TANKOWANIE PALIWA - problemy z odpowietrznikiem

[pietryk]

Witam szanownych kolegów, kupiłem Jettę 2011 z silnikiem TSI i mam pytanie:
- przy tankowaniu za wcześnie odbija mi pistolet.
Ma to miejsce w momencie gdy zatankuje do 3/4 zbiornika.
Dalej nie mogę już tankować, nie pomaga ani zmiana położenia pistoletu ani też wyciągnięcie płycej.
Jakies pomysły co może być nie tak?

[red]

Problem z tankowaniem wynika z niewłaściwego działania zaworka odpowietrzającego - jest on we wlewie i spróbuj go wcisnąć jak będziesz tankował i pistolet odbije - powinno pomóc.

red@tapatalk

[pietryk]

@red, właśnie szukałem przy wlewie czegokolwiek ale nie widzę, jak to wygląda i gdzie jest?

[red]

Jak wygląda i gdzie jest odpowietrznik bardzo ładnie na przykładzie VW sharana opisał @pretor
tutaj https://vw-clubpolska.pl/index.php/topic,1596.
Jeżeli wlew paliwa w Twoim samochodzie wygląda inaczej to zrób fotkę i umieść w tym temacie - na pewno znajdziemy ten odpowietrznik.

[pietryk]

Okm dzięki kolego sprawdzę to.

Tylko na zdrowy rozsądek przy tankowaniu sami naciskamy pistoletem na odpowietrznik ??? czy takie naciskanie będe musiał robić przy każdym tankowaniu?

[red]

W moim sharanie tez czasem mam takie coś że co 5-6 tankowanie wleję ok. 15-20 litrów i pistolet odbija. Wtedy pomaga odpowietrzanie i tankuję co jakiś czas odpowietrzając do pełna (po wskaźniku mniej więcej wiem ile powinno wejść).

[pietryk]

Rozumiem dzwoniłem do serwisu ostatnio i powiedzieli że trzeba wyjeździć do rezerwy pościągać wszystko, i zajrzeć do baku do odpowietrznika być może jest zapchany. ale sam tego nie zrobię, a mechanicy nie mają czasu, bo to 4h roboty niby..

[red]

Spróbuj zatankować do pełna z odpowietrzeniem (pod sam korek) - może w ten sposób uda się bez czyszczenia.
Żeby tak zatankować musisz trzymać pistoletem odpowietrznik i lać paliwo do momentu aż nie będzie się dało wlać więcej.

[pietryk]

Odpowietrznika ni cholery nie ma... udało mi się zatankować do pełna..chyba...posikiwałem lekko po trochu i weszło. Tzn ze teraz juz bede mogl caly czas wlewać??

ps. później zrobię fotkę wlewu

[red]

Odpowietrznik masz na 100% tylko w przypadku benzynowca może być za zwężką we wlewie.
Jeżeli udało Ci się zatankować pod korek to bardzo możliwe że następne tankowanie będzie normalne - może być jednak tak że sytuacja unormuje się po kilku tankowaniach lub dopiero po czyszczeniu odpowietrzenia.
Tankowanie pod korek to jest najprostsze i najtańsze z dostępne rozwiązanie.

[pietryk]

Tak wygląda mój wlew:

[red]

Odpowietrznik jest najprawdopodobniej na górze wlewu zasłonięty przez zwężkę - dostęp do niego ma zapewne ułatwiać wycięcie w zwężce na górze.

[pietryk]

Czyli dostanę sie tam?

[red]

Powinno się udać jakimś drutem nacisnąć ten odpowietrznik.

[pietryk]

Ok spróbuję ale najpierw zobaczę czy coś da fakt ze zalałem do pełna.
Dodano:  07 - Lipiec - 2016 - 18:41:55Chłopaki, zaczyna mi się wydawać, iż to nie jest wina zapowietrzenia.
Jak jadę, to strasznie szybko ucieka mi wskaźnik poziomu paliwa..przejechałem 200 km od pełnego a jest trochę ponad 0,5 baku.
Moim zdaniem to wina albo właśnie źle wyregulowanego wskaźnika albo uszkodzony jest pływak...

Co myślicie? czy pływak sam można wymienić?

[red]

Jak zatankujesz mało paliwa to na początku wskaźnik pokazuje pełny albo prawie pełny zbiornik ale potem bardzo szybko tego paliwa ubywa.
Moim zdaniem test zegarów nie zaszkodzi ale problem leży w źle działającym odpowietrzeniu.

red@tapatalk

[pietryk]

Dokładnie tak jest. ogólnie mało nie mało, po prostu dzieje się tak zawsze, niezależnie ile zatankowałem.
Czyli przez te odpowietrzenie zegary wariują tak?

[wesol]

Jeśli masz problem z tankowanie to się robi taki myk. Po wyciągnięciu pompki ze zbiornika dalej jest taki zawór i wyciąga się z niego taka ala piłeczkę.  Wtedy bez przeszkód możesz tankowac.

[pretor]

Schemat  układu paliwowego  Jetta VI 2011

Opis:
1.   Zbiornik paliwa
2.   Nakrętka kołpakowa
3.   Pierścień uszczelniający
4.   Przewód masowy
5.   Śruba z łbem 6-kątnym (kombi)
7.   Tulejka dystansowa
9.   Korek wlewu paliwa z taśmą mocującą zbiornik paliwa
10. Pierścień uszczelniający
11. Blaszana osłona termiczna do aut z zaczepem holującym
14. Rura odpowietrzająca
15. Przewód odpowietrzający
16. Przewód uszczelniający
19. Osłona termiczna
20. Podkładka zaciskowa
22. Obejma mocująca
24. Śruba 6-kątna kołnierzowa
25. Opaska zaciskowa
27. Wąż gumowy
28. Jednostka odsysająca z pompą dozującą
32. Zaślepka
Dodano:  10 - Lipiec - 2016  -  11:10:03 Odnośnie pierwszego pytania: na forum panuje zasada - jeden problem, jeden temat!

[pietryk]

Mam ten schemat.
Będę w najbliższym czasie ściągał zbiornik i mam nadzieje, że to tylko odpowietrzenie.
Dodano:  15 - Lipiec - 2016  -  19:18:29 Dziś mechanik odpowietrzył przewody - były brudne od starej benzyny....ale nic to nie dało.
Dalej mogę zalać tylko do 3/4 baku a paliwo ucieka jak by w baku była dziura.

Dodano:  17 - Lipiec - 2016  -  23:36:47 Temat ogarnięty - winny był koszyk przy pompie paliwa, były pokrzywiony przez co pływak stal w miejscu i wariował.

[machcia]

Kontrolka wyskakiwała mi kiedy i po z czytaniu błędu właśnie było ze odpowietrznik , samo kiedy znikło ale tankuje tylko shell i więcej problemów juz nie było w aso mówili ze częsty błąd ale nie groźny