1.9 TDI 105 KM [BLS] - szarpanie przy przyspieszaniu

[Greg8686]

Rozebrany został motor w połowie: walek nowy, listwa zasilająca pompki nowa, pompa oleju nowa, szklanki nowe pokrywa zaworow nowa zawor n75 nowy egr nowy, alternator zregenerowany, został dpf do prania ... i napiszcie ile ustawić kąt wałka? teraz ma 2,5 na plusie i jak się rozgrzeje to rozrusznik trochę dłużej musi pokręcić ...

Wysłane z mojego SM-A326B przy użyciu Tapatalka

[tomnaj84]

A pompki ustawiłeś dobrze? Też są wymiary w jakiej odległości mają być. 
Albo na pompie łapie nieszczelność.

[Greg8686]

Myślę że na plusie się zostawi +2, chwilowe jest bez obciążenia 0.7-0,8l zostanie tylko pasek wymienić od osprzętu bo piszczy po ciągach kiedy puściło sprzęgiełko na alternatorze xD mam nadzieje że rolka napinacza batów nie dostała bo 3 miesiące temu wymianiana była
A i odnalazłem zawór N18 skrupulatnie ukryty na kolektorze dolotowym trochę nie przemyślane bo żeby się do niego dobrać w razie awari trzeba zrzucać pokrywę albo na lusterko i w 3 miejscach rękę połamać żeby się dostać...


Wysłane z mojego SM-A326B przy użyciu Tapatalka

[Frodo]

chwilowe jest bez obciążenia 0.7-0,8l

Dużo! U mnie w BJB 0.5.
0.7-0.8, to 50% więcej...
(Sprzęgiełko, o którym pisałeś, padło u mnie przy około 150k km z tego co pamiętam.)

[Greg8686]

Nooo po 233 km można temat zamknąć, korekty pompek ok, pasek wymieniony i się caddy nie drze i co najważniejsze to jest sucho na silniku, pozostanie tylko dać DPF'a do wyprania to zacznie oddychać. Pozdrawiam wszystkich

Wysłane z mojego SM-A326B przy użyciu Tapatalka