Witam.
VW Golf VII 1.6 TDI 110 KM [CXXB] z 2014 roku o przebiegu 278 tysięcy
Mam taki problem proszę o pomoc
1.Demontaż pompy oraz wtryskiwaczy:
- regeneracja wtryskiwaczy (nowe końcówki Delphi),
- pompa ładna niezłuszczona,
2. Montaż osprzętu, czyszczenie całego układu paliwowego (na wszelki wypadek):
- auto odpaliło, pracuje równo,
- po 1,5h pracy na wolnych obrotach, zaczyna kuleć na jednym z cylindrów, najpierw delikatnie a następnie coraz bardziej,
- komputer nie pokazuje żadnych błędów.
3. Demontaż wtryskiwaczy i odesłanie do warsztatu, który przeprowadzał regenerację:
- diagnoza, uszkodzenie jednego z wtryskiwaczy po stronie elektrycznej (cewka),
- wymiana wtryskiwacza na inny.
4. Montaż na nowo wtryskiwaczy:
- auto odpaliło, ładnie równo pracuje przez 1h,
- na drugi dzień odpalam samochód, zaczyn kuleć na jednym z wtryskiwaczy (na tym samym czwarty tłok),
- na początku lekko, bez błędu w kompie, dawki na VCDS oki, po czym coraz bardziej niedomaga.
Pozdrawiam.