HAMULCE-TARCZE-KLOCKI - Polo VI

[sperou]

Cześć
Słuchajcie, czy wy też tak macie że jeżdżąc po mieście macie gorące tarcze hamulcowe? Po jeździe rannej bez korków są ciepłe, da radę ich dotknąć ale godzinna jazda w godzinach szczytu- nie ma szans żeby dotknąć i się nie oparzyć. Felga jest lekko ciepła, ale tarcze bardzo gorace. Hamuje chyba normalnie, przy doradczaniu się do innego auta lub skrzyżowania. Tarcze nie rozgrzewają się do czerwoności, tylne są zimne lub lekko ciepłe. Dodam, że po przejechaniu ok 500 m na luzie z prędkością około 40 km/h bez hamowania to tarcze były zimne, ale przejechanie już 5 km po mieście - hamowanie może 2-3 razy to tarcze są ciepłe.
Dzięki za odpowiedzi

[Drmscp]

Nagrzewanie się tarcz do wysokiej temperatury jest naturalne. W cywilnych autach jest to nawet kilkaset stopni przy bardzo agresywnej jeździe.

[kolnierz]

Cześć,

U mnie też się rozgrzewają, ale pytanie tylko po co ich dotykać. Poza tym hamulce w naszych Polówką są bardzo skuteczne. Mnie jedynie przeszkadza, że bardzo sypią się klocki i trzeba często starannie myć felgi, bo po kilu dniach robią czarne.

[sperou]

Czy ja wiem, czy takie skuteczne. Jeździłam autami, które hamowały lepiej, chociaż tutaj też jak trzeba się zatrzymać to się zatrzymam.
To się uspokoiłam, myślałam że może coś złego się dzieje. Ale w sumie jazda miejska nie jest łaskawa dla hamulców.

[Arti]

U mnie pojawił się problem z hamulcami który się nasila. Przy hamowaniu z większych prędkości np. 120km/h wyczuwalne są wibracje nadwozia. Muszę się z tym wybrać na serwis i ciekawe co stwierdzą 

[Marcino]

Tarcze sie pokrzywiły.... czy to sie stało po zmianie kół na zimowe moze?
Bo czasami tarcza odejdzie od piasty ineczej się ułozy bo syf pijedzie i zaczynają bić.
 

[Arti]

Kół jeszcze nie zmieniałem, ale wydaje mi się, że to raczej będzie coś z tylnymi hamulcami.
Jeżeli przednie będą uszkodzone, to powinny być wibracje na kole kierownicy

[Marcino]

@Arti
Bijące tarcze z przodu - bicie na kierownicy, tył to wibracje nadwozia.
Moze tłoczki się zapiekły albo klocki w prowqdnicach i nierówno bierze..

[arturch1977]

Czy nasze Polówki mają wskaźnik zużycia klocków hamulcowych ?
Czy komuś ewentualnie się pojawił takowy już komunikat o wymianie klocków ?

[wonszt]

Na pewno w wersji comfortline nie ma żadnej elektroniki dotyczącej zużycia, natomiast zaczną piszczeć 

Przy moim użytkowaniu komplet klocek+tarcza wymieniam raz na 90kkm. Teraz może wytrzyma dłużej, bo przy pierwszej wymianie gdy zbliżałem się do końca klocka lewy przód się przyciął i było słychać popiskiwanie od czasu do czasu i mocniej go ścierało.

Odnośnie takiego dudnienia przy hamowaniu z dużej prędkości to polecam kilka razy się tym nie przejmować i porządnie 2-3 razy przetestować hamulec awaryjnym hamowaniem z tych 120km/h, ułoży się i problem zniknie.

[krzychu88]

Czy polóweczka w wersji 1.0 TSI posiadają. Czujnik zużytych klocków hamulcowych? W poprzednim VW Golf 5 takowa opcja była .
ASO twierdzi że wytrzymają 3k km i powinna być wymiana . Minęła magiczna liczba km a auto nadal hamuje z taką sama mocą. Jutro i tam wybieram się do innego serwisu aby to skontrolować czy przypadkiem ASO nie chce naciągnąć mnie na koszty. Samochód posiadam już 3 lata

[doggie]

A to nie widzisz grubości klocków? Jeśli masz kołpak zdejmij lewe przednie koło i sprawdź grubość klocka i czy jest kostka od czujnika grubości.

[krzychu88]

Z przodu mam tarcze to widzę.. ale z tyłu klocki i tu nie  widać

[doggie]

z tyłu klocki i tu nie  widać

klocki czy bębny?
Czujnik jeśli jest to tylko w przednim lewym kole

[tomkasz]

Jak z tyłu masz bębny to tam czujników nie ma.
Pierwszy przegląd tylnych bębnów jest zalecany przez producenta dopiero po 100 lub 150 tyś.km.
Wcześniej nie ma tam za bardzo po co zaglądać bo to długookresowe rozwiązanie dla osi tylnej.

[krzychu88]

Tak , chodziło i bębny 

Kiedy byłem ostatnio w ASO na wymienia oleju powiedzieli że muszę wymienić klocki hamulcowe z tyłu. Koszt 900 zł
Samochód ma przejechane ok 62k. Stąd moje zapytania. Czy aby nie chcą naciągnąć mnie na koszty. Nie czuję żadnej różnicy podczas hamowania w porównaniu z tym jak go odebrałem z salonu a teraz

[tomkasz]

Bębny - szczęki, tarcze - klocki.
To tak dla porządku!

A nie masz w papierach (z odbioru auta w salonie) rozpiski co i kiedy ma być przeglądnięte/wymienione wg marszruty producenta? (powinieneś takie coś dostać na 99,(9)%)

Rzuciłem okiem do ETKA online. Tarcze z przodu z czujnikami oraz tarcze z tyłu bez czujników dla Polo z 2019 występowały tylko w wersjach sportowych (czerwone zaciski). W pozostałych wersjach Polo 2019, z przodu tarcze bez czujników a z tyłu bębny.

Podsumowując: z przodu trzeba się zdać na ocenę grubości warstwy ściernej przez mechanika (lub siebie) - bo brak jest czujników. Jak są już cienkie - trzeba wymienić (a hamulce będą dobrze hamowały aż do starcia do "0" czyli do metalu). Z tyłu - jeżeli hamulec ręczny trzyma dobrze "na górce" i na stacji kontroli siła hamowania jest okej - to do 100 tyś.km raczej nie ma co tam robić.

[doministry]

@tomkasz

Bębny pewnie w tańszych wersjach.
W moim (w jakim twoim ?) 1.0 ??? 116 KM z tyłu również tarcze.

[Hanys72]

Witam.

Polo VI 2.0 TSI 207 KM z 2023 roku, przebieg 9500 km.

Auto w lutym stało 2 tygodnie - brak eksploatacji.
Po powrocie do dziś piszczące klocki, czyszczone różnymi płynami z górnej półki nic nie pomogło (jeden dzień spokoju).
Telefon do ASO wykupiona gwarancja 5 lat klocki nie podlegają gwarancji
Znajomy mechanik mówi że to tył trzeba rozebrać wyczyścić i założyć podkładkę TRV na klocki bo się skurczyły podkładki klocka
I to wszystko przy przebiegu 9500 km i drugi rok eksploatacji w aucie które jest sportowe ale normalnie eksploatowane na co dzień bez toru i wyścigów.

Miał ktoś taki problem ?

[Hanys72]

Witam.
Problem z głowy - wystarczyło przesmarować zewnętrzne prowadnice klocka z przodu i z tyłu.
Piszczenie zniknęło i wszystko wróciło do normy
Pozdrawiam.

[Hanys72]

Pomogło na kilka miesięcy więc chcę wymienić na nowe ceramiczne ATE.
Te które były na pierwszym montażu, bardzo słabej jakości u mnie dostawca TRW producent Ferrodo.
Znajomy mechanik po ich rozebraniu stwierdził, że są spalone 
Moja jazda na co dzień to spokojna jazda bez toru bez motor sportu dlatego dziwi mnie że są spalone
Tarcza OK bez rantu przebieg 11,5 tysiącach jak nowa, klocki wyglądają jakby przejechały 50 tysięcy okładzina ma około 7mm ale jest spękana
Mówimy cały czas o klockach przód, tył jest jak nowy.
Z tego co doczytałem to klocki ceramiczne są dużo lepsze od zwykłych, mniej pylą ale nadają się tylko do gładkich tarcz-nie mogą być nawiercane ani nacinane.

Macie jakieś  jakieś doświadczenie z klockami ceramicznymi albo z marką ATE?

[tomnaj84]

A jak stan prowadnic zacisku, również pod gumą?
Zaglądał tam kto?
Cylinder sprawdzony ?
Bo z czegoś to musiało powstać.

[Hanys72]

Tak wszystko sprawdzone i jest ok ale wynika z tego, że pierwszy właściciel nie oszczędzał hamulców.

[Hanys72]

Wymieniłem na ATE Ceramiczne
Prowadnice klocka przesmarowałem pastą ATE Ceramic
Wszystko działa jak w szwajcarskim zegarku, wcześniejsze problemy zniknęły