2.0 TDI - kod silnika DFGA/DFGC [Tiguan 2019]

[tiguś2019]

Koleżanki i koledzy, kto zakupił Tiguana - rocznik 2019, 2.0 TDI, 150 KM z kodem silnika DFGA, dajcie znać co macie na naklejce umieszczonej na pokrywie rozrządu silnika.

Chodzi mi o to, jaki kod silnika wskazano wam na tej naklejce, czy DFGA12345, czy DFGC12345, czy może inny, i czy macie spacje pomiędzy kodem, np. DFGA 12345, czy też nie.

Zakupiłam  Tiguana - rocznik 2019, 2.0 TDI, 150 KM z kodem silnika DFGA. W instrukcji obsługi wskazano mi kod silnika - DFGA (który oznacza 150 KM), natomiast na naklejce na pokrywie rozrządu silnika wskazano mi inny kod silnika - DFGC12345, bez spacji.
W instrukcji obsługi kod DGFC jest dla silników 115 KM.

Co o tym myślicie ?

[Marcino]

Jutro sprawdzę i dam znać ale mam 2018r

Czuł byś  115 kucy

[doggie]

Istotne jest, co wychodzi po rozkodowaniu VIN i co jest na tabliczce na słupku B od strony kierowcy. Pokrywę zawsze ktoś mógł zmienić, ktoś w serwisie mógł się pomylić. To auto kupowałeś jako nowe czy używane?

Poza tym DFGC od DFGA oprócz wykastrowanego softu zdaje się niczym się nie różni, jeśli masz nowe to pytaj dealera ale moim zdaniem nie ma to żadnego znaczenia bo wszystkie częściej są takie same

[tiguś2019]

Tabliczkę na słupku mam po stronie pasażera, nie kierowcy, tam mam DFGA.
Samochód od dilera, nowy - twierdzą, że tak ma być.
Ale jest to rozbieżność.

[doggie]

Tabliczkę na słupku mam po stronie pasażera, nie kierowcy, tam mam DFGA.

no  i wszystko w temacie
Dodano:  25 - Lutego - 2020  -  12:36:58 Czasami producent oznacza tylko trzema literami np. DFG bo to jest typoszereg silnika a czwarta literka często jest bez znaczenia do doboru częsci
Dodano:  25 - Lutego - 2020  -  12:49:09 Te silniki na obudowie rozrządu oznaczone są często tylko DFG, to właśnie to o czym wyżej wspominałem


i tu



i tu



Zdaje się większość ma tylko DFG
Dodano:  25 - Lutego - 2020  -  13:11:09 Chociaż w swoim Tigu mam silnik CUWA to na pokrywie rozrządu też mam tylko CUW

[tiguś2019]

Ja mam taki, problem w tym, że są kody DFGA i DFGC, a z programu ETKA wynika, że winien być na pokrywie rozrządu naklejony czteroliterowy kod.

Zdjęcie poniżej

[doggie]

Ja tu nie widzę problemu, to tylko kawałek plastiku, chyba nie podejrzewasz że jeździsz 115konnym Tigiem?

[tiguś2019]

Chodzi o poprawne oznaczenie silnika pojazdu, dla późniejszej sprzedaży.

[pretor]

Cześć, mało kto z tych co się znają na kupowaniu auta, patrzy na naklejone naklejki lub zawieszki przy silniku, bo wie że właściciel lub handlarz, może nakleić i zawiesić co zechce.
Spora grupa użytkowników aut wie też, że prawdziwe dane o aucie, zawarte są tylko w NR VIN i tylko po nim można rozszyfrować z czym ma się do czynienia.

Na twoim miejscu, rozważyłbym dwa warianty:
1. Zgłoszenie na piśmie u sprzedawcy auta o niezgodności danych na naklejkach, co może skutkować w przyszłości jakąś pomyłką przy serwisie - według mnie, to powinni wymienić naklejkę na właściwą.
2. Sam poprawiłbym markerem, ostatnią błędną literę na spornej naklejce i na tym zakończyłbym sprawę.

Wybór jak zwykle należy do właściciela pojazdu 

[tiguś2019]

żądałam pojazdu zgodnego z zamówieniem, danymi itp. pod rygorem odstąpienia, sprzedawca po konsultacji z producentem wskazał, że nie ma podstaw do wymiany naklejki, ich zdaniem jest prawidłowa

[doggie]

żądałam pojazdu zgodnego z zamówieniem, danymi itp. pod rygorem odstąpienia, sprzedawca po konsultacji z producentem wskazał, że nie ma podstaw do wymiany naklejki, ich zdaniem jest prawidłowa

To niech ci to dadzą na piśmie i po sprawie
Dodano:  27 - Lutego - 2020  -  21:36:31 Hehehe naprawdę ciekawostka jak na wypust z ASO

[kurakk]

Witam.
U mnie podobny przypadek ale w Touran II 2019 rok, produkcja 26.09.2019.
Samochód sprowadzony z Francji, wszędzie w dokumentach i po nr VIN pokazuje że silnik to DFGA 150KM. Na wlepce w bagażniku DFGA, na tabliczce na słupku pasażera też DFGA.
Na obudowie rozrządu DFGC i cyfry 80704, jak na zdjęciu. VCDS w logach też identyfikuje go jako DFGA.
Czy wyjaśniła się może sytuacja autora postu jeżeli chodzi o Tiguana?
Czy można to jeszcze jakoś zweryfikować, np. czy gdzieś na bloku silnika jest wybite oznaczenie?
Małe szanse że silnik został wymieniony ale wykluczyć tego nie można, zwłaszcza, że jestem kolejnym właścicielem.
Pozdrawiam.

[tomnaj84]

Te silniki różnią się mocą ,  jesli masz 150 KM  to wynika że silnik jest DFGA. DFGC ma moc 115 KM.

[kurakk]

Tak wiem, podobno ten DFGC mechanicznie niczym się nie różni od DFGA, różnice (ograniczenia w mapach) są ponoć tylko w sofcie sterownika. Nie wiem natomiast na 100% czy mam 150KM. Wg papierów i po sprawdzeniu VIN w ASO powinien być DFGA 150KM, tak też jest na wklejce i tabliczce na słupku pasażera. Dlaczego więc na obudowie rozrządu DFGC ? Wg historii z ASO rozrząd nie był wymieniany więc raczej trudno żeby ktoś pomylił dekle. W mojej ocenie na 115 KM nie wygląda pod czas jazdy. Czy można jeszcze jakoś to zweryfikować ? Zawsze zostaje hamownia ale czy nie ma innej opcji ? Chyba, że po prostu były takie przypadki, bo coś tam, nie wiadomo co i w ten sposób oznaczali.

[doggie]

VCDS w logach też identyfikuje go jako DFGA.

Jak sterownik zostawiony od DFGA to nawet gdyby ktoś zrobił swap na DFGC to i tak pokazywać będzie DFGA

Dodano:  19 - Lutego - 2025  -  21:27:14

Na obudowie rozrządu DFGC i cyfry 80704

Odklej albo zmień obudowę i po problemie

@tomnaj84 a czy DFGC nie jest bez SCR przypadkiem?

[tomnaj84]

DFGC nie jest bez SCR przypadkiem?

W oby dwóch występuje SCR.  Z tego co widzę to różnica w mocy. 

[doggie]

Z tego co widzę to różnica w mocy. 

To się zgadza ale myślałem że może ten 115 konny nie ma SCR bo tak czasami jest w VW, że poprzez ograniczenie mocy i momentu osiąga wówczas EU6 bez SCR