TURBINA 1.9 TDI - zmiana na większą?

[red]

Po tym jak zostałem wyleczony ze zmiany IC na taki od ASZ czy BTB mam kolejne pytanie.
Od czego zamontować turbo? Załóżmy że celuję w moc 160 - 180 KM.
Wystarczy od ASZ czy czegoś wydajniejszego szukać? Czego ewentualnie? jak duże będą ewentualne przeróbki?
Wprawdzie moja suszara ma się dobrze i nic nie wskazuje na fakt że to się jakoś niebawem zmieni ale pytam tak na zapas.
Może jak znajdę odpowiednią suszarkę to swoją sprawną ożenię a zamontuję wydajniejszą 
To że żeby wykorzystać większy potencjał turbiny należy zrobić soft to oczywiście rozumiem, to że dwumasa może tego nie wytrzymać też jestem w stanie przełknąć - o dwumasie napiszę w osobnym wątku.
Z góry dziękuję za konkretne odpowiedzi.

[wesol]

Turbo ASZ do 170 KM wydoli. Od ARL do około 190 KM a czasami prawie dwustu. Pompki powinny gdzieś do 180 KM dać radę podlać ale pamiętaj że to też nie musi tak być. 
Te nasze auta już troszkę wylatane są.
Turbinę ASZ można kupić już za 500 zł, tylko pamiętaj by brać Garretta a nie KKK. Turbo ARL to ciężko dziś trafić. Dużo regenerowanych majstrowanych itd. no i cena 900-1000 zł.

[red]

Jeszcze pytanie techniczne - czy turbina np. z golfa czy passata podejdzie bez problemu? czy koniecznie ma być z sharana?
Po obejrzeniu kilku aukcji na znanym portalu aukcyjnym zauważyłem że można kupić sam środek od ARL i czy dałoby się taki wirnik założyć do mojej sprężarki?
Postaram się poszukać czegoś na spokojnie bez pośpiechu.

[wesol]

Tak prawie p&p podejdzie z poprzeczniaka czyli Golfa, Ibizy, Octavi itp. Z Passata to nie bardzo, bo turbo jest dzielone a poza tym nie było Passata 150 konnego w TDI.
Nie bierz czasami turbo B&W czyli tych KKK, bo to jest kibel, więc od SGA nie bo tam właśnie takie były. To bardzo problematyczne suszarki a do tego nie są tak wydajne jak Garretty. Nie założysz wnętrzności od ARL do siebie. Poza tym to też nie jest ten środek taki rewelacyjny bo nawet ten z Meleta to nie taki jak oryginał no i cenowo to tez średnio wypada wtedy.

Osobiście poszedłbym w stronę turbo ASZ i na mocy 170 KM zakończył albo jakieś turbo GTB1756 lub GTB2056, bo jak się bawić to się bawić. Turbo od ARL pewnie też by nie było wykorzystane do końca, bo skończy się wydajność pompek.  Tak jak wspominałeś, dwumasa wtedy też do wymiany na jednomasowe, no i IC od fmic.pl i pompki do modyfikacji ale moc już grubo ponad 200 KM.

[red]

Dzięki za odpowiedź to mnie trochę nurtowało a teraz wiem co i jak.
Turbinkę ogarnę z czasem a jak będę miał wszystko to postaram się dobrze wystroić

red@tapatalk

[wesol]

Przekalkuluj ile kasy chcesz zainwestowac i będzie wiadome. Turbo ASZ plus remap i myślę że w tysiaku się zmieścisz.
Lub druga opcja to turbo GTB około 1500 zł + IC z rurkami 600 zł+ jednomasa 1100 zł+ pompki 1500 zł. 
Robocizny nie liczyłem ale tu też trzeba troszeczkę dodać powiedzmy 1000 chyba że samemu. Remap może troszkę więcej kosztować. 
Wynik końcowy powiedzmy 220-240 KM.

[red]

Kasy dużo od razu nie chcę ładować na raz.
 Najpierw turbo jak padnie lub znajdę jakieś fajne a potem inne mody jak będzie potrzeba.
Póki co nie celuję w moce 200+ tylko w ok. 170 KM więc na jakiś czas mi wystarczy a potem różnie może być 

red@tapatalk

[wesol]

Ja tez na raty robię. Turbo potem to od ASZ można sprzedać.
Gorzej z pompkami bo trzeba wysyłać.

[Scrappy]

W jaką moc mogę celować w moim AFN? Sam program to mniej więcej wiem, ale ile mocy doda turbo ASZ z softem i drugi wariant: większe turbo, wtryski 216 i soft?

[wesol]

Z turbo ASZ wyrobi gdzieś na 150 KM.
Z wtryskami 216 do 165 może 170 KM się uda bo pompa już nie daje rady.

[Scrappy]

Więc nie ma sensu pakować 216 bez wymiany pompy. Masz gdzieś jakieś dojście do takiego turbo ASZ? U mnie w okolicy cisza a z allegro nie będę kupował...

[wesol]

Jest sens bo nie liczy się tylko moc maksymalna przy 4000 obrotów. Dolne rejestry raczej częściej używasz.
Generalnie moc maksymalna jest rzadko kiedy używana a jeszcze jak ktoś ma taką mentalność że troszkę ruszy i zaraz zmienia bieg na wyższy, to całkiem. Ja lubię u siebie to że jadę i deptam z dołu czy nawet w górnych partiach to jest na tyle duży niuton, że przy 4000 obr potrafi jeszcze dobrze pociągnąć ze w fotel wciśnie i laczka spali.  Przy 216 ma się jednak wtedy jakby nie patrzeć nowe wtryski czyli już duży plus no i można poszaleć troszkę . Innymi słowy 145 koni po samym wirusie i podobna moc tez na wirusie z podobna mocą ale na 216 to całkiem inna bajka.

Turbo szukaj bez luzów na allegro nawet.

[pretor]

A czy szukając takiego turbo bierzecie pod uwagę zakup w firmie która się specjalizuje w naprawach turbin?
Swojego czasu jak musiałem wyremontować turbo w moim Audi 2.2 turbo quattro, podjechałem do firmy koło Wrocławia i wymienili mi turbinę na taką samą ale już po remoncie. Mieli tych wyremontowanych turbosprężarek na stanie tyle, że oddając im tą "słabszą" można od nich wziąć za dopłatą lepszą i do tego z gwarancją. Ja właśnie tak zrobię jak mi padnie moje turbo. Mam sprawdzoną firmę i mam na nią namiar

[wesol]

Jak u nich weźmiesz ze 50 turbin i przelatasz na nich ze 30 tys km to powiem ze masz je trochę sprawdzone. A po co im te turbiny na wymianę?  Co z nimi robią? Ile trzeba dopłacić?  Bo za 500 dorwiesz turbo od 130 asz i swoje sprzedaj za 150 i ile cie kosztuje wtedy? Tyle co nic. Regenerowane na częściach ori  nie istnieje w garrecie a z meleta  to koszt 700-800 zł.  Gwarancja praktycznie nie istnieje. Naprawiają na częściach z Chin i nie znasz dnia ani godziny plus do tego jak zawsze źle ustawiona gruszka i jak zaczniesz regulować to po gwarancji.
Ja kiedyś kupiłem takie turbo od asz za650 pojeździe rok czy dwa i sprzedałem a za te same pieniądze sobie zmodzilem gtb20. Za 400 można sobie zrobić gt20 i tez będzie dobrze dmuchać.

[red]

Wprawdzie trochę inny silnik ale temat wraca.
Czy po zamontowaniu turbiny od ASZ muszę od razu robić chipsa czy będzie to normalnie jeździć bez chipsa (zdaję sobie sprawę że moc zostanie  taka jak wcześniej).
W tej chwili mam nie modzony silnik z nie modzonym sterownikiem i oczywiście będę chciał go zmodzić ale kasa mnie trochę ogranicza póki co.
Jak znajdę jakieś zdrowe KKK a nie garetta to brać pod uwagę?

[andrew7800]

 W Sharanie ASZ fabrycznie było montowane turbo tylko KKK. Garrett nie był montowany w Sharanie 130 KM ASZ chyba że ktoś coś dopasował z innego auta.

[red]

Ok załóżmy że znajdę zdrowe KKK z ASZ
Czy jak założę ją do 115 konnego BVK to będę mógł robić chipsa na 170KM? A może KKK nie dmuchnie tyle żeby 170 wyciągnąć?
Czy to będzie chodziło bez chipsa? To że poprawy osiągów nie będzie to wiem ale czy nie będzie np. przeładowywać turbo?

[andrew7800]

Turbo KKK do ASZ spokojnie idzie znaleźć za około 700 zł. Sam ostatnio z Suraża brałem i montowałem znajomym. Na 170 KM spokojnie idzie to wystroić.

Szkoda że nie pisze nic kolega @Wesol.  On dużo dokładniej i precyzyjniej by to przedstawił. Ma w tym doświadczenie.

[wesol]

Wszystko strone wczesniej opisalem odnosnie turbo.

[red]

Po obejrzeniu turbiny i węży oraz po podliczeniu kosztów związanych z przeróbką chwilowo projekt zawieszam co nie znaczy oczywiście że całkiem z niego rezygnuję.

red@tapatalk

[wesol]

Turbo od asz ale garretta bo lepsze. Utnij wylot szybkozlaczki to podlaczysz to wszystko tak jak w ori. Tyle ze jesli przekladasz na manuala to bym zapakowal odrazu jednomas valeo i potem wirus i masz te okolo 170 koni.

[red]

Akurat te 3 sztuki co były to KKK. Pomysł z ucięciem dobry - można by tak zrobić.
Mozesz zaznaczyć w którym miejscu uciąć ten wylot? Czy z tak uciętego króćca nie będzie zsuwać się wąż  przy wyższych obrotach?

red@tapatalk

[wesol]

Fotki i opis jest i na sga i na forum golfa.
Kkk to chodza juz od kilku lat po 300 zl ale ja ich nie chce nawet rozbierac a co dopiero zakladac do auta. Ani wydajnosci nie maja ani nie rozbueraja sie latwo bo trzeba miec specjalny klucz. Do tego psuje sie geo. Garrett kosztuje 600 czasem 700 zl ale jest duzo lepszy.

[red]

Fotki i opis jest i na sga i na forum golfa.

Mógłbyś wstawić fotki tutaj? Może tu też ktos będzie kiedyś wstawiał mocniejsze turbo to może się taki opis z fotkami przydać.



red@tapatalk

[andrew7800]

Robert jak będziesz w mojej okolicy to możemy odwiedzić firmę mojego znajomego który zajmuje się regeneracją turbin. Może Tobie zmodzić każdą turbinę jaką będziesz chciał. Nawet z Twojej turbinki można hybrydę zrobić pod większą moc.