1.4 TSI 150 KM [CZDA, CZEA, DJVA] - podniesienie mocy - opinie

[tpomaski]

Hej @doggie  - czy chip tuning jest bezpieczny ?
Powoli się nad tym zastanawiam.
Mam 1.4 TSI w benzynie 150 KM i w sumie do 180 opisują jako cool??
Masz wiedzę?

[doggie]

Hej Doggie - czy chip tuning jest bezpieczny ? Powoli się nad tym zastanawiam.

Jak jest zrobiony z głową i użytkowany z głową to tak, jeśli np. EGT jest zbyt wysokue to usmaży DPF, ogólnie zrujnuje silnik a jak jest w przypadku TSI nie wiem bo nigdy nie miałem takiego motoru tym bardziej po chipie ale przypuszczam, że jakiś beznadziejny box czy program szybciej doprowadzi do ruiny TSI niż TDI ale specjalistą w tym zakresie jakimś szczególnym nie jestem

[tpomaski]

Kurcze to mnie postraszyłeś ale może i dobrze, 3 razy przemyślę wydatek.
Dzięki Doggie - faktycznie to jest temat warty dogłębnej analizy

[kris17009]

Nie masz się co obawiać, chyba że robisz po to żeby szaleć.
Ja robiłem w Golfie 1.4 TSI 150 KM DSG już po 3 tyś. km. I same plusy tylko.
Oczywiście robiłem Chip.
Także jak rozsądnie jeździsz to tylko zyskała na lepszej elastyczności i reakcji na gaz.
Spalanie też nie wzrośnie.

[tpomaski]

Już za młodu się wyszalałem - generalnie moje 1.4 TSI jest ok. W tym roku byłem w Alpach i Chorwacji i jakoś nie przeszkadzało mi ale czuje się że czasem więcej mocy by się przydało.
Pomyśle o tym
Auto właśnie skońćzyło okres gwarancyjny więc różnie to może być jak klient się trafo to może nie będę robił tego chip tuning.
Poobserwuje wątek

[doggie]

1.4 TSI chipowac na 180 hp? Naprawdę miałbym poważne obawy, żeby to zrobić w tym silniku tym bardziej że jego konstrukcja do szczególnie "mosiężnych" nie należy
Dodano:  28 - Sierpnia - 2020  -  08:13:49

Spalanie też nie wzrośnie.

Moc z samego powietrza się nie bierze, trzeba podlać większą ilością paliwa. Mam 5 auto po chipie na przestrzeni wielu lat i poza silnikami TDI VP to zawsze spalanie wzrastało bo zawsze jest większa pokusa żeby moc wykorzystać

[kris17009]

Zależy jak kto jeździ. Mi wychodzi od samego początku spalanie miesięczne 6,5. I na trasach rzadko mnie ktoś wyprzedza.
W tym silniku ale nie w DSG i w Octavi ci sami wykręcili 192. I 3 lata tak samo bez szwanku.
Kto nie ryzykuje nie pije szampana.

[doggie]

w Octavi ci sami wykręcili 192

Pewnie można i do ponad 200 podlać ale moim zdaniem są jakieś granice rozsądku zwłaszcza w stosunku do tego silnika. W każdym bądź razie nie chciałbym odkupywać od nikogo już takiego auta

[kris17009]

Patrząc na to ile mają za sobą zrobione sztuk i kolejki to generalnie powiem że bardzo dużo jeździ aut po "witamince". I potencjalny nabywca może nawet nie wiedzieć co bierze. A są i tacy co każde nowe - prosto z salonu zajeżdżają na stację paliw a potem na "kręcenie". Ważne żeby robić w takim miejscu gdzie się dobrze znają i nie kręcą do 100 procent możliwości.

generalnie moje 1.4 TSI jest ok. W tym roku byłem w Alpach i Chorwacji i jakoś nie przeszkadzało mi ale czuje się że czasem więcej mocy by się przydało.

Wg speców gdzie ja robiłem w Tiguanie z tym silnikiem max 175KM i 280Nm.

[f16mysliwiec]

Czy do DKZA są już Boxy ?

[WMarek]

Czy do DKZA są już Boxy ?

Kod: [Zaznacz]

https://www.racechip.eu/shop/vw/tiguan-ii-ad-from-2016/2-0-tsi-1984ccm-190hp-140kw-320nm/
https://boostrpro.pl/chiptuning-dla-volkswagen-tiguan-ad1-2016-2-0-tsi-4motion-190km-140kw-1984ccm/

[f16mysliwiec]

A czy Boxy firmy v-tech ktoś testował ?

[doggie]

box jak box, każdy oszukuje sterownik silnika i podlewa więcej paliwa. Żeby to było bezpieczne trzeba auto shamować i sprawdzić parametry jak choćby EGT bo szybko można usmażyć DPF

[Yan00sh]

Zastanawiam się nad podniesieniem mocy w silniku CZEA 1.4 150KM nie dla szaleńczej jazdy tylko okresowo do ciągnięcia przyczepy kempingowej.
Niedawno przekroczyłem 100 kkm przebiegu.
Co o tym sądzicie? s

[pretor]

Sądzę, że będziesz miał dużo lepszy komfort podróży z przyczepą, bo mocy nigdy za wiele

[doggie]

Minęło kilka lat od utworzenia tego wątku    i z  przeczytanych lektur o tym silniku wynika, iż znosi on dobrze remap. Osobiście z uwagi na blokadę sterownika w swoim 1.5 na razie mam powerchipa v-tech digital, wynik to 175hp i 290 Nm (+25hp i 40Nm), z podglądu parametrów  w OBD11 nie widzę aby temperatury w tym EGT się jakoś bardzo zmieniły ale ja jeżdżę rzekłbym normalnie. W stage1 remapem uzyskuje się podobne wyniki, +25-30hp i 50 Nm.  Niektórzy w stage2 po włożeniu DP + mapa typowo na 98Pb uzyskują pod 190hp i 350Nm ale ile w tym prawdy a ile robienia wyniku dla życzenia klienta  tego nie wiem.

[Frodo]

O ile z mocą może nie być większego problemu bo to zasadniczo można uzyskać, gdy Nm trochę wolniej maleje na wyższych obrotach... to 250 Nm --> 350 Nm to już już zupełnie inna bajka dla sprzęgła & skrzyni, więc spodziewał bym się skrócenia żywotności. (Chyba że ktoś ma coś z zapasem jak np. DQ 381.)

[doggie]

W Cuprach VZ 310 konnych chłopaki robią po 420hp i 450Nm i DQ381 żyją
Edit: ponad 500Nm

[Yan00sh]

Ok. A może ktoś polecić jakiś sprawdzony chip-tunning-warsztat w Małopolsce?

Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka

[doggie]

U mnie wygląda to tak jak na załączonym foto, myślę że w 1.4 będzie bardzo podobnie czyli przyrost około 25-30hp i 40-50 Nm

[Marcino]

Fajnie zrobnione ze nie ma od poczatku duzego skoku, sprzęgła i skrzynia podziekuje

[doggie]

Dokładnie tak jak piszesz, do 2200-2300 RPM pokrywa się z serią.