ELEKTRYFIKACJA MOTORYZACJI - czy to się uda w Polsce/Europie ?

[bialekmleko]

chodzi mi o czas

Nasz reniferek ma zasięg około 120-140 km i czas ładowania w domu od 15% do pełna to  około 12h, a na ładowarce takiej średniej bo nie mamy możliwości tego najszybszego ładowania to zajmuje około 2 do 3h. Ale jak podłączaliśmy Hyundaia sąsiadów pod taką szybką to przez czas skorzystania z toalety, wzięcie kawy i zjedzenie hot doga(około 0,5h) przybyło mu około 100km zasięgu.

[doggie]

https://www.youtube.com/shorts/z70AN-zsEX0

[bialekmleko]

Jako elektryk z wykształcenia i wykonywanej pracy całkowicie się z tym co jest na filmiku zgadzam. Reniferek jest wykorzystywany właśnie do jazdy wokół komina a 80% prądu w Norwegii jest z elektrowni wodnych około 15% z elektrowni wiatrowych reszta jest jeśli trzeba importowana. Choć ostatnimi laty to Norwegia to eksportuje prąd do Niemiec, Danii, Szwecji i Brytanii. Nasz reniferek ma w tej chwili przejechane około 130 000 km, i mamy go tylko dlatego, że taniej jest na odcinkach płatnych i koszt przejechanego kilometra.

[doggie]

Pertyn ględzi, wybrałem ciekawy wątek dyskusji od 1:00:30, którego warto posłuchać ale oczywiście od początku także nie zaszkodzi


https://youtu.be/2gJF8M-o-P8?si=i0Tyr5BCfMU_YBj3&t=3629

[tomkasz]

A jak już takie luźne gaTki to jak sądzicie jaka będzie przyszłość motoryzacji:

• Elektryfikacja
• Syntetyczne paliwa
• Hybrydy na syntetyczne paliwa + elektryczne do miast
• Wodór
• Inne rozwiązanie

[tomnaj84]

Myślę że bedzie wszystkiego po trochu . Na razie wodór bedzie w tyle ,jeśli chodzi o osobówki.  Raczej najwięcej bedzie na dziś rozwiązań nr 4

Do wyboru elektryka bądź hybryd pcha nas EU i polityka.  W AT nie mogę już wziąć na firmę auta osobowego i odliczać kosztów itp...  za to kupując elektryka bądź hybryde mogę robić odliczenia i nie zapałce podatku.

[doggie]

Dla mnie na dziś nr 1 to hybrydy PHEV, polityczne elektryki w ogóle mnie nie interesują, wodór na razie będzie stał bo jego pozyskiwanie jest drogie. Gdyby nie wielkie oszustwo to nr 1 ciągle powinny być spalinówki.

[tomkasz]

Wydaje się, że PHEV są jakimś złotym środkiem. Szkoda tylko, że kiedyś były to nawet auta klasy B (np. Renault Captur). A teraz tylko w drogich modelach ... albo chińczyki, choć też niezbyt tanie.
A to "wszystkiego po trochu" to chyba też całkiem dobrze, bo każdy znajdzie coś dla siebie.

[PiotrWie]

PHEV mogą być dobre dla kogoś kto ma garaż ze źródłem prądu - czyli w praktyce najczęściej domek. Jak nie masz gdzie ładować to w rezultacie szybko okazuje się on samochodem spalinowym z dodatkowym obciążeniem, zużywającym wobec tego więcej paliwa. Ładowanie z publicznej ładowarki jest całkowicie nieopłacalne. Pomimo tego firmy propagują je jako samochody dla każdego - bo w testach póki mają prąd to wykazują niewielkie zużycie paliwa. Tymczasem są dla konkretnej grupy - tych co na co dzień robią niewiele kilometrów ładując z paneli czy publicznej sieci i rzadko jadą gdzieś dalej. Tymczasem warto by policzyć kombinację pełnego elektryka na co dzień i wynajętego spalinowego na dalszy wyjazd. Myślę że będą różne rozwiązania zaplanowane pod konkretnego użytkownika.

Wysłane z mojego RMX5051 przy użyciu Tapatalka

[doggie]

w rezultacie szybko okazuje się on samochodem spalinowym z dodatkowym obciążeniem, zużywającym wobec tego więcej paliwa.

To czym w takiej sytuacji okazuje się elektryk? Pytanie retoryczne, nie musisz odpowiadać

[PiotrWie]

A jednak odpowiem - kolega kupił tanio używany, ładuje z paneli i jeździ prawie bez kosztów do pracy w sumie 60 km. To ten niewielki odsetek korzyści z elektryka. Ja nie mam takich potrzeb - kupiłem spalinowy.

Wysłane z mojego RMX5051 przy użyciu Tapatalka

[doggie]

Jak nie masz gdzie ładować to w rezultacie szybko okazuje się on samochodem spalinowym z dodatkowym obciążeniem,

Poruszyłeś tę kwestię i się do niej odniosłem a nie że ktoś ma panele i ładuje za darmo, cytując klasyka to oczywista oczywistość a swoją drogą panele też nie są darmowe, przy dzisiejszym systemie może ich koszt zwróci się po 15-20 latach

[pretor]

Chyba pasuje do tematu i działu:



Auto na tych rejestracjach z Cieszyna, realnie widnieje w CEPIKu jako benzyna.

Ktoś potrafi, sensownie to wytłumaczyć ?

[doggie]

Bo to benzyna 520i przynajmniej po znaczku na klapie i tłumiku, pytanie dlaczego ma zieloną tablicę rejestracyjną, żeby jeździć bo bus pasach? 😀 A tak w ogóle ten model piątki nigdy nie wychodził w elektryku, możliwe że jakiś wałek