Witam.
VW Passat B7 2.0 TDI DSG 6-biegów, przebieg 128 tyś. km - przy ruszaniu zaczął szarpać zauważyłem to również przy zmianie biegu z 1 na 2 (ale już o wiele mniejsze).
Wczoraj w korku szarpanie nasiliło się i w pewnym momencie ustało ale przy symbolu biegu pojawiał się migający klucz płaski, nie minęła chwila i pojawił się ten którego imienia się nie wymiana "check engine" xD.
Jakoś udało mi się na chwile włączyć manualne zmienianie biegów i dojechałem prawie do znajomego mechanika, bo znowu tryb serwisowy, wspomnę że wsteczny prawie nie istniał.
Mechanik zdiagnozował błędne ciśnienie w którymś z zaworków, chciałem u niego zostawić samochód ale niestety nie zajmuje się skrzyniami DSG.
Pytanie do was jest następujące czy wymiana zaworka idzie w parze z wymianą całej mechatroniki ?
Nie chce być naciągnięty na Bóg wie ile i jeszcze więcej
Myślę że olej to na pewno do wymiany.
Jak ktoś miał taki problem albo się zna, to proszę o pomoc.
