SZYBKIE PYTANIA - SZYBKIE ODPOWIEDZI

[boro_moro]

Poszukuje wszystkich informacji na temat silnika 1.9 SDI 64 KM.
Chodzi o dane techniczne, kształt komory spalania, jakie świece żarowe były montowane, jakie wtryskiwacze 

[Modziek]

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów!

Jestem posiadaczem VW Polo od jakiegoś miesiąca. Samochód był w złym stanie i jest po mini remoncie. Wymienione części:

-filtr oleju
-filtr powietrza
-simering wału
-uszczelka głowicy
-pierścienie tłokowe
-uszczelka kol. wydechowego, kol. ssącego, pokrywy
-uszczelniacze zaworowe

Wszystko było cacy aż do czasu gdy zauważyłem dziwną przypadłość. Uznałem że nie ma co opisywać tylko nagrałem film:

[Gulasz]

Pierwsze co przychodzi mi na myśl to przy wymianie uszczelniacza wału nie do końca poszło wszystko ok.

[red]

Po mojemu to przy wymianie tarcz na białe ktos lekko zgiął ośke obrotomierza i wskazówka lub jej podstawa opiera się w pewnym momencie  o tarczę a jak przełamie opór to skacze stąd takie efekty.

[Zryszeq]

Witam.
Posiadam Polo III silnik 1.4 z 1996r. Benzyna+gaz
Wczoraj podczas jazdy po trasie w ciągu około 40km wypadł mi dwa razy sam z siebie podczas zdjęcia nogi z gazu 5 bieg.
Dzisiaj musiałem ponowinie wyjechać w dłuższą trasę. Po przejechaniu 100km spod maski zaczął wydobywać się dziwny dźwięk, który nasilał się podczas ujmowania gazu. Był to dzwięk jakby coś o coś tarło. Przy wciśniętym sprzęgle dzwięki zanikają. Co może być nie tak?

[red]

Prawdopodobnie z powodu braku oleju skrzynia biegów przeżywa agonię niestety  
W tej skrzyni wybierak jest na dole i tamtędy chętnie ucieka olej ze skrzyni a jak jest go mało  to 5 bieg pada pierwszy.
Poszukaj używanej skrzyni z gwarancją, zamontuj i będziesz jeździł. Tylko pilnuj poziomu oleju żeby świeżej skrzyni nie ubić.

[Gulasz]

Jest pewnie jak Red napisał .Ja przed zakupem drugiej zerknołbym jeszcze pod dekielek (ten wykonany z przetłoczonej blach znajdujący się ze szczytu skrzyni)Tam znajduje się piąty bieg .Może tylko puściło zabezpieczenie i koło lata po deklu (efekt będzie podobny jak opisałeś ).Zdarza się to zdecydowanie rzadziej niż brak oleju w skrzyni ale zawsze należy mieć nadzieję .

[liiroj]

Witam , od niedawna jestem właścicielem VW Polo III, 1.0 , 1996r. Do tej pory jeździło mi się dobrze, dziś zatrzymując się na światłach zauważyłem, że gdy obroty spadają poniżej 1000 to zapala mi się kontrolka oleju na czerwono, a gdy tylko lekko przygazuje to gaśnie, jak zahamuje znowu się zapala. Olej był wymieniany ok miesiąca temu, dziś sprawdzałem poziom i jest ok-stąd moje pytanie, czy ktoś wie co to może byc? Niedawno kupilem ten samochod i obawiam się, że naprawa może przekroczyć jego wartość. Z góry dziękuję za informację.
Pozdrawiam.

[red]

Napisz jaki olej wlałeś to łatwiej będzie coś ustalić.

[liiroj]

Olej jaki był wlewany to 10W40. Dodam jeszcze, że teraz jak odpaliłem samochód na zimnym silniku to kontrolka się nie zapala, czy może ona się zapalać tylko wtedy jak silnik jest rozgrzany?

[red]

Ani pompa oleju ani też  zastosowany olej nie powinny mieć  wpływu na zapalanie się  tej kontrolki.
Winne najprawdopodobniej jest łożyskowanie wałka rozrządu i tu najpewniej powstaje problem.  Na początek sprawdź jakie masz ciśnienie oleju na nagrzanym silniku na wolnych obrotach. Jak jest ciśnienie oleju to po prostu trzeba wymienić czujnik na taki o mniejszej wartości i powinno być ok.
Co do pompy oleju to ona już na wolnych obrotach daje właściwie ciśnienie a żeby zbyt duże ciśnienie oleju nie narobiło szkód jest zawór redukcyjny który to nadmiar ciśnienia wypuszcza z powrotem do miski olejowej.

[liiroj]

A czy może mieć coś z tym wspólnego stukanie w silniku, bo jak odpaliłem na zimnym silniku to słychać, że coś stuka, nie za mocno, ale jednak coś może być na rzeczy. To uszczelka spod pokrywy zaworów?
Nie znam się na samochodach więc nie wiem czego się spodziewać.

[Gulasz]

Ja stawiam że poprzedni właściciel latał na 15W40 i do tego z moto-doktorem i było ok. do puki nie wymieniłeś oleju.Jako że masz nowy olej i trochę go szkoda możesz zakupić specyfik by dolać do oleju by go zagęścić i powinno pomóc .

[liiroj]

A czy dopóki kontrolka nie zacznie się zapalać mogę spokojnie jechać?
Muszę dziś dojechać do mechanika, aby się upewnić co mu na 100% dolega

[red]

Spokojnie możesz jechać - w tym przypadku kontrolka wskazuje zbyt niskie ciśnienie na końcu układu.
Jak włączy się brzęczyk to brak ciśnienia na początku magistrali i koniec jazdy.

[liiroj]

Odiwedziłem dziś kilku mechaników , każdy miał swoją wersję, jedna była, że to pompa olejowa i oringi przy kopułce, następny mechanik stwierdził, że to wał korbowy i panewki.
Postawiłem więc na nowy silnik, bo to mniejsze koszta. Mam nadzieje, że po jego wymianie wszystko będzie już ok.
Dzięki wszystkim za porady, temat uważam za zamknięty, pozdrawiam. 

[przemo]

Co rozumiesz poprzez nowy - nigdy nie wiadomo co kupisz na szrocie.
Cz mierzone było ciśnienie oleju?

[liiroj]

Tak było mierzone, były 2 bary przy obrotach 2000.
Pewności nie ma, ale w razie "Wu" jest gwarancja rozruchowa i mogą wymienić na inny.

[pretor]

Ja chcesz w miarę dobry silnik, to szukaj takiego samego Polo jak twoje ale rozbitego.
Bo to co wyciągają na szrotach z aut które przyjechały na własnych kołach nadaje się już tylko na szrot. 

Napisz jeszcze w jakim stanie wizualnym jest to auto i silnik a także jaki ma przebieg.
To też mogło by dać odpowiedź czy silnik całkowicie wyzionął już ducha czy może wystarczy parę złotych na wymianę czujnika, zmianę oleju i ogólny przegląd.

[Zryszeq]

Witam.
Posiadam VW Polo z 1996r - 1.4 beznyna+gaz.
Tydzień temu zgłosiłem się do warsztatu również z dziwnymi odgłosami dobiegającymi w okolicach przedniego prawego koła.
Zdiagnozowano i wymieniono wtedy końcówkę drążka kierowniczego, sworzeń oraz poduszkę pod silnikiem (ponoć ona była głównym powodem). Następnie wykonano geometrię.
Przez 4 dni była cisza lecz teraz znów słychać takie specyficzne jakby tarcie lub obdzieranie metalu o metal. Dźwięk słychać przede wszystkim przy energicznym ruszaniu, a przy dużym obciążeniu - dopóki samochód się nie rozpędzi. Po wykonaniu geometrii jechało się prosto i kierownica była ustawiona jak do jazdy na wprost, teraz widzę, że aby jechać prosto kierownica musi być sporo przekręcona w lewo. Co może być przyczyną?
Z góry dziękuje za pomoc

[Gulasz]

Auto ma parę wiosen -czy przypadkiem nie puściło gdzieś na zgrzewach .Czy nie są mocno skorodowane elementy podłużnicy wózka lub wahaczy ?

[Zryszeq]

No właśnie nie jest skorodowany. Oczywiście, że pierwszej świeżości to on nie jest ale jak na swoje lata to blacha trzyma się dobrze.
Geometria zapewne się zmieniła i to w zaledwie kilka dni.
Tak jak pisałem, że jadąc prosto kierownica coraz bardziej idzie pod kątem w lewą stronę.
Ten dźwięk bardzo ciężko opisać, tak jakby jakiś cross albo dziura w tłumiku tylko ewidentnie dochodzi to z prawej przedniej części pojazdu.

[Gulasz]

Jeśli nie była wyłapana dziura w asfalcie i nie zostało nic skrzywione w zawieszeniu a ewidentnie słychać to z prawej strony to nie ma tam aż tak dużo klamotów do sprawdzenia .Czy patrząc na koła czy te z prawej strony nie jest pod jakimś dziwnym kontem ?Czy wszystko jest poskręcane jak powinno (nie ma tam aż tak dużo śrub ) ? Czy auto prowadzi się normalnie (oprócz tego dźwięku )?W jakiej kondycji są tuleje wahaczy ?

[janusz07]

@Zryszeq, proponuje przejechać się do stacji kontroli pojazdu i poprosić o dokładne sprawdzenie całego zawieszenia i geometrii kół. Zapłacisz za tą usługę nie więcej jak 20-30 zł, a nikt nie będzie cię naciągał na wymianę sprawnych części w aucie. Najlepiej jak auto będzie w górze na podnośniku i diagnosta włączy szarpaki, nakręć komórką filmik miejsca w z którego dochodzą te niepokojące dźwięki. 
Oszczędzisz sobie jazdy po rożnych mechanikach, ich głupich min i tekstów typu: "kto panu to robił" lub "kto panu tak powiedział". Polski mechanik nie ma żadnego szacunku dla klienta a tym bardziej dla innego mechanika. To taka "Wyższa kultura fachowości"

[Zryszeq]

Problemem okazał się dziurawy wydech. Całe szczęscie
Ciekawi mnie jeszcze to dlaczego kierownica przekręcona jest w lewo podczas jazdy na prost, mimo, że tydziń tmu była robiona geometria i wszystko było dobrze

@janusz07, będę musiał tak jak piszesz - sprawdzić zawieszenie na stacji diagnostycznej i wszystko wyjdzie