SERWIS-OLEJ-PŁYNY - Passat B8

[Kolos78]

A jaka jest różnica w Motul xclean,a specyfic 5w30 oba 507,00 ?

[doggie]

Podstawowa różnica jest taka, że Motul x-clean to 5W40 ACEA C3 VW 502.00 / 505.00 / 505.01 a Motul Specyfic 5w30 504.00 / 507.00. Jeśli pytasz o Motul x-clean+ vs. Specyfic to w zasadzie różnice są kosmetyczne patrząc na karty charakterystyki a główna różnica to dopuszczenia producentów, Specyfic jest robiony typowo pod VW ale to raczej zabieg czysto marketingowy

Motul X-clean+ 5W30

Kod: [Zaznacz]

Do stosowania w:
Motul 8100 X-clean+ 5W30 jest idealny do najnowszej generacji silników BMW, Mercedes-Benz oraz grupy Volkswagena (VW, Audi, Skoda oraz Seat) wyposażonych w silniki Diesla oraz benzynowe spełniające wymagania EURO IV oraz EURO V i EURO VI a także specyfikację ACEA C3
Zaprojektowany do silników wymagających oleju wysokiej lepkości HTHS (>3,5 mPa.s).
Motul 8100 X-clean+ 5W30 może być stosowany w samochodach z katalizatorami oraz filtrami cząstek stałych - posiada zredukowaną ilość popiołów mogących zapychać filtr (mid-saps).
Szczególnie polecany dla silników BMW gdzie wymagana jest norma LL-04 oraz niższe.
Polecany także do silników Diesla V6 produkcji Porsche (spełnia normę C30)
Korzyści ze stosowania Motul 8100 X-clean+ 5W30:
100% syntetyczny olej a nie podrasowany olej mineralny produkowany w technologii syntetycznej.
Tworzy odporny na zrywanie film olejowy skutecznie chroniący ścianki cylindra przed tarciem.
Olej ma zmniejszoną zawartość siarki, fosforu, i popiołów siarczanowych (kompatybilność z filtrami DPF) które mogą tworzyć osady w tych filtrach.
Można stosować go w wydłużonych okresach między wymianami oleju jeśli pozwala na to producent silnika.
Olej posiada podwyższoną lepkość HTHS.
Optymalny indeks lepkości 167 jest parametrem świadczącym o wysokiej jakości. Olej zachowuje swoje parametry ochronne w szerokim zakresie temperatur.
Niska temperatura płynięcia pozwala lepiej chronić silnik w ujemnych temperaturach. Lepsza płynność w mroźne dni sprawia że olej szybciej rozpoczyna proces smarowania oraz ułatwia rozruch.
Zawartość wodorotlenków potasu na poziomie 6.7 mg skutecznie ogranicza proces rdzewienia.
Zawarte w oleju dodatki czyszczące pozwalają na zredukowanie już powstałych osadów w silniku.
Wysoka odporność na utlenianie oleju ogranicza powstawanie nowych osadów nawet przy podwyższonych przebiegach.
Redukuje spalanie i ogranicza ilość produkowanego przez silnik CO2.
Pozwala zwiększyć osiągi silnika dzięki lepszemu smarowaniu, mniejsza ilość energii wytracana jest na pokonanie sił tarcia.
Podstawowe informacje:
Zastosowanie: Olej silnikowy
Typ Silnika: 4-suwowy
Jakość: 100% Syntetyczny
Zakres Produktów: Samochody osobowe
Lepkość: 5W30
Standardy:
ACEA Standardy: ACEA C3
API Standardy: API SM/CF
Dopuszczenia producentów:
VW 504 00 / 507 00 ;
PORSCHE C30;
MB-Approval 229.51;
BMW LL-04
Dane techniczne:
Klasa lepkości SAE J 300 5W-30
Gęstość w 20°C (68°F) ASTM D1298 0.850
Lepkość w 40°C (104°F) ASTM D445 69.2 mm²/s
Lepkość w 100°C (212°F) ASTM D445 11.8 mm²/s
Lepkość HTHS w 150°C (302°F) ASTM D4741 3.5 mPa.s
Indeks lepkości ASTM D2270 167
Temperatura płynięcia ASTM D97 -36°C / -33°F
Temperatura zapłonu ASTM D92 226°C / 467.6°F
Zawartość popiołów ASTM D874 0.61% weight
TBN ASTM D2896 6.7 mg KOH/g
Motul Specyfic 5W30

Kod: [Zaznacz]

Zastosowanie Motul specific 504.00 – 507.00 5w-30:
Olej ten specjalnie opracowano do silników produkcji VAG (VW, AUDI, SEAT, SKODA) spełniających normy emisji spalin EURO IV i EURO V, wyposażonych w katalizator trój-funkcyjny lub filtr cząstek stałych.

Może być stosowany w wydłużonych lub standardowych okresach pomiędzy wymianami oleju we wszystkich silnikach, w tym Diesla z pompo-wtryskiwaczami.

Może być także stosowany w silnikach VAG, które wymagają wcześniej obowiązujących norm: 502.00, 505.00, 505.01, 503.00, 503.01, 506.00, 506.01 (z wyjątkiem silników R5 i V10 TDi do 12/2006 - tylko Specific 506 01 - 506 00 - 503 00).
Zalety:
Zapewnia idealną trwałość silników VAG.
Wydłuża trwałość filtra DPF i katalizatorów.
Klasyfikacja:
ACEA C3
Dopuszczenia: VW 504 00 507 00
Dane techniczne
Klasa lepkości SAE J 300 5W-30
Gęstość w temperaturze 15°C ASTM D1298 0,848
Lepkość w temperaturze 100°C ASTM D445 11,8 mm²/s
Lepkość w temperaturze 40°C ASTM D445 68,3 mm²/s
Lepkość HTHS w 150°C ASTM D4741 3,5 mPa.s
Wskaźnik lepkości ASTM D2270 171
Temperatura płynięcia ASTM D97 -39°C
Temperatura zapłonu ASTM D92 226°C
Popioły siarczanowe ASTM D874 0,68% masy
TBN ASTM D2896 6,8 mg KOH/g

[skubiszek]

Do passata jest też Motul Specific 5W30 np i ma normę 504/507 jeśli chce się mieć typowo "czyste sumienie".
Podstawą jest zmiana oleju częściej niż co 30 tys km.
Ja zazwyczaj zmieniam max co 15 tys a najlepiej co ok. 12 tys. km

[Sebulek]

Witam,
korzystając z istniejącego wątku zapytam o mój przypadek.
Skończył mi się pakiet serwisowy i nie będę zawierał nowego.
Mam aktualnie do wymiany olej w silniku. Dotychczas jeździłem na 0W/30 507.00
Aktualny przebieg 200 tyś .
Roczne przebiegi w okolicach 10-12 tyś km. Dodatkowo zdarza się holować przyczepę kempingową.
Jaki aktualnie polecilibyście mi olej do mojego auta?

[pretor]

Jaki aktualnie polecilibyście mi olej do mojego auta?

Każdy olej, który posiada zalecaną normę przez producenta - firma nie ma znaczenia, jeśli olej ma normę, to spełnia wymagania a jak spełnia wymagania, to został aprobowany przez VAG-a.

Bardziej obrazowo: jeśli jakikolwiek olej dostaje aprobatę (normę) producenta silnika, to MUSI mieć dokładnie taki sam skład chemiczny i wytrzymałość, jaką narzucił producent!

Osobiście uważam, że lepiej częściej zmieniać najtańszy olej z normą producenta, niż z "najdroższym olejem" robić "LongLife" lub co gorsza jeszcze je przeciągać.

[Sebulek]

Bardzo dziękuję za info.
Nie będę w takim razie nic zmieniał i w dalszym ciągu pozostane przy 0W/30 504.00 507.00.

https://vw-clubpolska.pl/index.php/topic,5104.0.html

[sk_slawek]

Naiwne pytanie, jak w utworze grupy Dżem.
Skoro producent i serwis nie przewiduje wymiany  oleju w automatycznej skrzyni biegów, to skąd i kto wymyślił, że olej należy wymieniać co 60 000 km?

[tomnaj84]

to skąd i kto wymyślił,

A widziałeś kiedyś olej który jest wieczny ?? Ulega przepracowaniu jak każdy inny. Fitlra do Haldexa 4 generacji też VW nie przewiduje a jest głownym winowajcą padania pomy Haldexa, własnie przez to że sie zaciera ponieważ filtr jest zapchany.
Producent nie przewiduje wymiany, jednak są dostepne pakiety serwisowe.  Posłuchasz w tej sytuacji producenta i jest ok dopuki nie zrobisz u niego naprawy kosztownej, wtedy zapewne bedziesz miał pretensje do Producenta, że jak tak można.

[doggie]

to skąd i kto wymyślił, że olej należy wymieniać co 60 000 km?

Na przykład producent oleju, na przykład producent skrzyni bo to że producent auta nie przewiduje nie oznacza, że producent skrzyni też nie przewiduje najlepszym przykładem są skrzynie Aisin TF-80 gdzie Peugeot nie przewiduje wymiany a Volvo już tak a skrzynia ta sama a najlepszą wiedzę mają mechanicy, którzy rozbierają i remontują te skrzynie i widzą jaki w nich jest syf. Brak wymian oleju, wymiana w silniku w trybie long life to wszystko ma na celu zdobycie przez producentów aut kilku punktów w rankingu bycia bardziej ECO, nie wymieniasz oleju = że jesteś eco, takie czasy. Swego czasu Instytut Nafty i Gazu w Krakowie robił test oleju long life 0W30 504.00/507.00 i wynik badania był taki, że po 16 tys. km ten już olej nie spełnia w zasadzie większości wymaganych kryteriów.

[tomnaj84]

że jesteś eco, takie czasy

Szkoda że w końcowym rozliczeniu ( płatność remont, za części i usługę) Eco już nie jest .

[doggie]

Wiemy o co chodzi, to jest już nieważne dla producenta auta a bardziej dla producenta części
Dodano:  21 - Czerwca - 2024  -  10:11:04

Naiwne pytanie, jak w utworze grupy Dżem.
Skoro producent i serwis nie przewiduje wymiany  oleju w automatycznej skrzyni biegów

Dopytam - pytasz ogólnie czy o swoje auto? Bo jeśli masz DQ381 to producent zaleca wymianę oleju, co prawda nie po 60 tkm ale zaleca, jeśli zaś masz DQ200 to poszukaj materiałów, które mówią, że masz za mało oleju zalane przez fabrykę i powinieneś dolać żeby wydłużyć żywotność skrzyni

[Bruno81]

Witam panowie gdzie się znajduje filtr paliwa w TSI 2.0 273 km i co ile się go wymienia?

[tomnaj84]

Serwis nie przewidział takowej procedury.

[yogibabu]

W TSI filtr paliwa jest zintegrowany z pompą paliwa w zbiorniku. Nie wymienia się go.