2.0 BiTdi [CFCA] - awaryjny EGR - co robić ?

[michalh]

Cześć,

Chciałem Was poprosić o namiary na jakiś porządny serwis w okolicach Warszawy, który zna problem rozlatujących się chłodnic EGR w silnikach 2.0 BiTdi [CFCA] i będzie potrafił pomóc.

Z góry dzięki.

Pozdrawiam,
Michał

[rajmac]

Właśnie chciałem otworzyć taki wątek. Cała chłodnica to niestety 5 tys zł (cena serwisowa). Ale ponoć wystarczy wymienić tylko małą część. Czy ktoś orientuje się w tym temacie?

[doggie]

Cała chłodnica to niestety 5 tys zł (cena serwisowa)

dokładnie 4249 zł brutto bez rabatów. Nr części 03L115512A



Dodano:  30 - Czerwca - 2020  -  12:57:40

Ale ponoć wystarczy wymienić tylko małą część.

Trzeba to zrobić z jakiejś używanej części pewnie ponieważ w ETKA sama chłodnica spalin jako odrębna część nie występuje

[michalh]

Dzięki za informację. Zakładam, że chłodnica to element numer (8). Zgadza się?

Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie wątku, który wyciągnąłem na brytyjskiej grupie użytkowników Californii. Podobno wystarczy zaślepić i emulować pracę EGR i to załatwia problem z wpadaniem skorodowanych elementów chłodnicy do cylindrów. Czy to prawda?

Pozdrawiam,
Michał

[doggie]

Nr 8 to chłodnica oleju. Chłodnica EGR to element składowy całości 03L115512A, nie występuje osobno na tym schemacie
Dodano:  30 - Czerwca - 2020  -  17:17:49

Podobno wystarczy zaślepić i emulować pracę EGR i to załatwia problem z wpadaniem skorodowanych elementów chłodnicy do cylindrów. Czy to prawda?

Jeśli za tym pójdzie remap sterownika to prawda, jeśli nie - to nieprawda. Nie miałem do czynienia z chłodnicą EGR w T5 więc nie chciałbym się wymądrzać

[michalh]

Wielce pomocne to, co piszesz. Gdzie można zrobić taki remap sterownika i ile to może kosztować?

Pozdrawiam,
Michał

[doggie]

Szukaj tunera w okolicy i pytaj go czy warto się w to bawić. Sam remap EGR to jakieś 200-300 zł, raczej nie więcej

[michalh]

To tu trochę jestem skofundowany. Producent części twierdzi, że wystarczy zamontować zaślepki i emulator. Załączam instrukcję. Mógłbyś proszę rzucić okiem i potwierdzić, że nadal potrzebny jest remap EGRa?

Pozdrawiam,
Michał

[doggie]

Emulator zastępuje remap, sorry ale wcześniej nie doczytałem, że pisałeś o emulatorze,. Pytanie jak to się ma do pracy silnika i jego osiągów, nie mam pojęcia. Osobiście wolałbym iść w kierunku remapu a przynajmniej zasięgnął bym oponii tunera

[michalh]

Cześć,

dla potomnych - założyłem emulator i zaślepki EGRa. Przejechałem pierwsze 500 km i wszystko jest w porządku.
Znalazłem dobrego mechanika, który rozbiera silniki VW i powiedział, że to dobry sposób na rozwiązanie problemu.

Pozdrawiam,
Michał

[Zyniek]

Cześć,
Właśnie nabyłem Multika z takim motorem (2010 r) - auto miało w przeszłości opisany tu problem i z tego powodu został wymieniony blok silnika na nowy (2016r) w ASO natomiast po wstępnym dochodzeniu wygląda, że z EGR nikt nic nie robił.
Od czasu wymiany samochód przejechał ok 50k.
Podpowiedzcie proszę czy i co powinienem zrobić, co zdiagnozować, co wymienić, co poprawić?

Przeczytałem ten wątek i wychodzi, że powinienem z tym jak najszybciej coś zrobić - dodam, że nie jestem najlepszym mechanikiem samochodowym pod słońcem więc w miarę prostym językiem poproszę.

Dzięki z góry