Autor Wątek: 2.0 TDI [CBAB] - demontaż miski olejowej - weryfikacja stanu zabieraka pompy oleju  (Przeczytany 2399 razy)

0 użytkowników i 3 Gości przegląda ten wątek.

Offline pretor

  • administrator
  • Wiadomości: 6312
  • Pomógł: 1590
    • VW Club Polska
  • VW: Tiguan I
  • Model: SUV
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Kod: CBAB
  • Moc: 140 KM
  • Skrzynia: MT-6
  • Napęd: 4x4
  • Rej: OK
VW Tiguan I / 2.0 TDI / 140 KM / [CBAB] / MT-6 / 2008r. / 230 tyś. km.
Jestem w trakcie serwisu olejowego i przy okazji mam zamiar wymienić wadliwie zaprojektowany napęd pompy olejowej w silniku 2.0 TDI [CBAB] - chodzi o ten nieszczęsny zabierak/ołówek.


Scren z Etki: pompa olejowa według nr VIN mojego pojazdu.

Mam już wszystko skompletowane a jedyny problem widzę w odkręceniu 2 śrub z miski olejowej, umiejscowionych przy skrzyni biegów.

Jeśli ktoś Was, samodzielnie demontował miskę olejową i wymieniał zabierak, to proszę o przydatne komentarze  ;)

PS. Jeśli uda mi się odkręcić te dwie ukryte śrubki, to później zamieszczę całą foto-dokumentację.

 
Podziękował: braciarz

Offline tomnaj84

  • Clubowicz
  • Wiadomości: 2848
  • Pomógł: 855
  • VW: Tiguan I FL
  • Model: SUV
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Kod: CFGC
  • Moc: 177 KM
  • Skrzynia: DSG-7
  • Napęd: 4x4
  • Rej: FK
problem widzę w odkręceniu 2 śrub z miski olejowej, umiejscowionych przy skrzyni biegów
Jak środek śruby jest objechany to albo próbować nabić torx albo nasadkę ( nie pamiętam czy to 10, 13 )  na przegubie.
VW Tiguan I FL 2.0 TDI 177 KM
Audi RS6 plus Avant quattro 4.0 605 KM
VW Golf V Variant 1.9 TDI 105 KM
 
Podziękował: braciarz

Offline pretor

  • administrator
  • Wiadomości: 6312
  • Pomógł: 1590
    • VW Club Polska
  • VW: Tiguan I
  • Model: SUV
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Kod: CBAB
  • Moc: 140 KM
  • Skrzynia: MT-6
  • Napęd: 4x4
  • Rej: OK
Śrubki z miski odkręcone, nie było tak źle.
Problemem jest przyklejona miska olejowa, której nie mogę odkleić od bloku.

Dodano:  27 - Lipca - 2024  -  12:11:03
Niestety ale muszę się przyznać do porażki: przyklejona miska ani drgnie a ja nie mam aktualnie pod domem drugiego środka transportu.
Po konsultacji z miejscowym mechanikiem, doszliśmy do wniosku, że w tym przypadku, lepiej mieć w zanadrzu zapasową miskę olejową, bo ta tak mocno przyklejona, może się uszkodzić, przy moim braku narzędzi i doświadczenia w tym temacie.

Stary olej spuszczony, więc leję świeży i za parę miesięcy, ponowię próbę z miską.
No cóż, takie życie  :evil:

 
 
Podziękował: braciarz

Offline pretor

  • administrator
  • Wiadomości: 6312
  • Pomógł: 1590
    • VW Club Polska
  • VW: Tiguan I
  • Model: SUV
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Kod: CBAB
  • Moc: 140 KM
  • Skrzynia: MT-6
  • Napęd: 4x4
  • Rej: OK
Po całej nocy stania i porannym wejściu do kanału, ukazał się taki widok, jak na fotce poniżej:


Z tego co widać, klej przez noc sam puścił i postanowiłem spróbować "odczepić" miskę jeszcze raz - 5 minut i miska zeszła pez większych oporów.

Po ściągnięciu miski olejowej, zobaczyłem coś, co ogromnie mnie zdumiało a jednocześnie, bardzo ucieszyło  :rock:


Napęd pompy oleju na łańcuszku a nie na kołach zębatych z "ołówkiem" w napędzie.



Dziwne, bo według wszelkiej maści fachowców z ASO VAGa w silniku 2.0 TDI [CBAB], siedzi pompa oleju na kołach zębatych z wadliwym zabierakiem
Dlatego też podjąłem decyzję o ściągnięciu miski olejowej.

PS. W miarę postępów roboty, będę sukcesywnie wrzucał fotki.

Dodano:  27 - Lipca - 2024  -  15:56:40
Miska po wyciągnięciu:



Miska po "skrobance" nożem do tapet, podczas końcowego mycia w benzynie:



Miska gotowa do przyjęcia kleju:




Dodano:  27 - Lipca - 2024  -  16:20:16
Dla zainteresowanych prawidłowym położeniem silikonu, dedykuję świetny test z YT - warto to obejrzeć  ;)


 
Podziękował: braciarz, tomnaj84

Offline pretor

  • administrator
  • Wiadomości: 6312
  • Pomógł: 1590
    • VW Club Polska
  • VW: Tiguan I
  • Model: SUV
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Kod: CBAB
  • Moc: 140 KM
  • Skrzynia: MT-6
  • Napęd: 4x4
  • Rej: OK
Miska olejowa przyklejona wczoraj i przykręcona siłą 15 Nm, za pomocą klucza dynamometrycznego.





Od przyklejenia minęło już 20 godzin, można zalać olej i liczyć na dobrze wykonane uszczelnienie.

PS. Szczególne podziękowania dla kolegi @tomnaj84  za merytoryczną pomoc i duchowe wsparcie  :thumbup:
 
Podziękował: braciarz, tomnaj84

Offline braciarz

  • clubmen
  • Wiadomości: 219
  • Pomógł: 59
  • VW: Sharan I 1FL
  • Model: Minivan
  • Silnik: 1.9 TDI-PD
  • Kod: AUY
  • Moc: 115 KM
  • Skrzynia: MT-6
  • Napęd: FWD
  • Rej: SM
Odp: 2.0 TDI [CBAB] - demontaż miski olejowej - weryfikacja stanu zabieraka pompy oleju
« Odpowiedź #5 dnia: 09 - Sierpnia - 2024 - 13:35:59 »
Cześć, ta pompa na łańcuchu, wygląda podobnie do tej w 1.9 TDI. Ciekawe skąd się wzięła w twoim silniku 2.0 TDI  :question:
 

Offline pretor

  • administrator
  • Wiadomości: 6312
  • Pomógł: 1590
    • VW Club Polska
  • VW: Tiguan I
  • Model: SUV
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Kod: CBAB
  • Moc: 140 KM
  • Skrzynia: MT-6
  • Napęd: 4x4
  • Rej: OK
Odp: 2.0 TDI [CBAB] - demontaż miski olejowej - weryfikacja stanu zabieraka pompy oleju
« Odpowiedź #6 dnia: 09 - Sierpnia - 2024 - 17:51:22 »
Ciekawe skąd się wzięła w twoim silniku 2.0 TDI 
Sam sobie i nie tylko sobie, zadaję to pytanie  ::)

Poprzedni polski właściciel, kupił auto na zamówienie od handlarza i z tego co wiem, to w ciągu 1.5 roku, wymienił rozrząd i zrobił serwis olejowy. Podejrzewam, że wiedział o wadliwym zabieraku pompy oleju i stąd decyzja o tak szybkiej sprzedaży.
Jedyne co mi przychodzi do głowy, to wymiana pompy na kołach zębatych na taką z napędem łańcuchowym w Niemczech ale przez jakiś niezależny serwis, bo w historii serwisowej, brak o tym fakcie jakichkolwiek wzmianek.   
 

Online doggie

  • Clubowicz
  • Wiadomości: 5568
  • Pomógł: 1009
  • Marka: Cupra
  • Model: Formentor
  • Wersja: Sport
  • Silnik: 1.5 TSI
  • Kod: DPCA
  • Moc: 175 KM
  • Skrzynia: DSG-7
  • Napęd: FWD
  • Rej: GD
 

Offline tomnaj84

  • Clubowicz
  • Wiadomości: 2848
  • Pomógł: 855
  • VW: Tiguan I FL
  • Model: SUV
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Kod: CFGC
  • Moc: 177 KM
  • Skrzynia: DSG-7
  • Napęd: 4x4
  • Rej: FK
Odp: 2.0 TDI [CBAB] - demontaż miski olejowej - weryfikacja stanu zabieraka pompy oleju
« Odpowiedź #8 dnia: 01 - Października - 2024 - 16:32:55 »
Na szczęście u @pretor widać napinacz - ktoś się przyłożył.
VW Tiguan I FL 2.0 TDI 177 KM
Audi RS6 plus Avant quattro 4.0 605 KM
VW Golf V Variant 1.9 TDI 105 KM
 

Offline pretor

  • administrator
  • Wiadomości: 6312
  • Pomógł: 1590
    • VW Club Polska
  • VW: Tiguan I
  • Model: SUV
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Kod: CBAB
  • Moc: 140 KM
  • Skrzynia: MT-6
  • Napęd: 4x4
  • Rej: OK
Odp: 2.0 TDI [CBAB] - demontaż miski olejowej - weryfikacja stanu zabieraka pompy oleju
« Odpowiedź #9 dnia: 03 - Października - 2024 - 12:12:21 »
@doggie , nie widzę większego związku tego przypadku z tematem o moim aucie, więc te 2 posty dołączyłem do właściwego (według mnie) tematu  ;)



A dla przypomnienia, instrukcja zamieszczania filmików z FB na naszym forum:

Mały poradnik, jak wrzucić z FB filmik/rolkę, tak aby była widoczna na forum:

1. Klikamy w ... (3 kropki) - otworzy się apla z różnymi funkcjami.
2. Klikamy w </> Osadź/Embed - otworzy się Embed Video
3. Klikamy w "skopiuj kod".
4. Skopiowany kod, wklejamy pomiędzy znaczniki [html] tutaj wklejamy kod [/html]
 

Online doggie

  • Clubowicz
  • Wiadomości: 5568
  • Pomógł: 1009
  • Marka: Cupra
  • Model: Formentor
  • Wersja: Sport
  • Silnik: 1.5 TSI
  • Kod: DPCA
  • Moc: 175 KM
  • Skrzynia: DSG-7
  • Napęd: FWD
  • Rej: GD
Odp: 2.0 TDI [CBAB] - demontaż miski olejowej - weryfikacja stanu zabieraka pompy oleju
« Odpowiedź #10 dnia: 03 - Października - 2024 - 12:20:42 »
Związek taki, że również ktoś wymieniał pompę z zabierakiem na napędzaną łańcuchem z 1.9, że otwierając miskę można się zdziwić iż niekoniecznie muszą tam siedzieć części OE, na zasadzie "nasi tu już byli..." ot tylko tyle i aż tyle.
 

Tagi wątku: