UKŁAD CHŁODZENIA - ogólnie

[przemol121]

Temat zbiorczy na wszelkie pytania i problemy, związane z układem chłodzenia silnika w modelach T5/T6.

Witam, mam taki jeszcze problem że jak jest zimny silnik i bez różnicy czy jest odpalony czy tylko ma włączony zapłon, zapala się kontrolka temp. płynu i wyświetla się komunikat manual serwis później jak się rozgrzeje już silnik i ponownie go odpalę to kontrolka gaśnie dodam ze poziom płynu mam w normie.

Jaki model auta, silnika, rok produkcji ?

[norweg]

Witam jestem posiadaczem VW T5 2.0 TDI 140 KM z 2010 roku. 
Problem polega na tym ze nie moze utrzymać temperatury po rozgrzaniu go do 90c wystarczy stanąć na światłach i w oczach  spada do 40c termostaty wymienione webasto działa dogrzewa a mimo to problem jest .

[tomekhxc]

Sprawdz czujnik temperatury

[norweg]

czujnik sprawny bo wraz ze spadkiem temperatury jest odczuwalny spadek ogrzewania w kabinie

[andrew7800]

Termostat w silniku na pewno wymieniony na sprawny? Może się przycina i wychładza silnik.

[norweg]

termostaty  kupowałem osobiście  w serwisie vw

[pretor]

termostaty  kupowałem osobiście  w serwisie vw

Ale czy je osobiście sprawdzałeś przed montażem ?

Zdarzają się nowe termostaty które są niesprawne, dlatego zawsze przed montażem warto wrzucić go do garnka i zagotować wodę.
Czynność prosta i nic nie kosztuje, w przeciwieństwie do ponownego demontażu termostatu z silnika w celu sprawdzenia go.

[norweg]

termostat sprawny 100%

[Piotrek75]

Witam.
Kupiłem niedawno VW Transportera T5, 1.9 TDI, 105 KM, 2004r.,  9-osobowego i mam poważny problem z ogrzewaniem.
Podczas wolnych obrotów i wolnej jeździe w mieście nie grzeje. Zaczyna działać, tzn. grzać tylko podczas jazdy w trasie / działa wówczas normalnie, trzeba zmniejszać ogrzewanie.
Sprzedający twierdził, że ogrzewanie zaczynało stopniowo zanikać na wolnych obrotach. Płyn w układzie nowy, zbiornik wyrównawczy i instalacja szczelna, trzyma ciśnienie.
Ostatnio sprawdzałem przewody biegnące do nagrzewnicy i były zimne, jakby coś blokowało.
Może trzeba odpowietrzyć układ, jak to zrobić ?

Pomóżcie mi rozwiązać tą zagadkę, dziękuje.

[janusz07]

Po pierwsze: kompletnie nie wierz sprzedawcy a po drugie zacznij od sprawdzenia termostatu.
Na moje oko widać, że termostat może być cały czas otwarty i silnik nie jest w stanie zagrzać auta. Dostaje obrotów, to oddaje więcej ciepła, obroty spadają i ciepła jest mniej.
Jak w czasie jazdy zachowuje się temperatura płynu chłodzącego, też tak skacze jak ogrzewanie czy wskazówka stoi stabilnie ?

[Piotrek75]

Temperatura silnika jak się nagrzeje trzyma stabilnie, bez względu na to czy stoję na wolnych obrotach czy też jadę w trasie.
Ostatnio sprawdzałem przy nagrzanym silniku (90st), rurki i przewody biegnące w kierunku nagrzewnicy i są zimne
Dodano:  10 - Stycznia - 2019  -  10:27:09 Odstawiłem auto do zaprzyjaźnionego mechanika w Gorzowie Wlkp. i usterka usunięta.
Okazało się, że chłodnica na dole miała mikro dziurę a do tego układ chłodzenia gubił ciśnienie w rejonie webasto, które jak się okazało jest w moim T5. Webasto zostało odłączone i ogrzewanie wróciło
Dziękuje za wszelkie porady i pomoc
Pozdrawiam.

[Piotrek75]

Witam.

Mam od pewnego czasu wyciek płynu chłodniczego. Wycieka w trakcie jazdy i gromadzi się w jakimś zagłębieniu struktury silnika lub skrzyni. Nie widać go. Podczas ruszania wylewa się z niego. W trakcie postoju wycieku brak. A w trakcie pracy silnika jest niemożliwy do zlokalizowania, bo pewnie cześć płynu wyparuje a cześć zgromadzi się w tym zagłębieniu. Leżałem pod autem godzinę i nic nie widać. Ktoś miał podobny przypadek ? Czekam na porady i informacje.
Pozdrawiam

[andrew7800]

Ostatnio wspominałeś że mechanik coś odłączał. Może na którymś wężu opaska jest zbyt luźna i podczas pracy silnika powstaje delikatny wyciek.

[Gulasz]

By zlokalizować miejsce nieszczelności najlepiej robić to na zimnym silniku (rozszerzalność materiałów na gorącym ma wpływ na nieszczelności ) .Zdejmujesz rurkę przelewową idącą do zbiorniczka płynu .Zaślepiasz rurkę a do króćca podłączasz pompkę ,kompresor i podnosisz ciśnienie w układzie MAX 2 bar !!! .Przy okazji takiego testu dodatkowo sprawdzisz sam korek zbiorniczka który bez problemu powinien utrzymać takie ciśnienie .Jego nieszczelność może również powodować ubytki płynu .
Najważniejsze by po tego typu próbie szczelności przed odpaleniem silnika ręcznie zrobić dwa obroty wału.To tak zapobiegawczo w razie jakby był problem z głowicą czy uszczelką głowicy a przedostający się płyn wlał się do cylindrów blokując obrót wału .Próba odpalenia w takim wypadku może spowodować skrzywienie korbowodu .Lepiej dmuchać na zimne .

[Piotrek75]

Okazało się, że pokrywa termostatu plastik przepuszczała płyn ale tylko jak było w okolicy minusowej temperatury - powyżej zera nie puszczał. Wymiana pokrywy termostatu oraz uszczelki i już wszystko ok.
pozdrawiam