DSG - dziwny dźwięk przy 60 km/h i 5-biegu

[pYp]

Witajcie,

Zwracam się do was z ogromna prośba o pomoc.
Otóż od około ponad dwóch lat jestem posiadaczem VW Tiguan 2.0 TDI R-line, 4motion, DSG 7-biegów.
Samochód zakupiłem od pierwszego właściciela z bardzo małym przebiegiem 58 tys. i posiada on pełną historię serwisową (PL salon).

Samochodem przez pierwsze 10 tys. km jeździło się bardzo dobrze, do momentu kiedy przyszedł czas na wymianę oleju w DSG oraz oleju w Haldexie.
Naprawę wykonywałem w jednym z najbardziej cenionych serwisów nieautoryzowanych we Wrocławiu (VAG Serwis). Cała naprawa odbyła się bez komplikacji do czasu…

Od tej pamiętnej wymiany zaczęło coś się złego dziać chyba z DSG.
Jadąc spokojnie przy prędkości około 60 km/h i na piątym biegu - słychać takie ksszzzt.
Dźwięk raz jest bardziej głośniejszy raz mniej.
Nie jest to powtarzalne za każdym razem gdy taki schemat jak powyżej ma miejsce.
Po pojawieniu się tego dźwięku kolejny się pojawi za dłuższy czas np. 20, 30, 40 km zależy.
Dźwięk raczej nie pojawia się przy innej prędkości i na innym biegu, ale zdarzyło się również ze bardzo sporadycznie pojawia się tez przy innej prędkości i przełożeniu.

Samochód trafił na reklamacje do serwisu, dźwięk został zdiagnozowany, lecz wszystkie parametry DSG są prawidłowe, nie ma żadnych błędów i objawów sypania się skrzyni. Ogólnie DSG zmienia biegi bez szarpnięć, bez przeciągania bez żadnych niepokojących sytuacji. Mechanicy z serwisu stwierdzili ze nie są w stanie tego zdiagnozować, co to może być - pozostaje demontaż skrzyni i dogłębne sprawdzanie a to się wiąże oczywiście z ogromnymi kosztami 😔

Nie oskarżam tutaj nikogo ani nie sugeruje, bo wiem ze "VAG Serwis", to kozak wśród nieautoryzowanych warsztatów, tylko zastanawia mnie to czemu się to zaczęło pojawiać po wymianie oleju w DSG i Haldex ?

Jesteście w stanie coś pomoc, doradzić i powiedzieć co dalej robić ?
Dla zainteresowanych nagrałem plik dźwiękowy z tym dźwiękiem.

Z góry dziękuje za pomoc 🙂

[doggie]

zastanawia mnie to czemu się to zaczęło pojawiać po wymianie oleju w DSG i Haldex ?

Jaki olej wlali w DSG i Haldex?

[pYp]

Pytałem się to posiedzieli ze wlewają tylko i wyłącznie fabryczny olej do DSG I HALDEX. Sugerowałem im ze może wlali za mało tego oleju i dlatego coś takiego się dzieje. Dostałem
Info ze wszystko posprawdzali i wszystko jest prawidłowo wymienione.

[Marcino]

Stoje przed wymianą oleju, chce samemu w DSG, ale czytajac takie posty zaczynam się obawiać ze coś może pójść nie tak.

[pYp]

Stoje przed wymianą oleju, chce samemu w DSG, ale czytajac takie posty zaczynam się obawiać ze coś może pójść nie tak.

Ja zrobiłem największy błąd ze nie wykupiłem sobie pakietu serwisowego w ASO. Wtedy w ramach danej kwoty wszystko tobie wymienią bez żadnego problemu, oczywiście jeżeli mieścisz się w zaleceniach VW.
Polecałbym tobie żebyś się udał to ASO i podpytam jak by to wyglądało w twojej sytuacji, wtedy sobie przekalkulujesz i zdecydujesz czy zrobisz to poza ASO czy w ASO. Jak ja robiłem research ofert to wymiana oleju w DSG I HALDEX W ASO była chyba droższa o 400 zł niż w VAG SERWIS.

[doggie]

obawiać ze coś może pójść nie tak.

W zasadzie to nic nie może pójść nie tak.

[Frodo]

Ja zrobiłem największy błąd ze nie wykupiłem sobie pakietu serwisowego w ASO.

Można to zrobić po zakupie. Piszę z doświadczenia i polecam.
Tak na wszelki wypadek, jeśli ktoś nie wie...

[doggie]

Polecałbym tobie żebyś się udał to ASO i podpytam jak by to wyglądało w twojej sytuacji, wtedy sobie przekalkulujesz i zdecydujesz czy zrobisz to poza ASO czy w ASO.

Swego czasu w moim Tiguanie za wymianę oleju w DSG i Haldex w VW Plichta w Gdańsku zażyczyli sobie 2500 zł a w Krotoski-Cichy w Słupsku 1800 zł. Podziękowałem im bo to śmiech na sali.  Zaznaczam że w DSG nie ma potrzeby wymiany metodą dynamiczną.
Dodano:  27 - Maja - 2022  -  13:41:17

Jesteście w stanie coś pomoc, doradzić i powiedzieć co dalej robić ?

Trzeba by zacząć od zlokalizowania dźwięku, bo może to zwykły zbieg okoliczności i nie ma związku z wymianą oleju w DSG.

[pYp]

Właśnie, i tego dźwięku tez nie mogli zlokalizować w serwisie i dlatego się poddali.

Czyli co pozostaje rozebranie skrzyni i weryfikacja ? W VAG Serwis powiedzieli żeby tak jeździć, ale jest to trochę wkurzające 😔

[honisz]

Witam mam to samo, czy ktoś doszedł do przyczyny ?

[tomnaj84]

A nie dzieje się tak jak dodasz gazu i puścisz?

Gesendet von meinem SM-N986B mit Tapatalk

[honisz]

Dzieje się to głównie na 5 biegu przy prędkości około 60 km/h,przy obrotach około 1000 do 1200 przy delikatnym przyspieszaniu jak i puszczeniu pedału gazu , ,jak również przy jeżdzie ze stałą prędkością serwis z Rudy śląskiej zdiagnozował łożysko,skrzynia poszła do demontażu.Na razie czekam.

[pYp]

Tak dokładnie jest jak piszesz. 5 bieg, 60 Km/h przyspieszanie, i dodawanie gazu delikatne lub na otrzymywaniu prędkości. Oczywiście przy dynamicznej jeździe to coś takiego się nie objawia tak samo na innych przełożeniach objawia się to bardzo sporadycznie.
Czekamy wiec na info czy usterka ustała po wymianie łożyska.

[honisz]

Powiedzieli mi że będą wiedzieć co to jest po rozebraniu skrzyni ,zobaczymy. Ale po podniesieniu samochodu i rozpędzeniu kół na 5 biegu było słychać dziwne odgłosy ze skrzyni ,taki jakby chrobotanie ,w środku samochodu słychać to trochę inaczej.

[pretor]

Panowie, dla dobra tego tematu i wszystkich w nim uczestniczącym, może warto było by podawać dokładne dane skrzyń biegów 

@pYp - co innego w temacie a co innego w profilu, brak też info o roczniku i aktualnym przebiegiem
@honisz  - brak jakiekolwiek informacji dotyczącej auta i posiadanej skrzyni

Jeśli ten temat ma pomóc rozwiązać problem ze skrzynią DSG, to powinien zawierać jak najwięcej wiarygodnych informacji

[honisz]

passat b8 rok 2017 2.0 tdi 190 ps skrzynia 6 biegów dsg przebieg 106 tyś km napęd na przód

[doggie]

passat b8 rok 2017 2.0 tdi 190 ps skrzynia 6 biegów dsg przebieg 106 tyś km napęd na przód

Dodam tylko, że to (niestety tylko) DQ250 z mokrymi sprzęgłami ponoć wzmacnianymi bo seryjnie wytrzymuje przeniesienie napędu tylko do 350Nm

[honisz]

Zgadza się bo 2.0 tdi 190 ps ma moment 400 nM

[Marcino]

A moze to własnie tłumiki drgań sprzegła lub dwymasy hałasują, przy wiekszym obciazeniu układ jest mocno spiety, a przy 1200 obrotów silnik chce dowalić Nm ale obroty niskie a amlityda drgań wysoka ???
Trzeba by pojedzić w trybie manuanym i pospawdzać.

Ja miałem takie przypadki w małych autobusikach  z manualna skrzynią biegów, probelemem był tłuymik dragań na sprzęgle.
W naszym MAN 12t  mamy też DSG i tam właśnie pod obciążeniem tez mamy hałas bo tłumik drgań niedobrany do momentu obrotowego. A ze nie doszło do seryjnej produkcji dla MANa to już ten temat zostawiliśmy. Ale mimo wszystko uwielbiam rozpędzanie się tej ciężarówki. 

[honisz]

Możliwe, ale wg mnie byłoby to słychać na wszystkich lub prawie wszystkich biegach a generalnie słychać to na 5 biegu

[doggie]

Nie sądzę aby przy zapiętym przełożeniu i w dodatku z tarczami pracującymi w kąpieli olejowej hałasowały tłumiki drgań, tak mi sie wydaje tym bardziej w DSG DQ250, gdzie nie ma typowych tłumików drgań jak w manualu.

[Marcino]

Możliwe, ale wg mnie byłoby to słychać na wszystkich lub prawie wszystkich biegach a generalnie słychać to na 5 biegu

5 ty jest pewnie bezpośredni idzie napęd bezpośrwednio wałkiem, a reszta komponentów jest "lużna" i to one mogą grzechotać.

[honisz]

Mechanik powiedział mi że żeby to zdiagnozować trzeba otworzyć skrzynię

[tomnaj84]

Ostatnio zmieniałem w tigu tłumik drgań od strony tylniego mostu przy haldexie. Zrobiłem również pewien experyment i zamontowałem go z przesunięciem śrub jak na foto nr 1 . I przy prędkości do 80 km wszystko ok , zero drgań.  Po przekroczeniu 80km zaczyna być wyczuwalne bicie na środku auta . Bicie było na podporze wału i szło dalej .  Nie było odgłosu żadnego dziwnego,  tylko wibracje. Po montażu jak się należy,  foto nr 2 . Wszystko wraca do normy.

Gesendet von meinem SM-N986B mit Tapatalk

[Gulasz]

Patrząc na to co zostało zaprezentowane na fotce (zaznaczone czerwoną strzałka)to można mieć mieszane uczucia co do wyważenia wału. Rdza która odepchnęła blachę doważającą zmieniła położenie w stosunku odległości do osi tym samym wpływa na wyważenie.

Zmiana położenia tłumika drgań (odwrócenie) może mieć wpływ że drgania będą występowały nadal (patrząc na to co widać na foto) tylko zapewne w innym zakresie obrotów.Zamiast 80 km/h np.150/160 km/h
Swoją drogą myślałem że "ruda" zjada tylko mój dyliżans a tu w tak świeżej furze rzuciła się na wał.