2.0 TDI-CR 150 KM [DFGA, DBGC, DTSA, DTSB] - podniesienie mocy - opinie

[kucyk]

Moje 150 też działa bezbłędnie, a tak w ogóle nie jestem pewien czy 150 vs 190 czymkolwiek się różni, po za inną mapą silnika.

[doggie]

tak w ogóle nie jestem pewien czy 150 vs 190 czymkolwiek się różni, po za inną mapą silnika.

Różni się osprzętem, że 190 mapą zrobisz 220-230 bezdymnie, ze swojego więcej 190 nie wydusisz, EGT usmaży DPFa

[kucyk]

@doggie
Siedzisz w temacie, miałeś okazję to przetestować czy teoretyzujesz bazując na doświadczeniu z jedynką?
Nie pytam złośliwie tylko z ciekawości.

[doggie]

ETKA podaje inny osprzęt, turbina, wtryski.

Myślisz że z 150 konnego softem uzyskasz 220 HP? 

[kucyk]

Absolutnie tak nie myślę, tak się tylko rozglądałem za remapem 150 do tych 190 i zastanawiam się na ile to jest bezpieczne.

[doggie]

Tutaj są przybliżone przyrosty, które można uzyskać samym softem w TII



Tutaj przyrosty Tiga I, mojego silnika CUWA 184hp nie ma aczkolwiek na hamowni wypluło ponad 177hp, po tuningu uzyskałem za pierwszym razem ponad 220hp ale EGT było za wysokie więc tuner zrobił korektę na 210hp

[kucyk]

co oznacza ta kolumna druga od prawej vs po prawej?

[doggie]

co oznacza ta kolumna druga od prawej vs po prawej?

seria vs przyrost po zmianie softu. Z tego co widzę to przyrosty są dość bezpieczne aczkolwiek dziwi mnie trochę możliwy duży przyrost wersji 190hp. Gdzieś na forum widziałem, że z wersji 150konnej ktoś uzyskał 190hp ale czy jest to bezpiecznie, jaki jest u niego EGT, czy ma DPF czy OUT tego nie wiem

Tutaj przyrosty podaje kreator mocy.



 

co oznacza ta kolumna druga od prawej vs po prawej?

Chyba nie zrozumiałem, poprawiłem screen, nie podają wartości dla 190hp przy chiptuningu tylko boxie, to dziwne. Zapomniałem dopisać że to v-tech, podaję to tylko jako przykłady, są one zbliżone dla wielu firm
Dodano:  30 - Czerwca - 2020  -  15:32:38 W BMW X1 2.0D z serii 143hp uzyskałem 180hp ale EGT było już dość wysokie, widać to było na wykresie, następowałe spadek mocy i momentu powyżej 4000 rpm

[kucyk]

No dzięki, to już wiem, że to był remap vs box, wcześniej nagłówki były ucięte.

Wygląda na to, że 170-180 to bezpieczny margines, 190-200 to już chyba trochę ryzykowne 

[doggie]

@pretor posty o chiptuningu można by wyodrębnić do innego tematu w dziale TigII
Dodano:  30 - Czerwca - 2020  -  16:23:28

190-200 to już chyba trochę ryzykowne 

Ciężko powiedzieć jak konkretny egzemplarz zareaguje na remap

[Fircyk]

To ja dodam coś  od siebie. Mam 150 KM oznaczenie silnika DFGA i tak dzwoniłem do kilku firm.
Zwykły program to max 190 KM ale raczej wszyscy powiedzieli że realne to 185 KM
 stage 2  to turbo 1449  z 170 KM z golfa GTD  itp. 
To od 210do 235 nawet albo hybryda  250 KM
Zmiana wtrysków i hybryda  to 250 KM
To wszystko na seryjnym ICKU

Silnik z oznaczeniem z przodu C mają  wydajniejsze wtryski starsze wersje MÓJ  2018r ma DFGA i ma już  słabsze wtryski.
Czyli jak masz lepsze wtryski to ze 150 KM program wycisnie nawet 200  stage 2  to od 210 nawet 250 koni.
Jeden z tunerów ma A3 150hp na 300 koni zrobione i twierdzi że  od kilku lat zero problemów A ma już  sporo nalatane. 
A i żeby wymienić  turbo trzeba wyjąć  silnik przynajmniej przy 4 motion

Ja jeszcze się  wacham  co zrobić ale raczej zrobię program mam 190 KM i daje radę .
A jak stage 2 to na hybryde bo to i tak koszt jak za turbo,   dojdzie program i wywalenie i włożenie  turbo  to koszt ok 4500 a moc tylko albo aż  210-220 KM
Zazdroszczę tym  co mają mocniejsze wtryski...

Na fotkach na dole firmy które rzeczowo  podjęły  temat.
Bo np. Słynny pan Rogal kazał  kupić turbo od 190 i czekać  w kolejce, tylko to turbo się nie nadaje!

[kenzo]

Ja dodam od siebie pytałem w jednej z firm zajmującej się tylko tunningiem grupy VAG i tam twierdzą że z silnika  2.0 - 180 KM są w stanie zrobić ponad 250 KM, pytanie na ile to jest już 'pod sam korek' - samym programem, proponują też rozwiązanie program + downpipe.

[Fircyk]

Mam nadzieję  że będzie  widać skoda 180 KM po zmianach chamowane 194 KM zrobione  na  267 KM auto znajomego ale już  mechanicznie dłubane.

[doggie]

Krzywa momentu jak i wykres mocy nieciekawe przed modyfikacją

[Fircyk]

 Serja  była już  po modzie mechanicznym  hamowana wiec  nic dziwnego !!!? ( przygotowanie pod stage 2)

[dealer]

Ja kupiłem Tiguana Bitdi z takim czymś: ABT Emgin Control, mam wykresy na 270KM 545Nm i FV na jakąś kosmiczną kwotę, ktoś wie czemu to ustrojstwo jest takie drogie? Oraz co to właściwie jest, jest to coś więcej niz zwykły box ale czemu nie zrobili 300KM?

[doggie]

Serja  była już  po modzie mechanicznym  hamowana wiec  nic dziwnego !!!? (przygotowanie pod stage 2)

Trzeba było pisać od razu

[Marcino]

To ja dodam coś  od siebie. Mam 150 hp oznaczenie silnika DFGA i tak dzwoniłem do kilku firm.
Zwykły program to max 190 ale raczej wszyscy   powiedzieli że  realne to 185hp

Dokłądnie podobną odpowiedz dostałem u mnie w okolicy - Dyno Set Starogard

[ryba]

U mnie, w 2.0 TDI 150, dwa lata temu wleciał power box v-techa. Wg tunera można by było bezpiecznie wycisnąć więcej, ale już programem a nie boxem.

Kod: [Zaznacz]

https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/40267473_2154964057907140_4414477041638834176_n.png//Link przestał działać//

[kris17009]

Przyzwoity wynik. Czuć na pewno na siedzeniu. I o to chodzi. Szkoda że te box takie drogie w stosunku do programu.

[Marcino]

Do normalnej jazdy z rodzinka  150 kucy jest ok, jednak czasem są sytuacje ze trzeba by przycisnać.
Moja zona zadowolona do TDI ma sporo Nm i wpołaczeniu z DSG to sie jej fajnie jezdzi, dlatego narazie nic nie grzebie w swoim, choć kusi.

[ryba]

Czuć na pewno na siedzeniu.

Czuć, aczkolwiek nie jest to drastyczna różnica. Kiedyś w Focusie program zrobił ponad 130KM z seryjnych 100KM, to było czuć
Być może tutaj trochę "winnym" jest mocna seria, ponad 160KM i +50Nm w porównaniu do danych katalogowych. I jak tuner mówił, silnik ma możliwość na więcej ale trzeba by było wejść programem. Niestety gwarancja ogranicza

BTW, jak skrzynia DSG w Golfie zniosła 280Nm? Ponoć jej limit to 250Nm.
Miałem takie samo auto i właśnie z tego powodu obawiałem się podnosić moc.

[kris17009]

3 lata i 66tyś przebiegu bez zastrzeżeń. A różnica jest kolosalna. 
Obecnie w Tigu mam fabryczne 190km i powiem że bez szans do golfa.

[kucyk]

@ryba
Którego masz tego boxa?

[doggie]

Żeby wam te boxy DPF- u nie usmażyły