KOŁA-FELGI-OPONY - Tiguan II

[Crips]

A wiecie może czy można robić rotacje kół tzn tylne na przód (czy też na ukos jak kto woli) mając czujniki ciśnienia w kołach? Nie zgłupieją?

[tiguan220]

Wszystko zależy od przebiegów i jakości dróg. Problemem nie są odpadające odważniki tylko mikro skrzywienia felg. Co do rotacji kół to chyba jest zalecana, miałem nawet w mazdzie 6 przypomnienie o rotacji kół co określoną ilość kilometrów (chyba co 15tys).

[zibi1303]

Rotować nie możesz jeśli masz bieżnik kierunkowy, co najwyżej przód tył.
Co do odważników to bym sie upierał bo wtedy na pewno koła nie są dobrze wyważone.
Poza tym masz rację duży przebieg robi swoje i trzeba zajechać na stację

[tiguan220]

Rotacja wcale nie oznacza tylko zmiany opon po przekątnej, zmiana przód tył to również rotacja.

[zibi1303]

No nie, sory rotacja to rotacja... albo zgodnie ze wskazówkami zegara albo przeciwnie.
zamiana przód tył, to zamiana, a po przekątnej heh nigdy nie robię... ale to nie jest już rotacja.
Ale ok, inaczej to interpretujesz. spoko. Krótko mówiąc trzeba sobie tylko zdawać sprawę co sie robi

[Crips]

W jaki sposób zamieniać to by można pisać długo, pytanie jak to się ma do czujników? Czy one nie zgłupieją?  A może wchodzi w grę tylko zdjecię opon i zamiana żeby czujniki były zawsze w tych samych miejscach.

[zibi1303]

Akurat dla czujników to chyba najlepsze jak sie opon nie wymienia. Inaczej mówiąc byle gdzie opon wymieniać nie ma co.
Nie wiem gdzie fizycznie są umiejscowione ale powinny być gdzieś z felgą związane czyli nie każdą felgę można założyć i nie w każdym warsztacie

[Robert_em]

Ja rozwiązałem to tak:
Zamówiłem z autem felgi 20" Suzuka nie po to, aby je zmieniać na jakieś inne, jak to często niektórzy robią mniejsze, tylko aby się nimi cieszyć cały rok. Dokupiłem więc opony zimowe w tym sam rozmiarze, a co do czujników - była też już o tym dyskusja na forum - ja z premedytacją nie zamówiłem czujników, bo nie są mi kompletnie do niczego potrzebne a generują tylko koszty i problemy.

P.S. Uwaga na zmianę felg i co za tym idzie kół na mniejsze przy napędzie 4x4 - powoduje to różnice w prędkościach obrotowych kół i szybsze zużywanie się oraz awarie napędu!

[zibi1303]

Ale w standardzie masz  Kingstony 18" a nie 20". Ty sobie powiększyłeś. Masz rację spada prędkość obrotowa i pewnie napęd się nieco mniej zużywa, ale to tak minimalnie że to jakieś promile będą. To jest jakby plus 20", a teraz minus... robi się twardo bardzo twardo na tym profilu opony. Nie każdy to lubi. Drugi minus to spalanie zwykły domyślny profil 17" ma oponę 215, a 20" ma ile? 245 ? Ciekawe o ile wzrośnie spalanie. Tiguan jest sporym autem  ważącym ok 1.5- 1.7 t i te silniki zalecane to już 10-12 l standardowo palą (pomijam diesla) To przy 20" oponach chyba 1- 1.5l trzeba doliczyć

[sparrow]

Wielkość kół niemal nie zmienia się przy zmianie rozmiaru felgi
i nie wpływa pozytywnie czy negatywnie na awaryjność napędu.

Fabryczne rozmiary kół w Tiguanie:
- R20 255/40 - średnica koła 712mm
- R19 235/50 - średnica koła 718mm
- R18 235/55 - średnica koła 716mm
- R17 215/65 - średnica koła 711mm

Jedynie zmianie może ulec komfort jazdy i stan samego zawieszenia.

[zibi1303]

No nie tylko wizualny, auto im szersza opona lepiej się "klei" do drogi więc łatwiej się prowadzi w zakrętach przy większych prędkościach, ale szersza to i niższy profil więc jak już pisałem będzie  bardzo twardo, a na deser mamy sporo większe spalanie. Jak we wszystkim powinno sie wykorzystać zdrowy rozsądek.
Fabryczne rozmiary kół w Tiguanie:
- R20 255/40 - średnica koła 712mm = pięknie, bardzo twardo bardzo duże spalanie , dla hardkorowców
- R19 235/50 - średnica koła 718mm = duże spalanie i twardo
- R18 235/55 - średnica koła 716mm = większe spalanie ale niedużo, nieco bardziej twardo, ale już bajer z fajnymi felgami. To chyba optymalny rozmiar dla TIG'a
- R17 215/65 - średnica koła 711mm = Ful komfort, miękko, niskie spalanie, nie tak pięknie. Autko może się kiwać na zakrętach ??

[Robert_em]

W zasadzie się zgadzam z tym, bo trudno się nie zgodzić, ale....
Pominąłeś jeden bardzo ważny aspekt - DCC.
Ja na 20" i DCC na komfort, mam większy komfort resorowania niż w służbowej Astrze IV 205/60/16

[zibi1303]

A tak zgadza sie DCC pomoże zniwelować część tej twardości.. ale ile to kosztuje, większość wypowiadających się uznaje że nie warto dopłacać.
No może przy 20" to robić różnicę, tylko co z jazdą w terenie na 20" calach ?
Nie szkoda Ci ? Takie felgi chyb a długo nie pociągną

[tiguan220]

No nie, sory rotacja to rotacja... albo zgodnie ze wskazówkami zegara albo przeciwnie.
zamiana przód tył, to zamiana, a po przekątnej heh nigdy nie robię... ale to nie jest już rotacja.

Ja tego nie interpretuje, tylko pisze jak jest. Rotacja w przypadku opon zależy od rodzaju bieżnika - kierunkowy, symetryczny, asymetryczny - to warunkuje sposób przekładania opon względem osi czy stron pojazdu.
Wiem, że rotacja jest rozumiana jako obracanie czegoś właśnie z ruchem wskazówek zegara lub przeciwnie ale również proces zastępowania jakichś osób, rzeczy, zjawisk itp. innymi.
Tak więc jeżeli chodzi o opony to rotacją nazywamy nawet zamianę opon przód - tył bez zmiany stron i powie Ci to każdy wulkanizator.

Odnośnie fabrycznych rozmiarów to jak mam 19" i 255/45 i tak wyjechał z fabryki więc dziwne, że nie podajecie tego rozmiaru jako seryjnego.

[TMP]

Ciekawa sprawa z szerokością 255 - możesz zerknąć do swojego wyciągu z homologacji i sprawdzić jakie rozmiary kół są dopuszczone w punktach 35 i 52 (uwagi)? Możliwe że wydano nową wersję, w datowanej na 2016-11-18 e1*2001/116*0450*30 lista przedstawia się następująco:

235/45 R20 8Jx20 ET41
235/50 R19 7Jx19 ET43
235/55 R18 7Jx18 ET43
215/65 R17 6,5Jx17 ET38

[sparrow]

Faktycznie R20 40x255 dotyczy opon letnich, a zimowe to 45x235.
Podobnie jest z R19 - letnie 45x255, a zimowe to 50x235.
Nie zmienia to jednak średnicy całego koła która wynosi ~715mm.

[zibi1303]

Nie podajemy jako standard bo wersje eksclusive nie są standardem. Zamówiłeś wersję najbogatsza HighLine i pewnie z pakietem R-line dlatego jest z fabryki. Standart to najuboższa wersja. Tak zazwyczaj jest to rozumiane. W wersji Comfort chyba nawet 20" nie można wybrać

[tiguan220]

W R-line to chyba standard 19" i opona 255/45 a jako opcja są 20".

[kosapl]

Witam

Dzisiaj zamówiłem Tiguana Allspace 2.0 180km R-Line czarny. Cały czas się zastanawiam nad felgami czy nie dobrać 20 calowych... Samochód praktycznie maks opcja - cennikowo 210 tys. wiec DCC jest.
Jakie są wasze doświadczenia w allspace z 20"? Bo wedle mnie samochód bardzo dużo zyskuje na 20" na wyglądzie. A jak komfort?

[daniels81]

co chcesz jeszcze wiecej wiedziec ? wszystko zostało już powiedziane na ostatnich 2ch stronach....

[kosapl]

co chcesz jeszcze wiecej wiedziec ? wszystko zostało już powiedziane na ostatnich 2ch stronach....

Na razie mamy 2 wypowiedzi zachwalające połączenie DCC + 20". Pytałem czy może ktoś jeszcze potwierdzić 
Im więcej potwierdzi tym lepiej.

Ale tak czy siak biorę 20"  wygląda zdecydowanie lepiej.

[tiguan220]

Ja mam 19" i DCC a brałem tylko i wyłącznie ze względu na oklepany już wzór suzuka (tiguan, t-roc, teraz jeszcze nowy touareg) i 19 mają zostać na zimowki a na lato będę szukał 21".
Komfort jest jak dla mnie przesadny, tzn bujanie a nie komfort (w DCC jezdze tylko na NORMAL i SPORT). Natomiast allspace waży trochę więcej i tego bym się obawiał bo w moim tigu przy 4 osobach i pełnym bagażniku zdarzało się dobijanie zawieszenia i nie jest to przyjemne. Jak jadę sam to w największe dziury wpadam bez zwalniania i jest ok.

[flamecards]

Hej, prośba o podpowiedź.
Widzę wszystkie parametry rozmiarowe i czy mimo innych parametrów niż te z homologacji takie felgi:
https://www.oponeo.pl/felga-aluminiowa/borbet-re-black-glossy-8-00x18-5x112-00-et37-00#18351535 będą pasować?

Generalnie ciężko znaleźć identyczne parametry dla 18-stek 

[sparrow]

Wejdz na stronę: http://uniwers.vot.pl/et/

Jeśli przy parametrach felg 20” 8,5 ET38 jest OK,
to 18” 8,0 ET 37 nie będą ani wystawać na zew ani
nie będą ocierać od środka. Opona lekko sie schowa.

[norton]

Witam kolegów

muszę wybrać alufelgi do nowego Tiguana pomiedzy:

215/65 R17   

zalety: większy profil opony = komfort, mniejsze zużycie zawieszenia, nie porysuję felgi
wady: paskudny wzór i nie mają innego

235/55 R18

zalety: lepiej wyglądają, ładny wzór,  lepsze prowadzenie (mam obecnie w starym aucie)
wady:  stresuje się ciągle  że poniszczę na dziurach, obrywa zawieszenie

I tu moje pytanie do użytkowników takich obręczy - jak Wam się spisują 17 i 18? Które radzicie do Tiga?