TURBINA 1.9 TDI - zmiana na większą?

[wesol]

Raczej nieoplacalne. Gwarancja jest prawie zetowa bo co by nie bylo to bedzie wina albo zlego montazu albo powiedza ze cialo opce sie dostalo np malutki kamyczek albo cos innego i lipa z gwarancji. Nie ma czesci zamiennych do garretta wiec na czesciach z chin slabo mi sie to usmiecha. Owszem pare firm oferuje pozadniejsze zrobienie turbo ale cena 1000 czy 1500 to wg mnie troszke za duza. Modzona kombinowana to moze wstawac pozno i tez z tym nic nie zrobisz. Nawet bedziesz chcial podregulowac sztange to juz po gearancji. To zawsze jest pretekst. W tej cenie mam dwie a nawet trzy gatretty asz z uzywki. Turbo arl tez jest ryzykiem bo bywa nawet tak ze mozna kupic niby arl a srodek wstawiony asz bo nawet garrett tak robil.

[andrew7800]

Ja bym tak nie dramatyzował. Tutaj zajmują się koledzy przygotowaniem auta i montażem odpowiednich części (turbo, wtryski itd.) a na wystrojenie auta trafiają do Tune Up.

[wesol]

Robert wystroi nawet jak przyjedziesz autem samodzielnie wymienionymi podzespolami. Do niczego nie sa potrzebne dodatkowe koszty. Na miejscu masz Fmotors.
Wtryski to tez ciekawy temat. Zazwyczaj ceny sa wieksze duzo bo przecie sa postednikami.
Turbo modzone gmerane odradzam poza tym takie turbo za 1000-1500 zl to juz jest wydatek.

[red]

Ok
Potrzebuję jakiegoś zdjęcia jak to mniej więcej wygląda bo nie miałem do dzisiaj możliwości położenia obok siebie turbo od 115 i 130.
Z tego co się orientowałem to też wyjście na EGR jest nieco inne - w sumie i tak go mam i miał będę zaślepionego ale będę chciał go w razie potrzeby udrożnić.
Mam też wątpliwości czy wydech będzie pasował p&p czy trzeba będzie coś rzeźbić - słyszałem sprzeczne opinie.

[wesol]

Zewnetrznie to obie te turbiny niczym sie nie roznia ani auy ani ajm ani asz ani arl. Jedynie co to tylko w asz i arl wylot powietrza sprezonego juz jest przegiete nieco z ta szybkozlaczka. Na sga kolega krisb tez do auy zapodal turbo asz tylko od starej swojej turbiny wzial ta muszle dal do delikatnego roztoczenia i zalozyl wtedy jakby to byla seria.

[andrew7800]

Red tu masz fotki turbiny ASZ




A tak wygląda w aucie od strony wydechu:


A to rura która wchodzi w turbo:


Co do tego co mój przedmówca pisał dodam że turbo AUY i ASZ się od siebie różnią i to nie tylko wyglądem ale też wielkością i kształtem. Miałem możliwość wizerunkowego porównania tych turbin na kilku silnikach z SGA.

[red]

Może różnica pomiędzy tymi turbinami wynika z faktu że jedną produkuje garett a drugą kkk?

red@tapatalk

[wesol]

Garretty sie nie roznia. Zreszta roznica kola kompresji miedzy auy a asz i to nie ta zewnetrzna a wewnetrzna to nawet niecale 2 mm. Cala reszta jest taka sama. Pare razy zamienialem czesci gorace. Niektorzy to zakladali korasy od turbin wydajniejniejszych a muszle odrobine przetaczali w tej gardzieli o te niecale 2 mm i juz po sprawie. Nie jest istotne to czy turbo kkk jest zewnetrznie wieksze o 5mm czy mniej czy wiecej bo to nie swiadczy o wydajnosci. Kkk nie moze byc totalnie identyczne jak garrett bo bylby to plagiat. Wieksze tutbo to wieksze ogolnie i zewnetrznie i wewnetrznie. Porowntwalem turbo asz do gtb 2056 i zewnetrznie to drugie jest wieksze o jakies 3 cm czyli 30 mm. Srednica kola kompresji tobw asz jest 35 mm a w gtb 40 mm. 5mm niby nieduzo ale to srednica wiec trzeba przeliczyc pole powierzchni kola.
Nie ma tu zteszta co delibelowac bo jest jak mowie bo ja nie gdybam nie ze mi sie cos wydaje itp tylko tak jest. Zreszta co komu po tym. Normalnie sie zaklada turbo asz; ucina szybkozlaczke muszli; zaklada waz oti od auy i po temacie. Szybkozlaczki sa do luftu. Przepuszczaja wyrabiaja sie itd. Nikt co zaklada turbo na moce powyzej 200 czy 300 koni nie robi na szybkozlaczkach. Na opaskach jest pewniej taniej i poprostu mocniej.

[red]

Dzięki @wesol
Tą szybkozłączkę to uciąć normalnie jak tylko zacznie się rura?
Mam ogarnięte w okolicy turbo z leona ASZ właśnie garetta w dobrej cenie to założę

red@tapatalk

[andrew7800]

Dzięki Paweł że wszystko wyjaśniasz. Każdy szczegół jest bardzo ważny a to że podnoszę jakieś wątpliwości to tylko w dobrej wierze.

andrew7800

[red]

Obiecuję że jak będę przekładał to zrobię fotki.
Turbo będę widział we wtorek i jak wszystko jest jak mówi znajomy to kupię oczywiście

red@tapatalk

[wesol]

Ucinamy tak nawet zostawiajac troszke tejszybkozlaczki by byla taka ala falda. Jak zalozymy waz to opaska skrecana zacisniemy to nie zsunie sie. Generalnie turbo uzywane polecam rozkrecic i wyczyscic geo bo pozniej szkoda sie bawic w ponowne wyciaganie suszary moze za pol roku a moze za 2-3lata. A tak to spokoj na 5 lat albo i wiecej.

[red]

Ucinamy tak nawet zostawiajac troszke tejszybkozlaczki by byla taka ala falda. Jak zalozymy waz to opaska skrecana zacisniemy to nie zsunie sie. Generalnie turbo uzywane polecam rozkrecic i wyczyscic geo bo pozniej szkoda sie bawic w ponowne wyciaganie suszary moze za pol roku a moze za 2-3lata. A tak to spokoj na 5 lat albo i wiecej.

Dzięki za poradę - utnę tak jak piszesz.
Co do rozkręcenia turbo i czyszczenia zmiennej geometrii to jak już rozbiorę to wyczyścić ropą czy środkiem do odtłuszczania hamulców? A może myjką ultradźwiękową albo wyszkiełkować? Złożyć jak jest czy może czymś smarować? Czym ewentualnie?
Słyszałem rożne opinie, sam bym chyba wyczyścił i złożył bez niczego ale jak to się powinno fachowo robić?

[wesol]

Wymocz w ropie by srubki odkrecic. Jak juz wyciagniesz geometrie to papierkiem sciernym wyszlifowac recznie. Zlozyc i po sprawie.

[red]

Turbina kupiona i przerobiona.
Przed przeróbką:


Wziąłem do ręki kątówkę i za chwilę rura wylotowa wyglądała tak:


Przy okazji wyczyściłem zmienną geometrię ale relację z tej operacji umieszczę w osobnym temacie.
Teraz tylko założyć i robić soft

red@tapatalk

[wesol]

Utnij to tak by w miare wyprostowac ten wylot. Tak to masz to teraz przekrecone ala kolanko.

[red]

Utnij to tak by w miare wyprostowac ten wylot. Tak to masz to teraz przekrecone ala kolanko.

Ok tak zrobię ale wtedy nie będzie z czego zrobić kołnierza żeby wąż nie wylatał jak do pieca dam za mocno

red@tapatalk


Dodano:  08 - Sierpnia - 2017  -  23:11:10 Zeszlifowałem nieco wylot żeby nie był zbyt gładki i miał jakiś rowek

Żeby połączenie rury z wylotem było pewne zakupiłem w sklepie rolniczym taką opaskę (obok oryginalna)

Opaska okazała się zbyt mała więc wymieniłem na rozmiar większą.
Wszystko mocno skręciłem i gotowe.
Teraz zostało zrobić odpowiednią mapę i latać

red@tapatalk