Pierwsze na co powinieneś zwrócić uwagę to nadwozie - pod kątek korozji i ewentualnych napraw powypadkowych.
Małe ogniska korozji nie dyskwalifikują, duże trzeba sprawdzić dokładniej. Całkowity brak korozji powinien wzbudzić czujność - auto mogło mieć niedawno zrobioną blacharkę - jak zrobione dobrze to ok ale jak na szybko i byle jak to niestety ale będzie to trzeba z czasem poprawić a to dodatkowe koszty. Należy sprawdzić elementy nośne nadwozia - głównie progi, podłużnice i podłogę oraz wnęki drzwiowe pod kątem ewentualnych śladów napraw. Auto z gwintem może też mieć naruszone mocowania zawieszeń - powinieneś to dokładnie sprawdzić.
Silnik - powinien normalnie zapalać, trzymać wolne obroty, nie powinien dymić ani wydawać dziwnych dźwięków - jednostka ta jest raczej trwała ale różnie bywa z eksploatacją - koniecznie sprawdź poziom i stan wizualny płynu chłodzącego i oleju silnikowego.
Biegi powinny wchodzić lekko i pewnie, bez zgrzytów (zwłaszcza 2) bez większego oporu.
Zespół napędowy nie powinien wydawać żadnych dźwięków ani podczas jazdy na wprost ani przy skręcaniu.
Hamulce powinny "brać" równo i mocno, nie powinny wibrować ani szarpać.
Zawieszenie - sprawdź wizualnie każdą kolumnę czy sprężyny są cale i czy nic nie cieknie.
Felgi BBS są raczej mocne i rzadko bywają pogięte jednak warto na postoju sprawdzić ilość ciężarków a podczas jazdy próbnej sprawdzić czy nie występują wibracje.
Wszystko w samochodzie da się naprawić ale nie wszystko opłaca się naprawiać w aucie za 3500zł - im lepszy będzie stan Twojego nowego nabytku tym większa i dłużej trwająca radość z tego samochodu.
Życzę dobrego zakupu
