KOŁA-FELGI-OPONY - Tiguan I

[RommeL]

@pretor ja nie kombinowałem. Kupiłem używaną stalówkę 17 , założyłem identyczną oponę jak w aucie i nie mam żadnych obaw jak jadę w dłuższą trasę.  300 zł i po kłopocie.

[shvmp00]

Odziedziczyłem  koło dojazdowe 195/65/15 z Passata B5 i jak widać na zdjęciu, różnica w wielkości, w stosunku do opon 235/55/17, jest naprawdę niewielka i chyba nie powinno to wygenerować, jakichś większych problemów przy dojeździe do wulkanizator.

Wg kalkulatora niestety jest zbyt duża różnica względem reszty kół - aż -8,79%. Dopuszczalne są wartości w zakresie od +1.5% do -2%.

Kalkulator zamienników opon

[pretor]

Jest mały problem ze znalezieniem właściwego rozmiaru dojazdówki, pasującego do moich opon 235/55/17.
Jakiego powinienem szukać rozmiaru ?

[shvmp00]

Nie jestem w stanie sprawdzić teraz, bo Tiga mam w innym mieście ale o ile dobrze pamiętam mam 145/80/18.
Przy kołach 235/55/17 różnica wynosi -0.16%.

[doggie]

Oryginalnie dla Twojego modelu to 145/80R18

 


Dodano:  13 - Grudnia - 2021  -  21:49:03

Odziedziczyłem  koło dojazdowe 195/65/15 z Passata B5 i jak widać na zdjęciu, różnica w wielkości, w stosunku do opon 235/55/17, jest naprawdę niewielka i chyba nie powinno to wygenerować, jakichś większych problemów przy dojeździe do wulkanizator.

Szybka droga do uszkodzenia mechanizmu różnicowego, a co jak będziesz na autostradzie czy autobanie i do najbliższego wulkanizatora będziesz miał 30,40 albo 50 km? Lepiej wrzucić pełne koło letnie

[pretor]

Panowie dziękuję za wszystkie cenne rady, które biorę sobie do serca

Na dzień dzisiejszy: zrezygnowałem z zakupu dojazdówki z powodu lekko abstrakcyjnych cen (poczekam na lepsze ceny).

A na teraz i już: zakupiłem do kół "tiga", uszczelniacz Xado Atomex Tire Sealant 500ml, który już kiedyś z dużym powodzeniem stosowałem.
Jako koło zapasowe, wykorzystam jedno z kół, kompletu, który mam do sprzedania a który ma fabryczny rozmiar opon zimowych 215/65/R16.
Puki nie sprzedam tego kompletu, to zakup dojazdówki za nie mniej jak 450 zł, wydaje mi się pozbawiony sensu.

Poniżej porównanie z kalkulatora kół:

Dodano:  16 - Grudnia - 2021  -  13:52:53 Jako drugi zamiennik, specjalnie dodałem niestandardowy rozmiar opon 245/55/R17, bo zastanawiam się czy nie kupić opon letnich, właśnie w takim rozmiarze

[doggie]

Jako drugi zamiennik, specjalnie dodałem niestandardowy rozmiar opon 245/55/R17, bo zastanawiam się czy nie kupić opon letnich, właśnie w takim rozmiarze

A po co? Po co iść w niestandardowe rozmiary? Chcesz większy balon? Przy 17" nie ma sensu bo i tak balon jest wysoki. Gdybyś miał 255/40/19 to wówczas możnaby dać 235/50/19
Dodano:  16 - Grudnia - 2021  -  15:50:54 Pełne koło się nie mieści pod podłogą?

[pretor]

Po co iść w niestandardowe rozmiary?

Bo lubię się nieco wyróżniać.... poza tym mogę taki rozmiar kupić od znajomego handlarza oponami za naprawdę śmieszne pieniądze i nawet jak by Mi nie podpasowały, to oddać mu lub sprzedać dalej za podobną cenę. Oczywiście, jeszcze nie kupuję a tylko o tym myślę

Przy 17" nie ma sensu bo i tak balon jest wysoki.

Taki też ma być, bo to SUV z napędem na 4 koła a nie zlotowo/parkingowy "piździk" 

Gdybyś miał 255/40/19 to wówczas możnaby dać 235/50/19

Nie planuję, bo: za drogie a te felgi co mam na lato, są dokładnie takie, jakie do tego auta mi pasują

Pełne koło się nie mieści pod podłogą?

Tam się koło żadnej wielkości nie zmieści. Mam tam organizer z przegródkami i chciałbym go tam mieć, bo jest przydatny na rożne potrzebne "pierdółki" - krzyżakowy klucz do kół, zestawy żarówek, zestaw naprawczy do kół i parę toreb na zakupy.

[Marcino]

zestawy żarówek zestaw naprawczy do kół

Masz zestaw to po co koło zapasowe?.
Żarówki serio wozisz na codzień i wymieniasz pod np pod sklepem gdy zauważysz?

[pretor]

Masz zestaw to po co koło zapasowe?.
Żarówki serio wozisz na codzień i wymieniasz pod np pod sklepem gdy zauważysz?

Ty tak na serio z tymi pytaniami ?

Przez ostanie 20 lat zrobiłem po Europie, nie mniej jak 4-5 milionów km - przez ten okres, co najmniej 2 razy zdarzyło mi się jednoczesne spalenie obydwóch żarówek w reflektorach, jedna po drogiej w odstępach 3-4 godzin.
Gdybym nie miał ze sobą zawsze zapasowych żarówek, to np. w DE jadąc ze spaloną jedną żarówką lub stojąc na poboczu autostrady ze spalonymi 2 żarówkami i brakiem zapasowych - dostajesz mandat i to bez zbędnego tłumaczenia za co.       

[shvmp00]

Żarówki serio wozisz na codzień i wymieniasz pod np pod sklepem gdy zauważysz?

Nie rozumiem pytania, ja na przykład zawsze mam w bagażniku żarówki w razie "w"...

Co do przestrzeni bagażowej - w tzw. organizer mieści się tylko dojazdówka. Pełne koło może pakowali do FWD ale w AWD na 100 procent nie wejdzie pod podłogę.

[pretor]

Wyjeżdżając w trasę na święta, zwiększyłem ciśnienie w kołach do 2.4 przód /tył - w trasie było Okey.
Niestety już po powrocie zauważyłem, że jazda po lokalnych drogach na takim ciśnieniu, to jakiś twardy dramat...szczególnie na głęboko osadzonych studzienkach, rozrzuconych po drodze na chybił trafił.

Wczoraj zdecydowałem się na korektę ciśnienia i spuściłem z 2.4 do 2.2 przód/tył - teraz jest zdecydowanie lepiej   

[tomnaj84]

Wracając do pytania o oponę to ma być XL. Tak miałem w Tiguanie I w dowodzie rejestracyjnym.

Gesendet von meinem SM-N986B mit Tapatalk

[doggie]

Jak nie będzie XL lub SUV też sie nic nie stanie, Tiguan nie ma wagi, która przekracza nośność zwykłych opon. Więcej w tym marketingu niż faktycznej potrzeby

[tomnaj84]

Jak nie będzie XL lub SUV też sie nic nie stanie, Tiguan nie ma wagi, która przekracza nośność zwykłych opon. Więcej w tym marketingu niż faktycznej potrzeby

No tak , ale jak mam wpisane w dowodzie rozmiar itp to musze to mieć,  nie ma że boli .Inaczej mandat.  Aż z ciekawości zobaczyłem teraz w dowód gdzie wpisane opony i w tym nie ma już tego oznaczenia XL.

Gesendet von meinem SM-N986B mit Tapatalk

[Marcino]

XL jestna większa wagę, ale czy to może pomóc w expolatacji tzn ze opona dłużej wytrzyma bo wiadomo ze zwykła tez ma odpowiednią nośność ?

[tomnaj84]

XL jestna większa wagę, ale czy to może pomóc w expolatacji

Wydaje mi się że ma znaczenie przy napedzie 4x4. więcej wytrzyma opona niż normalna.

[doggie]

Dla przykładu Golf 2.0 TDI 4Motion Variant ma wagę niewiele mniejszą od Tiguana na zwykle opony. Dla mnie w odniesieniu do Tiga to marketing, rozumiem Touareg, BMW X5 czy GeLEnda

[tomnaj84]

Dla mnie też głupota... ale Tiguan jednak jest wyżej postawiony od golfa
Dodano:  12 - Stycznia - 2022  -  13:21:52

Z tym się zgadzam.  Ale praktycznie czy taka opona bedzie lepsza czy nie wyczujesz

Napewno jest twardsza niż normalna.

[Marcino]

Napewno jest twardsza niż normalna.

Boki opony na pewno

[tomnaj84]

Przekłada się na warunki jazdy też. Testowałem opony w vw t5 XL i z symbolem C .Różnice czuć i to dużą.  Na XL auto było bardziej miękkie na oponach z symbolem C już jest inaczej  I głośniej .  Ale cóż poradzić  .

Gesendet von meinem SM-N986B mit Tapatalk

[pretor]

Jak nie będzie XL lub SUV

Oznaczenie opon "XL" lub "C" - to oficjalne oznakowanie opon ze wzmocnionym bokiem, stosowane przez wszystkich producentów opon od wielu lat. Takie oznakowanie nie ma nic wspólnego z nośnością opony, bo jest stosowane niezależnie od wielkości i nośności.

XL - oznakowanie opon ze wzmocnionym bokiem, do pojazdów stricte osobowych, w których z założenia producenta, mamy większą ładowność.
C - oznakowanie opon ze wzmocnionym bokiem, do pojazdów stricte ciężarowych.   

Więcej w tym marketingu niż faktycznej potrzeby

Pisałem o tym już wiele razy, że oznakowanie opon 4x4 czy SUV, to zwykła marketingowa papka dla całkowitych laików i nie ma nic wspólnego z przepisami czy rzeczywistością.

W specyfikacji mojego Tiga, jest podany fabryczny rozmiar opon:
- 235/55 R17 99H (letnie)
- 215/65 R16 H (zima)

Nie ma wzmianki o wzmacnianych oponach, co wcale nie oznacza, że nie można takich założyć.

Z mojego doświadczenia z ostatnich 9 lat (100 tyś. km) jazdy Sharanem, wynika, że wcześniejsze opony bez oznaczenia XL może były i bardziej komfortowe ale też po 4-5 latach jazdy, boki opony wyglądały na mocno zmęczone. W 2017 kupiłem do Sharana, nowe opony wzmacniane Sportiva 225/50 R17 XL i pomimo, parokrotnego maksymalnego doładowania auta opony dalej wyglądają jak nowe.   

Mój Sharan z 800 kg w bagażniku:




Na tych wzmacnianych oponach, taki ciężar nie zrobił większego wrażenia, w przeciwieństwie do sprężyn z których jedna się poddała.

Po doświadczeniach z dwoma nowymi kompletami opon Sportiva, następny nowy komplet do Tiguana, też będzie tej samej marki:
SPORTIVA Performance 235/55 R17 103Y

[tomnaj84]

Pisałem o tym już wiele razy, że oznakowanie opon 4x4 czy SUV, to zwykła marketingowa papka dla całkowitych laików i nie ma nic wspólnego z przepisami czy rzeczywistością.

No i w tym punkcie się nie zgodzę.  W Austrii jest wymagane aby rozmiar opon, felg był zgodny z tym co jest w dowodzie rejestracyjnym. Chcesz inne rozmiary niż przewiduje producent , zawieszenie itp. Ok ale najpierw musisz się udać po przeróbce ,jeśli mowa o zawiasie , bądź na nowym zestawie felg i opon na dopuszczenie pojazdu do ruchu drogowego czyli TÜV.  Jeśli przejdzie pozytywnie badanie i wszystkie wymiary będą się zgadzać to dostajesz papier i masz z głowy, problem i 150€ . Jeśli nie zrobisz tego a trafi Cię policja to skutkuje mandatem i zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego. Nie wspomnę o problemie przy kolizji.

Jak robiłem dopuszczenie do ruchu dla vw golf 2 , miałem felgi aluminiowe ori bbs z vw.
Z racji tego że producent nie przewidział felgi nawet oryginalnej w rozmiarze 13'' bbs , musiałem dostarczyć certyfikat z VW Austria z danymi. I się okazało że takie felgi pochodzą z vw polo g60 i brakuje im nosnosci 2 kg na oś  zeby były dopuszczone do ruchu w vw golf 2.

Do busa t5 chciałem założyć kupić opony takie jak mają teraz vw t6 i nie mogę tego zrobić tylko to jak w dowodzie . Dla poglądu foto.

Gesendet von meinem SM-N986B mit Tapatalk

[pretor]

W pełni rozumiem, że w Austrii, Niemczech czy Holandii są inne, bardziej restrykcyjne przepisy ale jakie to ma dla Nas w Polsce znaczenie?
Wydaje się, że żadne

@tomnaj84 , Twoje informacje są jak najbardziej ciekawe i pouczające ale większość z Nas żyje i jeździ po Polsce, więc trzymamy się zasad tu obowiązujących 
 
Dodano:  12 - Stycznia - 2022  -  17:05:25

W Austrii jest wymagane aby rozmiar opon, felg był zgodny z tym co jest w dowodzie rejestracyjnym.

Jak pewnie sam wiesz, w polskim dowodzie rejestracyjnym takich danych nie znajdziesz a na przeglądzie w SKP diagnosta sprawdza tylko czy koło nie wystaje poza obrys auta. Może kiedyś się to zmieni ale na tą chwilę mam jeszcze dużo więcej swobody w PL przy 'tuningowaniu" swoich pojazdów.

[doggie]

W teorii wszystko zależy od homologacji danego pojazdu, jeśli pojazd homologowany jest na XL a nie SL to w przypadku zdarzenia drogowego, do którego wg biegłego przyczyniła sie opona np. wystrzał ale niekoniecznie, to ubezpieczyciel może odmówić wypłaty odszkodowania, bo opony nie były zgodne z homologacją producenta.

Ciekawostką jest to, że popularny portal oponiarski Oponeo radzi:

Opony XL sprawdzą się również w pojazdach, które nie wymagają opon wzmacnianych. Warto zdecydować się na to rozwiązanie w sytuacji gdy:

Pojazd porusza się z dużym obciążeniem – wytrzymalsze ogumienie powinno odwdzięczyć się dłuższym okresem eksploatacji niż standardowe modele.
Auto dysponuje dużą mocą silnika – opony wzmacniane przyczynią się do poprawy właściwości jezdnych. Wzrośnie m.in. stabilność w zakrętach czy skuteczność hamowania z wysokich prędkości. Reakcja na pedał gazu również będzie lepsza na oponach XL.

Zalety i wady opon wzmacnianych
Opony wzmacniane oferują korzyści, które są jednak okupione pewnymi wadami. Przed podjęciem decyzji o zakupie opon XL warto zatem podsumować plusy i minusy tego rozwiązania, aby zweryfikować, czy opony wzmacniane będą dobrym wyborem.

Zalety opon wzmacnianych
Poprawa właściwości jezdnych – wyższa sztywność przekłada się na poprawę stabilności prowadzenia oraz bardziej efektywne przenoszenie mocy na nawierzchnię drogi.
Większa wytrzymałość na uszkodzenia mechaniczne – opony wzmocnione lepiej opierają się uszkodzeniom, mogącym powstać podczas uderzenia w krawężnik czy ubytek w jezdni.
Wyższa odporność na zużycie – opony XL są bardziej odporne na obciążenia i uszkodzenia wewnętrzne. Dlatego oferują dłuższą żywotność niż standardowe modele, przy takiej samej intensywności użytkowania.

Wady opon wzmacnianych
Wyższy hałas generowany podczas jazdy – opony wzmacniane, podobnie jak zimowe, mają wyższą o 1 dB(A) wartość graniczną generowanego hałasu. Dlatego mogą pracować głośniej, pomimo posiadania tej samej klasy hałasu co standardowe modele ogumienia.
Większe zużycie paliwa – wyższa sztywność opon XL skutkuje wzrostem oporów toczenia. Wzmocnienia zwiększają także masę ogumienia, co również przekłada się na wzrost spalania.
Spadek komfortu jazdy – budowa opon XL skutkuje gorszą amortyzacją nierówności znajdujących się na powierzchni drogi.

A sami po podaniu danych Tiguana w wyszukiwarce proponują opony SL