Autor Wątek: WSPOMAGANIE KIEROWNICY - różne problemy  (Przeczytany 4429 razy)

0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek.

Offline DrDre

  • :: TrendLine
  • Wiadomości: 31
  • VW: Bora
  • Silnik: 1.9 TDI
  • Kod: AGR
  • Moc: 90 KM
  • Napęd: FWD
WSPOMAGANIE KIEROWNICY - różne problemy
« dnia: 17 - Czerwca - 2017 - 22:00:03 »
Witam

Czy oryginalny  płyn VW G 004 000 M2 można  po spuszczeniu starego zalać do bory 99r ? chodzi mi , że jedni gadają że powinien być ten starszy typ,drudzy że można  itp
 

Offline andrew7800

  • Clubowicz
  • Wiadomości: 1637
  • Pomógł: 70
  • VW: Sharan I 2FL
  • Model: Minivan
  • Silnik: 2.0 TDI-PD
  • Kod: BRT
  • Moc: 140 KM
  • Skrzynia: MT
  • Napęd: FWD
  • Rej: BKL
Odp: WSPOMAGANIE KIEROWNICY - różne problemy
« Odpowiedź #1 dnia: 17 - Czerwca - 2017 - 22:53:41 »
Jeśli dokładnie przepłuczesz układ to możesz zalać ten nowszy płyn. Nie zaleca się mieszania płynu starszego typu z nowszym.
Płyn G 002 jest płynem mineralnym a G 004 jest płynem syntetycznym.
 

Offline DrDre

  • :: TrendLine
  • Wiadomości: 31
  • VW: Bora
  • Silnik: 1.9 TDI
  • Kod: AGR
  • Moc: 90 KM
  • Napęd: FWD
Prawidłowe sprawdzanie płynu wspomagania
« Odpowiedź #2 dnia: 06 - Lipca - 2017 - 14:39:42 »
Witam

Czy na zimnym silniku poziom płynu jest lekko powyżej minimum to jest oK czy dolewać trzeba?
 

Offline pretor

  • administrator
  • Wiadomości: 6312
  • Pomógł: 1590
    • VW Club Polska
  • VW: Tiguan I
  • Model: SUV
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Kod: CBAB
  • Moc: 140 KM
  • Skrzynia: MT-6
  • Napęd: 4x4
  • Rej: OK
Odp: Prawidłowe sprawdzanie płynu wspomagania
« Odpowiedź #3 dnia: 06 - Lipca - 2017 - 17:03:00 »
Poziom MINIMUM na wszelkich miarkach, to zazwyczaj poziom tak zwanego: sygnału ostrzegawczego, którego nie należy lekceważyć i widząc płyn/olej na tym poziomie należałoby go zawsze dolać. W moim Sharanie I 1.9 TDI, przy zakrętce zbiorniczka na płyn wspomagania, jest miarka dwustronna z poziomem HOT na ciepłym silniku i poziomem COOL na zimnym silniku. Wynika z tego że poziom płynu wspomagania na zimnym silniku, jest zawsze lekko niższy niż na ciepłym i trzeba o tym pamiętać. 
Ja dolałbym na MAX-a, jeżeli płynu jest mniej niż poziom MAX, to znaczy że gdzieś powoli może wyciekać i należałoby to skontrolować.

 

Offline DrDre

  • :: TrendLine
  • Wiadomości: 31
  • VW: Bora
  • Silnik: 1.9 TDI
  • Kod: AGR
  • Moc: 90 KM
  • Napęd: FWD
Odp: Prawidłowe sprawdzanie płynu wspomagania
« Odpowiedź #4 dnia: 08 - Lipca - 2017 - 00:15:20 »
A w książce piszą trochę inaczej i według tego mam identycznie czyli na zimnym powyzej minimum.Mechanik wlal 500ml (wymiana calkowita plynu), mam poziom MAX na rozgrzanym silniku , miarkę mam taka jak na zdjęciu może min i max to odpowiednik cold i hot w twojej miarce

 

Offline DrDre

  • :: TrendLine
  • Wiadomości: 31
  • VW: Bora
  • Silnik: 1.9 TDI
  • Kod: AGR
  • Moc: 90 KM
  • Napęd: FWD
Odp: WSPOMAGANIE KIEROWNICY - różne problemy
« Odpowiedź #5 dnia: 10 - Lutego - 2018 - 13:12:26 »
Witam

Jak prawidłowo się sprawdza poziom oleju od wspomagania ? w sensie na zimnym mam na oznaczeniu MIN (nie spada od dawna) a po rozgrzaniu sięga do połowy , jak tu prawidłowo dolewać? po przejechaniu paru KM dopiero?? bo instrukcja tego nie precyzuje a nie chcę przelać lub czegoś rozwalić.

 

Tagi wątku: