SILNIK DMUCHAWY - diagnoza, zakup, wymiana

[pretor]

Cześć wszystkim

Volkswagen Sharan 1.9 TDI [AFN] 1999r.
W aucie jest pełny Climatronic i tylne nadmuchy działają normalnie a przednie niestety żyją własnym życiem.

Już od 2-3 lat, wentylator nadmuchu kratek przednich czasami działał jak chciał: czasami po uruchomieniu silnika, wentylator wchodził od razu na najwyższe obroty, pomimo tego że na wyświetlaczu climatronica ustawiony był np. 3-bieg. Do tej pory nie było to specjalnie uciążliwe, bo po tej chwilowej wariacji, siła nadmuchu wracała do normy i każdy "bieg" działał normalnie.

Na początku tego roku, zdarzyła mi się sytuacja, gdzie po zaraz po uruchomieniu silnika, siła nadmuchu wystartowała na maksa, po czym wentylator stanął całkowicie i przez 15-20 minut nie chciał się uruchomić wcale (po ponownym starcie, nadmuch działał prawie normalnie).

Od tamtej pory, sytuacja powtórzyła się już parokrotnie i teraz wentylator praktycznie nie działa już wcale - nie licząc jakiejś 1-minut po uruchomieniu silnika.

Wiem, że prawdopodobnym odpowiedzialnym za ten stan rzeczy - najczęściej jest "opornica" ale nie wiem gdzie jej szukać i jak zdiagnozować jej niesprawność.

Z góry dziękuję za pomoc 

[kalamb]

Cześć ;-)
Najprawdopodobniej walnęła opornika wentylatora czyli tzw. jeż. Obok wentylatora wystający element w kolorze czerwono bordowym.
Możliwe, ze samo czyszczenie pomoże ale zazwyczaj do wymiany.

[doggie]

@pretor rezystor dmuchawy, jest przy wentylatorze po stronie pasażera pod schowkiem, tam gdzie dmuchawa/wentylator choć uszkodzenie rezystora najczęściej objawia się tym, że nadmuch działa tylko na najwyższym biegu

[pretor]

Okey, czyli aby się do niego dobrać, należy zdemontować cały schowek?

[doggie]

Tego już jako że nigdy nie miałem Sharana nie wiem, w Golfie 5 i w Audi A3 nie musiałem demontować schowka, do rezystora był dostęp od spodu pod schowkiem

[pretor]

Cześć, znalazłem dzisiaj w końcu trochę wolnego czasu aby zająć się moimi niedziałającymi nadmuchami.
Poniżej filmiki z pracy umierającego silnika wentylatora i chyba mam winnego 


Zmiany szybkości pracy silnika, były wynikiem zmian szybkości nadmuchu na klimatronicu.



Parę fotek stanu silnika, szczotek, komutatora i rezystora-opornicy.

1. Widok na obudowę od dołu silnika dmuchawy.

2.

3.

4. Stan szczotek, przedstawia wiele do życzenia.

5. Komutator, jak widać, też ma już dość.

6. Komutator.


7. Rezystor, opornica, jeż - jak widać, jeszcze w dobrym stanie.

8.

9.


Podłączałem silnik bezpośrednio do 12V z akumulatora i działał w ten sam sposób co na filmikach - po chwilowym starcie zatrzymywał się i nie chciał ponownie wystartować.

Panowie, pytanie do bardziej doświadczonych w tym temacie: kupować używany silnik dmuchawy w cenie około 100 zł + wysyłka czy raczej szarpnąć się na nowy za 200-400 zł w zależności od producenta ?

Kilka nowych silników na Allegro: Silnik dmuchawy sharan 7M

[Gulasz]

Wybrałbym trzecią opcję .Wymienił szczotki przesuwając je nieco bliżej uzwojenia tak by chociaż małą częścią chodziły po niewypracowanym miejscu komutatora.Prosty zabieg który powinien wystarczyć na kolejne kilka lat.Ryzyko niepowodzenia reanimacji nie wiąże się z dużymi kosztami. Konieczność ponownego wyjęcia przy ewentualnym niepowodzeniu naprawy nie jest skomplikowane i czasochłonne.A satysfakcja z naprawy nie do ocenienia.  
Dodano:  06 - Czerwca - 2020  -  22:38:26 Da się przywrócić normalną pracę nawet i bez wymiany szczotek na nowe ale to wystarczy na max rok.

[pretor]

@Gulasz , problem leży w tym, że nie bardzo mam czas na szukanie szczotek lub ich dorabianie i samą naprawę 
Jak najbardziej, mogę parę dni pojeździć bez dmuchawy ale wolałbym ograniczyć się do wsadzenia już sprawnego silnika a następnie poskładania całości i zakończenia tematu. Dlatego też poczekam jeszcze na inne podpowiedzi, co wybrać 

[Gulasz]

że nie bardzo mam czas na szukanie szczotek lub ich dorabianie i samą naprawę 

Naprawa wentylatora zajmie mniej czasu niż szukanie zamawianie, kupowanie.Mógłbym się pokusić że bez wymiany szczotek naprawienie tego zajmie nawet mniej czasu niż złożenie wszystkiego do kupy.Wystarczy zebranie nie wielkiej ilości materiału w odpowiednich miejscach.
By wskrzesić ten do żywych wystarczy szlifierka lub pilnik, kawałek papieru ściernego no i naturalnie chęci.Reanimowałem takie w gorszej kondycji i z doświadczenie podpowiadam że taka " partyzantka " spokojnie starczy na okres około roku.
Nie neguję chęci zakupu nowego/innego a jedynie wspominam o niewymienionej opcji reanimacji tego.Jak zawsze wybór należy do autora tematu nie można nikogo uszczęśliwiać na siłę.

[kalamb]

Nie masz czasu na zabawy i to jest priorytet. Poza tym ratowanie „trupa” zazwyczaj niewiele daje, wyleczyłem się z tego.
Z nowymi częściami jest tak, ze tez nie wiesz na co trafisz bo dostępne są albo zamienniki (zazwyczaj kiepskie) a fabryczne tez odbiegają od „normy”.
Zamów używkę w firmie Ćmielewski kupowałem sporo rzeczy z przekładnią kierowniczą włącznie i nie ma problemu

[pretor]

@kalamb , podrzuć jakiś namiar na firmę w tym temacie
Lecę t3rwz w trasę ale może bym już zamówił i miałbym co wymienić po powrocie.

Dzisiaj 50 km autem bez dmuchawy i napiszę krótko - to nie dla mnie, taki extrim

[kalamb]

605 290 999 Wojciech Ćmielewski
513 004 776 Magazyn

[pretor]

Czy można dzwonić w niedziele i na który z numerów ?

[kalamb]

W niedziele raczej nikt nie odbierze, możesz ewentualnie spróbować do p. Wojtka

[pretor]

Dzwoniłem dzisiaj:
- używany,  bez gwarancji ile pochodzi - 85 zł
- nowy zamiennik firmy Polcar 170 zł + wysyłka

Sprawdziłem też u mojego kumpla w lokalnym sklepie i pasujący zamiennik z firmy Maxgear z 2-letnią gwarancją - 170 zł
Zamówiłem u  mnie na miejscu, bo w razie czego mam dużo większą pewność, co do wyegzekwowania gwarancji lub wymiany niesprawnego - jutro rano będzie do odbioru

[Gulasz]

bo w razie czego mam dużo większą pewność, co do wyegzekwowania gwarancji

Można się mocno zdziwić z tą tak zwaną gwarancją na elektroniczne czy elektryczne podzespoły.Dość często sprzedawcy stosują "trik" umieszczając w sklepie/hurtowni karteczkę mówiącą że tego typu akcesoria nie podlegają gwarancji ani zwrotowi.
Nie jeden zapewne chciałby wymienić/reklamować przepaloną żarówkę która przeżyła krócej jak deklarowane godziny przez producenta (mam na myśli te droższe).Czy dokonując naprawy na chybił trafił podmieniać nowe elektroniczne/elektryczne podzespoły do momentu usunięcia usterki we własnym aucie.Podobnie to wygląda z przepływomierzem powietrza czy nawet zwykłym przekaźnikiem.Przyjąć do reklamacji jak najbardziej mogą a i tak kończy się że "usterka nie powstała ze strony producenta" i reklamacji nie uwzględnią.Problem jest wyegzekwować gwarancję akumulatora a co dopiero wentylatora.No ale bądźmy dobrej myśli że pożyje i nie będzie potrzeby reklamacji i walki z nią.

[kalamb]

No i gites pretor :-) szybko i sprawnie, mam krańcówki z maxgear cztery lata i nadal są ok. Tarcze hamulcowe tył ponad dwa lata

[pretor]

Silnik dmuchawy odebrany i na miejscu zamontowany - działa tak, że aż się nie chce teraz z auta wychodzić 
Dzisiaj po trasie nie miałem już weny do składania wszystkiego ale jutro "walnę" jakiś filmik z montażu i działania nowego silnika

[braciarz]

Cześć, mam pytanie: czy w modelu po lifcie, dostęp do silnika i rezystora jest taki sam i czy silniki z przed liftu i po lifcie, różnią się między sobą ?