1.6 MPI - falowanie obrotów na zimnym silniku [Octavia II]

[Bodzianowicz]

Dzień dobry,
proszę o pomoc w diagnozie problemu - Skoda Octavia II 1.6 MPI [BSE].
Od 2 miesięcy codziennie rano samochód dziwnie odpala.
Po uruchomieniu silnika obroty falują od 600 do 1100 przez 10-20 sekund.
Silnik brzmi jakby się dławił ale nie gaśnie. Po tym czasie obroty stabilizują się i pracuje normalnie.
Ponadto, jednak, średnio raz na 10 dni, stając na światłach na biegu jałowym nagle zmienia się dźwięk pracującego silnika i zaczyna trzęść budą i silnikiem (pojawia się kontrolka ESP i Check Engine).

Samochód był w dwóch warsztatach siedem razy - wymieniono świece, przewody, cewkę. Bez zmian.
Komputer nie pokazuje błędów.
Oleju trochę ubywa ale bez dramatu, co pół roku może 1 litr dolewam.
Przy ostatniej wizycie w warsztacie powiedzieli mi, że świece są uświone olejem, więc to wina nieszczelnych zaworów.
Wyrok - remont silnika za 5000 zł.
Czy ktoś w Was spotkał się z podobną sytuacją?

[dydy_rydy]

U mnie pomogło czyszczenie przepustnicy i coś z uszczelkami pod kolektorem.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[Bodzianowicz]

Dziękuję za odpowiedź.
Też o tym myślałem, ale mechanik powiedział że układ dolotowy jest szczelny. Prawdopodobnie psikał dookoła plakiem, obroty nie wzrosły stąd jego wnioski. Sugerowałem mu możliwość uszczelniania się tych uszczelek po lekkim nagrzaniu silnika, ale mnie wyśmiał.
Zastanawiam się tylko, czy możliwy jest taki stan:
uszczelki nadają się do wymiany i czasami, ale nie zawsze przepuszczają powietrze i stąd problemy. ]
Przepustnice, ten sam mechanik, twierdzi że czyśił około 6 mcy temu.

[dydy_rydy]

U mnie chyba po wymianie cewki problemy zdecydowanie ustały, ale Ty już ją wymieniłeś widzę.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[Bodzianowicz]

Tak, komputer też nie pokazywał oczywistych błędów. Tzn. podobno pokazywał wypadanie zapłonów na 2, 3, 4 cylindrze, mechanik w związku z tym wymienił przewody, cewkę i świece. Nic to nie dało.
1.6 MPI, to miał być ekstra silnik, super tani w naprawach, każdy mechanik zęby na nim zjadł...
A tu d*pa blada, nikt nie umie naprawić, i w sumie żaden mechanik nie chce wziąc na dokładną diagnozę (taką kilkudniową, czekając aż problem zaistnieje).

[dydy_rydy]

U mnie też było zabawy, ale tak na dobrą sprawę to pozostało mi tylko chlabie oleju :-) musiałem przyznwyczaić się do wolniejszej jazdy i teraz już rzadziej dolewam. A tak to jestem zadowolony z tego silnika. Na gazie śmiga jak gupi

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[Bodzianowicz]

To jest właśnie mój problem, ja naprawdę lubię ten samochód. Mój też jest mułowaty, ale przynajmniej nie prowokuję do dziwnych akcji na ulicy.
W następnym poście zamieszcze dwa filmy z usterką mojej skody. Może zobaczysz coś ewidentnego, może miałeś podone objawy.
Dodano:  02 - Marca - 2020  -  12:27:44 W trakcie jazdy zaczęło trząść budą i silnikiem wiec wysiadłem i pod maską silnik tak pracował:

Kod: [Zaznacz]

https://www.youtube.com/watch?v=tWzG30nBjJQ

[janwroboczy]

Czy udało się ustalić przyczynę tego falowania?
Właśnie się zmagam z taką samą usterką
Skoda Octavia II 1.6 MPI 102 KM (bez gazu)

[BpanB]

Przyczyną może być także wiązka przepustnicy lub sama wtyczka wiązki. Ten problem często występował w tych silnikach. Poza tym także uszczelki kolektora ssącego. Przy instalacji LPG obligatoryjnie do sprawdzenia instalacja. W salonowych landi renzo mogą być nadłamane wiązki wtryskiwaczy zaraz za wtyczkami.

[Vengard]

Duet ESP i Check Engine to prawdopodobnie przepustnica.
Miałem tak już w Audi A4 B7.
Reszta objawów też się zgadza z tym co opisałeś.
W sumie sytuacja u mnie się powtórzyła na przestrzeni roku dwa razy.
Za pierwszym faktycznie przepustnica musiała być wymieniona na nową (niby nie pasowała, ale warsztat jakoś fajnie ją przerobił, zaadaptował i bangla).
Za drugim razem też błędy przepustnicy, ale... problemem był podobno już za słaby aku.
Został wymieniony i usterka zniknęła.