Autor Wątek: 4.2 FSI [BAR] - metaliczne stuki w silniku  (Przeczytany 1225 razy)

0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek.

Offline mkmnski

  • :: TrendLine
  • Wiadomości: 5
  • VW: Golf VII FL
  • Silnik: 3.0 TDI
  • Moc: ?? KM
  • Skrzynia: MT
  • Napęd: FWD
  • Rej: OP
4.2 FSI [BAR] - metaliczne stuki w silniku
« dnia: 12 - Stycznia - 2021 - 16:45:22 »
Hej!
Dwa miesiące temu kupiłem Tourega z silnikiem jak w temacie, 2008 rok, przebieg 257k km (raczej prawdziwy). Przy oględzinach zaniepokoiły mnie stuki w silniku przy obrotach 1500-2000. Pojechałem do ASO gdzie mechanik (po jego wieku mogę domniemywać, że doświadczony) stwierdził, że to rozrząd. Potwierdzał to błąd położenia wałka rozrządu oraz to, że z tego co czytałem okolice 250k km to przebieg, przy którym rozrząd należy wymienić. Został wymieniony w moim zaufanym warsztacie. Po tej operacji stuki nie tylko nie zniknęły, ale "rozciągnęły" się na cały zakres obrotowy. Nagrałem filmik, na którym ewidentnie słychać to stukanie i nie sądzę, żeby to było normalne, choć FSI nigdy wcześniej nawet nie jeździłem. Wszystkie tematy i filmiki dotyczące stuków w tym silniku, które znalazłem opisują temat zużytego napinacza rozrządu i stuków przy zimnym rozruchu. Proszę o ocenę czy to jest normalnie i ew. co to może być. Z góry dzięki.

Link do filmiku: proszę moderatora o możliwość dodania
 

Offline doggie

  • Clubowicz
  • Wiadomości: 5568
  • Pomógł: 1009
  • Marka: Cupra
  • Model: Formentor
  • Wersja: Sport
  • Silnik: 1.5 TSI
  • Kod: DPCA
  • Moc: 175 KM
  • Skrzynia: DSG-7
  • Napęd: FWD
  • Rej: GD
Odp: 4.2 FSI [BAR] - metaliczne stuki w silniku
« Odpowiedź #1 dnia: 13 - Stycznia - 2021 - 11:28:21 »
Po tej operacji stuki nie tylko nie zniknęły, ale "rozciągnęły"
I co na to twój zaufany warsztat?
 

Offline mkmnski

  • :: TrendLine
  • Wiadomości: 5
  • VW: Golf VII FL
  • Silnik: 3.0 TDI
  • Moc: ?? KM
  • Skrzynia: MT
  • Napęd: FWD
  • Rej: OP
Odp: 4.2 FSI [BAR] - metaliczne stuki w silniku
« Odpowiedź #2 dnia: 13 - Stycznia - 2021 - 11:32:41 »
Brak pomysłu jak na razie.
 

Offline mkmnski

  • :: TrendLine
  • Wiadomości: 5
  • VW: Golf VII FL
  • Silnik: 3.0 TDI
  • Moc: ?? KM
  • Skrzynia: MT
  • Napęd: FWD
  • Rej: OP
Odp: 4.2 FSI [BAR] - metaliczne stuki w silniku
« Odpowiedź #3 dnia: 30 - Stycznia - 2021 - 07:53:06 »
Prawdopodobnie te stuki to wariator zmiennych faz.
Dwa pytania w zwiazku z tym: jak myslicie, wymieniac czy regenerowac? I czy jeden czy wszystkie 4?
Koszt nowych czterech to ok 10k.

Ps. Film wstawie jak tylko bede mogl, moze jeszcze komus sie przyda i nie bedzie musial dwa razy wyciagac silnika :)


Sent from my iPhone using Tapatalk
 

Offline pretor

  • administrator
  • Wiadomości: 6312
  • Pomógł: 1590
    • VW Club Polska
  • VW: Tiguan I
  • Model: SUV
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Kod: CBAB
  • Moc: 140 KM
  • Skrzynia: MT-6
  • Napęd: 4x4
  • Rej: OK
Odp: 4.2 FSI [BAR] - metaliczne stuki w silniku
« Odpowiedź #4 dnia: 30 - Stycznia - 2021 - 10:16:30 »
Film wstawie jak tylko bede mogl, moze jeszcze komus sie przyda
Każdy nowy ma ograniczenia ale też każdy nowy może taki film przesłać na kontakt@vw-clubpolska.pl i zamieścimy go na kanale forumowym YT.
 

Offline mkmnski

  • :: TrendLine
  • Wiadomości: 5
  • VW: Golf VII FL
  • Silnik: 3.0 TDI
  • Moc: ?? KM
  • Skrzynia: MT
  • Napęd: FWD
  • Rej: OP
4.2 FSI [BAR] - metaliczne stuki w silniku
« Odpowiedź #5 dnia: 01 - Lutego - 2021 - 10:54:20 »
Dzięki. Myślałem o tym, ale ten filmik ma 70mb, a chodzi tylko o dźwięk. No i już jest YT.

Oto i on:

Wrzuce drugi jak naprawie i umilknie (oby).
 

Tagi wątku: