Autor Wątek: DQ250 - błąd 17252 P0868 - wymiana mechatroniki  (Przeczytany 9385 razy)

0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek.

Offline mroz1sty

  • :: TrendLine
  • Wiadomości: 17
  • Pomógł: 4
  • VW: Passat B7
  • Wersja: R-Line
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Moc: 140 KM
  • Skrzynia: MT
  • Napęd: FWD
  • Rej: DSW
DQ250 - błąd 17252 P0868 - wymiana mechatroniki
« dnia: 03 - Października - 2020 - 09:45:35 »
Witam Serdecznie.

VW Passat B7 2.0 TDI 140 KM, 2011 rok z przebiegiem 185200 km.
Moje autko niestety zaczęło zachowywać się coraz gorzej jeżeli chodzi o skrzynie DSG.

Pierwsze objawy, wystąpiły 2 miesiące po zakupie:
- przerzucanie biegu na "R" nagłe szarpnięcie i dopiero jedzie
- przerzucanie biegu na "R" nagłe kilka szarpnięć , jedzie kawałek i brak biegu
- gdy już auto jest na prawdę mocno rozgrzane potrafi szarpać na "R" podczas wbicia i nieraz na "D" podczas przerzucenia pomiędzy R a D
- podczas normalnej jazdy auto zmienia bez problemu biegi bez żadnych szarpnięć itp.
- Jak jest zimny po odpaleniu to te szarpnięcia są dużo mniejsze albo w ogóle

Dodatkowo tydzień temu wymieniany olej z filtrem - wygląda jak by stan się pogorszył po kilku dniach jeszcze gorzej.

Błąd który wraca po usunięciu w VCDS to:

Przed usunięciem:
Adres 02: Skrzynia biegów        Plik etykiet: 02E-927-770.clb
   Oznaczenie elementu SW: 02E 300 054 J    HW: 02E 927 770 AL
   Komponent: GSG DSG AG6     511 2603 
   Weryfikacja: 05351112    Numer seryjny: 00001102061260
   Kodowanie: 0000020
   Kod serwisu: WSC 05311 000 00000
   VCID: 1D316F75C4B1C9AC2A-8048

Znaleziono 1 błąd:
17252 - Skrzynia biegów - adaptacja ciśnienia oleju osiągnęła limit (ciśnienie za niskie?)
            P0868 - 001 -  - Sporadyczny
             Ramka zamrożona:
                    Stan błedu: 00100001
                    Priorytet błędu: 0
                    Częstotliwość błędu: 255
                    Wew.licznik błędów: 2
                    Przebieg: 179873 km
                    Wskaźnik czasu: 0
                    Data: 2015.01.12
                    Czas: 08:56:31

Po usunięciu powrót:
Znaleziono 1 błąd:
17252 - Skrzynia biegów - adaptacja ciœnienia oleju osi¹gnê³a limit (ciœnienie za niskie?)
            P0868 - 001 -  - Sporadyczny
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 00100001
                    Priorytet błędu: 0
                    Częstotliwość błędu: 255
                    Wew.licznik błędów: 2
                    Przebieg: 185081 km
                    Wskaźnik czasu: 0
                    Data: 2015.02.23
                    Czas: 19:34:06

Dzwoniłem do ASB Długołęka to zawołali mi że remont skrzyni nawet do 8500 pln.
Pytanie czy od razu trzeba remontować całą skrzynie ?
Może to jednak jakiś podzespół skrzyni i wyjdzie to trochę taniej :)

Dla mnie kwota zabójcza póki co.
Automat? Tylko gdy kupujesz nowe auto na gwarancji.
 

Offline doggie

  • Clubowicz
  • Wiadomości: 5568
  • Pomógł: 1009
  • Marka: Cupra
  • Model: Formentor
  • Wersja: Sport
  • Silnik: 1.5 TSI
  • Kod: DPCA
  • Moc: 175 KM
  • Skrzynia: DSG-7
  • Napęd: FWD
  • Rej: GD
Odp: DQ250 - błąd 17252 P0868
« Odpowiedź #1 dnia: 03 - Października - 2020 - 16:06:15 »
Dzwoniłem do ASB Długołęka to zawołali mi że remont skrzyni nawet do 8500 pln.
Kompletna regeneracja skrzyni to koszt 5 tys zł poza ASO

Zadzwoń i zapytaj z ciekawości: http://skrzyniebiegow.pl

Dodano: 03 - Październik - 2020 - 23:40:30
Cytuj (zaznaczone)
17225 / P0841 - Czujnik / przełącznik ciśnienia płynu przekładniowego 1
17225 / P0841 - Czujnik / przełącznik ciśnienia płynu przekładniowego 1: Nieoczekiwany sygnał
Możliwe przyczyny
Niskie ciśnienie płynu przekładniowego
Problemy z okablowaniem do / z czujnika ciśnienia (G193)
Niesprawna jednostka mechatroniczna
Wadliwy korpus zaworu lub czujnik ciśnienia (G193)
Możliwe rozwiązania
Sprawdź poziom i ciśnienie oleju przekładniowego
Problemy z okablowaniem do / z czujnika ciśnienia (G193),
Sprawdź korpus zaworu i / lub czujnik ciśnienia (G193), jeśli dotyczy

Pytanie czy od razu trzeba remontować całą skrzynie ?
Trudno powiedzieć, może tylko czujnik, może sam sterownik a może cała mechatronika
 

Offline mroz1sty

  • :: TrendLine
  • Wiadomości: 17
  • Pomógł: 4
  • VW: Passat B7
  • Wersja: R-Line
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Moc: 140 KM
  • Skrzynia: MT
  • Napęd: FWD
  • Rej: DSW
Odp: DQ250 - błąd 17252 P0868
« Odpowiedź #2 dnia: 04 - Października - 2020 - 10:20:49 »
Witaj, dziękuje @doggie  bardzo za odpowiedź.

Dzwoniłem do znajomego który zajmuje się automatami, zaproponował wymianę mechatroniki na regenerowaną i to powinno rozwiązać problem.
Za usługę chce 3000 zł komplet olej, filtr, mechatronika, robota.
Czy to uczciwa cena ?
Automat? Tylko gdy kupujesz nowe auto na gwarancji.
 

Offline doggie

  • Clubowicz
  • Wiadomości: 5568
  • Pomógł: 1009
  • Marka: Cupra
  • Model: Formentor
  • Wersja: Sport
  • Silnik: 1.5 TSI
  • Kod: DPCA
  • Moc: 175 KM
  • Skrzynia: DSG-7
  • Napęd: FWD
  • Rej: GD
Odp: DQ250 - błąd 17252 P0868
« Odpowiedź #3 dnia: 04 - Października - 2020 - 13:44:09 »
no cóż, każdy ceni swoją pracę, wydaje mi się, że to akceptowalna cena, przy okazji sprawdziłbym stan sprzęgieł i dwumasowego koła zamachowego
 
Podziękował: mroz1sty

Offline mroz1sty

  • :: TrendLine
  • Wiadomości: 17
  • Pomógł: 4
  • VW: Passat B7
  • Wersja: R-Line
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Moc: 140 KM
  • Skrzynia: MT
  • Napęd: FWD
  • Rej: DSW
Odp: DQ250 - błąd 17252 P0868
« Odpowiedź #4 dnia: 30 - Października - 2020 - 10:30:55 »
Okazało się że mechatronika, wymieniłem na nową / nie regenerowaną.
Wszystko teraz jest dobrze.
Automat? Tylko gdy kupujesz nowe auto na gwarancji.
 

Offline doggie

  • Clubowicz
  • Wiadomości: 5568
  • Pomógł: 1009
  • Marka: Cupra
  • Model: Formentor
  • Wersja: Sport
  • Silnik: 1.5 TSI
  • Kod: DPCA
  • Moc: 175 KM
  • Skrzynia: DSG-7
  • Napęd: FWD
  • Rej: GD
Odp: DQ250 - błąd 17252 P0868
« Odpowiedź #5 dnia: 30 - Października - 2020 - 11:42:26 »
@mroz1sty  Jaki koszt?
 
Podziękował: mroz1sty

Offline mroz1sty

  • :: TrendLine
  • Wiadomości: 17
  • Pomógł: 4
  • VW: Passat B7
  • Wersja: R-Line
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Moc: 140 KM
  • Skrzynia: MT
  • Napęd: FWD
  • Rej: DSW
Odp: DQ250 - błąd 17252 P0868
« Odpowiedź #6 dnia: 30 - Października - 2020 - 12:51:36 »
Mechatronika ponad 6000 brutto.
Robota 700 zł brutto.
Automat? Tylko gdy kupujesz nowe auto na gwarancji.
 
Podziękował: doggie

Offline CRliner

  • Clubowicz
  • Wiadomości: 175
  • Pomógł: 51
  • VW: Tiguan II
  • Wersja: R-Line
  • Silnik: 2.0 TSI
  • Kod: CHHB
  • Moc: 220 KM
  • Napęd: 4x4
  • Rej: WAW
Odp: DQ250 - błąd 17252 P0868 - wymiana mechatroniki
« Odpowiedź #7 dnia: 30 - Października - 2020 - 13:46:28 »
Jaki masz silnik i przebieg auta ?
 
Podziękował: mroz1sty

Offline mroz1sty

  • :: TrendLine
  • Wiadomości: 17
  • Pomógł: 4
  • VW: Passat B7
  • Wersja: R-Line
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Moc: 140 KM
  • Skrzynia: MT
  • Napęd: FWD
  • Rej: DSW
Odp: DSG DQ250 - błąd 17252 P0868 - wymiana mechatroniki
« Odpowiedź #8 dnia: 31 - Października - 2020 - 19:20:01 »
Silnik 2.0 tdi 140km 2011 passat b7

Przebieg 185200km
Automat? Tylko gdy kupujesz nowe auto na gwarancji.
 

Offline doggie

  • Clubowicz
  • Wiadomości: 5568
  • Pomógł: 1009
  • Marka: Cupra
  • Model: Formentor
  • Wersja: Sport
  • Silnik: 1.5 TSI
  • Kod: DPCA
  • Moc: 175 KM
  • Skrzynia: DSG-7
  • Napęd: FWD
  • Rej: GD
Odp: DSG DQ250 - błąd 17252 P0868 - wymiana mechatroniki
« Odpowiedź #9 dnia: 31 - Października - 2020 - 19:33:10 »
Trochę szybko jak na taki przebieg o ile on jest na 100% oryginalny
 
Podziękował: mroz1sty

Offline mroz1sty

  • :: TrendLine
  • Wiadomości: 17
  • Pomógł: 4
  • VW: Passat B7
  • Wersja: R-Line
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Moc: 140 KM
  • Skrzynia: MT
  • Napęd: FWD
  • Rej: DSW
Odp: DSG DQ250 - błąd 17252 P0868 - wymiana mechatroniki
« Odpowiedź #10 dnia: 31 - Października - 2020 - 19:36:03 »
Trochę szybko jak na taki przebieg o ile on jest na 100% oryginalny
Tego się już nie dowiemy ; )

Auto było 1 rok temu sprowadzane z Niemiec. Ogólnie cały stan samochodu wygląda jak by miał niski przebieg, ale w rzeczywistości może się okazać że ma 400 000 :) Chociaż miałem inne auto z takim przebiegiem i nie ma porównania.
Mam raport z VW ASO gdzie do 2017 roku miał 154 000 przebiegu a przez kolejne 3 lata nie wiem ile mógł nastukać więcej.
Automat? Tylko gdy kupujesz nowe auto na gwarancji.
 

Offline pretor

  • administrator
  • Wiadomości: 6312
  • Pomógł: 1590
    • VW Club Polska
  • VW: Tiguan I
  • Model: SUV
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Kod: CBAB
  • Moc: 140 KM
  • Skrzynia: MT-6
  • Napęd: 4x4
  • Rej: OK
Odp: DSG DQ250 - błąd 17252 P0868 - wymiana mechatroniki
« Odpowiedź #11 dnia: 31 - Października - 2020 - 19:52:12 »
Rzeczywiście, trochę mały przebieg jak na 9-letnie 2.0 TDi z Niemiec ale właśnie dlatego nigdy świadomie nie zdecyduję się na auto z automatem lub DSG, bo nigdy nie wiadomo jak było traktowane a traktowanie auta ma ogromny wpływ na jego niezawodność.

@mroz1sty współczuję tych kosztów, bo wiem jak by mnie to zabolało :neutral: 
 
Podziękował: mroz1sty

Offline mroz1sty

  • :: TrendLine
  • Wiadomości: 17
  • Pomógł: 4
  • VW: Passat B7
  • Wersja: R-Line
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Moc: 140 KM
  • Skrzynia: MT
  • Napęd: FWD
  • Rej: DSW
Odp: DSG DQ250 - błąd 17252 P0868 - wymiana mechatroniki
« Odpowiedź #12 dnia: 31 - Października - 2020 - 20:11:33 »
Dzięki za otuche pretor :vw-good:

Niestety ja się uzależniłem od automatów bo robie duzo KM do Wrocławia i często są to korki.. to moje trzecie auto w automacie.

Pierwsze to było Audi a4 b5 99 1.8t tiptronic (jeżdzący do dzisiaj - moja żona nią jeździ) mam już je 8 lat przebieg 390 tys troche sobie szarpie skrzynia itp ale jeździ :)

Drugie to Ford mondeo mk4 2.0 tdci to była jedna wielka porażka ze skrzynią durashift okazało się że kręcony licznik ja kupiłem jak miał 220 tys w rzeczywistości 380 tys - udało się załatwić auto po 1 roku i 4 miesiącach odkupił handlarz który mi je sprzedał = koszt samochodu + wszystkie naprawy które zrobiłem

Kupiłem Passata b7, niby przez 2 miesiące wszystko cacy i wyskoczyła właśnie ta skrzynia. Wstawiłem nową mechatronike, dosyć mocno kwoto zabolało - ale potraktowałem to trochę jako inwestycje ponieważ auto mam na full wypasie: aktywny tempomat, front assist, lane assist, aktywne zawieszenie dcc, duze radio rns 510, kamere cofania, czujniki przód tyl, sam parkuje / park assist, elektryczna klapa bagażnika, brązowy środek z jasną tapicerką po środku. Więc ma wszystko to co chciałoby się mieć.
W chwili obecnej mam 12 miesięcy gwarancji na mechatronike, ewentualnie jeszcze gdyby coś się działo to sprzęgła do wymiany w skrzyni ale to już mniejszy koszt, dwu-masę mam zrobioną pół roku temu.

Mam nadzieje że teraz pojeżdżę bez awaryjnie, póki co trafiłem w na dwa auta w których głównie był problem z automatyczną skrzynia biegów i przepierdzieliłem mnóstwo kasy na naprawy - w pewnym momencie zacząłem dochodzić do wniosku że taniej wyjdzie mnie auto w leasing - ale póki co nie mogę sobie jeszcze na to pozwolić / nie stać mnie.

Jestem od dłuższego czasu też tego zdania że jeżeli automat to tylko w nowym samochodzie na gwarancji przedłużonej. Kolejne autko jakie planuje to Ford Mustang w manualu.
Automat? Tylko gdy kupujesz nowe auto na gwarancji.
 
Podziękował: doggie

Offline doggie

  • Clubowicz
  • Wiadomości: 5568
  • Pomógł: 1009
  • Marka: Cupra
  • Model: Formentor
  • Wersja: Sport
  • Silnik: 1.5 TSI
  • Kod: DPCA
  • Moc: 175 KM
  • Skrzynia: DSG-7
  • Napęd: FWD
  • Rej: GD
Odp: DSG DQ250 - błąd 17252 P0868 - wymiana mechatroniki
« Odpowiedź #13 dnia: 31 - Października - 2020 - 20:26:15 »
Użytkuję drugie DSG (DQ250 i teraz DQ500) i wg mnie te skrzynie szału nie robią, są mocno przereklamowane przez VW, mam tu na myśli komfort użytkowania dlatego przyszłe auto to 2.5 VVTi Hybrid :)
 
Podziękował: mroz1sty

Offline mroz1sty

  • :: TrendLine
  • Wiadomości: 17
  • Pomógł: 4
  • VW: Passat B7
  • Wersja: R-Line
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Moc: 140 KM
  • Skrzynia: MT
  • Napęd: FWD
  • Rej: DSW
Odp: DSG DQ250 - błąd 17252 P0868 - wymiana mechatroniki
« Odpowiedź #14 dnia: 31 - Października - 2020 - 20:29:49 »
Użytkuję drugie DSG (DQ250 i teraz DQ500) i wg mnie te skrzynie szału nie robią, są mocno przereklamowane przez VW, mam tu na myśli komfort użytkowania dlatego przyszłe auto to 2.5 VVTi Hybrid :)

Jeżeli to ta sama skrzynia co w Toyocie Avensis 2018 bezyna cvt to najgorszemu wrogowi bym nie polecił, miałem właśnie jako auto zastępcze podczas wymiany mechatroniki w passacie. Dajesz gazu auto wkręca się na obroty do 5000 - 6000 i tak sobie przyspiesza bez stopniowo, strasznie mnie to irytowało. W mieście jeszcze szło przeżyć ale w trasie na autostradzie masakra...

Najlepszą skrzynią jaką jeździłem do tej pory to było bmw ZF8HP
Automat? Tylko gdy kupujesz nowe auto na gwarancji.
 
Podziękował: doggie

Offline doggie

  • Clubowicz
  • Wiadomości: 5568
  • Pomógł: 1009
  • Marka: Cupra
  • Model: Formentor
  • Wersja: Sport
  • Silnik: 1.5 TSI
  • Kod: DPCA
  • Moc: 175 KM
  • Skrzynia: DSG-7
  • Napęd: FWD
  • Rej: GD
Odp: DSG DQ250 - błąd 17252 P0868 - wymiana mechatroniki
« Odpowiedź #15 dnia: 31 - Października - 2020 - 20:42:00 »
Jeżeli to ta sama skrzynia co w Toyocie Avensis 2018 bezyna cvt to najgorszemu wrogowi bym nie polecił
W 2.5 jest zdecydowanie lepiej zestrojona, mam na myśli Lexusa NX. Jeździłem Toyotą CHR 1.8 Hybrid i tam to była porażka, jedno wielkie wycie w miejscu. W 2020 poprawiono oprogramowanie i znacząco czuć poprawę. Dodam że Toyotą jeździłem autem testowym

Dodano:  31 - Października - 2020  -  20:43:51
Najlepszą skrzynią jaką jeździłem do tej pory to było bmw ZF8HP
Jeździłem e83 ale 6 biegową i w porównaniu do DSG to komfort zmiany biegów, ruszania jest nieporównywalnie lepszy choć jest oczywiście wolniejsza. Zwłaszcza DQ500 ma tendencję do tzw. "lagów"
 
Podziękował: mroz1sty

Offline sandacz

  • :: TrendLine
  • Wiadomości: 23
  • Pomógł: 4
  • VW: T6.1
  • Wersja: Highline
  • Silnik: 2.0
  • Kod: DMZA
  • Moc: 204 KM
  • Skrzynia: DSG
  • Napęd: FWD
  • Rej: DW
Odp: DSG DQ250 - błąd 17252 P0868 - wymiana mechatroniki
« Odpowiedź #16 dnia: 28 - Maja - 2021 - 09:26:36 »
Z tymi skrzyniami bezstopniowymi też chyba nie jest tak fajnie. Znajomy kupił nową Toyotę RAV4  z bezstopniową i mówi że tragedia, wyje i wyje...
 

Offline doggie

  • Clubowicz
  • Wiadomości: 5568
  • Pomógł: 1009
  • Marka: Cupra
  • Model: Formentor
  • Wersja: Sport
  • Silnik: 1.5 TSI
  • Kod: DPCA
  • Moc: 175 KM
  • Skrzynia: DSG-7
  • Napęd: FWD
  • Rej: GD
Odp: DSG DQ250 - błąd 17252 P0868 - wymiana mechatroniki
« Odpowiedź #17 dnia: 28 - Maja - 2021 - 11:32:27 »
@sandacz To po co kupił? Nie testował tylko kupił w ciemno?

 Testowałem CHR z 2020 hybrydę z poprawionym softem (od MY2020 poprawili soft skrzyni) i względem poprzedniczki tragedii nie ma. Jeździłem też na jeździe próbnej uzywanym Lexusem NX 2.5L hybryda i też tragedii nie było. Kupując te auta trzeba być świadomym swego wyboru
 

Offline sandacz

  • :: TrendLine
  • Wiadomości: 23
  • Pomógł: 4
  • VW: T6.1
  • Wersja: Highline
  • Silnik: 2.0
  • Kod: DMZA
  • Moc: 204 KM
  • Skrzynia: DSG
  • Napęd: FWD
  • Rej: DW
Odp: DSG DQ250 - błąd 17252 P0868 - wymiana mechatroniki
« Odpowiedź #18 dnia: 28 - Maja - 2021 - 11:33:31 »
No dokładnie w ciemno....
 

Offline doggie

  • Clubowicz
  • Wiadomości: 5568
  • Pomógł: 1009
  • Marka: Cupra
  • Model: Formentor
  • Wersja: Sport
  • Silnik: 1.5 TSI
  • Kod: DPCA
  • Moc: 175 KM
  • Skrzynia: DSG-7
  • Napęd: FWD
  • Rej: GD
Odp: DSG DQ250 - błąd 17252 P0868 - wymiana mechatroniki
« Odpowiedź #19 dnia: 28 - Maja - 2021 - 11:37:17 »
Automat? Tylko gdy kupujesz nowe auto na gwarancji.
Niekoniecznie :)
 

Offline mroz1sty

  • :: TrendLine
  • Wiadomości: 17
  • Pomógł: 4
  • VW: Passat B7
  • Wersja: R-Line
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Moc: 140 KM
  • Skrzynia: MT
  • Napęd: FWD
  • Rej: DSW
Odp: DSG DQ250 - błąd 17252 P0868 - wymiana mechatroniki
« Odpowiedź #20 dnia: 28 - Maja - 2021 - 12:18:48 »
Haha Wiedziałem , że ktoś w końcu odpowie na mój opis :)

Dla mnie tylko tak, każdy automat u mnie to zawsze była jakas bolączka do zrobienia, a ludzi którzy robia u nas porządnie mało.

Kolejny to napewno bedzie automat ale auto z salonu, święty spokój. Myślę nad jakąś Kią z DCT 7. Mamy Sportage 2016 rok z DCT, moim zdaniem płynniejsza skrzynia niż DSG DQ250, no ale też nowsza wiadomo :)
Automat? Tylko gdy kupujesz nowe auto na gwarancji.
 

Offline doggie

  • Clubowicz
  • Wiadomości: 5568
  • Pomógł: 1009
  • Marka: Cupra
  • Model: Formentor
  • Wersja: Sport
  • Silnik: 1.5 TSI
  • Kod: DPCA
  • Moc: 175 KM
  • Skrzynia: DSG-7
  • Napęd: FWD
  • Rej: GD
Odp: DSG DQ250 - błąd 17252 P0868 - wymiana mechatroniki
« Odpowiedź #21 dnia: 28 - Maja - 2021 - 12:32:25 »
Jeśli auto nie jest zajeżdżone, jest pełna dokumentacja serwisowa w tym z wymianami oleju w DSG/DCT/S-tronic czy tam innym automacie lub gdy przebieg jest niski gdy automat nie ma fabrycznego interwału wymiany oleju to śmiało można kupować. Ja nie kupuję auta z automatem, gdy ma przebieg znacząco wyższy niż 100 tys km
 

Offline mroz1sty

  • :: TrendLine
  • Wiadomości: 17
  • Pomógł: 4
  • VW: Passat B7
  • Wersja: R-Line
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Moc: 140 KM
  • Skrzynia: MT
  • Napęd: FWD
  • Rej: DSW
Odp: DSG DQ250 - błąd 17252 P0868 - wymiana mechatroniki
« Odpowiedź #22 dnia: 28 - Maja - 2021 - 12:34:29 »
Jeśli auto nie jest zajeżdżone, jest pełna dokumentacja serwisowa w tym z wymianami oleju w DSG/DCT/S-tronic czy tam innym automacie lub gdy przebieg jest niski gdy automat nie ma fabrycznego interwału wymiany oleju to śmiało można kupować. Ja nie kupuję auta z automatem, gdy ma przebieg znacząco wyższy niż 100 tys km

No własnie a ja zawsze kupuje te które już mają po 180 tys i dlatego jest problem, tak jak wyżej w dsg np z mechatroniką.
Kupiłem nową Kia z salonu i spokój :)
Automat? Tylko gdy kupujesz nowe auto na gwarancji.
 
Podziękował: doggie

Offline doggie

  • Clubowicz
  • Wiadomości: 5568
  • Pomógł: 1009
  • Marka: Cupra
  • Model: Formentor
  • Wersja: Sport
  • Silnik: 1.5 TSI
  • Kod: DPCA
  • Moc: 175 KM
  • Skrzynia: DSG-7
  • Napęd: FWD
  • Rej: GD
Odp: DSG DQ250 - błąd 17252 P0868 - wymiana mechatroniki
« Odpowiedź #23 dnia: 28 - Maja - 2021 - 12:42:47 »
Gratuluję zakupu   :thumbup:
 

Tagi wątku: