Autor Wątek: 2.0 TDI-CR 150 KM [DFGA, DBGC, DTSA, DTSB] - podniesienie mocy - opinie  (Przeczytany 16506 razy)

0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek.

Offline Berro

  • :: TrendLine
  • Wiadomości: 21
  • Pomógł: 4
  • VW: Tiguan II
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Moc: 190 KM
  • Skrzynia: DSG-7
  • Napęd: 4x4
  • Rej: WP
Odp: 2.0 TDI-CR 150 KM [DFGA, DBGC, DTSA, DTSB] - podniesienie mocy - opinie
« Odpowiedź #25 dnia: 10 - Stycznia - 2021 - 19:54:27 »
Właśnie zastanawiam się nad BOXem niemieckiej firmy RACECHIP . 3 lata temu sprowadziłem CADDY 2k 1.9 tdi BLS z zainstalowanym BOX tej firmy i testowałem z podpiętym i odpiętym / podłączenie tylko listwa wtryskowa / i wyniki były zadawalające " lekka noga " mniejsze spalanie "ciężka noga " dobre osiągi  ;)

www.racechip.eu/shop/vw/caddy-2k_2c-2004-to-2015/1-9-tdi-1896ccm-105hp-77kw-250nm.html   
Do Tiguana zastanawiam się nad wersja RS z opcją sterowania sterowania BLUETOOTH , ten box steruje paliwem przez czujnik ciśnienia paliwa  oraz powietrzem przez czujnik doładowania / zapłon samoczynny /  . Teraz mój TIG 2018 jest po gwarancji ale za 2 lata przy nowym aucie coś takiego na gwarancji jest wygodne odpinamy i jedziemy do serwisu bez żadnych śladów ingerencji w pojazd .
Przy zmianie auta jest możliwość przeprogramowania BOXa pod dany pojazd co jest tańszym rozwiązaniem .
do Tiga RS :

www.racechip.eu/shop/vw/tiguan-ii-ad-from-2016/2-0-tsi-1984ccm-190hp-140kw-320nm.htmlCzy ktoś ma doświadczenia z tymi nowymi Chip Box -ami  ?
VW Golf I 1.1 '80 -> T4 1.9 TD '96  -> Caddy III 1.9 TDI DSG '08 -> Golf VI  1.6 TDI  DSG '13 -> Caddy IV 1.6 TDI '15 ->
Tiguan 2.0 TDI  DSG 190 KM 4Motion '18
 

Offline kris17009

  • :: TrendLine
  • Wiadomości: 93
  • Pomógł: 13
  • VW: Tiguan II
  • Wersja: R-Line
  • Silnik: 2.0 TSI
  • Kod: DKZA
  • Moc: 190 KM
  • Napęd: 4x4
  • Rej: WA
Odp: 2.0 TDI-CR 150 KM [DFGA, DBGC, DTSA, DTSB] - podniesienie mocy - opinie
« Odpowiedź #26 dnia: 15 - Marca - 2024 - 19:31:36 »
Taka ciekawostka z ASO dziś.
Byłem na planowanej wymianie oleju i po robocie dostałem zapytanie że auto przeszło chip tuning.
Zaskoczyłem się trochę i to i poprzenie robiłem w tym samym ASO i nigdy nie wyszła moja mała tajemnica.
Na szczęście auto już po gwarancji ale coś tam sobie odnotowali.
Poprzenia wymianę oleju i przegląd 30kkm przeszedł bez pytań.
Jakiegoś dokładnego mechanika trafiłem.
2020 --> Tiguan II 2.0 TSI 190KM R-Line - szary "indium"
2017 --> Golf VII FL DSG 1.4 TSI 180KM/280Nm(chip) Highline - czarna perła
2012 --> Skoda Octavia II 1.6
 

Offline SHII

  • :: ComfortLine
  • Wiadomości: 266
  • Pomógł: 27
  • VW: Sharan II FL
  • Wersja: Highline
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Kod: DFMA
  • Moc: 184 KM
  • Skrzynia: DSG-7
  • Napęd: 4x4
Odp: 2.0 TDI-CR 150 KM [DFGA, DBGC, DTSA, DTSB] - podniesienie mocy - opinie
« Odpowiedź #27 dnia: 17 - Maja - 2024 - 14:05:35 »
Tutaj przyrosty Tiga I, mojego silnika CUWA 184hp nie ma aczkolwiek na hamowni wypluło ponad 177hp, po tuningu uzyskałem za pierwszym razem ponad 220hp ale EGT było za wysokie więc tuner zrobił korektę na 210hp

Zobacz ile Golf GTI z silnikiem 184KM potrafi wypluwać w serii, nawet 201KM i 434NM, dla mnie ten silnik jest idealny i nie potrzebuje tuningu, za to DSG wręcz prosi się o tuning

https://sklep.vtech.pl/chip-tuning/volkswagen/golf/vii/2.0-tdi-135kw-vii/
 

Online doggie

  • Clubowicz
  • Wiadomości: 5568
  • Pomógł: 1009
  • Marka: Cupra
  • Model: Formentor
  • Wersja: Sport
  • Silnik: 1.5 TSI
  • Kod: DPCA
  • Moc: 175 KM
  • Skrzynia: DSG-7
  • Napęd: FWD
  • Rej: GD
Odp: 2.0 TDI-CR 150 KM [DFGA, DBGC, DTSA, DTSB] - podniesienie mocy - opinie
« Odpowiedź #28 dnia: 17 - Maja - 2024 - 14:07:55 »
Po co wyciągasz moje archaiczne posty sprzed 4 lat? Może i potrafią ale hamownia hamowni nierówna i silnik silnikowi nierówny.

Dodano:  17 - Maja - 2024  -  14:08:30
Zobacz ile Golf GTI z silnikiem 184KM
Raczej GTD bo GTI to benzyna
 

Offline SHII

  • :: ComfortLine
  • Wiadomości: 266
  • Pomógł: 27
  • VW: Sharan II FL
  • Wersja: Highline
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Kod: DFMA
  • Moc: 184 KM
  • Skrzynia: DSG-7
  • Napęd: 4x4
Odp: 2.0 TDI-CR 150 KM [DFGA, DBGC, DTSA, DTSB] - podniesienie mocy - opinie
« Odpowiedź #29 dnia: 17 - Maja - 2024 - 14:41:52 »
Po co wyciągasz moje archaiczne posty sprzed 4 lat? Może i potrafią ale hamownia hamowni nierówna i silnik silnikowi nierówny.
Żebyś był świadomy że miałeś lichą wersję, albo licha hamownia była.
Oczywiście GTD
 

Online doggie

  • Clubowicz
  • Wiadomości: 5568
  • Pomógł: 1009
  • Marka: Cupra
  • Model: Formentor
  • Wersja: Sport
  • Silnik: 1.5 TSI
  • Kod: DPCA
  • Moc: 175 KM
  • Skrzynia: DSG-7
  • Napęd: FWD
  • Rej: GD
Odp: 2.0 TDI-CR 150 KM [DFGA, DBGC, DTSA, DTSB] - podniesienie mocy - opinie
« Odpowiedź #30 dnia: 17 - Maja - 2024 - 14:46:46 »
Jedne źródła podają tak inne inaczej, są hamownie które bardziej lub mniej spełniają życzenie i oczekiwanie klienta. Nie ma żadnej pewności że auta z zaprezentowanych wykresów miałyby lepszy wynik w tym samym dniu na tej samej hamowni, na której ja robiłem. Poza tym średnio mnie już to interesuje bo auta dawno nie mam :P
 

Tagi wątku: