SKRZYNIA BIEGÓW MANUAL - wymiana oleju

[Dzonzi]

Cześć,
Przymierzam się do wymiany oleju w skrzyni biegów w aucie z 2018 roku.
Skrzynia MQ250.
Kupiłem Fuchs Titan Sintofluid FE 75W 3 litry.
W instrukcji jest napisane, że dobrze jest też wymienić o-ringa na czopie spustowym.
Orientuje się ktoś jaki to konkretnie o ring?

Pozdrawiam

[pretor]

Jakiś miesiąc temu wymieniałem olej w swojej skrzyni biegów i nie było żadnych oringów na korku spustowym i kontrlonym.
https://vw-clubpolska.pl/index.php/topic,12404.0.html
Coś Ci się chyba pomyliło z korkiem spustowym z miski olejowej, tym bardziej, że nie widziałem jeszcze instrukcji obsługi, w której była by choćby wzmianka o wymianie oleju w manualnej skrzyni biegów.
Jaki masz przebieg auta i czy konsultowałeś z kimś wybór tego oleju do swojej skrzyni ?

[doggie]

Wg ETKA w MQ250 jest tylko korek spustowy WHT 001937. Co do oleju to lałbym wyłącznie oryginalny G052527

[Dzonzi]

Akurat ten Fuchs jest do tej normy też przeznaczony i dużo osób go poleca. A możesz w tym ETKA zobaczyć czy żeby spuścić olej to trzeba dwa korki odkręcić czy tylko jeden?

Na kolejnym forum znalazłem opis i znów jest mowa o dwóch korkach spustowych i że jedem na oring i trzeba go wymienić.



Gościu z allegro po podaniu VIN również potrafił dopasować prawidłowy oring - ten sam numer o którym jest mowa na forum powyżej.

[doggie]

Akurat ten Fuchs jest do tej normy też przeznaczony i dużo osób go poleca

Ja już Fuchsa przerabiałem, zlewalem go żeby zalać oryginałem, bo skrzynia nie pracowała prawidłowo. Ile zaoszczędzisz na dwóch litrach?
Zasada jest taka, za do skrzyń manualnych  VWAG zalewa się oleje OEM wg VIN
W ETKA nie ma żadnego oringu.

[pretor]

Ja już Fuchsa przerabiałem, zlewalem go żeby zalać oryginałem, bo skrzynia nie pracowała prawidłowo.

Właśnie, żeby uniknąć takiej sytuacji, posłuchałem głosu rozsądku i pomimo pewnych problemów z zakupem oleju OEM VAG w "lepszej" cenie, kupiłem go i zalałem nim swoją manualną skrzynię biegów.
Minął ponad miesiąc i jakieś 1000 km od wymiany oleju w mojej skrzyni i żadnych problemów a jedynie zadowolenie z podjętej decyzji.
Nikt nie każe ci lać oleju OEM, zrobisz co uznasz za najlepsze dla siebie i twojej skrzyni biegów - twoja kasa i twój wybór 

Jeśli jednak zalejesz zamiennik jakim jest Fuchs, to bądź tak miły i zdaj za jakiś czas relację, czy skrzynia działa dobrze i nie ma żadnych zastrzeżeń.

[artEon]

A możesz w tym ETKA zobaczyć czy żeby spuścić olej to trzeba dwa korki odkręcić czy tylko jeden?

Jak ty sobie wyobrażasz samodzielną wymianę oleju w manualnej skrzyni z odkręceniem jednego korka?

Jednym korkiem spuszczasz olej a drugim nalewasz, oczywiście wcześniej zakręcając ten spustowy.

[doggie]

Jeśli są dwa to super ale nie wszystkie skrzynie mają taką możliwość, ja wlewałem od góry odpowietrznikiem bo poziom do bocznego korka był za niski, bo po jego odkręceniu już zlatywała część oleju, zależy od skrzyni. Na foto powyżej są zaznaczone dwie dolne śruby zaślepiające a w ETKA tylko jedna dolna i jedna boczna

[tomnaj84]

Masz na myśl to uszczelnienie ?
Nr OEM 09D 321 181B
Tylko to dotyczy automatu 6 biegów


Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk
 W manualu są oringi sworznia maskującego.

Chciałem dorzucić foto ale wyskakuje mi błąd.  Będzie ok to wrzucę

@Dzonzi To są właśnie te oringi o których piszesz i podajesz numer. N 903 620 01

Na następnym zdjęciu śruba nr 1 od napełnienia a nr2  od spuszczenia.

[Dzonzi]

O ten mi chodzi konkretnie: N 903 620 01

[Apotar]

No jak tam skrzynia działa na Fuchs Titan Sintofluid FE 75W ?

[Dzonzi]

Po wymianie nie zauważyłem żadnej różnicy w d. Haczyła mi troszkę 3 i dalej haczy. Czasami wsteczny nie chce wejść do końca, dopiero po popuszczeniu sprzęgła wskakuje, ale zdarza się to raz na 10-15 razy. Kupiłem 3 litry oleju, wlałem dwie więc jeszcze dokupię litr i znów wymienię po 60k km, ale to będzie ostatnia wymiana.