SPALANIE Polo VI - wasze dane spalania

[Piotr_]

VW Polo VI / 1.0 MPI / 80KM / manual / 2019 / 9000km.  Autostrada 120km/h, 2 osoby + klimatyzacja. Średnie spalanie to 6.0 l/100km

[Drmscp]

Autostrada 120km/h, 2 osoby + klimatyzacja. Średnie spalanie to 6.0 l/100km

Dramat szczerze mówiąc. Nic za tym silnikiem nie przemawia, nawet cena bo dopłata do 1.0 TSI to niecałe 3 000 zł. 6,0 litrów / 100 km po autostradzie, to nawet przy włączonej klimie, w 1.0 TSI osiąga się przy około 140 km/h.

[Krycho]

Polo VI / 1.0 TSI / 95 KM / manual / przód / 2018 / 22500 km

Autostrada A1, średnio 120 km/h (okresowo nawet 140 km/h), trasa 110 km, 1 osoba, spalanie 4,6 l
Drogi krajowe, trasa ok 60km prędkość ok 70-80 - spalanie 4,1 l
Trasa ze śląska nad morze, autostrada A1 + drogi krajowe, powiatowe, 4 osoby + box dachowy , 1250 km - spalanie 5,5 l

Wiadomo trza doliczyć ok 0,2 do komputera.

Jeżdżę normalnie, żaden ekodriving, raczej poniżej 1800 obrotów nie schodzę bo nie lubię męczyć silnika. Jak dla mnie to super wyniki i widocznie dużo zależy od sposobu jazdy a ja nie jeżdżę jak muł. Samochód na autostradzie radzi sobie bardzo dobrze, nie odstaje od innych większych samochodów, jak ktoś pisze że tym silnikiem się nie da jechać to widocznie nigdy nim nie jechał.
Ja mam porównanie z Seatem Ibiza 1.5 TSI 150 KM oraz Opel Astra 1,4 Turbo 125 KM.

[Piotr_]

Dramat szczerze mówiąc. Nic za tym silnikiem nie przemawia, nawet cena bo dopłata do 1.0 TSI to niecałe 3 000 zł. 6,0 litrów / 100 km po autostradzie, to nawet przy włączonej klimie, w 1.0 TSI osiąga się przy około 140 km/h.

Zapomniałem dodać że 6.0 to wskazanie komputera. U mnie trzeba odjąć 0,2 i wtedy będzie rzeczywiste spalanie, czyli 5,8
Przy 120km/h silnik już dość szybko się kręci, jakieś 3700 obrotów.
Przy niższych obrotach silnika, po drodze krajowej z prędkością 80km/h uzyskałem średnio wg komputera 4,4 czyli rzeczywiste 4,2.

[Drmscp]

Na 1.0 TSI po krajówkach zszedłbyś poniżej 4,0 litrów na 100 km. TSI jest oszczędniejsze, dynamiczniejsze i cichsze (vide 3700 obrotów przy 120 km/h, gdzie na 1.0 TSI z pięciobiegową skrzynią mam 3200 obrotów/min przy 140 km/h). Jedyna zaleta MPI to teoretycznie mniejsza awaryjność bo odchodzi całe turbodoładowanie. Jeśli auto stało na placu i można było od ręki odjechać nim jeszcze dostając rabat, to spoko. Natomiast skonfigurowanie Polo z tym silnikiem z czasem oczekiwania > pół roku zakrawa o kryminał. ;-)

[ogus]

Polo 2,0 TSI 2019 DKZC. Przebieg 50 tyś.
Mieszkam od miasta 10 km. Dojazd codzienny drogą dwupasmową. Średnia długoterminowa z komputera za ostatnie 3 tyś.to 7,5 l/100.(różnica wskazań do rzeczywistości ok.0,3 l/100).
Jak jeżdżę?   Trasa do Londynu (w moim przypadku ok.1700 km) robię (razem z promem ok.2,5 godzin) w ok.19 godzin. Średnia na takiej trasie ponad 100 km/h to nie jest zła średnia. Spalanie z odczytu komputera na tej trasie to (ostatnio) 5.7 l/100. Ocenę pozostawiam tym ,którzy lubią to robić.
Ja właśnie do takiej jazdy kupiłem mały samochód z dużym silnikiem.