Caravaning

[red]

Witam serdecznie
Jako że od zawsze miałem tendencje do szwędania się i moja rodzinka toleruje te zapędy a co więcej aktywnie w nich uczestniczy kilka lat temu postanowiłem kupić przyczepę kempingową.
Plan oczywiście został zrealizowany i nabyłem całkiem fajną przyczepę Niewiadów N126N. Oczywiście wymagała remontu ale uporałem się i teraz cieszę się z ładnej i zawsze gotowej do drogi przyczepy - oczywiście cały czas ją usprawniam.
Wiem że kilku naszych forumowiczów też ma przyczepy i fajnie by było jakby coś napisali o swoich domkach, może jakiś wspólny wyjazd zorganizujemy, może spotkamy się kiedyś na szlaku.

[Szaman]

Ja też nabyłem kilka dni temu Niewiadów n126n i tym samym rozpoczynam przygodę z caravaningiem

[pretor]

Ha, ja może bym i zanabył takową...ale nie wiem jak takie cuś wygląda w rzeczywistości
Pochwalata się swoimi nabytkami na fotkach, może i mnie napędzi to kiedyś do zakupu takiego balastu na sharanowego haka

[Szaman]

Zrobię fotki po zakończonym remoncie. Dziś już skończyłem.zrywać resztki starej tapicerki i w poniedziałek pojadę po nową. Złoże meble do kupy i.będą fotki

[pretor]

Zrobię fotki po zakończonym remoncie. Dziś już skończyłem.zrywać resztki starej tapicerki i w poniedziałek pojadę po nową. Złoże meble do kupy i.będą fotki

Fajne fotki były by też z samego remontu 

[Szaman]

Takie fotki mogą zniechęcić do caravaningu

[pretor]

Takie fotki mogą zniechęcić do caravaningu

Takie fotki mogą pomóc w zakupie i późniejszym remoncie takiej przyczepki. Poza tym, fajnie jest obserwować metamorfozę przemian po zakupie takiej przyczepki 

@Szaman, nie daj się prosić 

[red]

Moja na chwilę obecną wygląda mniej więcej tak
W chwili zakupu i kilka dni później to była kompletna demolka i nawet nie mam zdjęć, teraz jest naszym domem gdziekolwiek postanowimy pojechać. Gabaryty w sam raz dla naszej rodziny, masa niewielka, hamulec to jej największe atuty. Włożyłem w nia dużo pracy, czasu i pieniędzy ale nie żałuję.

[patryk01]

Też chętnie poczytałbym na co zwrócić uwagę przy zakupie takiego domku na kółkach i czego się wystrzegać a co można tanio zreperować 

[smok_wawelski]

Szaman ndawaj remont to najlepsze pokazanie na co zwrócić uwagę
@patyk_01 interesuje Cię niewiadka czy zachód ?
 to zupełnie różne konstrukcje właśnie kilka dni temu zaproponowałem Szamanowi aby właśnie to pokazać przy okazji remontu bo wtedy to najlepiej widać też różnice konstrukcyjne
Dodano:  03 - Marca - 2015  -  02:15:11 Sorry nie ma edycji (i słusznie) więc dopowiem następnym postem.
Szaman - ja chwilę temu  uzupełniłem wcześniej zaczęty wątek o swojej budzie i jej remoncie - wrzuciłem też foty pokazujące konstrukcję i remont - czas na Ciebie   To nie takie straszne tu też wrzucę kilka - to normalne a dobrze widać



Ponieważ kompletna wersja o mojej budzie jest już zrobiona z fotami proszę  tylko uprzejmie administratora lub moderatora o opinię czy nie będzie nietaktem jak zamieszczę tu link do  mojego reaktywowanego po latach forum turystycznego i również do 2 innych for które są kopalnią wiedzy o przyczep - myśle że tam kolega patyk_01 też znalazłby potrzebną wiedzę, ja oczywiście służę też swoją.

[załącznik usunięty przez administratora]

[Szaman]

Plusy tej przyczepy ( polskiej ) Mała, lekka, no i laminat bardzo łatwa naprawa
w tle stoi druga moja holenderska wymiarami podobna. Bardzo fajna stabilna i fajnie się z nią jeździ:) lecz gdy pada to pada na głowę ( naprawiałem ale nic to nie dało ) pod warstwą aluminium jest styropian i na tym płyta Bardzo duży plus od poskiej ma taki że jest bardzo ciepła posłuży mi jako dawca części ( już lodówkę przymierzyłem )

[smok_wawelski]

Tak plusy niewiadki to prostota  dobrze że dawaj foty demolki Szaman będzie widać różnice w konstrukcji.
Lustra spoko przynajmniej duże a nie jak te najtańsze nakładane
Z izolacja cieplną tak jak Ci mówiłem wydrzeć do zera styropian 2  lub 3 cm i masz izolację jak w zachodnich

[Szaman]

Jutro zrobię zdjęcia

[red]

Ponieważ kompletna wersja o mojej budzie jest już zrobiona z fotami proszę, uprzejmie administratora lub moderatora o opinię czy nie będzie nietaktem jak zamieszczę tu link do  mojego reaktywowanego po latach forum turystycznego i również do 2 innych for które są kopalnią wiedzy o przyczep - myśle że tam kolega patyk_01 też znalazłby potrzebną wiedzę, ja oczywiście służę też swoją.

Link do swojego wątku remontowego możesz wstawić.
Właśnie ze względu na fakt że widziałem kilka zachodnich przyczep częściowo rozbebeszonych i remontowanych podjąłem decyzję o zakupie Niewiadówki.
Owszem zachodnie przyczepy mają mnóstwo zalet, są lekkie, ładne, dobrze wyposażone i widać że są to urządzenia wyprodukowane dla wygody użytkownika, Niewiadówka to prymityw i nic w niej nie ma (w sensie ogrzewanie, lodówka) a do tego ciężka jak na swoje gabaryty, wygląda jakby zrobiona żeby domorosły majsterkowicz miał zawsze coś do zrobienia 
W przypadku zachodnich przyczep konstrukcja szkieletowa drewniana wypełniona płatami styropianowymi i obita płatami blachy aluminiowej. Wszystko jest fajnie dopóki nigdzie nie dostanie się woda - jak znajdzie słabe miejsce i zacznie ciec do środka to niestety dla właściciela wsiąka sobie spokojnie w drewniane listwy przez nikogo nie zauważona. Dopiero jak zbutwieje drewniana listwa zaczyna bardzo nieładnie pachnieć w środku i niestety użytkowanie takiej przyczepy jest problematyczne a naprawa skomplikowana i pracochłonna i spore prawdopodobieństwo że nawet po fachowej naprawie estetyka raczej ucierpi.
Niewiadówki konstrukcją nośną jest skorupa z laminatu - jest wododporna i w zasadzie tylko uderzenie mechaniczne może ją zniszczyć. Oczywiście jest w niej sporo drewna w obramowaniach okien i drzwi, podłoga jest ze sklejki, meble z płyty wiórowej i sklejki ale jak woda zacieknie do środka to zgniją wszystkie drewniane i drewnopochodne rzeczy ale konstrukcja jest nienaruszona. Z uwagi na prostą konstrukcję wymiana nawet całej podłogi nie stanowi problemu - upora się z nią nawet średnio wprawny majsterkowicz.
Jako że przyczepy te były produkowane tylko w kilku wersjach jest na rynku sporo używanych części, dużo części da się kupić w fabryce zupełnie nowych, prosta konstrukcja pozwala też na modernizację i wcielanie w życie własnych pomysłów.

Dodano:  03 - Marca - 2015  -  15:10:59

Z izolacja cieplną tak jak Ci mówiłem wydrzeć do zera styropian 2  lub 3 cm i masz izolację jak w zachodnich

Akurat z tym styropianem to nie jest raczej taki super pomysł bo przyczepa zrobi się sporo mniejsza w środku i nie wejdą meble a niektórych nie będzie się dało poprawnie przymocować.
Izolacja rzeczywiście nie jest mocną stroną Niewiadówek ale jak koniecznie ktoś chce ją ocieplać to powinien zacząć od izolacji podłogi - pod podłogą właśnie znajduje się największe źródło zimna w tej przyczepie.
Ciepło najbardziej ucieka przez powierzchnie poziome - podłoga i dach.
Na ściany i sufit proponuję przykleić wykładzinę na filcu - jest gruba i ma niezłe właściwości izolacyjne - ja tak zrobiłem u siebie i jest ok.
Można oczywiście przykleić także najtańszą wykładzinę remontową.
Do utrzymania ciepła wewnątrz przyczepy w przypadku niskich temperatur zewnętrznych służy truma 
Co do lusterek to oryginalne lusterka sharana moim zdaniem wystarczą do holowania N126N, oczywiście dołożenie dodatkowych luster na wysięgnikach podniesie bezpieczeństwo.

[braciarz]

Fajne te wasze przyczepy, ale ja wolałbym chyba jakiś produkt z zachodu europy

[arekT5]

nawet mi sie podobaja te przyczepy ale za male one i ciasne
ja cos durzego bym wolał na 2 osiach

[pretor]

Gdyby miał wybierać z tych dwóch przyczep, które widać na fotce Szamana, to wybrałbym tą widoczną w głębi zdjęcia. Mam duży sentyment do starych zachodnich przyczep campingowych. Nic na to nie poradzę, że podobają mi się inne 


Ta jest fajniusia 


Pewnie i tak sobie takiej nie kupie więc spokojnie jak na wojnie, konkurencji nie będzie

[smok_wawelski]

Dzięki Robert - wątek jest na moim forum turystycznym: http://forum.krzywoj.pl/viewtopic.php?f=44&t=1772 i mam nadzieję że niebawem będzie kontynuowany - ciepełko sprzyja ponownemu otwarciu pacjenta

Pozostałe 2 linki o których pisałem to:
forum karawaningowe: http://forum.karawaning.pl tu kopalnia wiedzy o przyczepach ale raczej zachodnich.
i oczywiście forum Niewiadówek: http://www.fanklub-niewiadowek.com/forum/ tu z kolei kopalnia wiedzy o Niewiadkach.

Problem wyboru pierwszej przyczepy niskobudżetowej stary zachód czy Niewiadka jest odwieczny - każdy chyba zaczynał tym dylematem

Zgadzam się w pełni z Twoją oceną Robert co konstrukcji i co do napraw - widać to najlepiej właśnie na mojej staruszcze choćby na pokazanych tu zdjęciach w niewiadówce by do tego nie doszło.
Zawsze powtarzam że  przy kupowaniu zachodu o konstrukcji szkieletowej to pierwsza rzecz suchość a zaraz po niej wszystkie sprzęty sprawne bo na nie też można wydać majątek.

Znam kilka niewiadówek zrobionych styropianem  ale faktycznie masz chyba rację że filc będzie tu lepszy- są obłości więc na pewno będzie wygodniejszy.
Z argumentacją dot. podłogi i dachy zgadzam się w całości - wystarczy przeliczyć powierzchnię.

Red - ale poruszyłeś tylko jeden problem termiczny - owszem jest Truma na zimę - a co na lato ? Klima
W przyczepie izolacja termiczna powinna nas chronić również nieco przed upałem w lecie - nie zawsze mamy stanowisko w cieni.
Niestety w praktyce z przyczepy zachodniej nie wygląda to też tak różowo - lipiec pełne słońce biwakowałem tak - godz. 10 nie sposób było już w budzie wytrzymać

Jeśli chodzi o lustra - owszem od biedy się da jechać na ori (wg mnie lustra ori w Sharanie to porażka przy tej wielkości aucie) - jazda z przyczepą  może na lustrach ori może jest możliwa ale to nie jest najlepsze i najwygodniejsze, ja miałem na Cordobie lustra na wysięgnikach - obecnie przy Sharanie zdemontowałem te wysięgniki i mocuję lustra dodatkowe na zewn. lusterek ori Sharana i wtedy widoczność mam super. Szerokość mojej budy jest porównywalna z Niewiadką  ma 2,05

Szaman lustra z poprzedniej epoki mają same zalety - moje też są z poprzedniej epoki

Pretor takie cacucho - kosmos cena, ale pasjonaci robią, do Brennej przyjeżdża tak podobna - sam gościu remontował super to wygląda
Może więc kupić do remontu czasem trafiają się za psie pieniądze i samemu remoncik zrobić 
To nie jest trudne taki remoncik jak ktoś ma zacięcie do majsterkowania - natomiast jest mocno pracochłonne,  może być również problem z ori częściami ale tu nie jest tak żle bo np. Hella jeszcze robi te światełka co ponad 36 lat temu założono do mojej, KNOTT też na zamówienie robi osie która jest w mojej - ale ceny niestety wysokie, można też kombinować z podwoziem Alko lub Knott które jest wykonywane obecnie.

[red]

Niewiadówka ma poniżej 2m szerokości.
Co do lusterek to w sharanie rzeczywiście są malutkie, wcześniejsze (stosowane do końca w fordzie galaxy i w sharanach i alhambrach do 1998 roku) były większe i lepiej spełniały swoje zadanie.
Zastanawiam się nad zakupem jakichś lusterek ale póki co nie widzę jakiegoś godnego uwagi produktu w przedziale cenowym jaki mnie interesuje.
Przyczepa która podoba się Arturowi to nic innego jak dwa połączone tyły VW T1 i raczej ktoś dużo pracy i serca w to włożył.
W temacie izolacji to napiszę tak: jak jest zimno to się siedzi w domu (w moim konkretnym przypadku jedziemy jak jest pogoda i szansa że się utrzyma) a jak gorąco to leży na plaży a nie w przyczepie 
Truma w moim mniemaniu służy do ogrzewania w chłodne noce (w naszym klimacie nawet latem zdarzają się bardzo niskie temperatury w nocy) zwłaszcza jak jedzie się z małymi dziećmi.
Niektórzy też jeżdżą wiosną i jesienią to bez ogrzewania to raczej survival niż caravaning 

[smok_wawelski]

Red ja mam 1996 i mimo wszystko te lustra są małe, siadam w Caddy czy T4 i jest super - w Sharanie jak dla mnie małe nawet bez budy jeżdżąc.

Robert ceny luster w sklepach karawaningowych są obłęd coś sensownego ok. 200zł za kpl. a dedykowane to ok. 400zł - ja swoje kupiłem za 40zł - naprawdę solidne, bardzo podobne do dedykowanych http://sklep.elcamp.pl/lusterka-dodatkowe-vw-golf-5.html teraz na Sharanie zdemontowałem wysięgniki i zamontowałem je do najzwyklejszych łap na gumy z podłych lusterek za 30zł - i jest super.

E tam survival - survival to Ci którzy jeżdżą zima ja uważam się za normalnego jeżdżę od wczesnej wiosny do późnej jesieni ale dzieci mam dorosłe  
Nie zawsze też przewidzisz pogodę. Kiedyś w maju pojechaliśmy do Demianovskiej - lampa w dzień 25st - w nocy minus 3 - spokojnie w budzie cieplutko.
Niewiadówki w starszych wersjach nie miały przecież Trumy - teraz mają czy dokładałeś ?  Koszt zabawki tej też nie mały.

Ja wolę zachód pod warunkiem że suchy i ma sprzęty sprawne, dziś jakbym kupował to ponownie zachód - pytanie tylko czy bym jeszcze raz tak trafił jak trafiłem
Nie twierdzę która konstrukcja lepsza - bo to po prostu są INNE konstrukcje.

[red]

Trumę dokładałem albo raczej ciągle dokładam bo nie jest jeszcze podłączona tak do końca.
W sezonie 2014 byłem z przyczepą łącznie 14 dni. Na tyle czasu w roku to nie za bardzo opłaca mi się inwestować min. 10 000 w jakiś lepszy sprzęt (piszę tu o przyczepie zdrowej do której nie trzeba zbyt wiele pracy włożyć) poza tym gdybym miał takie pieniądze to raczej w coś do firmy  bym inwestował co by pracowało niż w zabawkę na 2 tygodnie w roku.
Lusterka w sharanie rzeczywiście małe ale cały  poprzedni  sezon jeździłem bez żadnych  dokładnych wynalazków i nie było tragicznie. Mnie bardziej irytuje że nie widać końca zestawu jak mocniej skręcam bo mam takie przyzwyczajenie że jak skręcam to obserwuję  przyczepę w lusterku czy np. nie wjeżdża na krawężnik. To właśnie z tego konkretnego powodu myślę o  dołożeniu lusterek.

[smok_wawelski]

Fakt - kwestia nakładu i korzyści - to oczywiście też ma duże znaczenie.
Jednak wydaje mi się że jeśli porównywać ceny to trzeba by porównywać te same standardy czyli np. w Niewiadówce doliczyć wspomnianą Trumę, która też nie jest tania

Ceny przyczep zachodnich uważam jednak że zawyżyłeś - oczywiście przyjmuję założenie sucha, zdrowa, wszelkie sprzęty sprawne.

Jeśli komuś nie zależy na nowoczesnym kształcie to przyczepę podobną jak moja kupi z przedsionkiem pełnym w granicach 4000zł.
Przyczepa trochę nowocześniejsza 3-4 osobowa również z przedsionkiem kupi spokojnie za  ok. 6,500-7000zł

Akurat nie tak dawno kupowałem takiego Dethleffs'a Nomada koleżance - przyczepa o dług. ok. 4,0m - 4 osobowa w rozkładzie 2+1(2) z tym że pojedyncze łózko jest piętrowe, wyposażona w łazienkę z toaletą umywalką i prysznicem. Przyczepa wewnątrz dosłownie jak nowa. Wszystkie sprzęty sprawne łącznie z wyciągiem nadkuchennym, suchutka stan idealny, jedyny brak to uszkodzony zasilacz 230/12 czyli koszt odtworzenia max. 200zł. i to jedyny nakład którego wymagała. Podwozie w stanie b. dobrym, hamulec najazdowy również. Na wyposażeniu oprócz sprzętów wbudowanych  przedsionek pełny w idealnym stanie, podłoga do przedsionka, zbiorniki, ant. sat i tv. Zapłaciliśmy za nią 6,400zł a polowanie trwało ok 1 miesiąca
Na zdjęciu obydwie wspomniane wyżej przyczepy moja i koleżanki - obie bez przedsionków bo był to krótki wypad do Żegiestowa.
Przyczepa koleżanki (na drugim planie) wydaje się ciut krótsza od mojej ale w rzeczywistości jest o 20-30 cm dłuższa - to wina perspektywy fotki 

[pretor]

Witka.
Będąc dzisiaj przejazdem na jednej ze spedycji zauważyłem (jak dla mnie) kosmiczną przyczepę.
W życiu takiej "rakiety" z bliska jeszcze nie oglądałem, choć muszę przyznać że na Grad Prix Węgier w F1 widywałem takie z daleka.
Co tu dużo pisać, robiła niesamowite wrażenie. Zresztą sami zerknijcie na foty 

W linku fotki wnętrza takiej przyczepy: Tabbert Grande Puccini 750 htd

Ciekawostką jest fakt że ten egzemplarz na fotkach, posiada własny napęd za pomocą którego można nią manewrować na parkingu bez potrzeby zapięcia do auta. Czynność tę realizuje się specjalnym pilotem do sterowania przyczepą.

A tu specjalnie dla forum nagrany filmik 



Cennik przyczep i wyposażenia w PDF: Tabbert_Preisliste_D

Ta ze zdjęć to najdroższa, najdłuższa i najcięższa z wszystkich TABBERT-ów

[red]

Tabbert to mercedes wśród przyczep kempingowych - nawet najtańsze modele są o klasę wyzej niż konkurencja.
Ja patrząc na taka przyczepę wyobrażam sobie jak się ją holuje bo DMC na pewno ma ogromne a szerokość  2,5 metra to jak naczepa i  najciekawsze jak się wjeżdża na niektóre kempingi takim kolosem 
Zestaw z tą przyczepą to minimum 13m a ciągnik siodłowy z naczepą ma 16,5m 
Mover przy takich gabarytach niezbędny - trzeba kilku krewkich mężczyzn żeby taki klocek popchnąć a samochodem nie zawsze na kempingu da się wmanewrować w parcelę lub między inne przyczepy.
Chętnie bym z taką przyczepą pojeździł ale obawiam się że nawet mój holownik nie nadawał by się do tego bo na haku tylko 2000kg DMC
Aktualnie planuję zakup przyczepy kempingowej ale raczej w coś mniejszego będę celował 

[pretor]

Na żywo, przyczepa firmy Tabbert robi ogromne wrażenie