Gulasz prosze cie nie wymyslaj i nie twórz nowych wywodów. To jest temat znany i nie takie tegie glowy na tym zeby zjadly. Caly czas podchodzisz do tego tematu zapowietrzania przez ten trójnik na filtrze ale to ma sens jak nie masz pompki elektrycznej w baku. Jesli masz nieszczelnosc na tym trojniku to pompka elektryczna to juz uwidoczni na samym starcie. Jak ci mowie ze pompki sa zasilane piana przez nieszczelnosc na oringach i podkladce ogniowej tej miedzianej przez bujanie sie pompki to tak jest i po co to drążyć temat dalej. Wracasz do aut z 1980 roku nie wiem po co rozmowa jest o silniki 1.4 tdi na pompowtryskach wiec nie mieszaj tu innych systemow paliwowych. Jak dobrze wiesz silniki na Pompach wtryskowych zazwyczaj mialy wezyk zasilajacy transparentny. Silniki PD nie maja zadnego takiego wezyka ale wierz mi ze jak pompki beda zasilanie pianą przez wine wlasnie gniazd to na powrocie bedziesz miał caly czas bomblowanie czy zasilisz z butelki czy z baku. A teraz najlepsze przekrecanie kluczyka w stacyjce by podpompowac paliwo ta pompka elektryczna doprowadzi paliwo tylko do filtra i z filtra do baku powrotem. Nie ma szans by przepchalo paliwo przez pompke tandemową. Wiec tak jak tu kolega podawal ze jak juz zgasl silniki to musial ostro sie nakorbowac by go uruchomic ponownie bo glowica jest ze tak powiem mocno zapowietrzona. Dlatego tez wystarczy ze jedna pompka ma tylko problem w glowicy a i tak zapowietrzy pozostale pompowtryski, pozniejszym czasem albo nawet tylko czesc zapowietrzy. Tu zadnej ameryki nie odkrywamy to temat znany od lat juz ale nie wiem czy takowe nowoczesne silniki naprawiasz i takie rzeczy przerabiasz u siebie.
To co podajesz ma prawo bytu w autach np takich jak wiekszosc fordów mondeo focusów nawet tych TDCI czy np opel astra H ale z silnikiem 1.7 CDTI itd bo one nie maja pompki podajacej z baku. Nie wspomne juz o starszych jednostkach takich jak TDDI czy DTI w oplu bo tam to logiczne ze pompki podjaacej nie bylo. Od chyba 8lat podaje ludziom na forach opla by jako lekarstwo z problemem odpalalania stosowali filtry paliwa od golfa 2 1.6 TD czy escorta 1.9 TD bo maja tylko dwa podejscia wezy i sa mega tanie plus do tego pompke podajaca na cisnienie od 0,8 bara do 1.5 bara.
