powiedzieć. Na pewno pierwszy raz w życiu ekran systemu się całkowicie wysypał przy podłączonym iphone z Carplay - wszystko zrobiło się kolorowe, jakby ktoś zwarł przewody od sygnału video. Kamera cofania to samo, wszystko zaszło dziwnymi artefaktami i kolorami. Pomogło całkowite wyłączenie samochodu (z otwarciem drzwi), odłączenie telefonu i podłączenie na nowo - działa. Zdarzyło się tylko raz.

Travel assist nadal samo z siebie co jakiś czas daje znać, że nie działa - auto czyste z zewnątrz i wewnątrz.
System laguje tak samo jak wcześniej.
Czujniki parkowania lagują jak wcześniej.
Powiadomienie, że skończył mi się VW Connect drażni i laguje również jak wcześniej.
Tak samo przed jak i po serwisie, CarPlay działa płynniej i przyjemniej niż Android Auto ale google mapki przez CP są oczywiście prymitywne bo Apple nie byłoby sobą jakby nie utrudniło życia konkurencji.

W serwisie wspomnieli, że Arteon, nowa Octavia, Golf 8 to porażki jeśli chodzi o ten system - non stop coś się z tym dzieje lub chodzi to słabo w porównaniu do innych, tańszych samochodów. Ponoć Niemcy obradują w Wolfsburgu co tu robić, bo taki syf to jest i tyle zgłoszeń od kierowców.
Nie wiadomo na co to wymienić za 2 lata, o ile w ogóle będzie coś u dealerów na placu do wyboru. Na pewno nie na kolejnego Golfa 8 z tymi wszystkimi oszczędnościami i regresem w porównaniu do G7.

[Tomasz2510]

Największym problemem Golfa jest oczywiście sypiąca się elektronika. W moim aucie przez rok eksploatacji system zawiesił się tylko kilka. Wystarczy szybki reset i po sprawie. Oczywiście uważam, że takie zawieszanie się nie powinno mieć miejsca. Jeśli chodzi o alternatywę dla Golfa, to nowej Octavii nie polecam. Jeździłem przez ponad rok i tam to dopiero był dramat z elektroniką. Obecnie numerem 1 jeśli chodzi o konkurencję do Golfa będzie nowa Honda Civic. Czekam z niecierpliwością aż pierwsze sztuki pojawią się w salonach. Za 2 lata, kiedy będziesz zmieniał samochód, to będzie już Golf po FL.
Dodano:  22 - Czerwca - 2022  -  18:48:29 Muszę jeszcze dodać, że pomimo tego, że ogólnie jestem zadowolony z nowego Golfa, to drugi raz go nie zamówię ze względu na cenę katalogową i brak rabatów. Ze względu na długi czas oczekiwania na nowe samochody, zostały mi 2-3 miesiące na zamówienie następcy Golfa. Decyzję podejmę dopiero po jazdach testowych konkurencyjnymi modelami tego segmenty, oraz warunkami leasingowymi. 

[wertop]

Witam,

Szukam informacji na temat problemów z systemem multimedialnym w Golfie 8.
Czy ktoś z Was ma jakieś doświadczenia w tym zakresie?

Moje doświadczenia są niestety negatywne.
Dwa miesiące temu oddałem do serwisu samochód w celu rozwiązania problemów z zacinającym się sterowaniem radia oraz zrywaniem połączeń telefonicznych.
Do dnia dzisiejszego, serwis VW nie potrafi tego naprawić.
Ostatnia informacja, że nowa wersja oprogramowania powinna rozwiązać problem.
Niestety, brak informacji kiedy nowa wersja oprogramowania będzie dostępna (za tydzień, miesiąc, czy za rok ...).

Czy ktoś miał podobne problem?

Pozdrawiam

[Ciciol]

Ja usunąłem telefon z radia, potem usunąłem powiązanie w telefonie, a na koniec przytrzymałem "przycisk" włączania radia przez ok. 15 sekund do restartu i na nowo sparowałem tekefon z radiem. Wtedy wszystko zaczęłk działać znowu dobrze. W każdym razie po braku radia internetowego i gdzie sam po 3 miesiącach rozwiązałem problem VW przedłużył mi w ramach rekompensaty WE Connect o te 3 miesiące.

[Lupus]

Po ostatniej aktualizacji faktycznie się poprawiło. Zrobiłem już 2 tysiac km i zero błędów

[CLAU]

W ASO w zeszły czwartek. 8 godzin się aktualizowało

W zeszły czwartek pojawiła się nowa aktualizacja do infotainementu dla wszystkich Golfów czy akurat Ty byłeś i przy okazji zrobili z jakiejś starej lub w ramach akcji serwisowej, która była już dostępna jakiś czas temu?

[Lupus]

Przy okazji przeglądu aktualizacje zrobili. Wyskoczyło, że auto jest objęte akcją serwisową związaną z aktualizacją softu.

[CLAU]

No to raczej nie jest nowa aktualizacja do infotainment tylko akcja serwisowa aktualizacji OCU, która nie naprawia głównych bolączek we wszystkich Golfach związanych z działaniem systemu.

[Lupus]

No to raczej nie jest nowa aktualizacja do infotainment tylko akcja serwisowa aktualizacji OCU, która nie naprawia głównych bolączek we wszystkich Golfach związanych z działaniem systemu.

Jak w marcu byłem na przeglądzie to jeszcze tej akcji nie było. Infotaiment też zaktualizowali bo pojawiłem mi się choćby możliwość bezprzewodowego podłączenia Android Auto oraz wyświetlania mapy na zegarach.

[Tomasz2510]

Mam już przejechane 27tys/km i za 3tys/km pojadę na pierwszy przegląd. Nie liczę oczywiście wcześniejszej wymiany oleju i filtra na własny koszt. U mnie aktualizacje systemu odbywają się same i trwają kilka minut. Właśnie dzisiaj miałem kolejną. Android auto już dawno działa bezprzewodowo. Cały czas szukam godnego następcy Golfa (kończy się leasing) i powiem wam, że jest ciężko coś znaleźć. Liczyłem na nową Hondę Civic. Niestety po jeździe testowej auto poległo przez dużo gorsze wyciszenie wnętrza od Golfa. Reszta mi pasowała i gdyby nie słabe wyciszenie, to zamówiłbym właśnie nowego Civica. 

[Tomasz2510]

Przebieg wynosi już 31tys/km.
Do tego stopnia jestem zadowolony z zakupu, że będę go wymieniał na wersję R-Line z tym samym silnikiem co obecnie jeżdżę, czyli 1.5 150KM e-TSI DSG. 

[Tomasz2510]

1.5 eTSI EVO mHEV - jest to miękka hybryda. Ja już nie wierzę w żadne testy, bo każdy mówi coś innego. Po jazdach testowych sam decyduję, czy samochód mi odpowiada, czy nie. W związku z tym, że samochody zmieniam często, to wiem czego oczekuję od samochodu. Na test nowej Hondy Civic pojechałem w 3 osoby. Opinia była jednoznaczna. Nowy Civic jest dużo gorzej wyciszony od Golfa, Focusa po FL i nowej Astry. Podam Ci przykład z ostatnich polskich testów nowej Astry  na YouTube. Dlaczego nikt nie mówi, że w tym aucie nie ma auto holda? Dla mnie jest, to bardzo ważna informacja i gdyby nie osobisty test, to bym o tym nie wiedział. Mógłbym tak wymieniać wiele przykładów o których nie mówią dziennikarze motoryzacyjni.

[tivec]

W moim Golfie długo nic się nie działo, aż do którejś z ostatnich aktualizacji.
Mam automat 1.5 eTSI 150KM.
Dojeżdżając do świateł normalnie hamując, kiedy skrzynia redukuje z 2 -> 1 lub 1 -> 0 (ciężko stwierdzić) czuć szarpnięcie do przodu. Jakby jakiś luz się robił.
Dawałem do serwisu i dostałem info że to nie skrzynia a kwestia softu/oprogramowania i systemu rekuperacji (odzyskiwania energii). Podobno VW nie ma jeszcze rozwiązania tego problemu.
Ktoś ma lub miał podobny problem może?
Druga kwestia to po wizycie w serwisie pojawia mi się na systemie multimedialnym info "Zabezpieczenie elementów jest aktywne" i nic nie można zrobić, pomaga tylko reset radia.
No i pytanie do was. Czy we wszystkich golfach jest już android auto bezprzewodowe?

[Romanog]

u mnie android działa bez kabla.
A system już kilka razy musiałem twardo resetowac bo był w totalnej zwieszcze.

[Tomasz2510]

Przebieg auta to już 42tys. Ogólnie jestem z samochodu zadowolony, chociaż zdarzają się drobne usterki. Ostatnio pojawił się komunikat o konieczności wymiany baterii w kluczyku. Kupiłem nową markową baterię i włożyłem do kluczyka. Niestety po wymianie komunikat nie zniknął. Kupiłem więc kolejną baterię, innego producenta. Niestety znowu komunikat nie zniknął. Pojechałem więc do serwisu i tam po wymianie baterii nadal wyświetlał się komunikat o konieczności jej wymiany. Walczyli z tematem ponad godzinę i w końcu się udało. Co zrobili, tego nie wiem. Kolejny problem, to szurające tylne hamulce. Pomimo tego, że samochód jest codziennie użytkowany, to tylne hamulce strasznie trą, jakby były całe pordzewiałe lub zużyte. Gwarancja oczywiście tego nie obejmuje, a problemem pewnie są słabej jakości klocki, które przestały współpracować z tarczą. Klocki będę wymieniał na własną rękę, ponieważ mam już dosyć odgłosów tarcia. Żadnych szarpnięć przy redukcji skrzyni nie zauważyłem, a android auto działa bezprzewodowo. Największe zalety auta, to komfort, wyciszenie, mały lag, wygodne fotele AGR, niskie spalanie i o dziwo brak ubytków oleju w silniku. Jestem na tyle zadowolony z nowego Golfa, że czekam już ponad pół roku na wersję R-Line z tym samym silnikiem. Być może jednak zrezygnuję z odbioru (na moje miejsce znajdą się bez problemu chętni), ponieważ w tym roku szykuje się FL Golfa. Wolę jeździć wersją po FL niż przedliftową. Za kilka tygodni odbieram również Focusa Active X 1.0 ecoboost hybrid 155KM powershift automat 7 biegowy po FL. Będę więc miał bezpośrednie porównanie do Golfa.
Dodano:  25 - Stycznia - 2023  -  09:36:40 Założyłem klocki hamulcowe firmy Brembo i nastała upragniona cisza.

[Tomasz2510]

Jeśli chodzi o tarcze, to takich śladów zużycia nie było. Miały co prawda trochę rdzawego nalotu i ślady korozji, ale myślę, że nie miało to wpływu na tarcie. Trudno przewidzieć co będzie po wymianie samych klocków, ale na razie jest cisza. Monitoruję sytuację i jak tylko szuranie powróci, to będę wymieniał też tylne tarcze. Z przednimi tarczami i klockami wszystko jest w porządku. Jeśli chodzi o dolewki oleju przy silnikach TSI, to w nowej Octavii, którą sprzedałem ze względu na awaryjność, olej musiałem dolać już po 20tys/km. Silnik 1.5 TSI 150KM, ale bez miękkiej hybrydy, jak w Golfie.     
Dodano:  10 - Lutego - 2023  -  21:12:06 Po przejechaniu 1000 kilometrów od wymiany klocków hamulcowych, nadal panuje cisza przy hamowaniu.

[SHII]

Panowie jak to jest obecnie z awaryjnością G8, czy uporali się z elektroniką?
Chcę kupić G8 z 2022r, pełne dwa lata gwarancji, ale jeśli mam walczyć z wieszającym się systemem itp, to muszę się głęboko zastanowić.
Czytałem w necie coś takiego
Volkswagen Golf 8 już poprawiony, od 2022r podobno dają lepsze procesory, system jest wydajniejszy
https://auto.dziennik.pl/aktualnosci/artykuly/8320242,volkswagen-golf-8-opinie-2022-obsluga-glosowa-ekran.html

Miałem brać 7 GTI, ale stwierdziłem że jednak nowa 8 będzie lepsza do codziennej jazdy po mieście i na krótkie trasy.
Wybór padł na 1.5TSI 150KM w manualu, nie przemaiwa do mnie DSG z suchymi sprzęgłami, mam DSG w Sharanie tam mi automat wystarczy. Po za tym autem chce pojeżdzić przynajmniej 8 lat, na 100% suche DSG nie przeżyje tej próby czasu.

[SHII]

Pewnie, ale koszt naprawy DSG idzie w gróbe tysiące, może nawet 10 i więcej, nie chcę suchej DSG, a w 5 lat zrobię nim spokojnie 100tyś, jeżli będzie się dobrze sprawował to pociągnę do 200tyś
Kumpel miał w Turanie 1.4 DSG i posypała się przy 45tyś, na szczęscie jeszcze na gwarancji
Dobry manual nie jest zły
Bardziej ineresuje mnie szalejąca elektronika w G8, czy po dwóch latach, w zasadzie to już 3, czy uporali się z szalejącą elektroniką?
Jak reszta rzeczy wypada pod względem jakości?
Czy może lepszy jest 1.5 130, niż 150KM?

[Tomasz2510]

Golfem przejechałem już 48tys/km i nie uważam, żeby były jakieś duże problemy z elektroniką. Zdążają się sporadyczne przypadki zawieszania się systemu. Częściej wkurza mnie tempo jego uruchamiania. Uważam, że Golf 8, to bardzo fajne auto i nie ma się czego bać. Jednak ja postanowiłem poczekać na wersję po FL. Liczę, że będzie można składać zamówienia pod koniec tego roku.

[tomnaj84]

W wersji 150 km jest skrzynia 0CW DQ200 7 stopniowa  w której można zrobić wymianę oleju.

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[SHII]

Nawet trzeba robić wymianę oleju.
Co nie znaczy że to najgorsza skrzynia z rodziny DSG, najbardziej awaryjna, najmniej trwała.

Właśnie wróciłem z salonu VW, pojeździłem 8 z silnikiem TSI 150KM, na felgach 18", jeździ się ok, chodź miałem wrażenie że z głośników jest jakieś podbicie basu, emitujące silnik?

Co do awaryjności, twierdzono w salonie że już wyszło tyle poprawek iż nic już się nie dzieje z G8
Niestety w testowym aucie był system audio Harman Kardon który najzwyczajniej przez 10 min nie był w stanie wydobyć z siebie żadnych dźwięków, imo system audio zawiesił się, po wyłączeniu włączeniu wyjściu z auta i ponownym wejściu audio zaczęło grać.
Co do samego dźwięku H/K gra fajnie.

[tomnaj84]

Jeśli chodzi o elektronikę to zawsze będą jakieś uaktualnienia wychodzić jak w przypadku telefon a raczej jego systemu.
To samo mamy w skrzyni biegów dsg gdzie są nowe softy wypuszczane.
Co prawda to  więcej elektroniki równa się więcej problemów,  awarii itp.. ale tego nie unikniemy niestety.

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[Romanog]

Witajcie, nie przypuszczałem, że będę musiał o tym napisać, ale stało się - ujawnił się problem ze sprzęgłem w niespełna dwuletnim wozie z małym przebiegiem.
Jak dla mnie, to trochę dla VW porażka.
Niespełna dwuletni 1.5 150 KM ze skrzynią manualną.
Mało używany, w ostatnim roku więcej stoi w garażu niż jeździ. Przebieg, niecałe 10 tyś km.
Wczoraj po odpaleniu silnika, po pierwszych minutach zaniepokoił mnie dźwięk, może niezbyt głośny, ale w ciszy garażu słyszalny.
Przypominający długotrwałe kręcenie - odpalanie starego malucha na mrozie. No i trochę się zestresowałem. Jak się zaczęło rzężenie, to już nie przestało i nie przestaje. Pomaga tylko naciśnięcie pedału sprzęgła, wówczas uporczywy dźwięk znika. Przez wieczór osiedziałem na necie i wygląda na to, że najprawdopodobniej coś się złego dzieje z łożyskiem oporowym sprzęgła.
Samochód używany tylko przeze mnie, starego szofera, żadną "blondynkę", która trzyma cały czas nogę na sprzęgle, czekając np. na zmianę świateł. Wóz jeżdżony normalnie-raczej delikatnie, najczęściej w trasie.
Na szczęście jeszcze na gwarancji, mam nadzieję, że ASO nie zacznie coś kombinować, że to np. moja wina etc., jak dla mnie to typowa naprawa gwarancyjna wady fabrycznej łożyska.
Roboty pewnie będzie na cały dzień, bo wyczytałem, że wymieniając taką pierdołę jak tego typu łożysko za ok. 80 zł. trzeba wyjąć skrzynię z wozu.
Dla mnie to słabo wygląda, żeby w niespełna dwuletnim aucie, przy przebiegu 10 tyś już działy się takie rzeczy!
Dodano:  11 - Kwietnia - 2023  -  18:30:03 A jednak najprawdopodobniej nietrafna moja wstępna diagnoza. Szacun dla wiedzy i ucha mistrza serwisu. Na 99 proc. to nie łożysko oporowe, a jakaś - ostatnio ponoć ujawniona przez koncern - wada fabryczna dot. problemu z jakąś śrubą na 5 biegu. To powoduje hałas na luzie.
Nie trzeba będzie rozbierać połowy przodu wozu, gdyż nie ma potrzeby demontowania skrzyni. Teraz muszę poczekać na tę część i naprawa gwarancyjna.
Gdyby komuś kiedyś się coś podobnego przytrafiło, przekazuję tę informację.

[Tomasz2510]

Użytkuję auto już od 21 miesięcy. Przejechałem przez ten czas 52tys/km. Nic niepokojącego z samochodem się nie dzieje. Po wymianie tylnych klocków hamulcowych nadal jest cisza i nie ma tarcia.