Sezon 2026 w Formule 1 przyniesie rewolucyjne zmiany techniczne w porównaniu do sezonu 2025, koncentrujące się na mniejszych, lżejszych bolidach, drastycznie zmienionych jednostkach napędowych i aktywnej aerodynamice.

Główne różnice techniczne.

Jednostki napędowe
Największą zmianą jest ewolucja układu hybrydowego:

Podział mocy: W 2026 r. moc będzie rozdzielona niemal równo między silnik spalinowy a część elektryczną (MGU-K), w proporcji 50/50. W w poprzednich sezonach dominowała moc silnika spalinowego.

Moc elektryczna: Moc elektryczna wzrośnie z obecnych 163 KM (120 kW) do 476 KM (350 kW) czyli prawie trzykrotnie.

Silnik spalinowy: Moc silnika spalinowego zostanie celowo zmniejszona z około 748 KM (550 kW) do 544 KM (400 kW).

Paliwo: Bolidy od 2026 r. będą zasilane w 100% zrównoważonymi biopaliwami (paliwo syntetyczne), co jest krokiem w stronę neutralności węglowej.

Usunięcie MGU-H: Złożony i kosztowny system odzyskiwania energii cieplnej (MGU-H) zostanie całkowicie usunięty.

Aerodynamika i Podwozie
Celem jest stworzenie bardziej zwinnych bolidów o mniejszym oporze powietrza.

Aktywna aerodynamika: System DRS zostanie zastąpiony przez w pełni ruchome przednie i tylne skrzydła, które kierowcy będą mogli przełączać między trybami wysokiej (do zakrętów) i niskiej siły docisku (do prostych).

Rozmiar i waga: Bolidy będą mniejsze i lżejsze. Rozstaw osi skróci się z 3600 mm do 3400 mm, szerokość zmniejszy się ze 2000 mm do 1900 mm, a minimalna waga spadnie o 30 kg do 768 kg.

Opony: Nadal będą używane 18-calowe opony, ale ich szerokość zostanie zmniejszona (o 25 mm z przodu i 30 mm z tyłu).

Podłoga: Zmieniona zostanie konstrukcja podłogi bolidu, zredukowany zostanie efekt przyziemny, co ma zmniejszyć wrażliwość aerodynamiczną podczas jazdy w bliskiej odległości za innym samochodem.

Wprowadzenie  tych zmian, ma na celu poprawę wyścigów "koło w koło", zwiększenie znaczenia umiejętności kierowców i uczynienie sportu bardziej zrównoważonym.