ELEKTRYKA - różne problemy

[kotekxx2]

Okey zobacze przeczyszcze w najblizszym wolnym czasie i odezwe sie czy pomoglo. Dzieki
Dodano:  03 - Stycznia - 2017  -  17:19:10 Jest ta krańcówka w słupku przy szybie lecz ona jest w porządku tak jak w drzwiach. Nie wiem czy to może jest powiązane z innym aspektem np. podczas zamykania szyb do końca (elektryczne szyby) lekko przygasają mi światła przednie. Już nie wiem co jest nie tak. Pomocy

[homes1]

Polewanie wodą? Ja bym go raczej wymienił, bo jak strzeli to skutki będą opłakane...

[ogi1991]

chodzi oto tylko by polal woda by sprawdzic czy to napewno pasek czy rolki ktores lub alternator polanie woda ucisza pasek tzn nie slizga sie przez chwile jesli przestanie piszczec tzn ze pasek jesli nic sie nie zmieni i nonstop slizga to sciaga pasek i sprawdza rolki ktora do wymiany ;]

[Gecho5648]

Witam niestety mam ten sam problem. Już próbowałem na wszystkie sposoby. Doszło do tego że gdy podłącze lampke  drzwi prawych jest ok a jak już to zrobię w lewych to świecą w drzwiach podsufitka bagażnik oraz prad w zapalniczce w bagażniku. Tyle ze problem nie gasną świecą ciagle pomimo zmian na sterowaniu w lampce podsufitki. Po prostu zrobi się stały pracy. Gdzie szukać przyczyny

[Patrycja_22]

Witam.
Mam problem w swoim Golfie
Od razu zaznaczam, że jestem kobietą i nie znam się jakoś super na autach a Golfa mam od kilku dni.
A mianowicie ciągle wyskakuje mi ten błąd na Vag-u:

Kod: [Zaznacz]

- 17911 sygnał obciążenia zacisku df alternatorai włącza się kontrolka ESP.

Został wymieniony regulator napięcia, ale to nic nie pomogło i nadal wychodzi ten błąd.
Powinnam wymienić alternator ?

[Gulasz]

Wypadałoby zacząć od sprawdzenia masy silnika, czystości klem akumulatora jak i styku grubego kabla dochodzącego do alternatora.
Jeśli na którymś z tych połączeń styk będzie słaby mogą występować opisane problemy.

 

[Patrycja_22]

Dziękuje
Taka podpowiedź jest wystarczająca

[Maniek0101]

Witam.
Borykam się od dłuższego czasu z moim Golfem IV silnik 1.6 16V kod silnika BCB rocznik 2002.
Otóż od dłuższego czasu auto podczas jazdy zaczyna szarpać czy to na ciepłym czy to na zimnym nie ma znaczenia, wygląda to następująco obrotomierz umiera, zapala się kontrolka oleju "check engine" i kontrola trakcji, wyskakuje komunikat "abgas werkstatt" lecz silnik dalej pracuje przyśpiesza zwalnia ale przy wciśnięciu sprzęgła gaśnie. Przy częstym odpalaniu i gaszeniu silnika check znika lecz po przejechaniu około 2 km znów problem z szarpaniem, kontrolkami i załącza check.

Błędy z odczytu komputera:

Kod: [Zaznacz]

- P1443 - potencjometr recyrkulacji spalin - G212 - zbyt niski sygnał
- P0322 - czujnik prędkości silnika - G28 - brak sygnału
Rzeczy które były robione by wyeliminować problem:
- czyszczenie przepustnicy i zaworu EGR,
- wymiana świec wraz z cewkami,
- regeneracja alternatora,
- wymiana czujnika temperatury który był nieszczelny i płyn ciekł na masę która jest usytuowana na skrzyni biegów.

I tu zostaje zagadka ponieważ nikt mi już nie jest w stanie pomóc.

[Gulasz]

Wygląda nie na jedną a kilka usterek na raz .Zacznij od zdjęcia kostki elektrycznej z EGR jazda próbna i daj znać czy jest zmiana .Kolejną rzeczą jest sprawdzenie masy silnika lub wręcz na beszczela dołożenie dodatkowej do testu .Jaki jest prąd ładowania z włączonymi wszystkimi odbiornikami (światła najlepiej długie  ,awaryjne ,dmuchawa w kabinie na max ,ogrzewanie tylnej szyby jak jest itd ) .Daj znać ile wyszło .Sprawdzenie przewodu/połączenia/styku od alternatora ,rozrusznika,samych klem akumulatora też nie zaszkodzi .Jeśli twój wóz posiada dodatkową skrzynkę przyłączeniową /bezpiecznikową umieszczoną na akumulatorze to warto sprawdzić czystość styków . 

[Adrianek98]

Witam mam problem z ładowaniem w VW Golf 4 1.6 16V 2003r.
Mam sprawny alternator i regulator napięcia a ładowanie bez obciążenia mam na poziomie 13.8-13.9, lecz po włączeniu obciążenia świateł mijania oraz klimatyzacji radio itp. Ładowanie jest na poziomie 13.2 do 13.3 a nawet mniej i nie rośnie.
Co może być przyczyną pomóżcie?
Jeszcze dodam że kabel który idzie od alternatora do rozdzielacza jest problem bo przy alternatorze jest 13.9 a tuż przy akumulatorze jest 13.2 więc na kablu traci 0.5 v. Gdy jest strasznie gorąco to przy klimie ładowanie potrafi być nawet 12.9, dodam alternator sprawdzony a regulator nowy nie ma jeszcze tyg. Przewód czarny który odprowadza nadmiar prądu do akumulatora się grzeje. Klemy i styki czyszczone

[Gulasz]

Na akumulatorze znajduje się dodatkowa skrzynka z bezpiecznikami blaszkowymi .Słaby styk pod zaciskiem z nakrętką 6-ką może powodować takie problemy .Rozkręcenie ,oczyszczenie powinno przynieść poprawę .

[Adrianek98]

Czym to przeczyścić
Dodano:  29 - Lipca - 2018  -  10:05:27 Jeśli to nie pomoże to co wtedy

[K9Darek]

Szczotką drucianą, papierem ściernym, wełna polerską (czy jak to się po polsku zwie).. Wybierz sobie.

[DamianoMK4]

Witam jestem nowy na tym forum szukałem po Internecie ale nigdzie nie mogę nic znaleźć, a mianowicie mój problem to: miałem oryginalne siedzenia VW Golf 4 z airbag bocznymi, były materiałowe stwierdziłem że mogę je wymienić, kupiłem w okazyjnej cenie ładne welurowe tylko bez Airbag po założeniu foteli pokazał mi się błąd Airbag - błędu nie mogę usunąć moim VAG-iem.
Czy jest jakaś możliwość zmostkowania wtyczki lub usunięcia jakoś tego błędu ?

Proszę o odpowiedzi z góry dziękuje i pozdrawiam

[Gulasz]

Zamiast poduszki, mostkujesz opornikiem i kasujesz błąd .Wartość opornika możesz dobrać mierząc oporność poduszek ze starych foteli (bywają różne ) .Z reguły są to dość małe wartości 1-8 om .
 Nie zapomnij wspomnieć o takiej modyfikacji przyszłemu właścicielowi .   

[DamianoMK4]

Nie jestem elektromechanikiem jesteś w stanie opisać mi szczegółowo to oraz gdzie taki opornik mógłbym kupić ? Wszystko na bieżąco pisze prowadzę całą historię pojazdu nic nie ukrywam

[guest814]

Opornik kosztuje  grosze  montujesz go we wtyczkę air bag fotela kasujesz błąd i po kłopocie. Idź u siebie do kogoś kto naprawia telewizory na przykład powinien mieć tego typu oporniki.

[Gulasz]

jesteś w stanie opisać mi szczegółowo to

Odcinasz orginalną kostkę ze starego fotela z kabelkami około 5cm (tak dla wygody by nie trzeba było kombinować w pozycji leżącej pod fotelem) .Z tych kabelków zdejmujesz około 1 cm izolację i jeśli nie dysponujesz lutownicą na skrętkę mocujesz oporniczek .Kupując opornik najwygodniej zainwestować w taki od którego odchodzą "nóżki "w postaci dwóch drucików które bez problemu będziesz w stanie zrobić właśnie na skrętkę z możliwością zaizolowania zwykłą taśmą izolacyjną .Wartość oporności najwygodniej zmierzyć jeśli jednak nie dysponujesz miernikiem możesz zainwestować w zakup kilku z różnymi wartościami oporności .W twoim wypadku obstawiam wartość jaka oszuka w okolicy 2-3 om.Kupując oporniki w sklepie elektronicznym cena za sztukę nie powinna przekroczyć 10-20 groszy .Zainwestowanie w kilka o różnych wartościach powinieneś zapewne udźwignąć bez żyrantów .
Po przymocowaniu oporniczka do kostki wpinasz ją do instalacji wozu i kasujesz błąd .W wypadku braku możliwości skasowania wymieniasz opornik na inną wartość i ponawiasz próbę .Zacznij od 2 om jak nie zatrybi to 3 om itd.   

[DamianoMK4]

Ok dzięki wielkie zA odpowiedź będę próbował jak się uda dam odpowiedź .
Dodano:  10 - Sierpnia - 2018  -  15:58:32 Zakupiłem miernik i próbuje mierzyć w fotelach ile jest om i przy ustawieniu na 200k pokazuje mi 00,8 i skacze do 00,9 więc czy dobrze mierze lub ewentualnie jeżeli tak to mam kupić opornik 8om ? Wiadomo grosze ale wolał bym zrobić raz a porządnie a nie bawić się w zmianę i trafiać

[Gulasz]

Ustaw miernik na najmniejszą wartość .Nie wiem jakim dysponujesz miernikiem ale jeśli jest w nim zakres omy to byłby bardziej właściwy .Nie trzymaj palcami za " metal "bo zapewne ty też masz jakiś opór i może dawać przekłamanie .Sam miernik przy tak małej oporności też jeśli jest z tych tańszych będzie miał odchyłki/przekłamania .Jeśli wspominasz o wartości jaką udało się zmierzyć w okolicy 8 om zacznij od opornika w okolicy 5 om .

[pretor]

A po przeczyszczeniu: spryskać kontakt sprayem a następnie całość połączania przesmarować wazeliną techniczną.

[DamianoMK4]

Dokładnie tak 8om oporniki założone i błąd skasowany wszystko gra trochę pojeżdże i zobaczymy ale temat uważam za zamknięty dzięki chłopaki i pozdrawiam

[andrew7800]

Jeśli przeczyszczenie styku nie pomoże to trzeba wymienić cały kabel na nowy. Kupujemy odpowiednią średnicę przewodu i do tego zarabiamy oczka na przewodzie. W dziale Download jest instrukcja jak taki kabel samemu zrobić. Instrukcja wprawdzie jest do Sharana ale podobnie się to robi w Golfie.

[krystianox13]

Mam kolejny problem z moim GTI... przechodząc do sedna, przy puszczaniu gazu na luzie było słychać pukanie w okolicach silnika, ale po pokręceniu kołami nagle stukanie ustało.
Wie ktoś może co to może być za usterka?
Z góry dzięki za wszystkie odpowiedzi:)

[zibi]

Szukam pomocy na temat klaksonu Golfie 4 1.4. W czym problem. Jadąc samochodem klakson nagle zaczął wyć , poradziłem sobie z  tym wyciągając bezpiecznik. Chciałbym otrzymać od Was jakieś porady c o trzeba z tym problemem zrobić bo jestem zielony . Pozdrawiam i proszę pomocy!