DOGRZEWACZ - przeróbka na ogrzewanie postojowe

[red]

Dogrzewacz: przeróbka na ogrzewanie postojowe [Sharan, Alhambra, Galaxy]

Mam zamiar to sprawdzić w najbliższą sobotę.
Mam sterownik, kable i kilka innych rzeczy i jak nic mi się w sobotę nie zwali to atakuję piec. Co do samego ogrzewania na pilota to mam już wszystko i tu problemu nie będzie ale mam w planie też manualne uruchamianie przyciskiem w kabinie i tu muszę jeszcze kilka rozwiązań dopracować.

[Szaman]

Red tez tak chce z pilota

[red]

Nie widzę przeszkód - sterownik, do tego kilka diod, przekaźnik i kilka metrów kabla i po kilku godzinach pracy odpalasz z pilota piecyk

[Szaman]

Jakie to koszta ???

[red]

Sterownik 120 zł z przesyłką a reszta to drobiazgi. Jak zmontuję u siebie to zamieszczę schemat i opis.

[wesol]

Pompke trzeba doac jeszcze jedna z teog co wiem. D5WS ma dodatkowa jeszcze pompke na piecu. Nawet na wtyczce w peicu mozesz miec kabelek wyprowadozny na taką pompke. Samo przerobienie na ogrzewanie postojowe nie jest tródne. Najprosciej to dajesz diody na kabelek z plusem od alternatora czyli sygnal uruchomienia silnika. Dioda jest potrzebna by nie bylo pradu wsteczneog jak podasz napiecie +12V na ten kabelek. To uruchamia piecyk. Z teog co wiem to pompa na podszybiu nie jest uruchamiana piecem i jego sterownikiem tylko ECM silnika steruje Dlatego wywalenie pieca nie powoduje ze pompka przestaje pracowac. Czyli zmodzenie tak na szybkiego pelnego "webasto" to wpiecie diody, dolozenie pompki na drodze do pieca i jakis wlacznik w kabinie i juz zalaczasz dogrzewacz nawet jakbys spal w aucie. Oczewiscie do pelni szczescia brakuje jeszcze sterowania nadmuchem w kabinie oraz przydalby sie wlacznik na pilota radiowego. Wiecej czasu zajmuje rozdlubanie plastikow by sie dokopac do wiazki kablowej od pieca wmontowanie wlacznika by bylo estetycznie itp sprawy. Musze cos pomyslec po zimie.

[grzesiekm]

Koledzy, czy akumulator to wytrzyma i nie padnie ?

[wesol]

Zalezy ile planujesz uzywac tego webasta. Jelsi chesz cala noc sie grzac albo dluzej to moga byc problemy. Z kuzynem zakladalem do jego dostawczaka webasto nowiutkie ale powietrzne i juz pare razy musial w Dani na kablach odpalac. BEdzie dokaldal akumulator pod siedzenie by z tego ciagnelo prad. Jelsi webasto bedziesz uzywal sporadycznie np rano przed wyjazdem do pracy czyli bedzie chodzic moze z godzine ( chco to mega duzo do ogrzania fury) to nie masz sie oco bać.

[red]

Ja mam swój plan jak takie ogrzewanie postojowe zrobić i powinno to działać jak należy.
Z tego co mi wiadomo to fabryczna sprawna pompka na podszybiu powinna dać radę.
Sprawdzę też czy razem z piecem startuje pompka cieczy chłodzącej - z tego co słyszałem to nie ale sprawdzę doświadczalnie.
Jak uruchomię i przetestuję to zamieszczę szczegółowy opis i stosowną fotorelację.
Żeby grzać się np. całą noc trzeba przerobić zasilanie paliwem żeby szło z węża zasilającego a nie z powrotu jak to ma miejsce w przypadku dogrzewacza.
Ja mam odpowiedni (przynajmniej w moim mniemaniu) sterownik i chęci a resztę znajdę w garażu 
Jak wszystko dobrze pójdzie to jutro wieczorem albo w niedzielę zrobię próbne uruchomienie i sprawdzę czy mój plan był dobry i co ewentualnie trzeba dopracować.
Wersja jaką pokazał Andrzej na pewno da szybko dużo ciepła 
Zaleta to fakt że jak zimno to można np. patyków w lesie nazbierać i już jest ciepło 
Wada - trzeba robić dziurę w dachu i zajęcie miejsca na 1 fotel 
Moje ogrzewanie będzie trochę mniej inwazyjne 

[wesol]

Zasilanie nie jest powrotem tylko z baku.

[andrew7800]

Robert ja w poniedziałek jadę z tym D4WSC od Ciebie do serwisu Ebera.
Zobaczymy czy odpali. Jak nie to wyląduje u @Stefano.

[wesol]

Jeśli masz kablotekę do tego pieca to odpalisz go śmiało w garażu. Trzy kable drutujesz pod jakiś stary akumulator, piec zalewasz woda a paliwo możesz nawet podawać strzykawką tylko ze piec musi widzieć choć jakiś opór zastępczy pompki paliwowej. Najlepiej jakbyś podłączył fizycznie pompkę paliwa oczywiście. Odpalałem tak swojego i jeszcze ten zestaw ale z firmy Webasto chyba jakiś DW50 czy coś w tym stylu. Szklankę wody gdzieś nalałem do pieca, to zagotował wodę na paręnaście sekund.


[gmod]Prosimy o odrobinę ładu i składu w wypowiedziach. Twoich wypowiedzi nie da się normalnie czytać.[/gmod]

[andrew7800]

@wesol, wiązka jest, mini zegarek też, oraz sterowanie z pilota. Ostatnio diagnozowałem ten piec i jest czterokrotny błąd 64 aktywny. Nie działało sterowanie z pilota. Czujnik płomienia do wymiany. Rozebrałem ten piec w domu i okazało się że wtyczka wewnątrz pieca krzywo siedziała. Dla tego jeszcze raz spróbuję go zdiagnozować i może ruszy.
Co do strzykawki to prosty i dobry pomysł a o pompkę paliwa się nie martwię bo jest w piecu. A co do cieczy to muszę wziąć naczynie z wodą i dwa kawałki węża ponieważ w piecu jest pompa wody i jak bym go zalał to zaraz wypompuje z niego wodę. Ten piec ma wszystko w sobie więc można go zamontować nawet w komorze silnika. Doprowadzić paliwo, dwa węże z płynem i kabloteka.

[wesol]

czujnik plomienia to raczej grosze bedzie kosztowac jak cos. Tak pompe wodna masz na piecu ale pompki te sa pompkami odsrodkowymi wiec puki nie ma wody w niej to nie bedzie tloczyc. Tak wiec wody z samego pieca nie wywali bo bedzie mielic powietrze. Co do pompki paliwa to nie wiedzialem ze jest w piecu. Stefano mi mowil ze dosc czesto maja te pompki problemy z zaciagnieciem paliwa z baku choc napewno nie jest to regułą. Dobrze jest sprawdzic droznosc tego wezyka do baku i mowil zeby dmuchnac kompresorkiem a potem wtloczyc troche paliwa by wezyk byl zalany. Ponoc w tym moim benzynowym DW50 tez jest pompka - tak mi kiedys mowil stefano ale ja tam jeszcze za dobrze nie zagladalem. Sprawdz czy czujnik plomienia ma opornosc- chyba cos kolo 1 kilo ohma ma miec. Mam gdzies taki czujnik w swoich gratach w zapasie ale stefano chyba ma je na peczki.

[andrew7800]

Cenę nowego już znam, kosztuje ponad 150 złotych. Sprawność starego określę w poniedziałek i będą wtedy konkrety.
Co do paliwa i płynu to masz rację.

[wesol]

Czujnik nie jest taki sam jak w D5WZ?

[andrew7800]

D3WZ naprawiony, padła świeca. D4WSC lipa, potwierdziło się że czujnik płomienia jest do wymiany.

[wesol]

ten czujnik plomienia wydaje mi sie ze ktos pisal ze to neidroga sprawa. Przynajmniej do d5wz byl chyba niedrogi.

[andrew7800]

@wesol, masz rację w używce nie jest drogi i pasuje od 5.
Na dziś już koniec, ale jutro podłączę i zmierzę opór

[wesol]

@Andrzej zrobiles ten piec?
Myslalem by jeszcze zrobic ewentualnie taki myk ze dolozyc alternator jakies mocniejszy i jego wykozystac na grzanie po odpaleniu. Troche to jednak kosztowne no i energi nei wiem ile z tego by bylo bo pewnie gdzies  z polowe teog co altek ma napisane na obudowie. przy predkosci obortowej okolo 1000 obr.

[andrew7800]

Odświeżę wątek.
Piec D4WSC miał padnięty sterownik. Piec wymieniony na sprawny D5WSC.

Dziś przymierzałem czy nie będzie pasował do mojego auta. W moim aucie mam D5S-F które ma padnięty sterownik. Regenerowałem go poprzez allegro w ML Serwis i tylko stracone pieniądze. Sterownik po regeneracji za 320 zł dalej nie funkcjonował prawidłowo ponieważ nie miał łączności z pompka obiegową i łapał błędy po czym się blokował.

[pretor]

Dzięki koledze @red, mój dogrzewacz D3WZ przeszedł metamorfozę i od teraz jest też ogrzewaniem postojowym

Dzisiaj przy temp. zewnętrznej 0 st, przeprowadziłem pierwszy teścik działania przerobionego dogrzewacza na postojówkę i powiem szczerze troszkę rozczarował mnie czas potrzebny do odczuwalnego nagrzania wnętrza auta.
Dopiero po 25 minutach śnieg na szybach rozpoczął powoli się roztapiać a odczuwanie ciepła we wnętrzu nastąpiło po 45 minutach.

 

Po godzinie od włączenie ogrzewania postojowego w aucie na wysokości głowy było dość ciepło ale okolice fotela były nadal bardzo zimne, co zresztą obrazuje temp. na screenach. Wydaje mi się że nawiewy na nogi w czasie grzania postojowego nie działają wcale lub nie sa do końca otwarte.

[andrew7800]

Ja mam trochę odmienne zdanie. Masz w swoim aucie zamontowany dogrzewacz d3wz. Powodem wolniejszego nagrzewania się kabiny pojazdu może być właśnie to ponieważ moc tego pieca to 3kW. W autach po 2000 roku są dogrzewacze 5 kW.

[red]

Jak na wyświetlaczu od climatronica masz HE to nawiew jest ustawiony na przednią szybę i to na niej skupione jest dostarczanie ciepła.  Jak wiadomo ciepłe powietrze idzie do góry więc na wysokości podstawy fotela gdzie masz umieszczony czujnik ciepło będzie dopiero po kilkunastu minutach jazdy. Moim zdaniem nagrzanie płynu chłodzącego do temperatury ok. 15-20 stopni powoduje że przy ujemnej temperaturze uruchamiamy silnik o takiej temperaturze jakby to była wiosna
Piec D5WZ ma o 40% większą nominalną moc grzewczą od D3WZ więc grzeje na pewno lepiej.
Co do czasu grzania to jestem zdania że optymalne byłoby 30 minut - przy temperaturze w okolicy zera może i 20 minut wystarczy ale przy mrozie to za mało.
Niestety żeby zmienić czas grzania trzeba ingerować w sterownik.

red@tapatalk

[pretor]

W aucie firmowym mam piec 2.2 KW i jest w stanie nagrzać kabinę prawie do stanu wrzenia, więc to nie do końca jest przyczyną słabego grzania.
Gdyby oprócz nadmuchu na szyby można było dołożyć nawiew na nogi, to miałoby to większy sens.
To samo dotyczy mocy nadmuchu, według moich obserwacji - start nadmuchów z najniższej pozycji to największa porażka tych ustawień.
Powinno się dać co najmniej 2-3 stopień mocy, wtedy ciepło rozchodziłoby się po kabinie dużo szybciej i skuteczniej, od tego jak jest to obecnie.