Zlokalizuj tak uszkodzenie czujnika obrotów wału, wałka
Do stwierdzenia braku iskry wystarczy wzrok.
Zdiagnozuj przeładowanie turbiny na węch.
Nie na węch a na słuch jak i wzrok.Nienaturalne dzwonienie w silniku da się usłyszeć jak i nadmuchane przewody do granic możliwości zobaczyć.Naturalnie można użyć do tego zwykłego manometru do którego wzrok też wystarczy.Konstruktorzy dokładnie o tym wiedzą i by wymusić wizyty w ASO zrobili nawet blokadę by na postoju nie można było podnieść obrotów (którą też da się obejść bez kompa).
Wspominasz o ABS i diagnostyce co do usterki w którym kole no chyba nikogo nie zaskoczę że da się to zdiagnozować znowu zwykłym mierniczkiem.
Naturalnie że można przytoczyć jeszcze więcej usterek związanych z elektroniką/elektryką w aucie tylko po co skoro z mojej strony mogę podrzucić przykłady gdzie podłączenie kompa będzie stawiało go bezzasadnym.
W tym konkretnym temacie wyjęcie przekaźnika czy to głównego czy pompy paliwa i ocena wzrokowa będzie szybsza ,pewniejsza co do kondycji ,postawienia diagnozy co do jego stanu.Komp nie powie że styki przekaźnika mogą być nadpalone,zaśniedziałe,niewłaściwe działające, a postawi diagnozę braku lub słabego ciśnienia sugerując uszkodzenie pompy,czujnika listwy czy zaworu zwrotnego.
ps. Doggie odpuść sobie te wieczne kąsanie w moim kierunku.Prowokujesz do kłótni ,przeczytaj regulamin.
