CHIP-owanie SILNIKA - zmiany oprogramowania, podnoszenie mocy

[dodok]

Witam serdecznie

Mam VW Tiguan I 2.0 TSI 180 KM z 2014 roku w automacie.
Chciałbym zmapować silnik do nominalnej mocy 200 KM
Nie chcę ingerować chipami - chodzi mi jedynie o mapowanie

Czy możecie mi udzielić jakiś informacji na ten temat?
Jakieś namiary na Katowice?
Będę wdzięczny za wszelkie porady

Pozdrawiam
Adam

[wojo]

Wybacz, może to głupie pytanie... ale co to jest mapowanie - skoro wg Ciebie, mapowanie a chipowanie to 2 różne rzeczy?

[dodok]

Cześć,
Na przykładzie forda mondeo bo tutaj miałem trochę informacji

Np silnik 2,0 TDci nominalnie ma 162 KM, ale jest oferowany jako nowy w 2 opcjach:
- 140 KM,
- 162 KM
Oczywiście aby ze 140 KM do nominalnych 162 KM wystarczy podłączyć laptop do auta i "zmapować" takie słowo krążyło w sieci "zmapować" do nominalnej mocy 162 KM.
Nie ma tutaj ingerencji takich jak dodawanie części typu chipy które dodają mocy często powyżej możliwości silnika

Tiguan ma 180 KM ale jego nominalna moc to 200 KM - dokładnie tak samo jak na przykładzie "mondziaka".
I to własnie chciałem zrobić z silnikiem ;-)

Pozdrawiam
Adaś

[wojo]

Nie wiem skąd takich bzdur się naczytałeś ale mam nadzieję, że szybko o nich zapomnisz

To co opisujesz odnośnie Forda owszem ma miejsce, spowodowane jest tym, że producent wypuszcza sterownik silnika z 2 wersjami mocy silnika.
Jest to chyba jedyny przypadek gdzie takie coś ma miejsce i wystarczy "przełączyć" pomiędzy jedną a drugą wersją

Od razu informuję, że takie coś w VW nie istnieje i chcąc mieć większą moc trzeba wykonać tzw chip tuning (nie radze kombinować z wgrywaniem softów od mocniejszych jednostek)

Podsumowując: chcesz mieć większą moc jedziesz do tunera który zrobi Ci soft pod konkretnie twoje auto, jednocześnie sprawdzi to na hamowni.

[dodok]

Witam

Dziękuję bardzo za informację.
Wszystko jasne

Pozdrawiam
Adam

[Fish]

W Katowicach masz Dynosoft.

[Scrappy]

takie coś w VW nie istnieje i chcąc mieć większą moc trzeba wykonać tzw chip tuning

Oczywiście ze w VW również takie sytuacje występują, najczęściej w autach typu Caddy lub Transporter, lecz modyfikacja i tak nie polega na jakimś przełączeniu pomiędzy jednym a drugim programem czy wgraniu softu od mocniejszego silnika.

ChipTunning jest wykonywany tak jak w każdym innym przypadku, lecz przyrosty mocy są dużo większe.

[buba]

Możesz jechać na indywidualne strojenie albo wrzucić RaceChip. Indywidualne strojenie od 1k-2k w zależności od rejonu kraju i tunera
Druga opcja fajna bo jest wpinana przez OBD. Jak sprzedasz auto to wkładasz do nowego 

[DawidB]

Cześć

Mój Tiguan 2.0 TSI 180 KM 280 Nm na hamowni 4x4 w V-tech Kraków - 193 KM i 310 Nm sprawdzone przed tuningiem.
Teraz mogę się cieszyć 250 KM i 384 Nm.
Niestety po wyłączeniu esp przy wciśnieteym gazie do spodu od 0-100 cały czas słychać pisk z pod 4 kół .

Większość motorów VW ma większość moc niż nominalną

[buba]

U mnie też wyszedł fajny bonus w serii 232/312.
Po sofcie 260/380 (mierzone przy 30 stopniach na zewnątrz)

Wstępny wynik może bez szału ale LPG ogarnia i to mnie najbardziej cieszy 

[Marcino]

Bawił się ktoś w boxy
https://www.racechip.com/shop/vw/tiguan-ii-ad-from-2016/2-0-tdi-1968ccm-150hp-110kw-340nm.html

[doggie]

Skąd wiesz jaka będzie np. temperatura EGT? Jak rozłożona będzie moc i moment obrotowy?  Czy zbyt wysokie EGT nie stopi ci DPF/KAT i moment nie będzie uwalał DKZ. Nigdy nie bawiłem i nie będę się bawił w boxy

[Marcino]

Kolega mi podrzucił. Tak z ciekawości pytam. Narazie mocy starcza

[yano]

Witam przymierzam sie do podniesienia mocy w moim 140 konnym tiguanie,pytanie do was jest sens i jaki warsztat w krakowie polecacie 

[doggie]

140 w Tigu to zdecydowanie za mało więc sens jak najbardziej jest

[Marcino]

140 w Tigu to zdecydowanie za mało więc sens jak najbardziej jest

To kwetia umowna.... ja mam 150 i narazie styka, tzn żona nie narzeka.

[doggie]

To kwetia umowna.... ja mam 150 i narazie styka, tzn żona nie narzeka.

To jest jeszcze bardziej kwestia umowna

W Aucie 4WD ważącym 1650 kg 140 koni to naprawdę szału nie robi

[Marcino]

Po przegladzie na 30tys km w niedługiej przyszłości bede się zastanawiał. Masz przetarte szlaki na pomorzu wiec gdzieś pewnie udzerze.
Wstępnie w DynoSet Remapping Sevice na seryjnym setupie powiedzili mi ze 180KM i 380Nm jest osiągalne.

[yano]

A więc autko jeździ fajnie zrobiłem nawet dwie trasy po 2000km ,ale jednak coś brak dla kobiet  i dziadków na pewno ok.
Jak przyjdzie  wyprzedzac to nie ma się czym szybko zebrać , ogólnie szybko nie jeżdżę ale czasem jakiegoś zawali drogę trzeba wyprzedzić.
Wczoraj tiguan dostał mocy .
Przed tuningiem na hamowni wyszło 148,6 kuców i 329 Nm
po  178 kuców i 409 Nm
Powiem tak różnica spora auto inaczej reaguje zbiera się lepiej ,przekroczyło swoje magiczne 181 km/h z braku drogi tylko 198 km/h
I jak widzę na razie na kompie spalanie spadło 

[AMAJ]

To jest jeszcze bardziej kwestia umowna

W Aucie 4WD ważącym 1650 kg 140 koni to naprawdę szału nie robi

Witaj doggie
mam pytanie czy twoje auto miało seryjnie 210 km czy po tuningu.
Jeżeli tuning, to gdzie robiłeś, bo chyba mieszkam niedaleko.
Pozdrawiam

[doggie]

Witaj doggie
mam pytanie czy twoje auto miało seryjnie 210 km czy po tuningu.
Jeżeli tuning, to gdzie robiłeś, bo chyba mieszkam niedaleko.

Po programie jest 210, CUWA w serii ma 184hp choć hamownia pokazała 178hp. Zawsze robię u Pawła Repińskiego w Kościerzynie w powerchip.pl, już 4 auto u niego robione

[wojtek2626]

Wprawdzie to nie Vw a Skoda ale programik ciekawy silnik TSI

[Marcino]

Wprawdzie to nie Vw a Skoda ale programik ciekawy silnik TSI

O jaki programik chodzi?

[AMAJ]

Po programie jest 210, CUWA w serii ma 184hp choć hamownia pokazała 178hp. Zawsze robię u Pawła Repińskiego w Kościerzynie w powerchip.pl, już 4 auto u niego robione

Dziękuję już jestem umówiony.
Pozdrawiam

[DreadLokMiś]

Witam Kolegów,

Odświeżając trochę temat, chciałem się zapytać czy ktoś chipował silnik 2.0 Bi-TDI ?
Ze względu na zestawienie go ze skrzynią DSG DQ500 (nie wiem czy zawsze, ale akurat w moim modelu), mam pewne obawy odnośnie maksymalnego momentu jaki jest w stanie ta skrzynia przenieść. Znalazłam informację, że skrzynia może pracować z silnikami generującymi do 550 Nm. Przyjmijmy wg danych fabrycznych dla omawianego modelu:
- moc - 240 KM
- moment 500 Nm
Wg dostępnych katalogów firm zajmujących się chipowaniem, przyrost mocy i momentu, to przy uśrednieniu danych, odpowiednio 240@285 KM / 500@575 Nm. Zakładając że Producent przyjmuje jakiś współczynnik bezpieczeństwa, moment który można uzyskać po chipie, nie wykracza w sposób znaczny poza ten który jest deklarowany przez Producenta do pracy standardowej.
W związku z powyższym, czy ktoś wykonywał chip dla takiego modelu, jak się sprawowała skrzynia, czy pojawiały się jej usterki / przejście w tryb awaryjny itp. ? Czy przy chipie, należy również wykonać modyfikacje dla skrzyni ? Czy uważacie że takie nastawy dla tego silnika są mocno wyśrubowane / umiarkowane ?
Myślę że warto dodać informację odnośnie przebiegu rocznego - w moim wypadku jest on na poziomie 25 - 30 tyś.

Z góry dzięki za odpowiedź,